{"id":257888,"date":"2022-05-20T09:49:00","date_gmt":"2022-05-20T06:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257888"},"modified":"2022-05-20T09:49:37","modified_gmt":"2022-05-20T06:49:37","slug":"reglage-bilan-doctobre-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/reglage-bilan-doctobre-2019\/","title":{"rendered":"R\u00e9glage. Bilan d’octobre 2019"},"content":{"rendered":"

PaxPower | Ford F-150 platine vue de face\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

PaxPower | Ford F-150 platine vue arri\u00e8re<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Brabus | Mercedes-AMG 35 vue de face<\/p>\n

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Brabus | Mercedes-AMG 35 vue arri\u00e8re<\/p>\n

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Hennessy | Vue arri\u00e8re de la Ford Shelby GT500<\/p>\n

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Cour<\/a>se de loups | Ford Mustang vue de face<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Course de loups | Vue arri\u00e8re de la Ford Mustang<\/p>\n

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Moteurs Litchfield | Toyota Supra vue de face<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Moteurs Litchfield | Toyota Supra vue arri\u00e8re<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Novitec | 600LT McLaren vue de face<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Novitec | berline McLaren 600LT<\/p>\n

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S\u00e9rie ABT | Audi A1 Sportback Vue de face<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

S\u00e9rie ABT | Audi A1 Sportback Vue arri\u00e8re<\/p>\n

PaxPower<\/h2>\n

Ford F-150 Platine<\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 texane a employ\u00e9 PaxPower sur la camionnette Ford F-150. Les sp\u00e9cialistes de l’entreprise se sont inspir\u00e9s de la version platine d’un V8 atmosph\u00e9rique<\/a> de 5 litres, surnomm\u00e9 \u00ab\u00a0Coyote\u00a0\u00bb, qui d\u00e9veloppe 400 ch. avec. et dispose d’un puissant compresseur Whipple de 2,9 litres int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’unit\u00e9 d’entra\u00eenement. En cons\u00e9quence, l’efficacit\u00e9<\/a> du moteur a atteint 710 ch. s., Mais il (selon la tradition du studio de r\u00e9glage<\/a> am\u00e9ricain), n’est que la premi\u00e8re \u00e9tape de la modernisation – la seconde augmente la puissance \u00e0 768 ch. avec. La soci\u00e9t\u00e9 offre sa propre garantie sur les deux options, qui est impressionnante de 36 000 miles (58 000 km) ou 3 ans pour un moteur aussi fortement modifi\u00e9.<\/p>\n

L’apparence de la voiture a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e en vue de la version tout-terrain<\/a> d’usine du Raptor, en en prenant des accessoires, \u00e0 l’exception des ailes et des flancs sp\u00e9cialement con\u00e7us pour ce mod\u00e8le. Donc, ici, les ailes sont 7,5 cm plus larges que la modification Raptor, et elles sont soit en fibre de carbone, soit en fibre de verre, au choix de l’acheteur.<\/p>\n

Ensuite, le studio a pris un ch\u00e2ssis de camion. Des pi\u00e8ces sont \u00e9galement emprunt\u00e9es au Raptor, comme les ressorts \u00e0 lames arri\u00e8re, qui sont simplement \u00e9chang\u00e9<\/a>s pour permettre une plus grande course de suspension. La suspension avant a re\u00e7u une instrumentation plus robuste et de nouveaux amortisseurs r\u00e9glables pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de conduite en cross-country. De plus, la voiture a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e avec une biellette de direction et un syst\u00e8me de freinage renforc\u00e9. Enfin, le pick-up a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 niveau vers d’\u00e9normes pneus tout-terrain BFGoodrich km3 de 37 pouces, ce qui est nettement plus grand que les pneus de 34 pouces de la modification Raptor. La cabine n’a pas chang\u00e9, \u00e0 l’exception d’une nouvelle console au pavillon avec interrupteurs pour contr\u00f4ler le \u00ab\u00a0lustre\u00a0\u00bb sur le toit, qui a de nouveau pris le relais du Raptor.<\/p>\n

