{"id":258263,"date":"2022-05-26T11:06:00","date_gmt":"2022-05-26T08:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258263"},"modified":"2022-04-20T02:58:55","modified_gmt":"2022-04-19T23:58:55","slug":"reglage-bilan-doctobre-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/reglage-bilan-doctobre-2018\/","title":{"rendered":"R\u00e9glage. Bilan d’octobre 2018"},"content":{"rendered":"

Brabus | Mercedes-AMG avec 63 GLC devant\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Brabus | Mercedes-AMG avec vue arri\u00e8re 63 GLC<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Conception Carlex | Volkswagen<\/a> Amarok avant<\/p>\n

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Conception Carlex | Volkswagen Amarok vue arri\u00e8re<\/p>\n

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Manhart | BMW<\/a> M5, vue de face<\/p>\n

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Manhart | Vue arri\u00e8re de la BMW M5<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Cour<\/a>ses de Pogea | Alfa Romeo 4C – vue de face d’en haut<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Courses de Pogea | Alfa Romeo Int\u00e9rieur 4C<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Hennessy | Ford Mustang vue de face<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Hennessy | Vue arri\u00e8re de la Ford Mustang<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Mansory | Vue de face du Range Rover<\/a> Velar<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Mansory | Velar Range Rover Vue arri\u00e8re<\/p>\n

Brabus<\/h2>\n

Mercedes-AMG GLC 63 avec<\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 Brabus de la ville allemande de Bottrop est l’une des soci\u00e9t\u00e9s de r\u00e9glage<\/a> les plus populaires au monde. Elle a gagn\u00e9 l’appr\u00e9ciation des clients en red\u00e9finissant la voiture Mercedes-Benz. Certains des sp\u00e9cimens qui ont \u00e9t\u00e9 dans les ateliers sont r\u00e9pertori\u00e9s dans le livre Guinness des records comme les plus rapides de leur cat\u00e9gorie. L’une des derni\u00e8res \u0153uvres de l’entreprise, Mercedes – configuration AMG GLC 63 Depuis le record n’est pas install\u00e9, mais m\u00eame sans eux, il est clair qu’il pr\u00e9tend \u00eatre le SUV le plus rapide au monde.<\/p>\n

En fait, sous la forme d’une usine, une puissance de voiture impressionnante et une transmission de donn\u00e9es \u00e0 grande vitesse. Ainsi, son \u00ab\u00a0huit\u00a0\u00bb turbo de 4 litres d\u00e9veloppe 510 ch. avec. et 700 Nm, et l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 \u00abdes centaines\u00bb ne prend que 3,8 s, et la vitesse maximale avec le package \u00abdriverstore\u00bb atteint 280 km \/ h. Mais les m\u00e9caniciens Bottrop, bien s\u00fbr, ne sont pas satisfaits de telles caract\u00e9ristiques et sont \u00e9quip\u00e9s d’un nouveau module de commande du groupe motopropulseur, qui augmente la pression de suralimentation et installe un syst\u00e8me d’\u00e9chappement sport. Le r\u00e9sultat des changements a \u00e9t\u00e9 une augmentation de la puissance \u00e0 600 ch. avec. et couple jusqu’\u00e0 800 Nm. En cons\u00e9quence, le v\u00e9hicule pendant une longue p\u00e9riode. Ainsi, l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 100 km \/ h a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 3,6 secondes et la vitesse maximale augment\u00e9e \u00e0 300 km \/ h, le crossover<\/a> peut acc\u00e9l\u00e9rer plus rapidement, mais il est emp\u00each\u00e9 par un limiteur \u00e9lectronique qui contr\u00f4le la s\u00e9curit\u00e9<\/a> des pneus.<\/p>\n

Afin de rendre l’acc\u00e9l\u00e9ration plus spectaculaire, des soupapes \u00e9lectroniques sp\u00e9ciales, en contr\u00f4lant lesquelles le conducteur peut augmenter le volume de l’\u00e9chappement. Et, pour rendre la voiture plus maniable, elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e d’un module d’abaissement de la suspension qui r\u00e9duit la hauteur de caisse de 158 mm \u00e0 128 mm. Contribuez aux virages rapides et aux nouvelles roues de 22 pouces avec du \u00ab\u00a0duct tape\u00a0\u00bb au lieu des pneus. Et, bien s\u00fbr, non sans une fibre de carbone a\u00e9rodynamique soign\u00e9e qui souligne visuellement la vitesse du crossover.<\/p>\n

