Premi\u00e8re<\/a>s impressions<\/h2>\n![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251070aa1ca8.webp\")
<\/a><\/p>\nSavez-vous ce que j’aime dans<\/a> l’apparence de l’ Audi A4<\/strong>? C’est une conception de carrosserie bien dessin\u00e9e, dans laquelle, \u00e0 mon avis, il n’y a rien de superflu. La voiture a l’air majestueuse et pr\u00e9sentable.<\/p>\nC\u00f4t\u00e9 optique, les phares et feux arri\u00e8re sont \u00e0 LED de s\u00e9rie.<\/p>\n
sous la capuche<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251070bbd83a.webp\")
<\/a><\/p>\n\nAu moment de ma visite au showroom, \u00e0 savoir au d\u00e9but de 2021, l’Audi A4 avait le choix<\/a> entre trois groupes motopropulseurs diff\u00e9rents de deux litres.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n- Acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 100 km\/h en 8,9 secondes. La vitesse de pointe annonc\u00e9e est de 210 km\/h. Consommation de carburant en cycle mixte aux 100 km environ – 5,9 litres<\/strong><\/li>\n
- Acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 100 km\/h en 7,1 secondes. La vitesse de pointe annonc\u00e9e est de 241 km\/h. Consommation de carburant en cycle mixte aux 100 km, environ – 6,1 litres.<\/strong><\/li>\n
- Acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 100 km\/h en 5,8 secondes. La vitesse de pointe annonc\u00e9e est de 250 km\/h. Consommation de carburant en cycle mixte aux 100 km, environ – 6,8 litres<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Je ne dirai rien sur la fiabilit\u00e9 des moteurs, puisque cette voiture n’a pas \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9e. Si vous avez quelque chose \u00e0 partage<\/a>r \u00e0 ce sujet, assurez-vous de l’\u00e9crire dans les commentaires. De nombreux lecteurs seront int\u00e9ress\u00e9s de conna\u00eetre la qualit\u00e9 allemande tant vant\u00e9e.<\/p>\nDimensions<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251070cbf430.webp\")
<\/a><\/p>\nLa voiture appartient \u00e0 la classe D.<\/strong><\/p>\n\n- Longueur-4762 mm.<\/li>\n
- Hauteur-1428 mm.<\/li>\n
- Largeur-1847 mm.<\/li>\n
- Empattement-2820 mm.<\/li>\n
- Le poids \u00e0 vide de la voiture, selon la configuration, varie de 1585 kg \u00e0 1645 kg. Poids brut autoris\u00e9 de 2014 kg \u00e0 2135 kg.<\/li>\n<\/ul>\n
Regardons sous la voiture<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251070dc5911.webp\")
<\/a><\/p>\nLa suspension avant est ind\u00e9pendante, multibras, \u00e0 ressort. Avec barre anti-roulis int\u00e9gr\u00e9e. L’essieu avant est \u00e9quip\u00e9 de freins \u00e0 disque ventil\u00e9s. La largeur de la voie avant est de 1572 mm. Je tiens \u00e0 attirer votre attention sur le fait que la partie inf\u00e9rieure du compartiment moteur est bien prot\u00e9g\u00e9e c’est \u00e0 dire qu’elle est ferm\u00e9e par une protection solide\/composite.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251070eca467.webp\")
<\/a><\/p>\nPorter le corps. La garde au sol est d’environ 14 centim\u00e8tres. Des boucliers insonorisants a\u00e9rodynamiques sont install\u00e9s sur le fond.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251071018c3a.webp\")
<\/a><\/p>\nLa suspension arri\u00e8re est ind\u00e9pendante, multibras, \u00e0 ressort. Avec barre anti-roulis int\u00e9gr\u00e9e. Des freins \u00e0 disque sont install\u00e9s sur l’essieu arri\u00e8re. Largeur d’une piste arri\u00e8re – 1555 mm.<\/p>\n
