{"id":256984,"date":"2022-04-29T12:15:00","date_gmt":"2022-04-29T09:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256984"},"modified":"2022-04-29T18:18:25","modified_gmt":"2022-04-29T15:18:25","slug":"stellantis-les-voitures-electriques-coutent-40-a-50-de-plus-a-produire-mais-cela-ne-ralentira-pas-leur-developpement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/stellantis-les-voitures-electriques-coutent-40-a-50-de-plus-a-produire-mais-cela-ne-ralentira-pas-leur-developpement\/","title":{"rendered":"Stellantis : les voitures \u00e9lectriques co\u00fbtent 40 \u00e0 50 % de plus \u00e0 produire, mais cela ne ralentira pas leur d\u00e9veloppement"},"content":{"rendered":"

Malgr\u00e9 le fait que de nombreux constructeurs automobiles mondiaux sont activement engag\u00e9s dans<\/a> le d\u00e9veloppement<\/a> et la production de mod\u00e8les \u00abverts\u00bb, leur production de masse n’est pas encore devenue moins ch\u00e8re.<\/p>\n

La plupart des grandes entreprises automobiles, en particulier celles pour lesquelles le march\u00e9 europ\u00e9en est l’une des priorit\u00e9s, sont depuis longtemps engag\u00e9es dans le d\u00e9veloppement et la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>. Le relativement jeune g\u00e9ant automobile Stellantis, qui a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 au d\u00e9but de l’ann\u00e9e derni\u00e8re par la fusion de la soci\u00e9t\u00e9 italo-am\u00e9ricaine FCA et du groupe fran\u00e7ais PSA (les anciens noms ne sont plus utilis\u00e9s maintenant), ne s’est pas \u00e9cart\u00e9. Rappelons que le responsable de cette association est Carlos Tavares (auparavant il dirigeait le PSA).<\/p>\n

\"Stellantis<\/a><\/p>\n

Carlos Tavares a r\u00e9cemment parl\u00e9 aux investisseurs des b\u00e9n\u00e9fices de l’entreprise pour le second semestre, ainsi que pour l’ensemble de 2021. Il a not\u00e9 qu’aujourd’hui la gamme Stellantis comprend 19 v\u00e9hicules \u00e9lectriques (diff\u00e9rentes marques appartenant au g\u00e9ant de l’automobile). Il a soulign\u00e9 que l’entreprise continuera \u00e0 produire de nouveaux mod\u00e8les \u00ab\u00a0verts\u00a0\u00bb, mais il convient de noter que le d\u00e9veloppement et la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont encore nettement plus chers que les voitures \u00e9quip\u00e9es de moteurs \u00e0 combustion interne<\/a> traditionnels.<\/p>\n

\"Stellantis<\/a><\/p>\n

Le responsable de Stellantis a d\u00e9crit le co\u00fbt<\/a> \u00e9lev\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques comme \u00ab\u00a0l’\u00e9l\u00e9phant dans la pi\u00e8ce\u00a0\u00bb et a expliqu\u00e9 qu’il est aujourd’hui n\u00e9cessaire de d\u00e9penser environ 40 \u00e0 50 % de plus pour la cr\u00e9ation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques par rapport aux mod\u00e8les \u00e0 moteur conventionnels. Par cons\u00e9quent, les voitures \u00ab\u00a0\u00e0 batterie\u00a0\u00bb sont \u00e9galement plus ch\u00e8res, mais le constructeur ne peut pas enti\u00e8rement r\u00e9percuter l’augmentation des co\u00fbts sur les acheteurs.<\/p>\n

Selon Carlos Tavares, \u00e0 court terme, l’une des \u00e9tapes les plus importantes pour Stellantis est de r\u00e9duire les co\u00fbts internes, ainsi que de conclure de nouveaux accords rentables avec les fournisseurs du g\u00e9ant automobile. Selon Motor Trend, citant le patron du g\u00e9ant de l’automobile, Stellantis est 30 % plus efficace que la plupart des concurrents<\/a>. Il a expliqu\u00e9 que 2021 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e \u00e9conomiquement positive, malgr\u00e9 le fait que les usines n’ont produit que 6 millions de v\u00e9hicules, bien que la capacit\u00e9 soit con\u00e7ue pour produire 8 millions d’unit\u00e9s.<\/p>\n

\"Stellantis<\/a><\/p>\n

Comme Kolesa.ru l’a rapport\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, le mois dernier, Carlos Tavares a remis en question la contribution des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 la lutte contre le changement climatique lors d’une conversation avec des journalistes le mois dernier, qualifiant \u00e9galement la transition massive vers eux de d\u00e9cision des politiciens, et non de l’industrie automobile. Rappelons que les autorit\u00e9s europ\u00e9ennes envisagent d’interdire la vente<\/a> de voitures particuli\u00e8res neuves \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne d’ici 2035. Dans le m\u00eame temps, de nombreux moteurs existants appartiendront au pass\u00e9 encore plus t\u00f4t, apr\u00e8s 2025, lorsque les normes environnementales strictes de la puissance Euro-7 entreront en vigueur.<\/p>\n

L’\u00e9t\u00e9 dernier, le g\u00e9ant de l’automobile a annonc\u00e9 sa propre strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la mise en place d’un plan massif devra d\u00e9bourser environ 30 milliards d’euros. Avec cet argent, il est pr\u00e9vu de construire cinq Gigafactories, de cr\u00e9er quatre plateformes, de d\u00e9velopper et de lancer de nombreux nouveaux produits. Comme nous l’avons not\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, d’ici 2030, la part des LEV (v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions, c’est-\u00e0-dire v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables) dans la structure des ventes europ\u00e9ennes de Stellantis devrait \u00eatre de 70%, aux \u00c9tats-Unis – 40%.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stellantis : la production de voitures \u00e9lectriques co\u00fbte 40 \u00e0 50 % de plus, mais cela ne ralentira pas leur d\u00e9veloppement Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241182,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,577,863,973],"tags":[],"class_list":["post-256984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-nouvelles","category-novosti-avtoindustrii-fr","category-jelektromobili-i-gibridy-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}