Brabus<\/h2>\n

Mercedes-AMG est en 35<\/h3>\n

L’Atelier Brabus de l’Allemand Bottrop en performance, en g\u00e9n\u00e9ral, ne devrait pas, car vous savez, m\u00eame ceux qui ne s’int\u00e9ressent pas aux voitures. Tout cela parce que certains mod\u00e8les de Mercedes-Benz<\/a> modifi\u00e9s dans les ateliers de l’entreprise, \u00e0 l’\u00e9poque, \u00e9taient not\u00e9s dans le Livre des records comme les plus rapides de leur cat\u00e9gorie Guinness. Cette Mercedes AMG pour 35, cependant, le dossier ne pr\u00e9voit pas que la m\u00e9canique de Bottrop a rendu la puissante voiture encore plus puissante.<\/p>\n

Sous le capot de la version d’usine se trouve un moteur \u00e0 essence turbocompress\u00e9 de 2 litres qui d\u00e9veloppe 306 ch. avec. et 400 Nm, ce qui permet \u00e0 la berline \u00e0 traction<\/a> int\u00e9grale d’acc\u00e9l\u00e9rer facilement \u00e0 100 km\/h en 4,7 et d’atteindre une vitesse de pointe limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 250 km\/h. en utilisant le kit PowerXtra B 35, le tuner allemand affiche des indicateurs par unit\u00e9 de puissance jusqu’\u00e0 350 ch. avec. et 460 Nm. Cependant, ce n’est que la version initiale, puisqu’il existe \u00e9galement un kit PowerXtra + Kit B 35 avec lequel la puissance atteint 365 ch. avec. et le couple maximal monte \u00e0 486 Nm. De ce \u00abset\u00bb au premier \u00abcent\u00bb, le hayon acc\u00e9l\u00e8re en 4,4 secondes, r\u00e9agissant ainsi \u00e0 la version d’usine de 0,3 C. Mais la vitesse maximale n’a pas chang\u00e9, car le limiteur \u00e9lectronique ne peut pas \u00eatre retir\u00e9.<\/p>\n

Rien \u00e0 voir avec la suspension, retrouvez la version stock qui est assez sportive. Mais ils ont travaill\u00e9 sur l’apparence de la berline \u00ab\u00a0chaude\u00a0\u00bb, la rendant plus agressive sans sacrifier l’\u00e9l\u00e9gance. Ainsi, la voiture a re\u00e7u un s\u00e9parateur avant en deux parties, un aileron arri\u00e8re soign\u00e9, de nouveaux tuyaux d’\u00e9chappement et un logo de studio au lieu de l'embl\u00e8me Mercedes-Benz standard. La conception est compl\u00e9t\u00e9e par les roues Brabus Monobloc T de 19 pouces d’origine avec des pneus Pirelli<\/a> P z\u00e9ro pneu 235\/35 \u00e0 profil bas sur les deux essieux.<\/p>\n

