{"id":256528,"date":"2022-04-18T10:27:00","date_gmt":"2022-04-18T07:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256528"},"modified":"2022-04-19T10:41:56","modified_gmt":"2022-04-19T07:41:56","slug":"japonais-qui-pourrait-assis-au-volant-dune-subaru-xv-et-jai-ete-agreablement-surpris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/japonais-qui-pourrait-assis-au-volant-dune-subaru-xv-et-jai-ete-agreablement-surpris\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Japonais\u00a0\u00bb qui pourrait. Assis au volant d’une Subaru XV et j’ai \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surpris"},"content":{"rendered":"

Bonjour cher public!<\/p>\n

En d\u00e9cembre, j’ai eu une voiture tr\u00e8s particuli\u00e8re<\/strong> #subaru xv<\/a> pour un long test<\/p>\n

Dans cet article, je vais partager mes impressions<\/a> sur l’int\u00e9rieur de cette voiture.<\/strong><\/p>\n

J’ai d\u00e9j\u00e0 \u00e9crit sur la gamme Subaru r\u00e9cemment (le lien sera \u00e0 la fin). Et le XV ne fait pas exception ici – c’est un \u00ab\u00a0japonais\u00a0\u00bb pur-sang avec une transmission int\u00e9grale<\/a> permanente et un moteur boxer.<\/p>\n

\u00c0 propos du moteur et de la transmission – la prochaine fois. Aujourd’hui, je veux parler du salon, car il m’a beaucoup surpris.<\/p>\n

Habituellement, les mod\u00e8les japonais ne peuvent pas se vanter de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9<\/a> et de solutions de conception int\u00e9ressantes dans la cabine. Il s’est av\u00e9r\u00e9 que la Subaru XV est une agr\u00e9able exception!<\/p>\n

Commen\u00e7ons par les portes. Non seulement ils sont lourds (ce qui en soi ne ressemble plus \u00e0 une voiture japonaise), mais en plus les panneaux de porte sont d\u00e9cor\u00e9s avec raffinement:<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Sur l’accoudoir – cuir souple avec une couture visible:<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Beau volant dodu, que vous voulez juste saisir:<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

La photo ci-dessus montre clairement qu’il y a beaucoup de boutons sur le volant. Quelqu’un dira que ce n’est plus \u00e0 la mode. Et je vais r\u00e9pondre: la Subaru XV a beaucoup de boutons non seulement sur le volant, mais sur tout le devant de la cabine.<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Et tu sais quoi? Je me fiche de ces tendances! Plus important encore, cette solution est incroyablement pratique!<\/p>\n

En quelques jours, vous vous habituez \u00e0 leur emplacement, puis presque aveugl\u00e9ment, vous pouvez appuyer sur le bouton souhait\u00e9 sans \u00eatre \u00e0 nouveau distrait de la route.<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Les si\u00e8ges m’ont vraiment fait chier. Ce n’est un secret pour personne que souvent dans les voitures japonaises<\/a>, elles sont con\u00e7ues pour les personnes de petite taille. J’ai une taille moyenne – 176 cm – et dans de nombreux mod\u00e8les asiatiques, je rencontre le fait que la position assise est inconfortable. Soit l’oreiller est trop court, soit il n’y a pas assez de port\u00e9e pour le volant, ou autre chose.<\/p>\n

La Subaru XV s’en sort tr\u00e8s bien. Le si\u00e8ge \u00e9tait tr\u00e8s sympathique. La longueur de l’oreiller n’est pas la plus longue (je l’ai compar\u00e9 avec mon cor\u00e9en personnel – il a un oreiller de 1,5 cm de plus), mais en raison d’un r\u00e9glage<\/a> s\u00e9par\u00e9 de la mont\u00e9e de sa partie avant, le probl\u00e8me des genoux suspendus en l’air \u00e9tait r\u00e9solu pour moi \u00e0 presque 100%. La port\u00e9e du volant me suffit.<\/p>\n

La commande du si\u00e8ge conducteur est enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9e, ce qui ne peut \u00eatre dit du si\u00e8ge passager – tout y est manuel et, malheureusement, la hauteur du si\u00e8ge ne peut pas \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e.<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

J’ai conduit la Subaru XV \u00e0 deux reprises lors de trajets de 800 kilom\u00e8tres sur l’autoroute. J’ai parcour<\/a>u plus de 600 km d’un seul coup, je n’ai pas ressenti de fatigue particuli\u00e8re \u00e0 l’atterrissage au volant.<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Au fait, le cuir des si\u00e8ges m’est aussi revenu. Aussi \u00e9trange que cela puisse para\u00eetre, mais dans<\/a> le froid de l’hiver, il est confortable. Peut-\u00eatre est-ce d\u00fb \u00e0 sa qualit\u00e9 (pas le poly\u00e9thyl\u00e8ne que les Cor\u00e9ens, par exemple), mais peut-\u00eatre parce que le chauffage des si\u00e8ges d\u00e9marre tr\u00e8s rapidement ici, bien qu’il soit allum\u00e9 avec des boutons de la Nissan du 19\u00e8me si\u00e8cle.<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Le XV ne peut pas avoir de rangement virtuel, les balances sont ici classiques, entre elles se trouve l’\u00e9cran de l’ordinateur de bord, dessin\u00e9 aux couleurs de Toyota:<\/p>\n

