{"id":257814,"date":"2022-05-18T15:03:00","date_gmt":"2022-05-18T12:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257814"},"modified":"2022-04-19T13:27:14","modified_gmt":"2022-04-19T10:27:14","slug":"vol-prolonge-lhypercar-de-construction-a-long-terme-aston-martin-valkyrie-a-obtenu-une-version-spider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/vol-prolonge-lhypercar-de-construction-a-long-terme-aston-martin-valkyrie-a-obtenu-une-version-spider\/","title":{"rendered":"Vol prolong\u00e9: l’hypercar de construction \u00e0 long terme Aston Martin Valkyrie a obtenu une version Spider"},"content":{"rendered":"

Cette ann\u00e9e, la Monterey Car Week en Californie est riche en premi\u00e8re<\/a>s: la soci\u00e9t\u00e9 britannique Aston Martin a pr\u00e9sent\u00e9 ici une version ouverte du Spider de son hypercar phare Valkyrie. Il est pr\u00e9vu de ne sortir que 85 exemplaires et tous ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9puis\u00e9s.<\/p>\n

Valkyrie est un projet \u00e0 long terme qui ne se termine jamais. Elle existe dans l’espace public depuis 2016, date \u00e0 laquelle Aston Martin a pr\u00e9sent\u00e9 un prototype d’hypercar sous l’indice d’usine AM-RB 001. En 2017, il a re\u00e7u le nom de Valkyrie, il \u00e9tait pr\u00e9vu de lancer la voiture en 2019<\/a>, mais elle n’a pas encore commenc\u00e9. De plus, ni le prix exact ni les sp\u00e9cifications techniques exactes de l’hypercar n’ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Dans le m\u00eame temps, de nouvelles versions de celui-ci apparaissent: en juin, la version finale de la version piste de l’AMR Pro a fait ses d\u00e9buts sans module compl\u00e9mentaire \u00e9lectrique, et maintenant la soci\u00e9t\u00e9 a pr\u00e9sent\u00e9 la version route du Spider.<\/p>\n

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D’apr\u00e8s la description, le Spider n’est pas vraiment un spider, mais un targa: le hard top overlay doit \u00eatre install\u00e9 \u00e0 la main, et l’entreprise n’a pas pris la peine de le montrer sur les photos. Le communiqu\u00e9 de presse indique que le toit se compose de trois sections – une centrale en fibre de carbone et deux sections lat\u00e9rales en polycarbonate. Il n’est pas clair si le toit \u00e0 l’\u00e9tat d\u00e9mont\u00e9 rentre dans<\/a> la voiture ou doit-il \u00eatre laiss\u00e9 dans le garage.<\/p>\n

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Le toit amovible, selon les d\u00e9veloppeurs, a n\u00e9cessit\u00e9 une refonte du support monocoque en fibre de carbone afin de maintenir la rigidit\u00e9 de la carrosserie au niveau de la version coup\u00e9, un recalcul et un traitement du plumage a\u00e9rodynamique et de nouveaux calibrages du ch\u00e2ssis. De plus, le spider a de nouvelles portes avec une cin\u00e9matique d’ouverture qui n’est pas la m\u00eame que celle du coup\u00e9 – la diff\u00e9rence est bien visible sur les photographies.<\/p>\n

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La centrale \u00e9lectrique, inscrite dans la structure de puissance de la carrosserie, est la m\u00eame que celle du coup\u00e9: un V12 atmosph\u00e9rique de 6,5 litres \u00e0 essence (1014 ch, 740 Nm), d\u00e9velopp\u00e9 conjointement avec Cosworth, est amarr\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique (162 ch)., 280 Nm) et une bo\u00eete de vitesses robotis\u00e9e Ricardo \u00e0 7 rapports. La superstructure \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e conjointement avec Rimac et Integral Powertrain. La puissance combin\u00e9e maximale de la centrale \u00e9lectrique est \u00ab\u00a0marche\u00a0\u00bb: la version d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’araign\u00e9e, indiquait 1171 ch, sur le site Web grand public d’Aston Martin – 1156 ch, et dans la version de 2019 d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la fiche technique de la Valkyrie, 1176 hp appara\u00eet.<\/p>\n

Eh bien, au moins les limites de vitesse V12 ne \u00ab\u00a0marchent pas\u00a0\u00bb, dans toutes les versions, la m\u00eame valeur est de 11 000 tr\/min. Sur l’araign\u00e9e, vous pourrez profiter de son crescendo au maximum. L’hypercar acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 60 mph (96,56 km\/h) en moins de 2,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 350 km\/h avec le toit en place et de 330 km\/h avec le toit ouvert.<\/p>\n

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Pr\u00e9sent\u00e9e en Californie, Valkyrie Spider, selon la description, n’est pas encore un produit fini, elle attend les tests et la mise au point finale. L’exp\u00e9dition des machine<\/a>s finies aux clients<\/a> devrait commencer au cours du second semestre de l’ann\u00e9e prochaine. Le prix de la version Spider n’a pas \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9, ils ont demand\u00e9 environ 2,5 millions de livres sterling pour le coup\u00e9. Coup\u00e9 circulation – 150 pi\u00e8ces, Spider – 85 pi\u00e8ces, versions AMR Pro – 40 pi\u00e8ces. Tout est \u00e9puis\u00e9 depuis longtemps<\/a>, vous ne pouvez pas faire la queue – \u00e0 moins que vous n’esp\u00e9riez que l’un des clients se lasse d’attendre et abandonne sa voiture.<\/p>\n

En juillet, Aston Martin a pr\u00e9sent\u00e9 une autre hypercar hybride, la Valhalla, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e dans le cadre d’une collaboration<\/a> relanc\u00e9e avec Mercedes-AMG et se situe un cran en dessous de la Valkyrie dans le classement.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vol prolong\u00e9: l’hypercar de construction \u00e0 long terme Aston Martin Valkyrie a obtenu un catalogue de voitures en version Spider sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234587,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,577,720,918],"tags":[],"class_list":["post-257814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-nouvelles","category-avtomobilnye-vystavki-i-sobytija-fr","category-sportivnye-avtomobili-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}