{"id":257264,"date":"2022-05-06T14:00:00","date_gmt":"2022-05-06T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257264"},"modified":"2022-04-19T12:16:07","modified_gmt":"2022-04-19T09:16:07","slug":"ford-travaille-sur-un-moteur-a-combustion-a-hydrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/ford-travaille-sur-un-moteur-a-combustion-a-hydrogene\/","title":{"rendered":"Ford travaille sur un moteur \u00e0 combustion \u00e0 hydrog\u00e8ne"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffFord a d\u00e9pos\u00e9 une demande de brevet aux \u00c9tats-Unis pour un syst\u00e8me d’alimentation de moteur \u00e0 combustion<\/a> \u00e0 hydrog\u00e8ne qui maintiendra les moteurs \u00e0 pistons en marche alors que nous nous dirigeons vers un avenir plus brillant et plus vert.<\/p>\n

Ford peut d\u00e9j\u00e0 \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 aujourd’hui comme l’un des acteurs cl\u00e9s du march\u00e9 mondial des voitures \u00e9lectriques\u00a0: Blue Oval est le premier des \u00abtrois grands\u00bb am\u00e9ricains \u00e0 lancer une camionnette \u00e9lectrique, et en Europe, l’attaque de Ford sur le segment des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est en alliance avec Volkswagen<\/a>. Mais si Volkswagen ignore compl\u00e8tement les voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne comme alternative aux trains \u00e9lectriques \u00e0 batterie, il s’av\u00e8re que Ford travaille sur son propre moteur \u00e0 combustion interne \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

L’hydrog\u00e8ne est pratique en ce sens qu’il peut \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 la fois pour g\u00e9n\u00e9rer de l’\u00e9nergie dans les g\u00e9n\u00e9rateurs \u00e9lectrochimiques \u00e0 bord des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et comme carburant dans les moteurs \u00e0 combustion interne<\/a> alternatifs conventionnels. Un retour au concept des moteurs \u00e0 combustion interne \u00e0 pistons \u00e0 hydrog\u00e8ne est peut-\u00eatre la tendance principale de l’ann\u00e9e derni\u00e8re dans la construction de moteurs, que nous avons d\u00e9j\u00e0 analys\u00e9e en prenant comme exemple les d\u00e9veloppement<\/a>s du groupe belge Punch et des japonais<\/a> Toyota et Yamaha.<\/p>\n

L’utilisation de l’hydrog\u00e8ne comme carburant permettra \u00e0 l’avenir de pr\u00e9server l’infrastructure de production des moteurs \u00e0 combustion interne (et avec elle les emplois) et les habitudes de consommation, car faire le plein d’une voiture en hydrog\u00e8ne prend le m\u00eame temps que faire le plein d’essence, de gazole, d’alcool ou d’essence, c’est-\u00e0-dire plusieurs minutes, alors qu’une charge compl\u00e8te d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut prendre plusieurs heures, surtout s’il s’agit d’un gros camion lourd reli\u00e9 \u00e0 une borne de faible puissance. L’hydrog\u00e8ne fournit un \u00e9chappement propre, ne r\u00e9duit pas la capacit\u00e9 de charge de la machine (ce qui est tr\u00e8s important pour le segment commercial), offre une longue autonomie<\/a>, presque ind\u00e9pendante des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n

Trucks<\/a>, qui a trouv\u00e9 dans<\/a> la base de donn\u00e9es de l’office des brevets un brevet d\u00e9livr\u00e9 par Ford pour un syst\u00e8me de ravitaillement en hydrog\u00e8ne \u00e0 piston ICE, et US Makes Ford sugg\u00e8re d’utiliser un ultra -m\u00e9lange pauvre (meilleure \u00e9conomie, moins de risque de d\u00e9tonation) en combinaison avec l’injection directe, la suralimentation, la recirculation des gaz d’\u00e9chappement et le calage flexible des soupapes. Le sch\u00e9ma propos\u00e9 peut \u00eatre appliqu\u00e9 \u00e0 un moteur de n’importe quelle cylindr\u00e9e et nombre de cylindres, et ces moteurs peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s dans le cadre de centrales \u00e9lectriques hybrides. Cependant, on ne sait pas encore quand et si Ford pourra lancer son d\u00e9veloppement en production de masse.<\/p>\n

Les m\u00e9dias am\u00e9ricains \u00e9crivent avec enthousiasme sur les moteurs \u00e0 combustion interne \u00e0 hydrog\u00e8ne, y voyant l’occasion de pr\u00e9server le culte des muscle cars dans le pays avec leurs puissants V8: l’hydrog\u00e8ne leur apportera la propret\u00e9 environnementale exig\u00e9e par les autorit\u00e9s, et le bruit d’\u00e9chappement peut tourner encore plus brillant que l’essence. La puissance sp\u00e9cifique des moteurs \u00e0 combustion interne \u00e0 hydrog\u00e8ne cr\u00e9\u00e9s de toutes pi\u00e8ces sera sup\u00e9rieure \u00e0 celle des moteurs \u00e0 essence. En g\u00e9n\u00e9ral, il y a beaucoup d’avantages<\/a> et esp\u00e9rons que la Ford Mustang \u00e0 hydrog\u00e8ne approche \u00e0 grands pas, et l’\u00e9lectrique a aussi le droit d’exister, elle n’apportera que toutes sortes de plaisirs: l’essentiel est que le consommateur ait un Choix.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Et \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb, et amusant, et bruyant\u00a0: Ford travaille sur un catalogue de voitures ICE \u00e0 hydrog\u00e8ne sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238696,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[808,577,863],"tags":[],"class_list":["post-257264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacii-i-tehnologii-fr","category-nouvelles","category-novosti-avtoindustrii-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}