Hennessy<\/h2>\n

Ford Shelby GT500<\/h3>\n

La firme Hennessey, dont les ateliers sont situ\u00e9s dans les hangars de l’a\u00e9roport de Houston, am\u00e9liore les voitures depuis 1991. Le fondateur de la soci\u00e9t\u00e9, John Hennessy, a commenc\u00e9 par r\u00e9gler des voitures japonaises<\/a>. Plus tard, il est pass\u00e9 aux produits nationaux am\u00e9ricains et a m\u00eame commenc\u00e9 \u00e0 produire ses propres supercars. Cependant, le mod\u00e8le, finalis\u00e9 en studio \u00e9galement, ne peut \u00eatre qualifi\u00e9 que de supercars. Ainsi, cette Ford Shelby GT500, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9e dans le hangar Hennessy, s’est transform\u00e9e en un v\u00e9ritable monstre.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 en forme d’usine, la voiture est propuls\u00e9e par un V8 suraliment\u00e9 super puissant qui d\u00e9veloppe une puissance folle de 770 ch et 847 Nm. Mais apr\u00e8s le fonctionnement du moteur par des m\u00e9caniciens de studio, son impact est pass\u00e9 \u00e0 860 ch. avec. et 983 Nm. Et ce n’est pas la limite, seulement les premi\u00e8re<\/a>s versions plus faibles de puissance sup\u00e9rieure. La seconde suppose un rendement plus \u00e9lev\u00e9 jusqu’\u00e0 1000 litres. avec. et 1152 Nm. Mais, si cela ne suffit pas pour le client, Hennessy peut porter la puissance jusqu’\u00e0 1200 ch. avec. et couple maximal – jusqu’\u00e0 1356 Nm! Cependant, cette derni\u00e8re option n\u00e9cessite du carburant de course, ainsi qu’une r\u00e9vision du groupe motopropulseur, y compris l’installation d’une nouvelle turbine, de pistons et de bielles plus solides, d’un syst\u00e8me d’\u00e9chappement sp\u00e9cial en acier inoxydable, d’un refroidisseur interm\u00e9diaire am\u00e9lior\u00e9 et d’un syst\u00e8me d’admission d’air sp\u00e9cial.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, une transmission automatique standard ne peut pas g\u00e9rer autant de couple, donc le studio \u00e9tait termin\u00e9 et il s’est bris\u00e9 en morceaux la premi\u00e8re fois que vous avez appuy\u00e9 sur le gaz. Il y a quelques changements cosm\u00e9tiques, comme le logo et le badge du Venom Hennessy 1200. De plus, les propri\u00e9taires du \u00ab\u00a0monstre\u00a0\u00bb font une plaque sur le devant avec un num\u00e9ro unique, sign\u00e9 par John Hennessy.<\/p>\n

Course de loups<\/h2>\n

Ford Mustang<\/h3>\n

Dans la petite ville souabe de Neuenstein se trouve un loup de course dur qui, depuis 1979, a particip\u00e9 \u00e0 divers championnats europ\u00e9ens de courses automobiles, tout en r\u00e9glant des voitures Ford. Il s’occupe principalement des mod\u00e8les de la branche europ\u00e9enne de l’entreprise, mais a r\u00e9cemment d\u00e9cid\u00e9 de se tourner vers les \u00ab\u00a0Am\u00e9ricain<\/a>s\u00a0\u00bb, \u00e0 savoir la l\u00e9gendaire Ford Mustang. Je dois dire que le ma\u00eetre allemand s’est mis au travail avec tout le s\u00e9rieux et l’exp\u00e9rience de la course, ils ont \u00e9videmment \u00e9t\u00e9 utiles.<\/p>\n

Bas\u00e9 sur une version avec un V8 atmosph\u00e9rique de 5 litres, dans la base \u00ab\u00a0\u00a0\u00bb d\u00e9veloppe 421 ch. avec. et 530 Nm. Avec ce moteur, le coup\u00e9 acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb en 4,8 et a une vitesse de pointe de 250 km \/ h. La m\u00e9canique Neuenstein, bien s\u00fbr, en manquait, ils ont \u00ab\u00a0googler\u00a0\u00bb et command\u00e9 l’\u00e9tat, le compresseur Edelbrock avec les pi\u00e8ces connexes. Et la puissance a imm\u00e9diatement bondi \u00e0 745 ch. avec. Le couple a \u00e9galement augment\u00e9 \u00e0 880 Nm. Le moteur modifi\u00e9 est combin\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 6 vitesses et \u00e0 une \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb \u00e0 10 bandes. Comment augmenter la vitesse maximale n’est pas signal\u00e9. Mais le studio affirme que le temps<\/a> de 0 \u00e0 100 km\/h a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 4 secondes.<\/p>\n

C’est peut-\u00eatre plus rapide, mais la disposition de la propulsion arri\u00e8re ne permet pas de coller \u00e0 l’asphalte. Et ce malgr\u00e9 le fait que le studio de r\u00e9glage installe un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 sur la Mustang et de nouveaux ressorts de suspension sport qui r\u00e9duisent la garde au sol de 30 mm. les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport \u00e0 profil bas de 21 pouces n’aident pas non plus. Mais le charisme de ce coup\u00e9 sera plus que suffisant. Il convient de noter en particulier le fait qu’il n’y aura que 7 exemplaires, en l’honneur du 40e anniversaire de l’entreprise.<\/p>\n

