{"id":257826,"date":"2022-05-18T12:04:00","date_gmt":"2022-05-18T09:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257826"},"modified":"2022-05-18T14:00:54","modified_gmt":"2022-05-18T11:00:54","slug":"11-camions-que-les-proprietaires-ont-scies-pour-les-camions-a-longue-portee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/11-camions-que-les-proprietaires-ont-scies-pour-les-camions-a-longue-portee\/","title":{"rendered":"11 camions que les propri\u00e9taires ont sci\u00e9s pour les camions \u00e0 longue port\u00e9e"},"content":{"rendered":"

La famille ZIL-133 \u00e9tait cens\u00e9e \u00eatre utilis\u00e9e dans le cadre d’un train routier pour le transport longue distance, mais cela n’a pas vraiment fonctionn\u00e9 pour eux. La puissance du moteur \u00e0 essence \u00e9tait juste suffisante pour d\u00e9placer en toute confiance le camion lui-m\u00eame dans l’espace, mais il n’y avait plus assez de force pour la remorque. Et la petite cabine du ZIL-130 n’a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour le combat \u00e0 longue distance. Cependant, avec la transition vers une \u00e9conomie de march\u00e9, la situation a chang\u00e9<\/a> et tout ce qui a des roues a commenc\u00e9 \u00e0 parcourir de longues distances. Ici, par exemple, ZIL-133G2, dans lequel la cabine a augment\u00e9 de deux fois et demie. Attention: le \u00ab\u00a0sac de couchage\u00a0\u00bb occupe toute la largeur autoris\u00e9e pour que vous puissiez vous allonger sur la couchette. Soit dit en passant, seules 38 000 unit\u00e9s d’essence \u00ab\u00a0cent trente-troisi\u00e8mes\u00a0\u00bb ont \u00e9t\u00e9 produites – il est m\u00eame \u00e9trange qu’elle ait surv\u00e9cu…<\/p>\n

ZIL-133G4 est devenu le d\u00e9veloppement<\/a> du th\u00e8me principal ZIL. Le nouveau mod\u00e8le<\/a> a m\u00eame re\u00e7u une modification avec une cabine allong\u00e9e d’usine avec un compartiment couchette. Mais la copie sur la photo n’en fait clairement pas partie. Le sac de couchage, ainsi que le toit sur\u00e9lev\u00e9, ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 cuisin\u00e9s ici par le propri\u00e9taire lui-m\u00eame. En cours de route, des phares de Moskvich-412 sont apparus dans les ailes. En ce qui me concerne, \u00e7a a bien march\u00e9.<\/p>\n

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Tout le monde sait que Colchis est un \u00e9trange camion tracteur avec une cabine angulaire. Certains le critiquent, d’autres disent \u00abnormes\u00bb, mais cela ne change pas l’essence – les \u00abColchis\u00bb de la 600e famille n’\u00e9taient produits en s\u00e9rie que sous la forme de tracteurs. Cependant, dans les ann\u00e9es 90, il y a eu de nombreuses conversions de KAZ-608 en camions \u00e0 plateau. Certes, le plus souvent, ils ne revendiquaient pas le titre de \u00ab\u00a0chauffeur de camion\u00a0\u00bb, mais il y avait des exceptions. Comment aimez-vous ce chef-d’\u0153uvre? Cabine avec toit allong\u00e9, pare-chocs avant<\/a> de Kirovets, base allong\u00e9e. Et quelle cabine? Je ne sais m\u00eame pas quel type de moteur il a, mais \u00e9videmment pas son essence native…<\/p>\n

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Au milieu des ann\u00e9es 80, Kutaisi a commenc\u00e9 \u00e0 assembler un camion \u00e0 benne agricole \u00e0 traction<\/a> int\u00e9grale. La voiture \u00e9tait int\u00e9ressante, mais pas adapt\u00e9e aux trajets longue distance. Cependant, ce n’\u00e9tait qu’avant l’effondrement de l’URSS. Et puis la \u00ab\u00a0meuleuse\u00a0\u00bb dans une main, la machine \u00e0 souder dans l’autre – et c’est parti! Au lieu de l’essieu moteur avant, nous mettons l’essieu de KamAZ, nous changeons l’essieu arri\u00e8re en un essieu \u00e0 pignon, nous soudons un \u00absac de couchage\u00bb \u00e0 la cabine et au lieu d’une plate-forme de d\u00e9charge, nous mettons une cabine ferm\u00e9e. \u00c7a y est, le camion pour les travaux sur de longues distances est pr\u00eat.<\/p>\n

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Parler de camions de grande ligne et ne pas mentionner KamAZ, c’est \u00eatre tr\u00e8s malhonn\u00eate. \u00abTatarin\u00bb est connu de tous, et gr\u00e2ce \u00e0 son endurance, il surfera encore longtemps sur les \u00e9tendues russes. Mais, malgr\u00e9 la t\u00e2che initiale de cr\u00e9er une voiture pour les longs trajets, de nombreux conducteurs ne sont pas d’accord sur le fait que les concepteurs ont r\u00e9ussi. En cons\u00e9quence, les variations de r\u00e9glage<\/a> des camions KamAZ ne peuvent tout simplement pas \u00eatre compt\u00e9es. Juste par exemple, une variante avec un \u00absac de couchage\u00bb fait maison soud\u00e9, ainsi qu’un toit en plastique haut et un masque avant. Ils sont fabriqu\u00e9s par l’une des nombreuses entreprises de mise \u00e0 niveau de camions.<\/p>\n

