{"id":257600,"date":"2022-05-13T16:52:00","date_gmt":"2022-05-13T13:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257600"},"modified":"2022-05-13T21:50:14","modified_gmt":"2022-05-13T18:50:14","slug":"huile-pour-moteurs-a-essence-turbocompresses-une-liste-avec-les-noms-les-notes-des-meilleurs-et-les-avis-des-proprietaires-de-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/huile-pour-moteurs-a-essence-turbocompresses-une-liste-avec-les-noms-les-notes-des-meilleurs-et-les-avis-des-proprietaires-de-voitures\/","title":{"rendered":"Huile pour moteurs \u00e0 essence turbocompress\u00e9s: une liste avec les noms, les notes des meilleurs et les avis des propri\u00e9taires de voitures"},"content":{"rendered":"

L’huile moteur<\/a> est utilis\u00e9e dans les moteurs pour r\u00e9duire les charges (\u00e9chauffement, frottement, etc.). Les moteurs turbocompress\u00e9s sont assez sensibles \u00e0 la qualit\u00e9 du carburant et des lubrifiants, et l’entretien d’une telle voiture n\u00e9cessite de gros investissements<\/a> financiers de la part de son propri\u00e9taire. L’huile pour moteurs \u00e0 essence turbocompress\u00e9s est un groupe de produits distinct sur le march\u00e9. Il est interdit d’utiliser un lubrifiant destin\u00e9 aux groupes motopropulseurs conventionnels des turbomachines. Il est recommand\u00e9 d’utiliser uniquement les huiles recommand\u00e9es par le fabricant<\/a> du moteur. La liste des lubrifiants autoris\u00e9s selon les normes de classification ACEA et API, ainsi que la viscosit\u00e9 de l’huile, sont indiqu\u00e9es dans le manuel technique joint \u00e0 chaque voiture.<\/p>\n

Principe d’op\u00e9ration<\/h2>\n

Familiarisons-nous avec le principe de fonctionnement<\/a> d’un moteur \u00e0 essence turbocompress\u00e9 et quel type d’huile remplir, nous examinerons plus loin. Un moteur de ce genre est un dispositif dans lequel de l’air est fourni aux cylindres au moyen d’une turbine. La puissance de ce moteur est bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle d’un moteur classique. Sa caract\u00e9ristique principale est un turbocompresseur, compos\u00e9 d’un ventilateur et d’une turbine. Le compresseur (compresseur) est reli\u00e9 au syst\u00e8me d’\u00e9chappement de la voiture, une partie des gaz d’\u00e9chappement se d\u00e9pose sur l’aube de turbine. Ce dernier tourne en raison de la pression cr\u00e9\u00e9e par les gaz d’\u00e9chappement et d\u00e9marre le ventilateur du compresseur. Il pompe un grand volume d’air sous pression.<\/p>\n<\/p>\n

En cons\u00e9quence, le carburant br\u00fble mieux et la puissance (performance) du moteur augmente. En cons\u00e9quence, avec un volume plus petit, un tel moteur a plus de puissance qu’un conventionnel (atmosph\u00e9rique) et plus gros. Ainsi, un moteur \u00e0 essence \u00e9quip\u00e9 d’une turbine augmente sa puissance d’environ trente pour cent.<\/p>\n

R\u00e8gles de fonctionnement<\/h2>\n

Le respect de l’ensemble des r\u00e8gles suivantes est un gage de p\u00e9rennit\u00e9 du moteur:<\/p>\n

    \n
  1. Entretien en temps opportun: remplacement des consommables et de l’huile<\/a> moteur dans les moteurs \u00e0 essence turbocompress\u00e9s.<\/li>\n
  2. Apr\u00e8s chaque d\u00e9marrage, il est recommand\u00e9 de faire chauffer le moteur pendant deux minutes, puis de commencer \u00e0 conduire.<\/li>\n
  3. Il est interdit de travailler au ralenti d\u00e9passant les valeurs normalis\u00e9es pendant plus de trente minutes.<\/li>\n
  4. Lors d’un arr\u00eat apr\u00e8s un long trajet, ne coupez pas imm\u00e9diatement le moteur. Il est permis de couper le contact apr\u00e8s deux \u00e0 trois minutes. Ce temps<\/a> est n\u00e9cessaire au refroidissement du turbocompresseur au ralenti.<\/li>\n
  5. N’utilisez que de l’huile moteur de haute qualit\u00e9 pour les moteurs \u00e0 essence turbocompress\u00e9s et le carburant. Une graisse de mauvaise qualit\u00e9 n\u00e9cessitera bient\u00f4t des r\u00e9parations co\u00fbteuses. De plus, il est imp\u00e9ratif de surveiller la quantit\u00e9 d’huile restant dans le r\u00e9servoir<\/a> apr\u00e8s un voyage.<\/li>\n<\/ol>\n