Conception Carlex<\/h2>\n

Volkswagen Amarok<\/h3>\n

Carlex Design<\/a> a son si\u00e8ge social en Pologne, mais la soci\u00e9t\u00e9 poss\u00e8de des bureaux en Allemagne, en R\u00e9publique tch\u00e8que et en Angleterre. La direction principale de son activit\u00e9 est l’ach\u00e8vement de l’ext\u00e9rieur et de l’int\u00e9rieur des voitures. De plus, le studio saura satisfaire les demandes les plus insolites des clients, m\u00eame son propre atelier de joaillerie sert \u00e0 cet effet. Pour finir cette Volkswagen Amarok, cependant, l’or et les diamants ne sont pas n\u00e9cessaires, mais il y a quelque chose \u00e0 regarder.<\/p>\n

Gr\u00e2ce aux efforts des concepteurs, la camionnette utilitaire a re\u00e7u un look cher et respectable, ainsi que son propre nom – \u00ab\u00a0Amy\u00a0\u00bb. Au d\u00e9but, j’ai remarqu\u00e9 un nouveau pare-chocs avant mat avec une forme \u00e0 facettes, de grandes ouvertures d’admission d’air et un lettrage de conception de ramassage orange. Les puissants passages de roue avant sont \u00e9galement impressionnants, ainsi que les inserts et garnitures orange sur la calandre. Une petite visi\u00e8re de spoiler s’affiche sur le bord arri\u00e8re de la carrosserie, un nouveau pare-chocs arri\u00e8re au fini mat avec de grands tuyaux d’\u00e9chappement trap\u00e9zo\u00efdaux. Finition des transformations ext\u00e9rieures des bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs en fibre de carbone, des marchepieds puissants, des \u00e9normes pneus tout-terrain<\/a> BF Goodrich T\/tout-terrain et des d\u00e9calcomanies avec le nom \u00ab\u00a0Amy\u00a0\u00bb.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 technique, il y a un \u00e9l\u00e9vateur de suspension Amarok, et en accessoire optionnel, un \u00ab\u00a0lustre\u00a0\u00bb \u00e0 LED mont\u00e9 sur le toit est propos\u00e9. Avec les alimentations \u00e9lectriques, il n’a rien dit \u00e0 propos de l’int\u00e9rieur, o\u00f9 le propri\u00e9taire a rencontr\u00e9 du cuir nappa souple avec un motif en relief sur les si\u00e8ges et le logo du studio sur les appuie-t\u00eate, un volant dodu et des tapis de sol matelass\u00e9s d’origine.<\/p>\n

Manhart<\/h2>\n

BMW M5<\/h3>\n

Atelier Manhart Racing, dont le si\u00e8ge est \u00e0 Geilenkirchen, en Allemagne, transforme des BMW depuis plus d’un quart de si\u00e8cle. Et surtout dans l’entreprise, Love est le mod\u00e8le le plus puissant et le plus sportif – la s\u00e9rie M. La derni\u00e8re cr\u00e9ation des artisans de Geilenkirchen est de passer \u00e0 la derni\u00e8re BMW M5. Il faut dire que Manhart a \u00e9t\u00e9 l’une des premi\u00e8re<\/a>s soci\u00e9t\u00e9s de r\u00e9glage \u00e0 introduire un ensemble d’am\u00e9liorations pour cette super berline, qui a re\u00e7u un nouveau nom – MH5 700.<\/p>\n

Selon les repr\u00e9sentants du studio, les \u00e9quip\u00e9s de leur voiture pourraient donner un concours pour l’enregistrement des cr\u00e9ations de la firme Brabus, les fameuses modifications de Mercedes-Benz<\/a>. Ainsi, s’il est de s\u00e9rie, le V8 biturbo de 4,4 litres de la BMW M5 d\u00e9veloppe 600 ou 625 ch. avec. Selon la modification (avec la m\u00eame chose dans les deux cas, le couple maximal est de 750 Nm), apr\u00e8s l’intervention des m\u00e9caniciens de Manhart, son impact passe \u00e0 723 ch. avec. et 870 Nm.<\/p>\n

Mesure d’acc\u00e9l\u00e9ration et de vitesse maximale, le studio n’est pas encore r\u00e9alis\u00e9, mais il va sans dire que ces chiffres devraient \u00eatre sensiblement meilleurs que la copie d’usine. Rappelons que la version 625 chevaux de la comp\u00e9tition M5 n\u00e9cessite 3,3 secondes pour acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 100 km\/h en 10,8 secondes \u00e0 200 km\/h, et la vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 environ 305 km\/h.<\/p>\n