Moteurs Litchfield<\/h2>\n

Toyota Supra<\/h3>\n

L’Atelier Hydromotors de Litchfield est nich\u00e9 parmi les belles collines des Cotswolds, \u00e0 trois kilom\u00e8tres de la ville anglaise de Tewkesbury. Il a lanc\u00e9 l’entreprise il y a 21 ans avec l’augmentation de puissance de Subaru, mais est finalement pass\u00e9 \u00e0 d’autres marques. Ainsi, les sp\u00e9cialistes de Lichfield mettent d\u00e9sormais r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 jour les mod\u00e8les d’Audi, BMW, Ferrari, Ford, Nissan, Mercedes-Benz, Porsche et Volkswagen<\/a>. Et r\u00e9cemment dans les Cotswolds, j’ai d\u00e9cid\u00e9 d’affronter la nouvelle voiture de sport Toyota Supra.<\/p>\n

En utilisant la reprogrammation standard du \u00abcerveau\u00bb du groupe moteur, il a \u00e9t\u00e9 possible d’augmenter la puissance du \u00absix\u00bb turbo de 3 litres de 340 \u00e0 425 ch. avec. le couple maximal, bien s\u00fbr, est \u00e9galement pass\u00e9 de 500 \u00e0 597 Nm. Mais la m\u00e9canique du studio promet de ne pas s’arr\u00eater. Ainsi, ils ont d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 un partenariat avec Milltek et Akrapovic, qui pr\u00e9parent pour la nouvelle Supra un syst\u00e8me d’\u00e9chappement am\u00e9lior\u00e9, afin que la puissance d\u00e9passe 450 ch. avec. De plus, le studio d\u00e9veloppe un nouveau refroidisseur d’huile moteur<\/a>, augmentant encore son influence.<\/p>\n

Les sp\u00e9cialistes de la r\u00e9vision des suspensions ne se sont pas non plus \u00e9cart\u00e9s. Pour les voitures, les nouveaux ressorts sportifs de KW, qui r\u00e9duisent la garde au sol d\u00e9j\u00e0 faible et promettent une am\u00e9lioration significative de la maniabilit\u00e9. Le m\u00eame objectif est atteint par d’autres absorbeurs fournis par une autre soci\u00e9t\u00e9 bien connue – Bilstein. Le remplacement des silentblocs est en cours. Bref, le studio Lichfield a accept\u00e9 Toyota il y a longtemps. C’est juste que les concepteurs semblent n’avoir rien \u00e0 faire – personne n’a r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 quel point la r\u00e9alit\u00e9<\/a> de cette voiture est dure.<\/p>\n

Novitec<\/h2>\n

McLaren 600LT<\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 de r\u00e9glage Novitec de la ville allemande de Stettin est reconnue comme l’un des ateliers les plus c\u00e9l\u00e8bres et les plus titr\u00e9s pour le r\u00e9glage fin des supercars – principalement italiennes. R\u00e9cemment, cependant, le fondateur de Novitec, Wolfgang Hagedorn, s’est de plus en plus tourn\u00e9 vers la marque McLaren, qui produit de nombreux mod\u00e8les diff\u00e9rents qui rivalisent de vitesse avec Ferrari et Lamborghini<\/a>. Alors cette fois \u00e0 Stetten, ils ont d\u00e9cid\u00e9 de reprendre l’ach\u00e8vement du repr\u00e9sentant de la marque britannique McLaren 600LT.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, les sp\u00e9cialistes de Novitec ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans<\/a> le d\u00e9veloppement du groupe motopropulseur. Les efforts des m\u00e9caniciens de Stetten pour le \u00ab\u00a0huit\u00a0\u00bb turbo de 3,8 litres ont augment\u00e9 la puissance de 600 \u00e0 688 ch. avec. et couple – de 620 \u00e0 712 Nm. Ceci a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec un nouveau programme de gestion et l’installation d’un syst\u00e8me d’\u00e9chappement haute performance<\/a>. Ce qui, \u00e0 son tour, a permis d’am\u00e9liorer l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb de 0,1 C – de 2,9 \u00e0 2,8 s. La vitesse maximale est pass\u00e9e de 328 \u00e0 333 km\/h. il est peu probable que cette augmentation puisse \u00eatre ressentie m\u00eame en comparant directement les voitures de s\u00e9rie et \u00e0 l’\u00e9coute, et le studio affirme que la diff\u00e9rence sera perceptible sur la piste. Apr\u00e8s tout, en plus de la mise \u00e0 niveau du moteur, il y avait la suspension d’une voiture de sport<\/a>.<\/p>\n

