{"id":256324,"date":"2022-11-15T18:49:00","date_gmt":"2022-11-15T15:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256324"},"modified":"2022-04-19T01:48:53","modified_gmt":"2022-04-18T22:48:53","slug":"chevrolet-silverado-ev-saehkoelava-julkistettiin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/chevrolet-silverado-ev-saehkoelava-julkistettiin\/","title":{"rendered":"Chevrolet Silverado EV -s\u00e4hk\u00f6lava julkistettiin"},"content":{"rendered":"

T\u00e4m\u00e4 on Las Vegasin CES-2022:n t\u00e4rkein autoalan esikatselu. Chevrolet Silverado EV:ll\u00e4 GM kilpailee Ford F-150 Lightning -s\u00e4hk\u00f6lavan kanssa. Kuitenkin my\u00f6h\u00e4ss\u00e4. Jos Ford lupaa julkaista salaman t\u00e4n\u00e4 kev\u00e4\u00e4n\u00e4, GM tulee n\u00e4ille markkinoille vasta vuoden 2023 loppuun menness\u00e4. Kuitenkin Chevrolet Silverado EV pickup on nyt t\u00e4ysin tuotannossa ja monet tekniset tiedot on jo ilmoitettu.\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Jos Ford rakensi s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen avolava-autonsa tavallisen F-150-mallin ymp\u00e4rille (runko, alusta, ohjaamo jne.), GM meni toiseen suuntaan. Uudella Silverado EV:ll\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n tekemist\u00e4 tavallisen Silveradon kanssa. Itse asiassa t\u00e4m\u00e4 on uudelleen suunniteltu ja yksinkertaistettu GMC Hummer EV -lava-auto, joka saapui kokoonpanolinjalle vasta viime vuoden lopussa. N\u00e4m\u00e4 koneet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samaa Ultium-alustaa ja samaa runkoa kuin Crew Cab (muita vaihtoehtoja ei ole).<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Perinteist\u00e4 runkoa ei ole, p\u00e4\u00e4teline on akseleiden v\u00e4liss\u00e4 sijaitseva vetoakun runko, johon on kiinnitetty tehokkaat etu- ja takarungot. Jousitus on t\u00e4ysin itsen\u00e4inen, maksullinen – pneumaattinen, joka pystyy muuttamaan maavaraa 100 mm:n sis\u00e4ll\u00e4. Toinen vaihtoehto on t\u00e4ysin hallittu alusta. Mutta Crab Walk -sivutila ja Extreme Extract -tila (404 mm maavaralla) pysyv\u00e4t Hummerin ominaisuuksina: niit\u00e4 ei pit\u00e4isi olla Chevrolet-mikroautossa.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Chevrolet Silverado EV<\/a> WT<\/p>\n

Kaiken kaikkiaan Hummer on suunnattu ensisijaisesti varakkaille, kun taas Silverado EV on ensisijaisesti suunnattu yritysmarkkinoille. Siksi WT:n (Work Truck) perusversiossa on mustat puskurit, ter\u00e4svanteet<\/a> ja tavallinen verhoilu. Mutta jopa t\u00e4llainen lava ”pohjassa” on varustettu nelivedolla kahdella s\u00e4hk\u00f6moottorilla, jotka tuottavat 517 hv ja 834 Nm.<\/p>\n

RST:n arvostetuimmassa versiossa on 673 hv ja 1057 Nm, ja valinnaisen Wide Open Watts Mode -paketin avulla se pystyy kiihtym\u00e4\u00e4n 60 mph (97 km\/h) alle 4,5 sekunnissa. Trail Bossin off-road<\/a>-muunnos ilmestyy my\u00f6hemmin, vaikka siit\u00e4 ei ole viel\u00e4 tietoa ja vain yksi kuva on julkaistu. Mutta \u00e4\u00e4rimm\u00e4isempi\u00e4 huippuluokan kolmimoottorisia versioita, kuten Hammer, ei ole t\u00e4ss\u00e4 mallistossa.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Chevrolet Silverado EV Trail Boss<\/p>\n