Si \u00e0 l’avant et \u00e0 la partie centrale du bas, je n’avais rien \u00e0 redire, alors \u00e0 l’arri\u00e8re, il y a quelque chose \u00e0 saisir. Je n’ai pas aim\u00e9 la fa\u00e7on dont la protection ext\u00e9rieure du \u00ab\u00a0bain\u00a0\u00bb de la roue de secour<\/a>s est dispos\u00e9e. Il semble qu’ils aient \u00e9conomis\u00e9 sur les mat\u00e9riaux.<\/p>\n\u00c9galement sur la photo ci-dessus, nous voyons que la voiture a un syst\u00e8me d’\u00e9chappement \u00e0 tuyau unique, divis\u00e9 en deux silencieux. Je pense que c’est une excellente solution de conception, qui assure un fonctionnement silencieux du moteur.<\/p>\n
Vue arri\u00e8re<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251071127c32.webp\")
<\/a><\/p>\nJ’avoue que j’aime plus le break Audi A4.<\/strong> Cependant, la berline Audi A4 est plus courante.<\/strong> Je pense que le prix joue un r\u00f4le important \u00e0 cet \u00e9gard, puisque la berline est plus abordable.<\/p>\nRegardons dans le coffre<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-625107122ddd2.webp\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-62510713605b2.webp\")
<\/a><\/p>\nLe volume du coffre \u00e0 bagages est d’environ 460 litres. Les dossiers des si\u00e8ges arri\u00e8re se rabattent dans un rapport de 1\/3, 2\/3 ou compl\u00e8tement. Sous le plancher sur\u00e9lev\u00e9 se trouve une roue de secours compacte et un outil pour la retirer.<\/p>\n
Le coffre \u00e0 bagages est bien fait, o\u00f9 les charni\u00e8res du couvercle du coffre sont cach\u00e9es, ce qui est tr\u00e8s pratique pour placer les bagages.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-625107148f728.webp\")
<\/a><\/p>\nSous le \u00abpassager clandestin\u00bb se trouve la batterie. Je note que sur de nombreuses voitures allemandes, la batterie se trouve dans le coffre \u00e0 bagages.<\/p>\n
Deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251071603ffc.webp\")
<\/a><\/p>\nAvec ma taille de 180 cm, il est pratique de s’asseoir sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges passagers. Cependant, pour les personnes plus grandes, je pense que ce sera \u00e0 l’\u00e9troit.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-625107171903b.webp\")
<\/a><\/p>\nJ’ai sp\u00e9cifiquement, pour la photographie, choisi une voiture avec un int\u00e9rieur lumineux. \u00c7a a l’air g\u00e9nial. Il est particuli\u00e8rement beau et pratique lorsqu’une zone sombre et claire est combin\u00e9e, o\u00f9 les zones plus facilement salies sont taill\u00e9es avec un mat\u00e9riau sombre.<\/p>\n
La garniture de si\u00e8ge, dans la voiture en question, est faite d’un mat\u00e9riau combin\u00e9 – cuir et similicuir. Selon les sensations tactiles – le mat\u00e9riau est r\u00e9sistant \u00e0 l’usure, de bonne qualit\u00e9. La couture est uniforme.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251071826871.webp\")
<\/a><\/p>\nDeux passagers sont confortablement assis sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges passagers. Trois seront d\u00e9j\u00e0 bond\u00e9s. Il y a un accoudoir confortable.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-62510719351a2.webp\")
<\/a><\/p>\nEntre la premi\u00e8re rang\u00e9e de si\u00e8ges, dans l’accoudoir, se trouve un panneau de commande de climatisation int\u00e9gr\u00e9, ainsi que deux connecteurs USB et une prise 12 volts.<\/p>\n
Au poste de conduite<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251071a6ebbe.webp\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251071b879a3.webp\")
<\/a>
![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251071c94ca0.webp\")
