{"id":256948,"date":"2022-04-28T15:42:00","date_gmt":"2022-04-28T12:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256948"},"modified":"2022-04-28T16:47:45","modified_gmt":"2022-04-28T13:47:45","slug":"ram-1500-2019-pick-up-americain-high-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/ram-1500-2019-pick-up-americain-high-tech\/","title":{"rendered":"RAM 1500 2019 – pick-up am\u00e9ricain high-tech"},"content":{"rendered":"

La camionnette am\u00e9ricaine Ram 1500 (Dodge Ram) de 5e g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e au public \u00e0 Detroit. Dans le cadre du Detroit Auto Show 2018 ou, pour \u00eatre plus pr\u00e9cis, du North American International Auto Show, le constructeur a pr\u00e9sent\u00e9 deux versions du nouveau Dodge Ram 1500 au design chic de la soci\u00e9t\u00e9 et le Ram 1500 Rebel, sp\u00e9cialement pr\u00e9par\u00e9 pour les d\u00e9placements lourds en tout-terrain. Nous offrons \u00e0 nos lecteurs un aper\u00e7u de la nouvelle camionnette Ram 1500 en 2018-2019<\/a> – photos et vid\u00e9os, prix et sp\u00e9cifications techniques compl\u00e8tes et nouvelles \u00e9l\u00e9gantes de haute technologie de ZDK Am\u00e9rique du Nord. Les ventes de la camionnette Ram 1500 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9buteront sur le march\u00e9 am\u00e9ricain fin mars 2018 \u00e0 un prix<\/strong>\u00e0 partir de 27 000 $ pour la variante la plus simple Ram 1500<\/a> Tradesman cab single cab, prix 1500 Ram society avec cabine cinq places, double cab sera \u00e0 partir de 53 000 $.\"RAM<\/a><\/p>\n

Je veux juste souligner les solutions les plus frappantes et originales pour le nouveau pick-up Ram 1500, donnant au nouveau produit un ensemble tr\u00e8s impressionnant de qualit\u00e9s positives pour affronter avec succ\u00e8s la concurrence face au Ford F-150 et aux fr\u00e8res jumeaux Chevrolet Silverado et GMC Sierra. Soit dit en passant, le pr\u00e9d\u00e9cesseur de la nouveaut\u00e9 \u00e9tait tr\u00e8s difficile \u00e0 concurrencer avec les mod\u00e8les de Ford et GM. Si les camionnettes Ford de la s\u00e9rie F se sont vendues \u00e0 plus de 897 000 unit\u00e9s l’an dernier et la plateforme Silverado\/Sierra \u00e0 pr\u00e8s de 803 000, toutes les versions et modifications du Ram 1500 se sont vendues \u00e0 plus de 500 000 unit\u00e9s en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

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Les d\u00e9veloppeurs ont soigneusement abord\u00e9 la cr\u00e9ation d’une camionnette et ont conclu un nouveau design<\/a> ext\u00e9rieur de carrosserie ph\u00e9nom\u00e9nalement \u00e9l\u00e9gant et original avec une excellente a\u00e9rodynamique, un int\u00e9rieur confortable avec une classe unique pour un complexe multim\u00e9dia, un \u00e9cran de 12 pouces, des si\u00e8ges avant et arri\u00e8re ventil\u00e9s, r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, syst\u00e8me de r\u00e9duction active du bruit. Ainsi que des amortisseurs de vibrations actifs, encadr\u00e9s, si n\u00e9cessaires pour les voitures \u00e0 essence V8, \u00e9quip\u00e9es d’un syst\u00e8me de d\u00e9sactivation des cylindres. Et enfin\u2026 le syst\u00e8me hybride doux eTorque fait partie de l’alterno-d\u00e9marreur, fournissant un suppl\u00e9ment de couple de 122-176 Nm et une batterie de traction<\/a> d’une puissance de 0,3 kW. Il est clair que le \u00ab\u00a0mild hybrid\u00a0\u00bb n’a pas la capacit\u00e9 d’apporter une assistance \u00e9ventuelle aux moteurs puissants, mais il peut aider \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration d’un poids lourd et agir comme un start\/stop.<\/p>\n

