{"id":256282,"date":"2022-11-10T18:13:00","date_gmt":"2022-11-10T15:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256282"},"modified":"2022-04-19T01:25:46","modified_gmt":"2022-04-18T22:25:46","slug":"mahindran-kuv100-intian-kuoriutuminen-osui-eurooppaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/mahindran-kuv100-intian-kuoriutuminen-osui-eurooppaan\/","title":{"rendered":"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan"},"content":{"rendered":"<p><p>Ristiluukun Mahindra KUV100: <strong>n hinta Italiassa ilman vaihtoehtoa on 3-sylinterinen bensiinimoottori, jonka teho on 82 voimaa 11480-12700 euroa (831,5 &#8211; 919,9 tuhatta perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4).<\/strong> Mielenkiintoista on, ett\u00e4 Intiassa vii<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/dodge-durango-sto-rengassilppuri\/\" class=\"sds-arl\">sto<\/a>per\u00e4n hinta on 439-743 tuhatta rupiaa (noin 476-805,6 tuhatta perinteist\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4) autoille, joissa on 82 litran bensiinimoottori. kanssa. ja 78 hevosvoiman turbodiesel.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/JMWqus2fm3I\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34b933fc7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34b933fc7.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<p>KUV100 viistoper\u00e4n <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/paeaetae-canoossa-autojen-tuotantopaikat-eurooppa-paeaetettiin-hylaetae\/\" class=\"sds-arl\">eurooppa<\/a>lainen versio eroaa hieman Intiassa tarjotuista autoista. Ulkoiset erot minimiin, mutta rajoitettu hieman alle 8 mm:n korin leveyteen vientiversiosta, samoin kuin uudistusta edelt\u00e4v\u00e4t ajovalot ja takavalot ja peilit, ilman LED-suuntavilkkujen toistimia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34bacd01b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34bacd01b.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<p>KUV100 sisustus Mahindra Eurooppaan oletuksena, 5 hengelle (Intiassa auto tarjotaan 5-paikkaisena sedanina istuinkaavalla 2 + 3 ja 6-paikkaisena, jossa on kolme istuinta ensimm\u00e4isess\u00e4 ja toisessa riviss\u00e4). Ohjauspy\u00f6r\u00e4 on vanhanaikainen versio vasemmalla, samoin kuin moderni multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4rillisen kosketusn\u00e4yt\u00f6n kanssa, eik\u00e4 sit\u00e4 edes tarjota lis\u00e4varusteena.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34bc5c51e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34bc5c51e.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Vuosien <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/dongfeng-t7-2018-vanhempi-veli-crossover-dongfeng-t5\/\" class=\"sds-arl\">2018<\/a>-2019 Mahindra KUV100 korien ulkomitat Euroopan markkinoilla olivat 3700 mm pitk\u00e4, 1727 mm leve\u00e4 1655 mm korkea 2385 mm akseliv\u00e4li ja 170 mm maavara.<\/li>\n<li>Ostajat voivat valita 6 rungon emaliv\u00e4rist\u00e4: helmenvalkoinen, h\u00e4ik\u00e4isev\u00e4n hopea, <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">design<\/a>harmaa, tulioranssi, kirkkaan punainen ja syv\u00e4musta. Valinnainen kaksis\u00e4vyinen runkomaali.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34be0a3a5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34be0a3a5.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<p>Intialainen miniristikkoluukku Mahindra KUV100 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lelulta, mutta vaatii omaper\u00e4isyytt\u00e4 ja tyyli\u00e4. Voimme vakuuttavasti sanoa, ett\u00e4 intialainen viistoper\u00e4-tyt\u00e4ryhti\u00f6 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 raikkaalta, modernilta ja tyylikk\u00e4\u00e4lt\u00e4, korimalli on joskus jopa brutaali ja varustettu silmiinpist\u00e4vill\u00e4 suunnitteluratkaisuilla:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34bfa6fd3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34bfa6fd3.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>vartalon pinnan vieh\u00e4tt\u00e4v\u00e4 sivurelievitys;<\/li>\n<li>lasikehykseen piilotetut takaovien kahvat;<\/li>\n<li>auton alkuper\u00e4iset etu<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/renkaat-nitto-sn2-winter-arvostelut-kuvaus-tekniset-tiedot-valmistaja\/\" class=\"sds-arl\">ominaisuudet<\/a> siisteill\u00e4 ajovaloilla, joita t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t tyylikk\u00e4\u00e4t korostukset auton lokasuissa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c126925.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c126925.