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Au centre du panneau avant se trouve un \u00e9cran de huit pouces (dans deux niveaux de finition sup\u00e9rieurs) du syst\u00e8me multim\u00e9dia.<\/p>\n

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Ce que je veux lui louer, c’est l’excellent \u00e9cran tactile et… la pr\u00e9sence d’un lecteur de CD! Malheureusement, de nombreuses marques automobiles l’abandonnent maintenant, et vous pouvez me consid\u00e9rer comme un r\u00e9trograde, mais quoi qu’on en dise, \u00e9couter de la musique \u00e0 partir d’un CD audio est toujours plus agr\u00e9able qu’\u00e0 partir d’un fichier mp3.<\/p>\n

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En plus des deux \u00e9crans d\u00e9crits ci-dessus, la Subaru XV en poss\u00e8de \u00e9galement un troisi\u00e8me – au centre, en haut du panneau avant:<\/p>\n

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Il est tr\u00e8s fonctionnel, compte jusqu’\u00e0 9 sections. Il peut afficher les informations actuelles du syst\u00e8me de navigation<\/a> int\u00e9gr\u00e9, les donn\u00e9es sur le fonctionnement de la transmission int\u00e9grale, les indicateurs de l’ordinateur de bord (dupliqu\u00e9s de l’\u00e9cran BC), les heures, etc. La ligne du haut affiche en permanence les param\u00e8tres de climatisation et la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure.<\/p>\n

\""Japonais"<\/a>\""Japonais"<\/a>
\""Japonais"<\/a>
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Et pour changer de section, le japonais a m\u00eame d\u00e9velopp\u00e9 tout un module de colonne de direction:<\/p>\n

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Je ne sais pas si \u00e7a valait la peine de s'emb\u00eater avec cet \u00e9cran suppl\u00e9mentaire, quand tout de m\u00eame peut s’afficher sur l’\u00e9cran multim\u00e9dia principal (comme beaucoup le font maintenant), mais j’ai bien aim\u00e9 cette solution. De plus, une feuille de format A4 tient parfaitement sur la pseudo-\u00e9tag\u00e8re devant ce m\u00eame \u00e9cran et ne s’envole m\u00eame pas en se retournant<\/a>.?<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Quelques mots sur la navigation r\u00e9guli\u00e8re. Mais d’abord, la question est: est-ce que quelqu’un l’utilise du tout maintenant? D\u00e9sabonnez-vous dans les commentaires.<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Ainsi, le XV a la navigation (uniquement dans l’ancienne configuration). Et \u00e0 premi\u00e8re<\/a> vue, \u00e7a marche bien. Mais, comme c’est souvent le cas, les cartes sont obsol\u00e8tes. Et lorsque vous recevez un appel entrant, la carte dispara\u00eet d\u00e9finitivement de l’\u00e9cran multim\u00e9dia. J’ai donc utilis\u00e9 la navigation sur mon smartphone…<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur de la Subaru XV, j’ai \u00e9t\u00e9 satisfait de l’attention port\u00e9e aux d\u00e9tails. Par exemple, les vitres \u00e9lectriques ralentissent dans les positions extr\u00eames. Ou en voici un autre<\/a>: sur le bouton d’activation du chauffage de la lunette arri\u00e8re, non seulement la vitre elle-m\u00eame est repr\u00e9sent\u00e9e, mais \u00e9galement les r\u00e9troviseurs:<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Soit dit en passant, les r\u00e9troviseurs peuvent se replier automatiquement et le r\u00e9troviseur int\u00e9rieur peut \u00eatre automatiquement att\u00e9nu\u00e9.<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Par cons\u00e9quent, l’avant de l’int\u00e9rieur Subaru XV m’a laiss\u00e9 les impressions les plus agr\u00e9ables. Et voici la rang\u00e9e arri\u00e8re…<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Passagers au deuxi\u00e8me rang, cette voiture n’est pas particuli\u00e8rement ravie. M\u00eame la poche \u00e0 l’arri\u00e8re des si\u00e8ges avant – et c’est la seule. Pas de chauffage, pas de conduits d’a\u00e9ration, pas d’USB…<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n

Ainsi, la Subaru XV est avant tout<\/a> une voiture pour pilotes de t\u00eate, quoi qu’on en dise. Mais \u00e0 quel point les Japonais ont rendu cette partie avant de leur jeune mod\u00e8le agr\u00e9able, confortable et fonctionnelle, j’ai personnellement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s satisfait.<\/p>\n

\""Japonais"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Japonais\u00a0\u00bb qui pourrait. J’ai pris le volant d’une Subaru XV et j’ai \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surpris.Catalogue de voitures sur notre site internet. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":245442,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,607,830],"tags":[],"class_list":["post-256528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-essais-routiers","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256528\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}