<\/a><\/p>\nIl est confortable de s’asseoir dans le si\u00e8ge du conducteur. La visibilit\u00e9 est bonne. La plage de r\u00e9glage<\/a> du si\u00e8ge et de la colonne de direction est suffisante pour trouver une position confortable derri\u00e8re le volant.<\/p>\nJe note qu’un volant multifonction \u00e0 trois branches garni de cuir et un si\u00e8ge conducteur \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique sont pr\u00e9sents dans tous les niveaux de finition de la voiture Audi A4<\/strong>.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251071db32fb.webp\")
<\/a><\/p>\nLe tableau de bord (torpedo) est r\u00e9alis\u00e9 dans un style moderne. La fa\u00e7on dont le montage de Parpriz est cadr\u00e9 ne suscite pour moi aucun commentaire. Les pi\u00e8ces s’adaptent parfaitement, la qualit\u00e9 du plastique est bonne. L’\u00e9cran LCD situ\u00e9 dans la partie centrale n’obstrue pas la vue du conducteur. Le syst\u00e8me de climatisation est bien lisible et compr\u00e9hensible. L’entra\u00eenement du frein \u00e0 main est \u00e9lectrique, on \/ off s’effectue par un bouton.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nSavez-vous ce que j’aime dans<\/a> l’apparence de l’ Audi A4<\/strong>? C’est une conception de carrosserie bien dessin\u00e9e, dans laquelle, \u00e0 mon avis, il n’y a rien de superflu. La voiture a l’air majestueuse et pr\u00e9sentable.<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 optique, les phares et feux arri\u00e8re sont \u00e0 LED de s\u00e9rie.<\/p>\n Au moment de ma visite au showroom, \u00e0 savoir au d\u00e9but de 2021, l’Audi A4 avait le choix<\/a> entre trois groupes motopropulseurs diff\u00e9rents de deux litres.<\/p>\n<\/blockquote>\n Je ne dirai rien sur la fiabilit\u00e9 des moteurs, puisque cette voiture n’a pas \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9e. Si vous avez quelque chose \u00e0 partage<\/a>r \u00e0 ce sujet, assurez-vous de l’\u00e9crire dans les commentaires. De nombreux lecteurs seront int\u00e9ress\u00e9s de conna\u00eetre la qualit\u00e9 allemande tant vant\u00e9e.<\/p>\n La voiture appartient \u00e0 la classe D.<\/strong><\/p>\n La suspension avant est ind\u00e9pendante, multibras, \u00e0 ressort. Avec barre anti-roulis int\u00e9gr\u00e9e. L’essieu avant est \u00e9quip\u00e9 de freins \u00e0 disque ventil\u00e9s. La largeur de la voie avant est de 1572 mm. Je tiens \u00e0 attirer votre attention sur le fait que la partie inf\u00e9rieure du compartiment moteur est bien prot\u00e9g\u00e9e c’est \u00e0 dire qu’elle est ferm\u00e9e par une protection solide\/composite.<\/p>\n Porter le corps. La garde au sol est d’environ 14 centim\u00e8tres. Des boucliers insonorisants a\u00e9rodynamiques sont install\u00e9s sur le fond.<\/p>\n La suspension arri\u00e8re est ind\u00e9pendante, multibras, \u00e0 ressort. Avec barre anti-roulis int\u00e9gr\u00e9e. Des freins \u00e0 disque sont install\u00e9s sur l’essieu arri\u00e8re. Largeur d’une piste arri\u00e8re – 1555 mm.<\/p>\n Si \u00e0 l’avant et \u00e0 la partie centrale du bas, je n’avais rien \u00e0 redire, alors \u00e0 l’arri\u00e8re, il y a quelque chose \u00e0 saisir. Je n’ai pas aim\u00e9 la fa\u00e7on dont la protection ext\u00e9rieure du \u00ab\u00a0bain\u00a0\u00bb de la roue de secour<\/a>s est dispos\u00e9e. Il semble qu’ils aient \u00e9conomis\u00e9 sur les mat\u00e9riaux.<\/p>\n \u00c9galement sur la photo ci-dessus, nous voyons que la voiture a un syst\u00e8me d’\u00e9chappement \u00e0 tuyau unique, divis\u00e9 en deux silencieux. Je pense que c’est une excellente solution de conception, qui assure un fonctionnement silencieux du moteur.<\/p>\n J’avoue que j’aime plus le break Audi A4.