{"id":256445,"date":"2022-04-17T18:48:00","date_gmt":"2022-04-17T15:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256445"},"modified":"2022-04-19T10:32:05","modified_gmt":"2022-04-19T07:32:05","slug":"nouvel-aigle-tout-terrain-toyota-hilux-dans-la-ville-du-maire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/nouvel-aigle-tout-terrain-toyota-hilux-dans-la-ville-du-maire\/","title":{"rendered":"Nouvel aigle tout-terrain Toyota Hilux, dans la ville du maire"},"content":{"rendered":"

Bien qu’il ait fallu plus d’un demi-si\u00e8cle, le Toyota Hilux a finalement \u00e9volu\u00e9 pour devenir une voiture confortable avec un caract\u00e8re lifestyle qui impressionne \u00e0 la fois hors route et en ville. Le nouveau moteur<\/a> diesel de 2,8 litres d\u00e9veloppe 204 ch. 54 de plus que l’ancien moteur \u00e0 quatre cylindres en ligne. De quoi acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 100 km\/h en 10,7 secondes. Le facteur d\u00e9cisif, cependant, est le couple de 500 newton m\u00e8tres (Nm). Avec lui, la voiture d\u00e9colle avec une l\u00e9g\u00e8re pression sur les gaz.
\nAvec plus de 18 millions d’exemplaires vendus, le Toyota Hilux peut facilement \u00eatre vu sur les routes presque partout dans<\/a> le monde. Un camion \u00e0 plateau pratique que m\u00eame les coll\u00e8gues de la populaire \u00e9mission t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e Top Gear ne pourraient pas \u00abtuer\u00bb. Apr\u00e8s le traitement le plus brutal (avec un wall-ball, de l’eau sal\u00e9e et du feu), le moteur d’une camionnette indestructible a \u00e9t\u00e9 d\u00e9marr\u00e9 en quelques tours de d\u00e9marreur. Comment pouvez-vous rendre une voiture aussi embl\u00e9matique encore plus cool et plus r\u00e9ussie\u00a0?\"Nouvel<\/a><\/p>\n

\u00ab\u00a0Rien n’est impossible\u00a0\u00bb, a pens\u00e9 Toyota et a soigneusement \u00e9tudi\u00e9 le march\u00e9. Outre le fait que le segment europ\u00e9en des camionnettes dans son ensemble est en croissance (les pr\u00e9visions indiquent une croissance de 35\u00a0% d’ici 2023), selon Toyota, l’int\u00e9r\u00eat pour les camions \u00e0 plateau \u00e9l\u00e9gants avec plus de puissance est particuli\u00e8rement fort. Et c’est justement ce cr\u00e9neau que les Japonais sont d\u00e9sormais press\u00e9s d’occuper avec la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/a> de Hilux.<\/p>\n

\"Nouvel<\/a><\/p>\n

Le nom m\u00eame du mod\u00e8le haut de gamme est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9tentieux: Invincible, c’est-\u00e0-dire invincible, est le nom du Hilux \u00e0 l’allure particuli\u00e8rement muscl\u00e9e et massive. Un d\u00e9fi pour le Ford Ranger Raptor<\/a>, qui fait face \u00e0 un dangereux concurrent venu d’Extr\u00eame-Orient. Bien s\u00fbr, seuls les \u00abv\u00eatements\u00bb ne suffisent pas, alors les d\u00e9veloppeurs, regardant sous le capot, ont constat\u00e9 que la puissance devait \u00eatre augment\u00e9e. Encore une fois, 500 newtons m\u00e8tres (Nm) de couple sont le facteur d\u00e9cisif. Avec lui, la voiture d\u00e9colle avec une l\u00e9g\u00e8re pression sur les gaz.<\/strong> Le moteur a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9: le bloc-cylindres et le syst\u00e8me de refroidissement<\/a> ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9s, il dispose d\u00e9sormais d’un nouveau turbocompresseur plus gros.<\/p>\n

Toyota a \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 le ch\u00e2ssis du nouveau pick-up tout en conservant le ch\u00e2ssis \u00e0 cadre en \u00e9chelle. En plus du r\u00e9glage<\/a> des amortisseurs, la suspension arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e, les ressorts \u00e0 lames ont augment\u00e9 de 6 % et les forces de friction ont \u00e9t\u00e9 minimis\u00e9es. La direction assist\u00e9e asservie \u00e0 la vitesse a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e et est plus confortable. Il r\u00e9pond encore plus facilement aux d\u00e9sirs du conducteur, et \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es il assure une conduite s\u00fbre, gr\u00e2ce au \u00ab\u00a0remplissage d’effort\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"Nouvel<\/a><\/p>\n

Quant au nouvel int\u00e9rieur<\/a>, il n’y a aucune trace de l’aspect robuste d’un v\u00e9hicule utilitaire: des surfaces laqu\u00e9es noires brillantes, un tableau de bord raffin\u00e9 et l\u00e9ger, un \u00e9cran d’infodivertissement de huit pouces qui s’affiche au centre comme une tablette \u00e9l\u00e9gante. Si vous le souhaitez, il est possible de connecter votre t\u00e9l\u00e9phone portable \u00e0 Apple CarPlay et Android Auto. Et la cerise sur le g\u00e2teau: le nouveau syst\u00e8me audio 800 W de JBL.<\/p>\n

\"Nouvel<\/a><\/p>\n

Avec tout cela, le nouveau Hilux est devenu moins bruyant. \u00c0 des vitesses allant jusqu’\u00e0 130 km\/h, vous pouvez d\u00e9sormais parler calmement de dos sans \u00e9lever la voix.
\nApr\u00e8s un tron\u00e7on de 50 kilom\u00e8tres d’autoroute, l’\u00e9cran affiche une consommation de carburant de 11,4 litres, une moyenne de 10,4 litres, ce qui est assez cons\u00e9quent, ce qui est tout de m\u00eame pardonnable pour une camionnette plut\u00f4t lourde de pr\u00e8s de 2,3 tonnes.<\/p>\n

Plus qu’une acc\u00e9l\u00e9ration, nous avons \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9s par le ch\u00e2ssis du nouveau Hilux: la sensation de r\u00e9el confort et de glisse sur l’asphalte sur l’autoroute, mais aussi lors de heurts de nids de poule en tout-terrain<\/a>, la suspension adoucit en douceur m\u00eame les gros nids de poule. Bien s\u00fbr, le conducteur devra encore travailler dur avec le volant pour \u00e9quilibrer 5,33 m\u00e8tres d’acier et de t\u00f4le dans les virages, mais le nouveau Hilux fait face \u00e0 cette t\u00e2che bien mieux que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Appeler le Hilux un vrai gentleman serait une exag\u00e9ration, mais cela \u00e9liminera d\u00e9finitivement l’image d’une combinaison de travail avec des manches retrouss\u00e9es et un cigare.<\/p>\n

J’ai compar\u00e9 une fois la version actuelle du Toyota Hilux avec le pick-up UAZ. Les deux voitures se sont bien comport\u00e9es, mais la Japonais<\/a>e, il y a une Japonaise et maintenant elle est devenue encore meilleure. Comparaison de test vid\u00e9o<\/a> avec la version pr\u00e9c\u00e9dente ci-dessous.<\/strong><\/p>\n