Énorme camionnette brutale “Vepr Next”.

L’objectif poursuivi par les concepteurs de GAZ est extrêmement simple – créer une camionnette aussi unifiée que possible avec les voitures déjà produites. Le russe, comme l’industrie automobile soviétique, ne gâte pas le consommateur avec des camionnettes – ce créneau est principalement occupé par des voitures de fabrication étrangère.

GAZ a décidé de ne pas perdre de temps sur des bagatelles et de créer une camionnette brutale qui intéressera non seulement les dirigeants militaires, mais également les acheteurs civils avec sa capacité de cross-country, sa fiabilité, son confort et sa polyvalence.

Cette camionnette a été créée sur la base du camion de série Sadko (GAZ-33088) – la camionnette était basée sur un châssis de longeron, des essieux avec différentiels autobloquants et un système de réglage de la pression des pneus. La suspension Vepr Next est montée sur des ressorts polyelliptiques et complétée par des amortisseurs à double effet. Un essieu avant plug-in, une garde au sol de 31,5 centimètres, de larges roues de dix-huit pouces, des angles de montée et de descente élevés dotaient Vepr Next d’un grand potentiel hors route – hors route, dans la neige et la boue, la camionnette est en en aucun cas inférieur au célèbre Shishiga.

En tant que centrale électrique, les moteurs de l’usine de moteurs de Yaroslavl sont installés sur les camionnettes Vepr Next – un turbodiesel YaMZ-534 à quatre cylindres d’un volume de 4,4 litres et délivrant 149 chevaux à 2400 tr/min. Bien que le moteur YaMZ-534 ait été développé «à partir de zéro» et soit produit relativement récemment, il a déjà réussi à s’imposer comme fiable et sans prétention. Une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses "razdatka" avec un rapport bas est associée au moteur.

Et maintenant un peu sur le confort – dans les configurations standard, la camionnette est équipée d’un surpresseur hydraulique, d’un ABS, de sièges anatomiques confortables pour le conducteur et le passager avant et d’un canapé pour l’arrière. Soit dit en passant, six personnes peuvent accueillir confortablement dans une cabine à deux rangées.

Comme mentionné précédemment, Vepr Next ne vise pas à conquérir le marché de l’armée, mais plutôt le contraire – il intéressera les pêcheurs et les chasseurs et pourra être utilisé dans les exploitations forestières et de chasse. Une camionnette peut emporter jusqu’à 2,5 tonnes de charge utile à bord, mais seulement avec un poids brut de 6,8 tonnes, des droits de catégorie «C» seront nécessaires pour conduire une camionnette.

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