{"id":256799,"date":"2022-04-25T15:57:00","date_gmt":"2022-04-25T12:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256799"},"modified":"2022-04-25T18:00:56","modified_gmt":"2022-04-25T15:00:56","slug":"honda-stepvagon-avis-des-proprietaires-caracteristiques-et-photos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/honda-stepvagon-avis-des-proprietaires-caracteristiques-et-photos\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Honda-Stepvagon\u00a0\u00bb: avis des propri\u00e9taires, caract\u00e9ristiques et photos"},"content":{"rendered":"

La fourgonnette Honda-Stepvagon (avis des propri\u00e9taires<\/a> ci-dessous) est un minibus familial dont la production en s\u00e9rie se poursuit depuis 1996. Pendant la p\u00e9riode de production, cinq g\u00e9n\u00e9rations de la voiture ont r\u00e9ussi \u00e0 sortir. Tous \u00e9taient de haute qualit\u00e9, rapidement popularis\u00e9s sur le march\u00e9 mondial. Consid\u00e9rez les caract\u00e9ristiques de chacun d’eux, ainsi que les critiques des propri\u00e9taires.\""Honda-Stepvagon":<\/a><\/p>\n

\u00ab\u00a0Honda-Stepvagon\u00a0\u00bb dans la premi\u00e8re<\/a> g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n

Cette voiture a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e au Tokyo Motor Show. Ce concept a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour le d\u00e9veloppement<\/a> d’une fourgonnette familiale. La voiture qui en r\u00e9sulte allie fiabilit\u00e9, fonctionnalit\u00e9 et praticit\u00e9. Le minibus est con\u00e7u pour cinq \u00e0 huit personnes. L’espace et le confort des si\u00e8ges garantissent un plancher bas et un plafond haut. Ils ont \u00e9galement chang\u00e9<\/a> l'emplacement du moteur, le d\u00e9pla\u00e7ant sous le si\u00e8ge du conducteur, l’installant selon le sch\u00e9ma classique.<\/p>\n

Le choix d’un seul type de moteur et de transmission a r\u00e9duit le co\u00fbt de la voiture et le co\u00fbt de son entretien. Le groupe motopropulseur est un \u00ab\u00a0moteur\u00a0\u00bb de deux litres de type B-20V, auquel s’ajoute une transmission automatique \u00e0 quatre gammes. La voiture en question est \u00e0 traction<\/a> avant ou \u00e0 traction int\u00e9grale. Dans le second cas, la conception comprend un syst\u00e8me avec une paire de pompes. Elle a transmis le couple aux roues avant, et si elles ne pouvaient pas faire face, l’effort est all\u00e9 \u00e0 la propulsion arri\u00e8re.<\/p>\n

Dans<\/a> leurs critiques, les propri\u00e9taires du Honda Stepwagon de cette s\u00e9rie notent que le ch\u00e2ssis du minibus est assez int\u00e9ressant. L’ensemble avant est \u00e9quip\u00e9 d’\u00e9l\u00e9ments de configuration MacPherson, les leviers sont plac\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re. Par la suite, de nombreuses voitures de cette marque ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9es d’un design<\/a> similaire. Le minibus ayant imm\u00e9diatement rencontr\u00e9 le succ\u00e8s aupr\u00e8s de la population, les concepteurs ont d\u00e9cid\u00e9 d’am\u00e9liorer son \u00e9quipement. Un an plus tard, la voiture a re\u00e7u des airbags, un syst\u00e8me ABS<\/a> et quelques autres options utiles.<\/p>\n

\""Honda-Stepvagon":<\/a><\/p>\n

Deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/a><\/h2>\n

Les sp\u00e9cifications<\/a> et les avis des propri\u00e9taires de Honda-Stepvagon sont r\u00e9pertori\u00e9s ci-dessous. Les concepteurs ont d\u00fb faire face \u00e0 la t\u00e2che difficile d’am\u00e9liorer un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 bon. La principale innovation est un nouveau moteur avec l’indice K-20A, qui est similaire en volume \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, mais plus puissant de 35 \u00ab\u00a0chevaux\u00a0\u00bb. La courroie de distribution a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une cha\u00eene, un syst\u00e8me VTEC a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 pour r\u00e9duire la consommation de carburant.<\/p>\n

En 2003, un autre moteur de 2,4 litres est apparu, qui a en outre ajout\u00e9 30 Nm de couple au monospace. Une autre \u00e9tape a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e \u00e0 la conception de la bo\u00eete de vitesses. Le ch\u00e2ssis et l’entra\u00eenement n’ont pas chang\u00e9. Dehors, des formes de corps lisses sont apparues. Parmi les lacunes, les propri\u00e9taires de la Honda Stepvagon dans les revue<\/a>s notent une suspension rigide et une mauvaise capacit\u00e9 de cross-country en hiver, en particulier pour les modifications de la traction avant.<\/p>\n

Br\u00e8ve description de la g\u00e9n\u00e9ration en question\u00a0:<\/p>\n