{"id":256697,"date":"2022-04-22T19:41:00","date_gmt":"2022-04-22T16:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256697"},"modified":"2022-04-19T11:02:27","modified_gmt":"2022-04-19T08:02:27","slug":"le-suv-tata-nexon-ev-sera-a-longue-portee-dans-la-nouvelle-annee-modele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/le-suv-tata-nexon-ev-sera-a-longue-portee-dans-la-nouvelle-annee-modele\/","title":{"rendered":"Le SUV Tata Nexon EV sera \u00e0 longue port\u00e9e dans la nouvelle ann\u00e9e mod\u00e8le"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffLe crossover<\/a> vert indien devrait recevoir une nouvelle batterie, et une liste \u00e9largie d’\u00e9quipements est \u00e9galement en cours de lancement.<\/p>\n

Le SUV \u00e9lectrique Tata Nexon EV a fait ses d\u00e9buts en 2019<\/a> (il a un fr\u00e8re \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne) et est le v\u00e9hicule \u00e0 batterie le plus populaire en Inde aujourd’hui, selon les m\u00e9dias locaux. En particulier, selon les r\u00e9sultats du premier semestre de l’exercice en cours (avril-septembre 2021), 3 618 de ces croix ont \u00e9t\u00e9 vendues, bien qu’il soit possible que la plupart d’entre elles aient \u00e9t\u00e9 achet\u00e9es par des agences gouvernementales. Quoi qu’il en soit, mais occupant la deuxi\u00e8me ligne du classement \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb, le crossover MG ZS EV s’est vendu \u00e0 1789 exemplaires en Inde sur la m\u00eame p\u00e9riode, et le r\u00e9sultat de Hyundai Kona Electric est de 51 unit\u00e9s. Pendant ce temps, Tata se pr\u00e9pare \u00e0 commercialiser des v\u00e9hicules \u00e9lectriques remis \u00e0 neuf.<\/p>\n

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Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique Tata Nexon actuel<\/p>\n

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Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique Tata Nexon actuel<\/p>\n

Selon Autocar India, une batterie de 40 kWh sera le point culminant, la batterie actuelle de 30,2 kWh devant rester en service. Selon les Indiens, le coffre \u00ab\u00a0r\u00e9tr\u00e9cira\u00a0\u00bb en raison de la batterie plus grande, mais le chiffre exact n’a pas \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9 (le volume du compartiment \u00e0 bagages du Nexon EV actuel est de 350 litres). De plus, la nouvelle version<\/a> aura une augmentation du poids \u00e0 vide d’environ 100 kg (l’indicateur de l’\u00e9lectrocross actuel est de 1400 kg).<\/p>\n

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Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique Tata Nexon actuel<\/p>\n

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Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique Tata Nexon actuel<\/p>\n

Mais l’autonomie<\/a> de vol va augmenter: on suppose qu’avec une batterie de 40 kWh, le Nexon EV pourra parcourir 400 km. Certes, ce chiffre est calcul\u00e9 selon les normes indiennes, et la v\u00e9ritable autonomie, selon Autocar, se situera entre 300 et 320 km. Le kilom\u00e9trage du passeport d’un SUV avec une batterie de 30,2 kWh est de 312 km (r\u00e9el – 201-216 km, selon Autocar India). \u00c0 titre de comparaison, la MG ZS EV en Inde a une batterie de 44,5 kWh, tandis que la Hyundai Kona Electric a une batterie de 39,2 kWh. L’autonomie du mod\u00e8le MG est de 419 km, la Hyundai est de 452 km (mais ces chiffres sont \u00e9galement calcul\u00e9s selon les normes locales).<\/p>\n

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Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique Tata Nexon actuel<\/p>\n

La publication ne mentionne pas le moteur Tata Nexon EV, c’est-\u00e0-dire que ses r\u00e9formes n’ont apparemment pas souffert: sur le SUV actuel, le moteur \u00e9lectrique produit 129 ch et 245 Nm (pour MG ZS EV – 143 ch et 353 Nm, pour Hyundai Kona \u00e9lectrique – 136 ch et 395 Nm). Dans le m\u00eame temps<\/a>, le crossover Tata est toujours attendu avec des modifications esth\u00e9tiques de conception (par exemple, de nouvelles roues), et la liste des \u00e9quipements peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e par un syst\u00e8me de stabilisation.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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