<\/strong> Cependant, la berline Audi A4 est plus courante.<\/strong> Je pense que le prix joue un r\u00f4le important \u00e0 cet \u00e9gard, puisque la berline est plus abordable.<\/p>\n Le volume du coffre \u00e0 bagages est d’environ 460 litres. Les dossiers des si\u00e8ges arri\u00e8re se rabattent dans un rapport de 1\/3, 2\/3 ou compl\u00e8tement. Sous le plancher sur\u00e9lev\u00e9 se trouve une roue de secours compacte et un outil pour la retirer.<\/p>\n Le coffre \u00e0 bagages est bien fait, o\u00f9 les charni\u00e8res du couvercle du coffre sont cach\u00e9es, ce qui est tr\u00e8s pratique pour placer les bagages.<\/p>\n Sous le \u00abpassager clandestin\u00bb se trouve la batterie. Je note que sur de nombreuses voitures allemandes, la batterie se trouve dans le coffre \u00e0 bagages.<\/p>\n Avec ma taille de 180 cm, il est pratique de s’asseoir sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges passagers. Cependant, pour les personnes plus grandes, je pense que ce sera \u00e0 l’\u00e9troit.<\/p>\n J’ai sp\u00e9cifiquement, pour la photographie, choisi une voiture avec un int\u00e9rieur lumineux. \u00c7a a l’air g\u00e9nial. Il est particuli\u00e8rement beau et pratique lorsqu’une zone sombre et claire est combin\u00e9e, o\u00f9 les zones plus facilement salies sont taill\u00e9es avec un mat\u00e9riau sombre.<\/p>\n La garniture de si\u00e8ge, dans la voiture en question, est faite d’un mat\u00e9riau combin\u00e9 – cuir et similicuir. Selon les sensations tactiles – le mat\u00e9riau est r\u00e9sistant \u00e0 l’usure, de bonne qualit\u00e9. La couture est uniforme.<\/p>\n Deux passagers sont confortablement assis sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges passagers. Trois seront d\u00e9j\u00e0 bond\u00e9s. Il y a un accoudoir confortable.<\/p>\n Entre la premi\u00e8re rang\u00e9e de si\u00e8ges, dans l’accoudoir, se trouve un panneau de commande de climatisation int\u00e9gr\u00e9, ainsi que deux connecteurs USB et une prise 12 volts.<\/p>\n Il est confortable de s’asseoir dans le si\u00e8ge du conducteur. La visibilit\u00e9 est bonne. La plage de r\u00e9glage<\/a> du si\u00e8ge et de la colonne de direction est suffisante pour trouver une position confortable derri\u00e8re le volant.<\/p>\n Je note qu’un volant multifonction \u00e0 trois branches garni de cuir et un si\u00e8ge conducteur \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique sont pr\u00e9sents dans tous les niveaux de finition de la voiture Audi A4<\/strong>.<\/p>\n Le tableau de bord (torpedo) est r\u00e9alis\u00e9 dans un style moderne. La fa\u00e7on dont le montage de Parpriz est cadr\u00e9 ne suscite pour moi aucun commentaire. Les pi\u00e8ces s’adaptent parfaitement, la qualit\u00e9 du plastique est bonne. L’\u00e9cran LCD situ\u00e9 dans la partie centrale n’obstrue pas la vue du conducteur. Le syst\u00e8me de climatisation est bien lisible et compr\u00e9hensible. L’entra\u00eenement du frein \u00e0 main est \u00e9lectrique, on \/ off s’effectue par un bouton.<\/p>\nsous la capuche<\/h2>\n
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Regardons sous la voiture<\/h2>\n
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<\/a>![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251071fdd152.webp\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-62510720ec4da.webp\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-625107220b29d.webp\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-6251072326645.webp\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234043-625107243abac.webp\")
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