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<p>Salon Indian budjettiviistoper\u00e4 KUV100 Mahindra on melko yksinkertainen ja ytimek\u00e4s, mutta se ei ole vailla omaper\u00e4isyytt\u00e4 toteutuksessa. Siin\u00e4 ei ole monimutkaista, yksinkertaista ja informatiivista kojetaulua, yksinkertainen ohjauspy\u00f6r\u00e4 minimaalisella n\u00e4pp\u00e4in<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/socket-gelandewagen-sarja-mercedes-benz-eqg-debytoi-odotettua-myoehemmin\/\" class=\"sds-arl\">sarja<\/a>lla (radio ja puhelin &#8211; Bluetooth on mukana), kuljettajan ja etumatkustajan istuimet ilman sivutukirullia ja edullisia viimeistelymateriaaleja. tyylikk\u00e4\u00e4n\u00e4 ja tehokkaana keskikonsolina, jonka leve\u00e4ss\u00e4 tasossa on audio-ohjausyksik\u00f6t, ilmastointi, ohjaus ja vaihteiston valitsin.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c2b8137.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c2b8137.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<p>Tavaratila on pieni ja k\u00e4ytt\u00f6tilaa on 243 litraa toisen istuinrivin selk\u00e4nojan takaa. Tavaratilan tilavuus kasvaa 473 litraan toisen rivin selk\u00e4nojan lis\u00e4\u00e4misen my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c47576e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c47576e.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<p>Intialainen viistoper\u00e4 Mahindra KUV100 ei ehk\u00e4 ole tyypillinen, mutta selke\u00e4 eurooppalaisen A-luokan edustaja. Uutuus pystyy mahdollisuuksien mukaan kilpailemaan <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/ilmoitettu-uusi-budjettimaastoauto-citroen-malli-tulee-olemaan-maailmanlaajuinen\/\" class=\"sds-arl\">Citroen<\/a> C1:n, Peugeot 108:n, Toyota Aigo Ford Ka Plus Activen, Fiat 500:n, Renault Twingon, Place Miin, Skoda Citigon ja Volkswagen up -mallien kanssa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c603918.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c603918.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<p>Mielenkiintoista on, ett\u00e4 KUV100-perusviistoper\u00e4\u00e4 kutsutaan K6+:ksi ja se on varsin runsaasti varustettu. 15 tuuman kevytmetalli<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/renkaat-ja-vanteet-hotline\/\" class=\"sds-arl\">vanteet<\/a>, dynaaminen muotoilu 185\/60 P15-renkailla, etuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle, ABS ja EBD, ESP ja TCS, s\u00e4hk\u00f6ikkunat kaikille sivuikkunoille, audioj\u00e4rjestelm\u00e4 (\u00e4\u00e4ni, USB tai Bluetooth) 3,5- tuuman yksiv\u00e4rinen n\u00e4ytt\u00f6, pys\u00e4k\u00f6intianturit kuvan\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 \u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4n n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c7bd225.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c7bd225.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<p>Kalliimmissa K8-varusteissa on lis\u00e4ksi avaimeton sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti ja moottorin start\/stop-painike, j\u00e4\u00e4hdytetty hansikaslokero ja valaistut ovenkahvat.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c92815c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162027-624e34c92815c.webp\" alt=\"Mahindran KUV100 \u2013 Intian kuoriutuminen osui Eurooppaan\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Mahindra KUV100 <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/top-10-luotettavaa-katumaasturia-2018-2019\/\" class=\"sds-arl\">2018-2019<\/a> tekniset tiedot<\/strong> Euroopan markkinoille.<br \/>\nIntialainen ristikko on rakennettu edullisten etuvetoalustojen varaan. Itsen\u00e4inen etujousitus MacPherson-tuilla, puoliriippumaton v\u00e4\u00e4nt\u00f6palkki <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/yleiskatsaus-audi-a4-stae-b9-n-takana\/\" class=\"sds-arl\">takana<\/a>. Jarrut etupy\u00f6r\u00e4t levy ja taka rumpusarja arhaism.<br \/>\nKonepellin alle on asennettu intialainen viistoper\u00e4 Euroopan markkinoille, ei-vaihtoehtoinen kolmisylinterinen 1,2-litrainen bensiinimoottori (82 hv, 115 Nm) ja 5-vaihteinen manuaali. Moottori pystyy tarjoamaan hattuper\u00e4isen omapainon 1190 kg huippunopeudella 148 km\/h. Valmistajan mukaan polttoaineenkulutus vaihtelee maantiell\u00e4 ajettaessa 5,4 litrasta kaupunkiliikenteess\u00e4 7,5 litraan. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen polttoaineenkulutus on noin 6,2 litraa.<br \/>\nIntiassa Mahindra KUV100 tarjoaa saman 1,2 litran turbobensiinimoottorin (78 hv 190 Nm) yhdess\u00e4 5-manuaalivaihteiston kanssa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mahindran KUV100 \u2013 intialainen kuoriutuva hitti Europe Car -luettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat katsastaa auton tai ottaa selv\u00e4\u00e4 uusista autoista, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162028,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[829],"tags":[],"class_list":["post-256282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}