Ultium-akun odotetaan kest\u00e4v\u00e4n 400 mailia (644 km) molemmissa versioissa. Vaikka t\u00e4m\u00e4 on alustava luku, Ford lupaa vain 480 kilometri\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auto<\/a>lle. DC-laturi tukee 350 kW:n tehoa, joten se tulee olemaan my\u00f6s ”toimivassa” perusversiossa. S\u00e4hk\u00f6auton ostajat p\u00e4\u00e4sev\u00e4t k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n 100 000 Ultium Charge 360 \u200b\u200b-latausaseman verkkoa kaikkialla Yhdysvalloissa ja Kanadassa.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Jokaisessa Chevrolet Silverado EV:ss\u00e4 on tilava eTrunk-etuhylly matalalla kynnyksell\u00e4 ja 1,8 m:n p\u00e4\u00e4rahtilavalla. Ja pitkien ajoneuvojen kuljetukseen voit tilata Multi-Flex Midgaten, joka on muunneltava v\u00e4lisein\u00e4 matkustamon ja tavaratilan v\u00e4lill\u00e4.. Mahdollistaa takaikkunan laskemisen, takasohvan takaosan takana<\/a> olevan luukun avaamisen (kansi jakautuu samassa suhteessa 60:40 kuin itse sohva) tai koko v\u00e4lisein\u00e4 (lasit poistettuna) taittuu kokonaan sis\u00e4\u00e4n. ohjaamo. J\u00e4lkimm\u00e4isess\u00e4 tapauksessa tavaratilan pituus on 2,7 m.<\/p>\n

Toinen vaihtoehto on Multi-Flex-takaluukku: s\u00e4hk\u00f6toiminen takaluukku integroidulla jalkatuella. Kotelo voidaan varustaa pisto<\/a>rasialla s\u00e4hk\u00f6laitteiden liitt\u00e4mist\u00e4 varten, joiden kokonaisteho on enint\u00e4\u00e4n 10,2 kW. Voit my\u00f6s ladata<\/a> toisen Silverado EV:n. Lava-auton kantavuus on vain 590 kg, mutta hinattava paino 4,5 tonnia, ja my\u00f6hemmin tulee Max Tow -paketti, jolla voi kuljettaa yhdeks\u00e4n tonnin per\u00e4vaunuja.<\/p>\n

Kaikissa s\u00e4hk\u00f6isen Silverado-versioissa on 11 tuuman instrumentin n\u00e4ytt\u00f6. RST-version multimediaj\u00e4rjestelm\u00e4n n\u00e4yt\u00f6n l\u00e4vist\u00e4j\u00e4 on 17 tuumaa, mutta WT:n ”ty\u00f6skentelyversiossa” on vaatimattomampi n\u00e4ytt\u00f6. Itse multimediassa on uusi Ultifi-kuori, joka perustuu<\/a> Linux-k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Saatavilla on 14 tuuman n\u00e4ytt\u00f6ruutu, lasikatto (ei kattoluukkua) ja Super Cruise -autopilotti hands-free-maantieajoon (t\u00e4h\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n on t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 hyv\u00e4ksytty 322 000 kilometri\u00e4 Yhdysvalloissa ja Kanadassa).<\/p>\n

Chevrolet Silverado EV -mikit rakennetaan samalle Factory Zero -tehtaalle l\u00e4hell\u00e4 Detroitia, jossa uudet Hummerit valmistetaan. Hakemusten vastaanotto 100 dollarin talletuksella on jo auki. Mutta GM ei ota vastaan \u200b\u200bt\u00e4ydellisi\u00e4 tilauksia konfigurointitiedoilla ennen kev\u00e4tt\u00e4 2023, sill\u00e4 perusty\u00f6trukki on ensin saatavilla 39 900 dollarilla. Fordin s\u00e4hk\u00f6inen lava-auto on hieman kalliimpi, v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 39 974 dollaria.<\/p>\n

Syksyn 2023 j\u00e4lkeen ”himottu” RST First Edition on tilattavissa t\u00e4ydell\u00e4 valikoimalla ja 24-tuumaisilla vanteilla. T\u00e4llaisesta johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 he pyyt\u00e4v\u00e4t 105 000 dollaria. Vastaava GMC Hummer EV maksaa nyt 80 000\u2013110 000 dollaria. Ja pian t\u00e4h\u00e4n perheeseen ilmestyy<\/a> kolmas s\u00e4hk\u00f6inen pick-up – GMC Sierra EV.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chevrolet Silverado EV s\u00e4hk\u00f6inen pick-auto esitelty autoluettelo verkkosivuillamme. Etk\u00f6 tied\u00e4 mink\u00e4 auton valita, haluat katsastaa auton tai ottaa selv\u00e4\u00e4 uusista autoista, niin olet tervetullut meille. Kaikki autosta ja ajoneuvostasi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159551,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[571],"tags":[],"class_list":["post-256324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutiset"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256324"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256324\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}