{"id":258664,"date":"2022-06-02T17:40:00","date_gmt":"2022-06-02T14:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258664"},"modified":"2022-04-20T04:03:45","modified_gmt":"2022-04-20T01:03:45","slug":"se-faire-passer-pour-une-nouvelle-berline-chevrolet-cavalier-monza-sest-averee-nettement-plus-chere-que-son-predecesseur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/se-faire-passer-pour-une-nouvelle-berline-chevrolet-cavalier-monza-sest-averee-nettement-plus-chere-que-son-predecesseur\/","title":{"rendered":"Se faire passer pour une nouvelle berline Chevrolet Cavalier Monza s’est av\u00e9r\u00e9e nettement plus ch\u00e8re que son pr\u00e9d\u00e9cesseur"},"content":{"rendered":"

La quatre portes relativement fra\u00eeche, qui \u00e9tait autrefois une exclusivit\u00e9 chinoise, est d\u00e9sormais \u00e9galement disponible au Mexique, bien que sous un nom diff\u00e9rent. L\u00e0, le mod\u00e8le est propos\u00e9 avec un \u00abmoteur turbo<\/a>\u00bb non alternatif, vous ne pourrez pas non plus choisir de bo\u00eete.<\/p>\n

La berline \u00e9conomique, pour laquelle le nom Cavalier a \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9, est apparue dans la gamme Chevy il y a cinq ans. La sortie du mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en Chine \u00e0 l’usine de la coentreprise de General Motors et SAIC, seulement l\u00e0 o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 vendu pour la premi\u00e8re fois. Cependant, plus tard, des voitures assembl\u00e9es localement ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre livr\u00e9es au Mexique et dans certains autres pays d’Am\u00e9rique latine, mais Cavalier, au contraire, a quitt\u00e9 la Chine. Mais en 2018<\/a>, la ligne \u00abc\u00e9leste\u00bb de Chevrolet a \u00e9t\u00e9 reconstitu\u00e9e avec une Monza \u00abquatre portes\u00bb plus grande (ce nom a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 tir\u00e9 des archives), et elle \u00e9tait \u00e9galement auparavant consid\u00e9r\u00e9e comme un mod\u00e8le adress\u00e9 uniquement \u00e0 la Chine. D\u00e9sormais, cette berline est \u00e9galement priv\u00e9e de son statut exclusif: une version pour le march\u00e9 mexicain est pr\u00e9sent\u00e9e, seule \u00ab\u00a0leur\u00a0\u00bb voiture n’est pas du tout une Monza, mais une \u00ab\u00a0toute nouvelle Cavalier Turbo\u00a0\u00bb. Apparemment, l’entreprise compte sur le fait qu’un nom familier attirera plus de clients.<\/p>\n

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Version de base Chevrolet Cavalier Turbo et RS. En Chine<\/a>, le mod\u00e8le s’appelle Monza<\/p>\n

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Version de base<\/a> Chevrolet Cavalier Turbo et RS. En Chine, le mod\u00e8le s’appelle Monza<\/p>\n

En termes de design<\/a>, la \u00ab\u00a0quatre portes\u00a0\u00bb destin\u00e9e au Mexique n’est pas diff\u00e9rente de la version chinoise. De plus, comme le Monza, le nouveau Cavalier, ainsi que les niveaux de finition \u00ab\u00a0simples\u00a0\u00bb LS et LT, a une version RS \u00ab\u00a0sportive\u00a0\u00bb, ses caract\u00e9ristiques sont ses propres pare-chocs et calandre, des roues d’origine (bien qu’elles soient de 16 pouces, comme le mod\u00e8le de base; cependant, le pr\u00e9d\u00e9cesseur n’avait que des 15 pouces), r\u00e9alis\u00e9s en noir, embl\u00e8me de la marque et coques de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs, plus surpiq\u00fbres rouges dans l’habitacle. Soit dit en passant, en Chine, vous pouvez toujours acheter<\/a> une version Redline avec des accents rouges \u00e0 l’ext\u00e9rieur, mais cela n’est pas encore autoris\u00e9 pour la berline mexicaine.<\/p>\n

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Chevrolet Cavalier Turbo RS<\/p>\n

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Chevrolet Cavalier Turbo RS<\/p>\n

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Chevrolet Cavalier Turbo RS<\/p>\n

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Chevrolet Cavalier Turbo RS<\/p>\n

La longueur de la Monza\/Cavalier Turbo est de 4614 mm (RS et Redline – 4630 mm), la largeur – 1798 mm, la hauteur – 1485 mm, l'empattement – 2640 mm, le volume du coffre – 405 litres. A titre de comparaison, les dimensions de l’ancien Cavalier: 4544\/1779\/1467 mm, empattement – 2600 mm, volume du coffre – le m\u00eame 405 litres.<\/p>\n

