{"id":258483,"date":"2022-05-30T16:26:00","date_gmt":"2022-05-30T13:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258483"},"modified":"2022-04-20T03:34:45","modified_gmt":"2022-04-20T00:34:45","slug":"sian-en-maquillage-la-nouvelle-lamborghini-countach-sest-averee-netre-quun-style","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/sian-en-maquillage-la-nouvelle-lamborghini-countach-sest-averee-netre-quun-style\/","title":{"rendered":"Sian en maquillage: la nouvelle Lamborghini Countach s’est av\u00e9r\u00e9e n’\u00eatre qu’un style"},"content":{"rendered":"

Le miracle ne s’est pas produit: Lamborghini<\/a> n’a pas commenc\u00e9 \u00e0 fabriquer la nouvelle Countach \u00e0 partir de z\u00e9ro, mais a pris comme base le mod\u00e8le phare actuel de Sian avec une centrale \u00e9lectrique hybride.<\/p>\n

Si vous recherchez des r\u00e9incarnations vraiment r\u00e9ussies des l\u00e9gendes automobiles des ann\u00e9es 80, nous vous recommandons de regarder de plus pr\u00e8s la Lancia 037 de la soci\u00e9t\u00e9 italienne Kimera Automobili ou la Renault<\/a> 5 Turbo 3 de Legende Automobiles, et la nouvelle Countach n’est rien de plus qu’un marketing<\/a> produit cr\u00e9\u00e9 avec peu de sang pour r\u00e9approvisionner la caisse enregistreuse Lamborghini.<\/p>\n

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Le nom complet de la nouveaut\u00e9 est la Lamborghini Countach LPI 800-4, elle a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e sur la base de la Sian, qui a fait ses d\u00e9buts il y a deux ans, qui \u00e0 son tour a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e sur la base de l’ancien mod\u00e8le Aventador (produit depuis 2011). Aventador a \u00e9galement servi de base aux supercars SC18 et SC20, Essenza SCV12, Centenario, Veneno – c’est-\u00e0-dire que Lamborghini mon\u00e9tise int\u00e9gralement la plate-forme Aventador et, peut-\u00eatre, la nouvelle Countach n’est pas la derni\u00e8re d’une s\u00e9rie de ses descendants.<\/p>\n

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Il faut rendre hommage aux stylistes, ils ont drap\u00e9 le corps du Sian du mieux qu’ils ont pu sous la Countach classique, mais n’ont pas pu transmettre l’essentiel – ses proportions cisel\u00e9es. Le principal obstacle ici est les montants A incurv\u00e9s du mod\u00e8le donneur, tandis que le Countach classique en a des droits. Le redressement des jambes de force de la nouvelle Countach d\u00e9passait probablement le budget du projet, une op\u00e9ration qui aurait n\u00e9cessit\u00e9 une intervention s\u00e9rieuse sur la structure de puissance de la caisse et son a\u00e9rodynamisme.<\/p>\n

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Dans les films et les jeux informatiques, la Countach classique affichait g\u00e9n\u00e9ralement les passages de roue potel\u00e9s qu’elle avait re\u00e7us \u00e0 la fin des ann\u00e9es 70 lors du restylage, mais cette caract\u00e9ristique est absente du nouveau mod\u00e8le<\/a> pour la m\u00eame raison que les piliers droits. Bien s\u00fbr, le successeur n’a pas non plus de phares escamotables, ils ont longtemps \u00e9t\u00e9 interdits par les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9<\/a>, et m\u00eame les conduits d’admission d’air de la Countach d’origine sont reproduits sur le nouveau mod\u00e8le de mani\u00e8re tr\u00e8s conditionnelle.<\/p>\n

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Quel est donc le point commun entre l’ancien et le nouveau mod\u00e8le\u00a0? Des similitudes peuvent \u00eatre observ\u00e9es dans la conception de l’avant et de l’arri\u00e8re, ainsi que dans les ou\u00efes derri\u00e8re les vitres des portes (elles \u00e9taient sur la Countach classique de la premi\u00e8re<\/a> s\u00e9rie). A l’int\u00e9rieur, l’ancienne et la nouvelle Countach n’ont rien en commun, le LPI 800-4 ne diff\u00e8re du Sian d’origine que par des d\u00e9tails mineurs: une nouvelle forme des conduits d’air et des cadres de l’\u00e9cran multim\u00e9dia de 8,4 pouces, de nouveaux graphismes pour ce affichage, nouveau rembourrage de si\u00e8ge et cartes de porte.<\/p>\n

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En termes de technologie, la Lamborghini Countach LPI 800-4 est une Sian sans couture, mais avec un V12 atmosph\u00e9rique de 6,5 litres l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9class\u00e9: la puissance maximale est r\u00e9duite de 785 \u00e0 780 ch, le couple maximal est le m\u00eame – 720 Nm. Un moteur \u00e9lectrique de 48 volts (34 ch, 35 Nm) est implant\u00e9 entre le V12 et le \u00ab\u00a0robot\u00a0\u00bb \u00e0 7 rapports avec un seul embrayage, qui, lors du freinage, fonctionne comme un g\u00e9n\u00e9rateur et stocke l’\u00e9lectricit\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e dans un supercondensateur situ\u00e9 derri\u00e8re le des places. Lors de l’acc\u00e9l\u00e9ration, le supercondensateur, au contraire, alimente le moteur \u00e9lectrique, qui assiste le moteur \u00e0 combustion interne pendant plusieurs secondes, vous permettant d’obtenir une acc\u00e9l\u00e9ration maximale. La transmission est \u00e0 traction<\/a> int\u00e9grale, avec un embrayage Haldex qui transmet la puissance \u00e0 l’essieu avant.<\/p>\n

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Les caract\u00e9ristiques dynamiques de la Lamborghini Countach LPI 800-4 sont les m\u00eames que celles de Sian: l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 100 km\/h prend 2,8 secondes, la vitesse de pointe est de 355 km\/h. M\u00eame le poids \u00e0 sec des mod\u00e8les associ\u00e9s est le m\u00eame – 1595 kg.<\/p>\n

Lamborghini va produire seulement 112 exemplaires de la Countach LPI 800-4. Le prix n’a pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9 dans<\/a> le communiqu\u00e9, mais selon le magazine britannique Autocar, il sera de 2 millions d’euros. L’exp\u00e9dition des voitures command\u00e9es aux clients commencera au premier trimestre de l’ann\u00e9e prochaine. Nous pensons que l’ensemble du tirage est d\u00e9j\u00e0 \u00e9puis\u00e9.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sian en maquillage: la nouvelle Lamborghini Countach s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre un catalogue de voitures de stylisation ordinaire sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[687,808,577],"tags":[],"class_list":["post-258483","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-fr","category-innovacii-i-tehnologii-fr","category-nouvelles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258483\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}