    Niveau d’huile<\/h2>\n

    Un moteur turbo<\/a>compress\u00e9 n\u00e9cessite une attention particuli\u00e8re. La pr\u00e9sence d’une lubrification suffisante dans celui-ci assure le fonctionnement efficace des roulements et autres \u00e9l\u00e9ments. Si le niveau d’huile est bas, les roulements se cassent et s’usent rapidement. Des contr\u00f4les d’huile fr\u00e9quents sont particuli\u00e8rement importants. Si ce n’est pas suffisant, il faut l’ajouter. En cas de forte consommation de lubrifiant, rechercher la cause et d\u00e9panner.<\/p>\n

    \"Huile<\/a><\/p>\n

    Quel type d’huile verser dans un moteur \u00e0 essence turbocompress\u00e9? Certains automobilistes pr\u00e9tendent que toute qualit\u00e9. Cependant, les sp\u00e9cialistes et les experts ne sont pas d’accord avec eux pour les raisons suivantes. La suralimentation fonctionne \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 des vitesses de rotation \u00e9lev\u00e9es des paliers lisses. Ces derniers fonctionnent de mani\u00e8re fiable \u00e0 une temp\u00e9rature de +150 degr\u00e9s. S’il est sup\u00e9rieur, il existe un risque de rupture de la couche d’huile due \u00e0 l’huile liquide. De plus, les huiles moteur<\/a> conventionnelles s’oxydent \u00e0 haute temp\u00e9rature et leurs propri\u00e9t\u00e9s lubrifiantes disparaissent. Par cons\u00e9quent, une huile sp\u00e9ciale pour les moteurs \u00e0 essence turbocompress\u00e9s est n\u00e9cessaire, c’est-\u00e0-dire qu’elle doit \u00eatre con\u00e7ue pour les moteurs \u00e0 turbocompresseur.<\/p>\n

    \u00c0 propos de l’huile moteur<\/h2>\n

    Il est vers\u00e9 \u00e0 la fois dans le moteur et dans la turbine, dans laquelle il y en a relativement peu, mais il est \u00e9galement soumis \u00e0 un remplacement p\u00e9riodique. Les exigences en mati\u00e8re de lubrifiant sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es. Il est important de savoir que l’huile de la turbine est chang\u00e9<\/a>e plus souvent que celle du moteur. Il est permis d’utiliser uniquement le liquide de la plus haute qualit\u00e9 recommand\u00e9 par le constructeur automobile. Cela ne vaut pas la peine d’\u00e9conomiser, car un moteur fonctionnant avec un lubrifiant de mauvaise qualit\u00e9 deviendra rapidement inutilisable et des investissements mat\u00e9riels importants seront n\u00e9cessaires pour \u00e9liminer la panne. Les huiles pour moteurs essence turbocompress\u00e9s diff\u00e8rent par leurs caract\u00e9ristiques de celles destin\u00e9es \u00e0 un moteur conventionnel. La raison en est qu’il est soumis \u00e0 des charges accrues et \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es pendant le fonctionnement de la turbine. De plus, il est interdit de m\u00e9langer diff\u00e9rents types de lubrifiants.<\/p>\n

    Quelle huile pour moteur essence turbocompress\u00e9 choisir?<\/h2>\n

    Des exigences excessives pour un produit lubrifiant sont associ\u00e9es aux sp\u00e9cificit\u00e9s de fonctionnement d’un moteur turbo. L’huile doit conserver ses qualit\u00e9s \u00e0 n’importe quelle temp\u00e9rature. En pr\u00e9sence d’un moteur turbocompress\u00e9, cela rev\u00eat une grande importance. L’axe qui fixe les roues du syst\u00e8me de suralimentation est immerg\u00e9 dans<\/a> l’huile, qui agit comme un palier de but\u00e9e. Une lubrification de mauvaise qualit\u00e9 d\u00e9sactive rapidement la turbine. Les exigences de qualit\u00e9 sont \u00e9lev\u00e9es, de sorte que la liste des produits appropri\u00e9s est petite.<\/p>\n

    \"Huile<\/a><\/p>\n

    La meilleure huile moteur pour les moteurs \u00e0 essence turbocompress\u00e9s est synth\u00e9tique, mais assurez-vous de suivre les recommandations du fabricant. Il indique le marquage des huiles selon les normes:<\/p>\n