Ainsi avec un ensemble de ressorts sport, la garde au sol est r\u00e9duite de 30 mm pour une meilleure maniabilit\u00e9 et de grosses roues Vossen mesurant 20 pouces \u00e0 l’avant et 21 pouces \u00e0 l’arri\u00e8re avec des pneus super-rapides. (A titre de comparaison, la version d’usine est respectivement de 19 et 20 pouces). Modifications de la carrosserie uniquement avec un couvercle \u00ab\u00a0fuyant\u00a0\u00bb, \u00e0 l’endroit o\u00f9 se trouve le capot de l’autre voiture, mais deux prises d’air en fibre de carbone sur le toit.<\/p>\n

ABT Sportsline n’est pas<\/h2>\n

Audi A1 Sportback<\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 ABT Sportsline de la ville allemande de Kempten redessine des voitures depuis 1960, ce qui en fait l’une des plus anciennes soci\u00e9t\u00e9s de tuning au monde. Et pendant tout ce temps, le studio ne change pas le groupe Volkswagen. Cependant, rester vrai est facile car il existe de nombreuses marques sous son aile. Ainsi, l’une des derni\u00e8res \u0153uvres d’AVT a \u00e9t\u00e9 la berline compacte Audi A1 Sportback, car la soci\u00e9t\u00e9 d’Ingolstadt, comme vous le savez, appartient \u00e9galement \u00e0 Volkswagen.<\/p>\n

En raison du fait que la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du mod\u00e8le n’est pas pr\u00e9vue pour sortir une version sportive de la C1, l’artisan de Kempten a d\u00e9cid\u00e9 de proposer une alternative utilisant la modification standard de l’A1, sous le capot de laquelle une essence de 2 litres moteur turbo<\/a> d’une efficacit\u00e9 de 200 ch fonctionne. avec. et 320 Nm. Apr\u00e8s avoir install\u00e9 un nouveau programme de gestion du moteur avec une puissance accrue jusqu’\u00e0 239 ch. avec. et couple jusqu’\u00e0 360 Nm. Veuillez noter qu’il s’agit de 8 litres. avec. plus, mais 10 Nm de moins que la version C1 de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Malheureusement, le studio ne vous dira pas \u00e0 quel point les performances de la copie modifi\u00e9e se sont am\u00e9lior\u00e9es par rapport au mod\u00e8le de s\u00e9rie, qui acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb en 6,5 C et une vitesse de pointe de 235 km\/h.<\/p>\n

En plus de l’augmentation de la puissance, l’AVT a am\u00e9lior\u00e9 la maniabilit\u00e9 en installant un nouvel ensemble de ressorts plus courts et plus rigides sur le hayon, ce qui a r\u00e9duit la hauteur de caisse de 30 mm. Afin de rendre le comportement routier plus sportif et de nouvelles roues de 18 pouces avec des pneus \u00e0 profil bas, remplissant les passages de roue avec pratiquement aucun espace. Quant \u00e0 la carrosserie de la voiture, elle n’a re\u00e7u aucun nouvel \u00e9l\u00e9ment. M\u00eame le tuyau d’\u00e9chappement, et ils ont quitt\u00e9 l’usine.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R\u00e9glage. Revue du catalogue de voitures d’octobre 2019 sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233900,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[731,687],"tags":[],"class_list":["post-257888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilnye-kluby-i-soobshhestva-fr","category-avto-kultura-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}