Crossover Polestar 3, le frère du grand Volvo : la première photo en coloriage pixel
La marque suédoise Polestar, qui s’est séparée de la société mère Volvo en 2017, a publié la première photo de son troisième modèle, le crossover phare en forme de coupé Polestar 3, qui entrera en production l’année prochaine dans l’usine américaine de Volvo en Caroline du Sud.
Polestar est né d’un tuner Volvo et se positionne comme un fabricant de véhicules électriques haut de gamme axés sur le sport et le respect maximal de l’environnement. Malheureusement, au cours des quatre années de vie indépendante, Polestar n’a pas obtenu de succès significatif sur le marché mondial. L’assemblage de deux modèles existants – le coupé hybride Polestar 1 et le cross-liftback électrique compact Polestar 2 – a lieu en Chine ; d’ici fin 2021, Polestar prévoit de vendre seulement 29 000 véhicules dans le monde.
À titre de comparaison, disons que la startup chinoise de véhicules électriques Nio, qui a démarré ses activités à peu près au même moment que Polestar, a réussi à vendre plus de 70 000 véhicules électriques en Chine au cours des trois premiers trimestres de cette année et est entrée sur le marché européen cet été.
Étoile polaire 3
L’année prochaine, Polestar est sur le point de faire le grand saut et de lancer le crossover phare Polestar 3 à l’échelle mondiale, qui n’aura rien à voir avec les modèles Volvo en termes de design. Le premier teaser de la Polestar 3 est sorti en septembre: c’était une photo de profil de la voiture sous une couverture, et maintenant la marque suédoise a montré l’intégralité du crossover à trois pâtés de maisons, mais en camouflage.
Les pixels de camouflage, cependant, n’interfèrent pas avec les caractéristiques de conception: la face avant est inspirée de la berline concept Polestar Precept 2020 et de la version de production Polestar 5 2024. Polestar 3 et Polestar 5, un autre modèle verra le jour: le crossover Polestar 4 (plus compact que le Polestar 3, mais plus grand que le Polestar 2).
Étoile polaire 3
La production du coupé Polestar 1 prendra fin cette année, de sorte que la gamme de produits Polestar pour les quatre prochaines années se composera de quatre modèles électriques, chacun avec des modifications différentes. Au cours du premier semestre de l’année prochaine, Polestar souhaite procéder à une introduction en bourse sur le Nasdaq, c’est-à-dire devenir une entreprise publique et recevoir des injections financières tangibles de la part des investisseurs. Polestar vise à atteindre 290 000 véhicules électriques par an d’ici 2025.
Revenant à la Polestar 3, nous rappelons que ce modèle est basé sur la plate-forme Volvo SPA2, il recevra également un futur grand crossover électrique Volvo (il ne s’appellera pas le XC90, mais recevra un nom différent), les deux voitures seront immatriculé à l’usine Volvo de Ridgeville (banlieue de Charleston, USA)., Caroline du Sud). Lancée en 2018, cette usine ne produit désormais que des berlines Volvo S60, et d’une capacité attendue de 150 000 véhicules par an, elle est effectivement "inactive". Deux gros crossovers électriques lui donneront une charge utile. Très probablement, le multisegment Polestar 4 sera immatriculé ici et la production de la berline Polestar 5 sera lancée en Chine.