Travaill\u00e9 en studio sur l’apparence de la berline, ce qui la rend tr\u00e8s soign\u00e9e. Ainsi, un nouveau s\u00e9parateur sous le pare-chocs avant<\/a>, un petit auvent sur le couvercle du coffre et un diffuseur modifi\u00e9 avec un \u00e9chappement \u00e0 4 corps semblent avoir \u00e9t\u00e9 install\u00e9s en usine. La m\u00eame chose peut \u00eatre dite pour les grandes roues de 21 pouces avec des pneus \u00e0 profil bas. Sans oublier le noir radical aux lignes jaunes contrast\u00e9es, soulignant avec succ\u00e8s les \u00e9l\u00e9ments a\u00e9rodynamiques de la carrosserie.<\/p>\n

Pogea Racing<\/h2>\n

Alfa Rom\u00e9o 4C<\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 de course allemande Pogea est bas\u00e9e dans la ville de Friedrichshafen. Il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en 1997 et depuis lors, des sp\u00e9cialistes allemands ont particip\u00e9 \u00e0 l’\u00e9volution des voitures italiennes – Alfa Romeo, Fiat et Ferrari. Parfois, cependant, les entreprises se sont tourn\u00e9es vers les produits nationaux ainsi que vers les \u00ab\u00a0Am\u00e9ricain<\/a>s\u00a0\u00bb. Mais pas pour le moment. Le prochain projet de Pogea est le coup\u00e9 vert vif zentralkomitee Alfa Romeo 4C, qui a re\u00e7u des corrections techniques en plus de couleurs scandaleuses.<\/p>\n

La voiture pr\u00e9sent\u00e9e s’appelle \u00ab\u00a0Centurion 007 – Green Arrow\u00a0\u00bb. Couleurs de peinture automobile avec un effet nacr\u00e9 jusqu’\u00e0 quatre couches \u00e0 une grande profondeur d’ombre. Le studio admet que cette couleur n’est pas du go\u00fbt de tout le monde, mais elle ne passera certainement pas inaper\u00e7ue. De plus, la voiture a re\u00e7u un pare-chocs avant plus agressif que le standard avec des prises d’air plus grandes, un nouveau pare-chocs arri\u00e8re avec un diffuseur puissant et un \u00e9chappement au centre, ainsi qu’une aile fixe assez grande. Combin\u00e9 avec des roues noires de grand diam\u00e8tre, le kit a\u00e9rodynamique est particuli\u00e8rement impressionnant. L’int\u00e9rieur de la voiture est \u00e9galement domin\u00e9 par des couleurs vert vif sur les si\u00e8ges, les portes, le panneau avant et le volant.<\/p>\n

Quant \u00e0 la transmission, la puissance du quatre turbo de 1,75 litre est pass\u00e9e de 240 \u00e0 335 ch. avec. Le couple maximal est pass\u00e9 de 350 \u00e0 465 Nm. Malheureusement, comment la dynamique du coup\u00e9 s’est am\u00e9lior\u00e9e, a d\u00e9clar\u00e9 le studio. Si le client ressemble \u00e0 une mise \u00e0 jour<\/a>, cela semble un peu, alors dans le Pogea Racing Arsenal, il a la capacit\u00e9 d’al\u00e9ser le moteur \u00e0 un volume de 1,95 litre. Dans ce cas, son influence passe \u00e0 480 ch. avec. et 535 Nm, l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 \u00abdes centaines\u00bb est r\u00e9duite de 4,5 \u00e0 3,6 C et la vitesse maximale passe de 258 \u00e0 308 km \/ h.<\/p>\n

Hennessy<\/h2>\n

Ford Mustang<\/h3>\n

Le studio de r\u00e9glage Hennessey est situ\u00e9 dans les hangars de l’a\u00e9roport de la ville am\u00e9ricaine de Houston. Son histoire commence en 1991 lorsque John Hennessy modifie une Mitsubishi 3000 GT. Au fil du temps, en plus des voitures japonaises<\/a>, la soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9velopp\u00e9 des voitures am\u00e9ricaines et a m\u00eame commenc\u00e9 \u00e0 produire ses propres supercars. Par exemple, le monstre construit par Hennessy bas\u00e9 sur la Lotus Exige a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9passer la Bugatti Veyron ultra-rapide, et a r\u00e9cemment vu la sortie de la cl\u00e9 F5 empoisonn\u00e9e originale de 1600, qui promet d’\u00eatre encore plus rapide. Cependant, malgr\u00e9 de tels projets, la firme continue de s’engager dans le r\u00e9glage conventionnel, et aime surtout la John Hennessy Ford Mustang pour des changements que nous ne sommes pas la premi\u00e8re fois.<\/p>\n

