{"id":256613,"date":"2022-04-20T17:20:00","date_gmt":"2022-04-20T14:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256613"},"modified":"2022-04-19T10:52:10","modified_gmt":"2022-04-19T07:52:10","slug":"chevrolet-corvette-z06-genes-racing-carrosserie-large-et-nouveau-v8-atmospherique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/chevrolet-corvette-z06-genes-racing-carrosserie-large-et-nouveau-v8-atmospherique\/","title":{"rendered":"Chevrolet Corvette Z06 : g\u00e8nes racing, carrosserie large et nouveau V8 atmosph\u00e9rique"},"content":{"rendered":"

General Motors a enti\u00e8rement d\u00e9voil\u00e9 la version la plus puissante de la supercar \u00e0 moteur central Chevrolet Corvette Z06 \u00e0 ce jour. Son moteur V8 LT6 de 5,5 litres d\u00e9veloppe une puissance maximale de 679 ch et 623 Nm. Les vente<\/a>s d\u00e9buteront au second semestre de l’ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n

La Corvette Stingray de base de huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a fait ses d\u00e9buts \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2019<\/a> – la supercar a chang\u00e9 sa configuration de remotoris\u00e9e \u00e0 moteur central, mais le moteur lui-m\u00eame est rest\u00e9 le m\u00eame: un V8 LT2 \u00e0 16 soupapes de 6,2 litres \u00e0 aspiration naturelle avec un maximum puissance de 502 ch et 637 Nm. Le ch\u00e2ssis de la Corvette octave peut g\u00e9rer beaucoup plus de puissance, et la version Z06 a enfin fait ses d\u00e9buts. Ce suffixe a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois pour la Corvette de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration en 1963 et signifiait un ensemble pour une voiture de route con\u00e7ue pour la course. La nouvelle Corvette Z06 a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9e, avec la piste de championnat IMSA Corvette C8.R adapt\u00e9e \u00e0 la voiture de route.<\/p>\n

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Tout d’abord, la Corvette Z06 a re\u00e7u de sa cousine de cour<\/a>se un nouveau V8 LT6 de 5,5 litres \u00e0 course courte et \u00e0 haut r\u00e9gime avec un vilebrequin dit plat, quatre arbres \u00e0 cames en t\u00eate (32 soupapes) et un syst\u00e8me de lubrification \u00e0 carter sec. Monobloc en aluminium mais avec chemises en fonte, pistons en aluminium forg\u00e9, bielles en titane forg\u00e9. Al\u00e9sage 104,25 mm, course 80 mm, vitesse limite 8600 tr\/min. Injection directe \u00e0 une pression de 350 bar. Le taux de compression est de 12,5. Puissance maximale – 679 ch \u00e0 8400 tr\/min, couple maximal – 623 Nm \u00e0 6300 Nm. Remarquez l’espace qu’il y a autour des collecteurs d’\u00e9chappement: une future version encore plus puissante de la ZR1 aura ici des turbocompresseurs.<\/p>\n

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La bo\u00eete de vitesses est la m\u00eame que celle de la Corvette Stingray de base, qui est une transmission automatique Tremec DCT (double embrayage) \u00e0 8 rapports, mais avec une transmission finale plus courte (5,56), toute la puissance est transmise aux roues arri\u00e8re via un glissement limit\u00e9 \u00e0 commande \u00e9lectronique diff\u00e9rentiel. Les fonctionnalit\u00e9s dynamiques n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es.<\/p>\n

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La Corvette Z06 a une voie plus large (+30 mm \u00e0 l’avant et +40 mm \u00e0 l’arri\u00e8re) et une carrosserie proportionnellement plus large avec de nouveaux pare-chocs plus agressifs et des prises d’air plus grandes. Un nouveau kit de carrosserie a\u00e9rodynamique avec un aileron arri\u00e8re court offre une force d’appui suppl\u00e9mentaire de 165,6 kg \u00e0 300 km\/h et une aile \u00e0 jambe de force en fibre de carbone sur le pack Z07 en option de 333 kg.<\/p>\n

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La Corvette Z06 est livr\u00e9e en standard avec des amortisseurs adaptatifs r\u00e9glables Magnetic Selective Ride Control 4.0, des freins Brembo avec des disques avant de 370 mm (\u00e9triers \u00e0 6 pistons) et arri\u00e8re de 380 mm (\u00e9triers \u00e0 4 pistons), des pneus Michelin Pilot Sport. Taille 4S ZP. 275\/30 ZR 20 avant et 345\/25 ZR 21 arri\u00e8re.<\/p>\n

L’ensemble Z07, en plus de l’aile susmentionn\u00e9e, comprend un kit carrosserie a\u00e9rodynamique en fibre de carbone, des r\u00e9glage<\/a>s d’amortissement adaptatifs sp\u00e9ciaux, des pneus Michelin Sport Cup 2 R ZP et des disques de frein en carbone-c\u00e9ramique de 398 mm \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re de 391 mm. Avec ce package, la supercar est capable de g\u00e9rer jusqu’\u00e0 1,22 g de force g lat\u00e9rale.<\/p>\n

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En option, des roues en fibre de carbone sont propos\u00e9es (au total, elles r\u00e9duisent le poids non suspendu de 18,6 kg) et un d\u00e9cor int\u00e9rieur en fibre de carbone. Le poids \u00e0 vide de la Corvette Z06 est \u00ab\u00a0bourr\u00e9\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire avec le pack Z07 et les roues en carbone – 1561 kg (c’est-\u00e0-dire la version targa, le cabriolet \u00e0 toit rigide est un peu plus lourd).<\/p>\n

Les prix de la Corvette Z06 n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, mais on sait que des versions avec conduite \u00e0 droite appara\u00eetront au Royaume-Uni et au Japon. La corvette n’a pas \u00e9t\u00e9 officiellement introduite r\u00e9cemment.<\/p>\n

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Aux \u00c9tats-Unis, la Corvette est d\u00e9sormais le leader absolu du segment des voitures de sport haut de gamme, avec 24 748 unit\u00e9s vendues au cours des trois premiers trimestres de cette ann\u00e9e, tandis que la Porsche 911 s’est vendue \u00e0 6 729 unit\u00e9s, la BMW<\/a> 8 a vendu 5 601 unit\u00e9s, condamn\u00e9e \u00e0 la retraite de la Mercedes-AMG GT – 2807 unit\u00e9s, Lexus LC – 2372 unit\u00e9s<\/p>\n

\u00c0 l’avenir, la Corvette devrait avoir une version suraliment\u00e9e de la Z01, ainsi qu’une version hybride de la Zora de plus de 1 000 ch, une version tout \u00e9lectrique et un produit suppl\u00e9mentaire sous la forme d’un crossover<\/a>.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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