Le premier prototype du Sion a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en 2017, le d\u00e9marrage de la production \u00e9tait pr\u00e9vu pour 2019<\/a>, mais en raison du manque de fonds et de la pand\u00e9mie de COVID-19, la date de lancement a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises. Les derni\u00e8res nouvelles sur le sujet datant de juin dernier indiquaient que le lancement devrait commencer au premier trimestre 2023. Maintenant, une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e: le second semestre 2023, c’est-\u00e0-dire que le d\u00e9but de la production a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 d’environ six mois. Cela est d\u00fb au fait que Sono Motors a d\u00fb changer de toute urgence de partenaires de production.<\/p>\n Initialement, la Sono Sion devait \u00eatre produite dans l’ancienne usine Saab<\/a> de Trollh\u00e4ttan, en Su\u00e8de, qui appartient d\u00e9sormais \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise NEVS, qui fait elle-m\u00eame partie de la grande holding chinoise Evergrande Group. Evergrande est en crise d’endettement depuis l’ann\u00e9e derni\u00e8re et NEVS cherche un nouveau propri\u00e9taire, mais malheureusement jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent sans succ\u00e8s. En g\u00e9n\u00e9ral, il est peu probable que la soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise soit en mesure de respecter ses accords avec Sono Motors, la startup<\/a> a donc d\u00fb chercher un nouveau site pour lancer<\/a> Sion.<\/p>\n Si\u00e8ge social de Valmet Automotive \u00e0 Uusikaupunki.<\/p>\n Le nouveau site \u00e9tait l’usine Valmet dans la ville finlandaise d’Uusikaupunki, fond\u00e9e en 1968 en tant que coentreprise Saab-Valmet. Valmet produit actuellement deux mod\u00e8les Mercedes-Benz<\/a> (Classe A et GLC) et pr\u00e9voit de lancer plus tard cette ann\u00e9e des liftbacks \u00e9lectriques haut de gamme de la startup n\u00e9erlandaise Lightyear Lightyear One, qui sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s de panneaux solaires. Le contrat de Sono Motors avec Valmet est de 7 ans et pr\u00e9voit la production de 257 000 v\u00e9hicules.<\/p>\n Lightyear One et Sono Sion ne seront pas en concurrence car ils sont tr\u00e8s diff\u00e9rents en prix: Lightyear One co\u00fbte 150 000 euros, Sono Sion 28 500 euros, donc la diff\u00e9rence est \u00e9norme. Pendant ce temps, l’\u00e9t\u00e9 dernier, le Sono Sion \u00e9tait au prix de seulement 25 500 euros, mais \u00e0 la lumi\u00e8re des derni\u00e8res turbulences g\u00e9opolitiques en Europe, l’inflation s’est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, les co\u00fbts de production ont augment\u00e9 lors des changements d’usine, il a donc fallu augmenter le prix. En Allemagne, compte tenu de la subvention de l’\u00c9tat pour l’achat d’une voiture \u00e9lectrique<\/a>, la Sono Sion co\u00fbtera 23 950 euros, mais ce n’est que pour les 18 500 premiers acheteurs. D\u00e8s que le nombre de candidatures d\u00e9passera ce chiffre (17 000 d\u00e9j\u00e0 contract\u00e9s), le prix passera \u00e0 29 900 euros (avec subventions – 25 126 euros). En comparaison.<\/p>\n Rappelons que l’\u00e9t\u00e9 dernier, Sono Motors a am\u00e9lior\u00e9 les caract\u00e9ristiques techniques de la Sion. La configuration actuelle comprend une batterie de 54 kWh qui durera 305 km en charge compl\u00e8te sur le cycle WLTP (hors bonus solaire). La puissance de charge maximale est de 75 kW. Un moteur \u00e9lectrique de 120 kW (163 ch) entra\u00eene les roues avant. Jusqu’\u00e0 100 km\/h, le fourgon compact<\/a> \u00e9lectrique acc\u00e9l\u00e8re en 9 secondes, la vitesse maximale est de 140 km\/h.<\/p>\n La longueur totale de Sono Sion est de 4470 mm, la largeur est de 1830 mm, la hauteur est de 1660 mm, l'empattement est de 2830 mm, la garde au sol est de 165 mm. Volume du coffre – 650 litres, avec la banquette arri\u00e8re rabattue – 1250 litres. La \u00ab\u00a0puce\u00a0\u00bb principale \u00e0 l’int\u00e9rieur est un filtre \u00e0 air en mousse naturelle int\u00e9gr\u00e9 au panneau avant, il est inclus en standard. La Sion a le m\u00eame \u00e9quipement, pas d’options et m\u00eame un choix de couleurs dans un souci de r\u00e9duction du co\u00fbt de production<\/a>: il y aura quatre airbags \u00e0 bord, la climatisation, le r\u00e9gulateur de vitesse, des si\u00e8ges avant chauffants, un syst\u00e8me multim\u00e9dia de 10 pouces avec Prise en charge d’Apple CarPlay et d’Android Auto, un syst\u00e8me audio avec six haut-parleurs, une cam\u00e9ra de recul et des capteurs de stationnement arri\u00e8re phares \u00e0 LED.<\/p>\n![\"L'ancienne](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234998-62510ce9ce270.webp\")
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