Soit dit en passant, la combinaison d’une cabine haute et du transport de blocs de b\u00e9ton ne convient pas tr\u00e8s bien – \u00abfatigu\u00e9\u00bb des past\u00e8ques et a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 sur de cour<\/a>tes distances?<\/p>\n

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Passons \u00e0 KrAZ. Heureusement, les 257 sont sortis de l’usine avec un support de roue de secours derri\u00e8re la cabine, il n’y a donc eu aucun probl\u00e8me \u00e0 le transformer en camionneur. \u00ab\u00a0Roue de secours\u00a0\u00bb vers le bas, \u00e0 sa place, nous soudons un \u00ab\u00a0sac de couchage\u00a0\u00bb, soudons un phare suppl\u00e9mentaire dans<\/a> l’aile – et c’est parti. Bon, en cas de crevaison sur le toit, on apporte une chambre gonfl\u00e9e…<\/p>\n

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Au milieu des ann\u00e9es 80, le KrAZ-260, l’h\u00e9ritier du crocodile, est entr\u00e9 en production de masse \u00e0 Krementchoug. \u00c0 l’\u00e9poque post-sovi\u00e9tique, il a m\u00eame obtenu une cabine d’usine avec un compartiment de couchage, bien que petit. Cependant, si vous voyez un \u00ab\u00a0deux cent cinquante\u00a0\u00bb avec un \u00ab\u00a0sac de couchage\u00a0\u00bb sur la piste, alors assurez-vous, avec une forte probabilit\u00e9, qu’il s’agit d’un \u00ab\u00a0fait maison\u00a0\u00bb. De plus, les camions KrAZ renaissent parfois dans des conceptions telles que oh-hoo! Comment aimez-vous cette version de KrrrrAAAAZ\u00a0? Une cabine bien gonfl\u00e9e, un ch\u00e2ssis bien gonfl\u00e9, une \u00ab\u00a0cabine\u00a0\u00bb bien gonfl\u00e9e et… une remorque! C’est combien de temps<\/a> pour ramper \u00e0 pleine charge dans une mont\u00e9e plus ou moins raide? Jour?<\/p>\n

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Sans compter les cabovers, la chose la plus difficile \u00e0 aff\u00fbter sous le \u00ab\u00a0longue port\u00e9e\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Ural\u00a0\u00bb. Initialement con\u00e7u comme un v\u00e9hicule tout-terrain<\/a>, il a une disposition dense et il n’y a tout simplement aucun endroit pour y attacher un compartiment de couchage. Ou y a-t-il encore quelque part? Ici, le propri\u00e9taire a simplement d\u00e9mont\u00e9 la carrosserie, soud\u00e9 une cabine garnie du MAZ-500 \u00e0 la cabine d’origine et, au lieu de la superstructure, a viss\u00e9 le \u00ab\u00a0kung\u00a0\u00bb trop cuit. Ce n’est peut-\u00eatre pas tr\u00e8s spacieux, mais \u00e7a a l’air s\u00e9rieux – un pare-chocs vaut quelque chose\u00a0!<\/p>\n

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Pensez-vous que seules les cr\u00e9ations de l’industrie automobile nationale sont modernis\u00e9es, mais que les \u00abbourgeois\u00bb se portent bien, n’est-ce pas? Peu importe comment! Si vous avez r\u00e9ussi \u00e0 obtenir une livraison Mercedes-Benz<\/a> et que vous devez d\u00e9placer des marchandises loin, vous ne pouvez toujours pas vous passer d’un \u00absac de couchage\u00bb! Oui, la voiture a l’air \u00abpartie \u00bb, mais vous avez de la chance!<\/p>\n

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Soit dit en passant, nos chauffeurs ne sont pas les seuls \u00e0 modifier leurs camions. Voici la version slovaque de la transformation d’un camion de livraison en camion long-courrier. Cet Avia A31 avec une cabine tr\u00e8s haute fonctionne sur les routes internationales, car cette photo n’a pas \u00e9t\u00e9 prise \u00ab\u00a0l\u00e0-bas\u00a0\u00bb, mais \u00e0 Moscou.<\/p>\n

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Et le \u00ab\u00a0King\u00a0\u00bb de cette collection est un camion \u00ab\u00a0bas\u00e9\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0avec \u00e9l\u00e9ments\u00a0\u00bb ZIL-133GYa. Le propri\u00e9taire s’est vraiment tromp\u00e9 et a cr\u00e9\u00e9 sa propre voiture pour travailler sur des trajets longue distance. Tout est ajust\u00e9, li\u00e9 et rien ne d\u00e9passe. De plus, la cabine et la ceinture inf\u00e9rieure sont faites de mani\u00e8re si harmonieuse qu’une camionnette mod\u00e9r\u00e9ment soign\u00e9e semble \u00eatre un \u00e9l\u00e9ment \u00e9tranger…<\/p>\n

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11 camions que les propri\u00e9taires ont sci\u00e9s pour \u00ab\u00a0longue port\u00e9e\u00a0\u00bb Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234465,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[687,742],"tags":[],"class_list":["post-257826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-fr","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}