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Nous n’ennuierons pas les lecteurs avec une longue histoire et une description de nouvelles parties du corps. Les photos et vid\u00e9os publi\u00e9es dans la revue<\/a> sont la meilleure preuve que la 5e g\u00e9n\u00e9ration de la camionnette Ram est magnifique. Eh bien, un premier plan aussi magnifique qu’il n’y a pas d’autre mod\u00e8le. Fait int\u00e9ressant, selon les cr\u00e9ateurs, le corps du nouveau pick-up a le meilleur a\u00e9rodynamisme de la cat\u00e9gorie, les composants sont 0,357 CX. \u00c9quip\u00e9 d’un nouveau becquet RAM, escamotable sous le pare-chocs avant \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 48 km\/h, et de stores actifs derri\u00e8re la calandre.<\/p>\n

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Il vaut mieux se concentrer sur le ch\u00e2ssis, la carrosserie, la plate-forme de chargement et le ch\u00e2ssis du v\u00e9hicule. Il convient de noter que si la conception des camionnettes Ford F-150 (corps entier et plate-forme de chargement) et Chevrolet Silverado (fix\u00e9e au panneau de carrosserie et aux pi\u00e8ces de suspension) l’aluminium est largement utilis\u00e9 pour r\u00e9duire le poids \u00e0 vide des voitures de 200 \u00e0 300 kg par rapport aux fr\u00e8res enti\u00e8rement en acier, les nouvelles pi\u00e8ces en aluminium du Ram 1500 au moins. Du m\u00e9tal \u00ab\u00a0ail\u00e9\u00a0\u00bb du capot et du couvercle du coffre, des petites pi\u00e8ces, du ch\u00e2ssis et de la direction et des supports de moteur. Tout le reste – \u00e9l\u00e9ments de carrosserie, suspension et, bien s\u00fbr, un cadre en acier de diff\u00e9rentes qualit\u00e9s.<\/p>\n

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Malgr\u00e9 une petite quantit\u00e9 d’aluminium l\u00e9ger, le pick-up Ram 1500 de 5e g\u00e9n\u00e9ration p\u00e8se plus de 100 kilogrammes de moins que la version mod\u00e8le. Cependant, le cadre en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance \u00e0 98% a perdu \u00e0 lui seul 45 livres et aurait une excellente endurance et durabilit\u00e9. La capacit\u00e9 de charge maximale du nouveau mod\u00e8le<\/a> est de 1043 kg (pr\u00e9d\u00e9cesseur 853 kg) et la masse de la remorque tract\u00e9e peut atteindre 5800 kg (elle ne d\u00e9passait pas 4800 kg).<\/p>\n

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Le nouveau Ram 1500 arrive sur le march\u00e9 avec trois cabines – une cabine (rang\u00e9e simple), une cabine \u00e0 quatre places (double avec un bureau arri\u00e8re dur) et une cabine (pleine 5 places). Une version simple de la nouveaut\u00e9 avec une cabine quadruple et une cabine quadruple ne comptera pas, et passera directement au pick-up \u00e0 cabine multiplace normal. Ce type de cabine avec deux rang\u00e9es compl\u00e8tes de si\u00e8ges offrira un confort aux passagers et beaucoup d’espace, surtout compte tenu de la hauteur de 102 mm de longueur et de 13 mm de largeur par rapport \u00e0 la cabine de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de camions. Les grandes dimensions de la cabine ont permis non seulement d’augmenter la distance entre les si\u00e8ges avant et arri\u00e8re, mais \u00e9galement la possibilit\u00e9 d’augmenter les portes et les portes arri\u00e8re, ce qui est particuli\u00e8rement important pour un ajustement confortable. 102 mm, soit dit en passant, l'empattement et la longueur totale de la carrosserie ont augment\u00e9.<\/p>\n

