{"id":256999,"date":"2022-04-29T09:56:00","date_gmt":"2022-04-29T06:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256999"},"modified":"2022-04-29T13:52:59","modified_gmt":"2022-04-29T10:52:59","slug":"cabriolets-bases-sur-vaz-2108","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/cabriolets-bases-sur-vaz-2108\/","title":{"rendered":"Cabriolets bas\u00e9s sur VAZ-2108"},"content":{"rendered":"

Au tournant des ann\u00e9es 1980 et 1990, Deutsche Lada, l’importateur allemand officiel des produits AvtoVAZ<\/a>, a mis sur le march\u00e9 allemand une voiture avec une carrosserie de type landau appel\u00e9e Lada Samara Fun. La modification de la carrosserie a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par une soci\u00e9t\u00e9 tierce sp\u00e9cialis\u00e9e Bohse Automobilbau GmbH: l\u00e0, toute la partie arri\u00e8re du toit a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9e pour le hayon standard VAZ-2108 ainsi que les montants arri\u00e8re.\"Cabriolets<\/a><\/p>\n

L’espace au-dessus de la rang\u00e9e de si\u00e8ges arri\u00e8re s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre compl\u00e8tement ouvert et un toit ouvrant transparent a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 au reste du toit au-dessus des si\u00e8ges avant. Pour se prot\u00e9ger des intemp\u00e9ries, un auvent amovible avec des \u00ab\u00a0fen\u00eatres\u00a0\u00bb en cellulo\u00efd a \u00e9t\u00e9 fourni. L’arri\u00e8re de la carrosserie et le coffre \u00e0 bagages \u00e9taient recouverts d’une doublure en plastique, et il y avait un petit couvercle pour acc\u00e9der au coffre.<\/p>\n

Et sur la photo ci-dessous, prise au milieu des ann\u00e9es 1990 \u00e0 Saint-P\u00e9tersbourg, il y a une autre voiture, comme deux pois dans<\/a> une cosse, semblable \u00e0 la Lada Samara Fun. Mais au lieu du bateau VAZ sur la doublure du radiateur, il a un embl\u00e8me compl\u00e8tement diff\u00e9rent avec la lettre \u00ab\u00a0B\u00a0\u00bb, et une plus grande trappe en plastique est mont\u00e9e dans le toit. Qu’est-ce que c’est?<\/p>\n

\"Cabriolets<\/a>\"Cabriolets<\/a><\/p>\n

La r\u00e9ponse se trouve sur le couvercle du coffre, o\u00f9 sont coll\u00e9s les panneaux \u00ab\u00a0Bohse Safari\u00a0\u00bb. Oui, il s’agit pratiquement de la m\u00eame voiture que la Lada Samara Fun, fabriqu\u00e9e par la m\u00eame soci\u00e9t\u00e9 Bohse Automobilbau GmbH, mais vendue non pas via le r\u00e9seau de concessionnaires Deutsche Lada, mais via d’autres concessionnaires europ\u00e9ens en dehors de l’Allemagne.<\/p>\n

Et ce cabriolet bas\u00e9 sur le VAZ-2108 a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1980 en Belgique. Contrairement aux Allemands, les Belges ont d\u00e9velopp\u00e9 une version enti\u00e8rement ouverte du VAZ-2108. Le toit \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 coup\u00e9 derri\u00e8re les montants A et le cadre du pare-brise. Pour se prot\u00e9ger des intemp\u00e9ries, un auvent en tissu avec un m\u00e9canisme de pliage a \u00e9t\u00e9 fourni. Afin d’assurer la rigidit\u00e9 n\u00e9cessaire de la carrosserie, la base de support a \u00e9t\u00e9 soumise \u00e0 un s\u00e9rieux renforcement, apr\u00e8s quoi la masse du cabriolet a augment\u00e9 de 70 kg par rapport \u00e0 la berline VAZ-2108 standard.<\/p>\n

\"Cabriolets<\/a>\"Cabriolets<\/a><\/p>\n

Pour la premi\u00e8re fois, ce cabriolet est pr\u00e9sent\u00e9 en 1990 au salon de l’automobile de Bruxelles sous le nom de Lada Cabrio. Mais plus tard, il a \u00e9t\u00e9 mis en vente<\/a> sous la marque plus originale Lada Natasha.<\/p>\n

La derni\u00e8re tentative d’\u00e9tablir la production industrielle d’un cabriolet bas\u00e9 sur le G8 en Europe a \u00e9t\u00e9 faite gr\u00e2ce au bureau de repr\u00e9sentation<\/a> tch\u00e8que d’AvtoVAZ, CS AutoLADA. Sous sa direction, le studio DESIGN<\/a> KRAL et la soci\u00e9t\u00e9 EIDK ont construit un cabriolet, annonc\u00e9 sous la marque Lada Bohemia. Une caract\u00e9ristique de cette voiture \u00e9tait un puissant arc de s\u00e9curit\u00e9<\/a> derri\u00e8re les portes. Dans la version originale de 1993, la voiture avait un \u00e9clairage avant natif, plus tard, dans une version r\u00e9vis\u00e9e de 1998, elle a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par des phares du VAZ-2110<\/a>.<\/p>\n

\"Cabriolets<\/a>\"Cabriolets<\/a><\/p>\n

En 1998, \u00ab\u00a0Bohemia\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 r\u00e9cemment \u00e0 l’exposition MIMS. De plus, les Tch\u00e8ques ont m\u00eame distribu\u00e9 des d\u00e9pliants amusants aux visiteurs du stand, imprim\u00e9s en russe, mais avec des erreurs)) Il est clair que le cabriolet n’a pas suscit\u00e9 un r\u00e9el int\u00e9r\u00eat chez les consommateurs ici, car juste le jour de l’exposition, le financier la crise commen\u00e7ait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 \u00e9clater dans le pays… En R\u00e9publique tch\u00e8que, on n’entendait pas non plus parler du succ\u00e8s de la Boh\u00eame. Donc, apparemment, l’affaire se limitait \u00e0 la construction de la paire de voitures qui figurait sur la photo du livret…<\/p>\n

\"Cabriolets<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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