La nouveaut\u00e9 est en pr\u00e9paration pour l’anniversaire de l’entreprise. Le fait qu’au cours de son activit\u00e9, le studio ait chang\u00e9<\/a> 10 000 voitures, dont la capacit\u00e9 totale s’\u00e9levait \u00e0 plus de 6,5 millions de litres. s., et John Hennessy a d\u00e9cid\u00e9 de c\u00e9l\u00e9brer. Anniversary Mustang a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 Heritage Edition (bas\u00e9 sur la m\u00eame version de la supercar Ford GT) et son V8 de 5 litres a obtenu 422 \u00e0 808 ch. avec., et le couple maximal est pass\u00e9 de 524 \u00e0 918 Nm. En cons\u00e9quence, la dynamique dans le compartiment s’est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e. Ainsi, l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb est pass\u00e9e de 4,5 \u00e0 3,5 C, et sa vitesse de pointe est pass\u00e9e de 250 \u00e0 \u00ab\u00a0plus de 322\u00a0\u00bb km \/ h au quart de mile, la Mustang roule \u00e0 un impressionnant 10,7 C.<\/p>\n

En plus des am\u00e9liorations, le moteur a \u00e9t\u00e9 fortement modifi\u00e9 et l’apparence de votre voiture avec un s\u00e9parateur et des jupes lat\u00e9rales en fibre de carbone, ainsi qu’un diffuseur de course et un becquet de couvercle de coffre. Au total, 19 exemplaires du compartiment seront produits, chacun d’entre eux recevant une plaque avec un num\u00e9ro individuel et une lettre de remerciement personnelle du propri\u00e9taire, John Hennessy.<\/p>\n

Mansori<\/h2>\n

Range Rover V\u00e9laire<\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 allemande Mansory, qui est situ\u00e9e dans<\/a> la marque, est l’une des soci\u00e9t\u00e9s de r\u00e9glage les plus scandaleuses au monde. Le fait que son propri\u00e9taire, Kourosh Mansory par moment, modifie ainsi la conception des voitures \u00abexp\u00e9rimentales\u00bb qui ont appris \u00e0 \u00abdonner\u00bb est probl\u00e9matique. Il adore \u00ab\u00a0repenser\u00a0\u00bb les produits britanniques, h\u00e9sitant \u00e0 modifier le design de g\u00e9ants tels que Rolls-Royce et Bentley. Cette fois, cependant, ils n’ont pas atteint leurs mains, mais le Range Rover Velar est pass\u00e9 \u00absous la distribution\u00bb.<\/p>\n

Premi\u00e8rement, traditionnellement, le multisegment Mansory recevait des extensions de passage de roue et des seuils de porte. Le pare-chocs d’usine a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par des \u00ab\u00a0guirlandes\u00a0\u00bb de LED autour du p\u00e9rim\u00e8tre inf\u00e9rieur, ainsi qu’un s\u00e9parateur avec des \u00ab\u00a0ailes\u00a0\u00bb lat\u00e9rales. La calandre est \u00e9galement remplac\u00e9e, tout comme le capot, d\u00e9sormais en carbone, avec des fentes d’a\u00e9ration. Dans la \u00ab\u00a0poupe\u00a0\u00bb affiche l’aile arri\u00e8re (juste au-dessus de la visi\u00e8re standard) et le diffuseur et l’\u00e9chappement \u00ab\u00a0\u00e0 poils\u00a0\u00bb du pare-chocs arri\u00e8re. Le diam\u00e8tre des nouvelles roues est de 22 ou 23 pouces. Il est entendu que les pneus sont maintenant \u00e0 profil bas et prennent cette gamme de v\u00e9hicules tout-terrain<\/a> Rover de la mort.<\/p>\n

Si les propri\u00e9taires de Velar veulent plus de puissance, Mansory peut sugg\u00e9rer de mettre \u00e0 niveau le six cylindres suraliment\u00e9 de 3 litres de 380 \u00e0 425 ch. avec. Pour ce faire, reprogrammez le \u00ab\u00a0cerveau\u00a0\u00bb de l’unit\u00e9 motrice et installez un nouveau syst\u00e8me d’\u00e9chappement sport. L’int\u00e9rieur est raffin\u00e9 avec des p\u00e9dales en aluminium, des tapis de sol logo studio et des seuils de porte \u00e9clair\u00e9s. Et, bien s\u00fbr, l’int\u00e9rieur peut \u00eatre presque enti\u00e8rement modifi\u00e9 avec des cuirs co\u00fbt<\/a>eux, du bois ou de la fibre de carbone.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R\u00e9glage. Revue du catalogue de voitures d’octobre 2018 sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":231941,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[731,687],"tags":[],"class_list":["post-258263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilnye-kluby-i-soobshhestva-fr","category-avto-kultura-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258263"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258263\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}