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Une attention particuli\u00e8re est port\u00e9e au Ram 1500 Rebel, sp\u00e9cialement pr\u00e9par\u00e9 pour les assauts hors route s\u00e9rieux. Cette version du pick-up est non seulement tr\u00e8s diff\u00e9rente de l’apparence spartiate avec de nombreuses pi\u00e8ces en plastique qui prot\u00e8gent la carrosserie des dommages, mais \u00e9galement une suspension leptomonas avec amortisseurs Bilstein, une garde au sol augment\u00e9e \u00e0 254 mm et des pneus tout-terrain<\/a>.<\/p>\n

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Design int\u00e9rieur Le design du pick-up Ram 1500 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/a> fait tr\u00e8s bonne impression. Les architectes d’int\u00e9rieur affirment que l’int\u00e9rieur se compose \u00e0 99% de nouvelles pi\u00e8ces… malhonn\u00eate, mais l’int\u00e9rieur est vraiment magnifique. Dot\u00e9 du car\u00e9nage avant et de la console centrale d’origine, d’un tableau de bord et d’un volant \u00e9l\u00e9gants et du syst\u00e8me d’infodivertissement Uconnect de 12 pouces, il est vraiment \u00e9poustouflant. Il est disponible, mais uniquement dans la version sup\u00e9rieure moyennant des frais suppl\u00e9mentaires, mais d’autres \u00e9crans multimedica de 5 et 8,4 pouces ne g\u00e2chent pas l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

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La liste des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires est assez longue: phares \u00e0 LED, ventilation des si\u00e8ges avant et arri\u00e8re, syst\u00e8me de vision surround, garniture de si\u00e8ge en cuir, syst\u00e8me audio premium Harman Kardon de 900 watts, r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec fonctions stop and go, syst\u00e8me de surveillance des angles morts avec arri\u00e8re d\u00e9tection tout-terrain et chemin de remorque, aide au stationnement, toit ouvrant panoramique, 15 options de jantes en alliage jusqu’\u00e0 22 pouces de diam\u00e8tre et un vaste choix<\/a> de couleurs d’\u00e9mail ext\u00e9rieur.<\/p>\n

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Sp\u00e9cifications<\/a> de<\/strong> la RAM 1500 2018<\/a>-2019.
\nLe pick-up Ram 1500 5 est bas\u00e9 sur un ch\u00e2ssis puissant, une suspension \u00e0 ressort en acier – double triangulation avant, essieu arri\u00e8re. Suspension pneumatique en option en compagnie d’amortisseurs SDD. Les freins sur toutes les roues sont des freins \u00e0 disque avant avec des disques de 378 mm et des plaquettes de frein arri\u00e8re de 376 mm de diam\u00e8tre augment\u00e9es de 18% par rapport aux plaquettes de ramassage concurrentes. Le frein \u00e0 main par d\u00e9faut sur toutes les versions est \u00e9lectrique. Propulsion arri\u00e8re standard et transmission int\u00e9grale<\/a> en option (connexion automatique, si la r\u00e9trogradation est disponible).<\/p>\n

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Sous le capot du nouveau Ram 1500, deux moteurs essence atmosph\u00e9riques seront install\u00e9s d\u00e8s le d\u00e9but des vente<\/a>s: un 3,6 litres Pentastar de 3,6 litres. V6 (305 ch et 365 Nm) et un moteur V8 HEMI de 5,7 litres (395 ch 556 Nm) en compagnie de 8 transmissions automatiques et bien s\u00fbr des derniers syst\u00e8mes eTorque (alterno-d\u00e9marreur et batterie, puissance 0,43 kW, d\u00e9livrant une tension de 48 V.L.), ce qui permet d’ajouter des moteurs de 122 Nm et 176 Nm de couple.
\nPlus tard, la commande sera disponible pour le ramassage avec un moteur turbo<\/a>diesel V6 de 3,0 litres et 240 chevaux.<\/p>\n

Test vid\u00e9o RAM 1500 2018-2019<\/a><\/h2>\n