Nous pouvons dire avec confiance que 1959 a \u00e9t\u00e9 un tournant pour ce mod\u00e8le, premi\u00e8rement, la voiture \u00abpopulaire\u00bb a re\u00e7u un nouveau nom – (le huiti\u00e8me mod\u00e8le de la marque), et deuxi\u00e8mement, elle a acquis un certain nombre de changements techniques cl\u00e9s. Ainsi, sous son capot, un moteur plus puissant d’un volume de 1,2 litre (45 ch) \u00ab\u00a0grognait\u00a0\u00bb, et la suspension avant a acquis des ressorts avec amortisseurs t\u00e9lescopiques. Le salon est devenu plus confortable, l’apparition du premier r\u00e9cepteur radio appartient \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode – une demande \u00e9vidente de statut. Suite \u00e0 ce mod\u00e8le, une version sportive d’une capacit\u00e9 de 50 ch est entr\u00e9e sur le march\u00e9, puis elle a sorti son premier break – avec un coffre spacieux et une cinqui\u00e8me porte – c’est lui qui est devenu le best-seller<\/a> absolu de la marque et est devenu un commercial leader depuis pr\u00e8s de deux d\u00e9cennies.<\/p>\n Une nouvelle \u00e8re pour la marque est arriv\u00e9e en 1996, lorsque, parall\u00e8lement au changement de l’\u00e9quipe de direction de la marque (des repr\u00e9sentants de l’entreprise allemande ont pris la barre), un tout nouveau liftback assembl\u00e9 sur la base de la plate-forme de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 le Mondial de l’Automobile de Paris. Et ici, tous les paris ont \u00e9t\u00e9 faits correctement, en plus de la sortie, presque simultan\u00e9ment avec le liftback, break, la gamme d’\u00e9quipements a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie. Si la version de base offrait un ensemble d’options tr\u00e8s modeste (direction assist\u00e9e, antid\u00e9marrage, etc.), la version sup\u00e9rieure s’est imm\u00e9diatement \u00abd\u00e9clar\u00e9e\u00bb avec un int\u00e9rieur en cuir, un r\u00e9gulateur de vitesse pratique et un capteur de pluie, des phares au x\u00e9non et un \u00e9lectrique toit ouvrant (la tendance des ann\u00e9es 90.). Les sp\u00e9cifications<\/a> ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es avec des moteurs \u00e0 essence de 1,4 litre (75 ch) et 1,8 litre (125 ch), la version diesel \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un moteur de 1,9 litre (90 ch).<\/p>\n En 2004, la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/a> est entr\u00e9e sur le march\u00e9 mondial avec une transmission automatique \u00ab\u00a0intelligente\u00a0\u00bb, une nouvelle suspension multibras \u00e0 jambes de force MacPherson et un moteur \u00e0 injection directe (..0 l (150 ch) et un diesel turbocompress\u00e9 de 2,0 litres (140 ch) en combinaison avec une transmission manuelle \u00e0 5 et 6 vitesses, et une transmission robotis\u00e9e en option \u00e9tait propos\u00e9e break avec garde au sol accrue, un kit carrosserie en plastique pour la partie inf\u00e9rieure de la carrosserie et une protection suppl\u00e9mentaire du moteur.<\/p>\n La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/a> a \u00e9t\u00e9 introduite en 2013 en tant que liftback et break. Cette fois, les d\u00e9veloppeurs se sont appuy\u00e9s sur un design<\/a> plus agressif – phares r\u00e9tr\u00e9cis, pare-chocs \u00e9largi et ar\u00eates vives du capot. La voiture est devenue plus l\u00e9g\u00e8re, plus longue de 100 mm et plus large de 40 mm, tandis que la longueur de l'empattement est pass\u00e9e \u00e0 2686 mm (+60 mm). L’int\u00e9rieur du nouveau a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9 par un syst\u00e8me multim\u00e9dia sur le panneau central, un tableau de bord modifi\u00e9, un volant \u00e0 trois branches et la distance entre les si\u00e8ges des deuxi\u00e8me et premi\u00e8re<\/a> rang\u00e9es a augment\u00e9 de 30 mm et est devenue plus confortable. Les sp\u00e9cifications de la base de donn\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9es par une transmission robotis\u00e9e. En 2017, une version restyl\u00e9e de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est sortie, la voiture est devenue plus longue – 4,66 m, la calandre a augment\u00e9 de taille, un pare-chocs mis \u00e0 jour et des optiques avant et arri\u00e8re \u00e0 LED sont apparus.<\/p>\n En septembre de cette ann\u00e9e, de nombreux concessionnaires ont commenc\u00e9 \u00e0 vendre la Skoda Octavia<\/strong> liftback de<\/strong> quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> en trois niveaux de finition avec un ajout. En savoir plus sur le nouveau produit dans<\/a> l’article<\/strong>.<\/p>\n![\"Skoda](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-247041-625168ee60e18.webp\")
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