{"id":256461,"date":"2022-04-17T15:11:00","date_gmt":"2022-04-17T12:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256461"},"modified":"2022-04-19T10:34:02","modified_gmt":"2022-04-19T07:34:02","slug":"la-berline-hybride-nissan-sentra-ne-sest-pas-seulement-distinguee-par-son-remplissage-les-modeles-ont-corrige-le-look-et-linterieur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/la-berline-hybride-nissan-sentra-ne-sest-pas-seulement-distinguee-par-son-remplissage-les-modeles-ont-corrige-le-look-et-linterieur\/","title":{"rendered":"La berline hybride Nissan Sentra ne s’est pas seulement distingu\u00e9e par son remplissage: les mod\u00e8les ont corrig\u00e9 le look et l’int\u00e9rieur"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Quatre-portes\u00a0\u00bb avec l’installation d’e-Power entrera sur le march\u00e9 avant la fin de cette ann\u00e9e. Il est possible que certaines des nouveaut\u00e9s h\u00e9rit\u00e9es par l’hybride migrent plus tard vers le mod\u00e8le \u00abtraditionnel \u00bb.<\/p>\n

La berline Nissan, qui a remplac\u00e9 la g\u00e9n\u00e9ration il y a deux ans, qui s’appelle Sylphy en Chine, et dans d’autres pays s’appelle Sentra, a trouv\u00e9 une version avec un syst\u00e8me hybride e-Power. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, une telle performance n’a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e qu’en Chine, la premi\u00e8re a eu lieu au salon de l’auto qui s’est ouvert aujourd’hui \u00e0 Tianjin. Soit dit en passant, Sylphy est devenu le premier mod\u00e8le<\/a> de la marque avec l’installation d’e-Power dans ce pays, et sur d’autres march\u00e9s, des options similaires sont disponibles pour le SUV Kicks, le monospace Serena, le dernier Qashqai et la trappe Note.<\/p>\n

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Nissan Sylphy ePower<\/p>\n

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Nissan Sylphy ePower<\/p>\n

Rappelons que la particularit\u00e9 du syst\u00e8me est que le moteur \u00e0 essence n’est pas reli\u00e9 aux roues, il fonctionne uniquement comme g\u00e9n\u00e9rateur d’\u00e9lectricit\u00e9, tandis que les roues avant sont entra\u00een\u00e9es en rotation par un moteur \u00e9lectrique install\u00e9 \u00e0 la place de la bo\u00eete de vitesses. L’installation Nissan Sylphy e-Power comprenait un 1.2 aspir\u00e9 d’une capacit\u00e9 de 72 ch. et un moteur \u00e9lectrique de 136 chevaux. Le communiqu\u00e9 de Nissan revendique une consommation de carburant de 3,9 l\/100 km en ville (mais avec une mise en garde – cela d\u00e9pend des conditions de circulation), les m\u00e9dias sp\u00e9cialis\u00e9s chinois indiquent un autre<\/a> indicateur – 4,1 l\/100 km (apparemment, la moyenne).<\/p>\n

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Nissan Sylphy ePower<\/p>\n

L’hybride \u00ab\u00a0quatre portes\u00a0\u00bb se distingue \u00e9galement par son design<\/a>. Ainsi, la calandre a un motif, comme celui de la Nissan Note, en plus, elle est encadr\u00e9e non seulement par de larges matrices chrom\u00e9es, mais aussi par de fines rayures. Les feux arri\u00e8re ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s diff\u00e9remment. Les Chinois \u00e9crivent que par rapport \u00e0 la berline locale \u00ab\u00a0traditionnelle\u00a0\u00bb, la longueur de la Sylphy e-Power a augment\u00e9 de 8 mm pour atteindre 4649 mm. L'empattement est le m\u00eame – 2712 mm.<\/p>\n

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Nissan Sylphy ePower<\/p>\n

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Nissan Sylphy ePower<\/p>\n

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Nissan Sylphy ePower<\/p>\n

L’int\u00e9rieur de l’hybride a \u00e9galement de nouvelles choses: le panneau avant a \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9, en plus, au lieu d’a\u00e9rations centrales rondes, des rectangulaires ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es, un nouveau joystick de transmission et un syst\u00e8me multim\u00e9dia avec un \u00e9cran tactile plus grand sont \u00e9galement apparus. Mais pour une raison quelconque, le \u00ab\u00a0rangement\u00a0\u00bb virtuel d\u00e9sormais \u00e0 la mode Sylphy n’a pas \u00e9t\u00e9 obtenu.<\/p>\n

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Nissan Sylphy ePower<\/p>\n

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Nissan Sylphy ePower<\/p>\n

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Nissan Sylphy ePower<\/p>\n

Le mod\u00e8le e-Power sera lanc\u00e9 dans l’usine locale Dongfeng Nissan JV, qui produit \u00e9galement des quatre portes conventionnelles. La nouveaut\u00e9 sera mise en vente<\/a> avant la fin de l’ann\u00e9e, les prix n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s. La Nissan Sylphy standard de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent est toujours en service en Chine) avec un moteur 1.6 aspir\u00e9 (135 ch) et une CVT co\u00fbte aujourd’hui \u00e0 partir de 119 000 yuans, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 1 339 000 unit\u00e9s conventionnelles au taux de change actuel. Soit dit en passant, il est possible que l’int\u00e9rieur de la berline \u00ab\u00a0traditionnelle\u00a0\u00bb soit \u00e9galement peaufin\u00e9 ult\u00e9rieurement et que de nouveaux feux soient command\u00e9s, bien que la calandre \u00e0 motif, comme celle du Note, puisse rester l’apanage de l’hybride.<\/p>\n

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Berline r\u00e9guli\u00e8re Nissan Sylphy<\/p>\n

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Berline r\u00e9guli\u00e8re Nissan Sylphy<\/p>\n

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Berline r\u00e9guli\u00e8re Nissan Sylphy<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, la Sentra de la g\u00e9n\u00e9ration actuelle n’a pas atteint et n’obtiendra pas, car Nissan ne va pas reprendre les ventes de voitures ordinaires dans notre pays, en se concentrant sur le segment des SUV. La prochaine premi\u00e8re nationale sera le nouveau Pathfinder \u2013 le crossover<\/a> devrait \u00eatre introduit cette ann\u00e9e.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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