La berline est propos\u00e9e aux Mexicains avec un \u00abmoteur turbo\u00bb \u00e0 essence non alternatif 1.3 d’une capacit\u00e9 de 161 ch, qui n’est combin\u00e9 qu’\u00e0 une \u00abautomatique\u00bb \u00e0 six vitesses. En Chine, Monza est toujours disponible avec un moteur 1.0 turbo trois cylindres de 125 chevaux (bo\u00eete de vitesses robotis\u00e9e ou 6MT) et un moteur atmosph\u00e9rique quatre cylindres 1.5 d\u00e9veloppant 113 ch. (6AKP), en outre, des versions turbo y sont \u00e9galement disponibles sous la forme d’hybrides \u00abdoux\u00bb avec un d\u00e9marreur-g\u00e9n\u00e9rateur de 48 volts. L’ancienne berline mexicaine est \u00e9quip\u00e9e d’un \u00ab\u00a0quatre\u00a0\u00bb 1.5 atmosph\u00e9rique d’une capacit\u00e9 de 107 ch, elle est coupl\u00e9e \u00e0 un 6MKP ou 6AKP.<\/p>\n

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Chevrolet Cavalier Turbo RS<\/p>\n

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Chevrolet Cavalier Turbo RS<\/p>\n

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Chevrolet Cavalier Turbo RS<\/p>\n

Le nouveau Cavalier est plus riche que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, la liste des \u00e9quipements de s\u00e9rie comprend des feux de position \u00e0 LED, un syst\u00e8me multim\u00e9dia avec un \u00e9cran tactile de 8 pouces et une cam\u00e9ra de recul, tandis que le pr\u00e9c\u00e9dent \u00ab\u00a0quatre portes\u00a0\u00bb le moins cher dispose d’un syst\u00e8me audio conventionnel (les versions ont un multim\u00e9dia plus cher avec un \u00e9cran de 7 pouces), et les DRL \u00e0 diodes ne sont disponibles que pour la version sup\u00e9rieure.<\/p>\n

Dans<\/a> la configuration LT \u00ab\u00a0moyenne\u00a0\u00bb, la Chevrolet Cavalier Turbo dispose d’un r\u00e9gulateur de vitesse (le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent n’est pas du tout autoris\u00e9), d’une sellerie \u00ab\u00a0cuir\u00a0\u00bb, d’un toit ouvrant \u00e9lectrique, d’aide au stationnement arri\u00e8re, du chauffage et de r\u00e9troviseurs \u00e9lectriques. Enfin, la version RS dispose de si\u00e8ges avant chauffants, d’un syst\u00e8me de surveillance des angles morts et d’un mode de conduite sportive.<\/p>\n

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Chevrolet Cavalier Turbo RS<\/p>\n

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Chevrolet Cavalier Turbo RS<\/p>\n

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Chevrolet Cavalier Turbo RS<\/p>\n

Le d\u00e9but des vente<\/a>s \u00ab\u00a0en direct\u00a0\u00bb est pr\u00e9vu pour octobre, mais les prix ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, et ils ont bien s\u00fbr augment\u00e9: pour une nouvelle berline au Mexique, ils demandent 402 900 – 459 900 pesos, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 1 473 000 – 1 682 000 unit\u00e9s conditionnelles au taux actuel. Dans le m\u00eame temps, les 400 premiers acheteurs b\u00e9n\u00e9ficieront d’une remise de 15 000 pesos (55 000 unit\u00e9s conventionnelles). L’ancien Cavalier est toujours en service, hors offres sp\u00e9ciales, il co\u00fbte 314 900 – 383 900 pesos (1 152 000 – 1 404 000 unit\u00e9s conventionnelles).\u00a0<\/p>\n

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Ancienne Chevrolet Cavalier<\/p>\n

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Ancienne Chevrolet Cavalier<\/p>\n

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Ancienne Chevrolet Cavalier<\/p>\n

Comme auparavant, les berlines sont amen\u00e9es au Mexique depuis la Chine. Tr\u00e8s probablement, un tel Cavalier appara\u00eetra bient\u00f4t dans d’autres pays d’Am\u00e9rique latine. Le mod\u00e8le n’est pas pr\u00e9vu pour \u00eatre livr\u00e9 sur le march\u00e9.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se faisant passer pour une nouvelle Chevrolet Cavalier, la berline Monza s’est av\u00e9r\u00e9e sensiblement plus ch\u00e8re que sa devanci\u00e8re. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229818,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,577,863,841],"tags":[],"class_list":["post-258664","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-nouvelles","category-novosti-avtoindustrii-fr","category-legkovye-avtomobili-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258664"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258664\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}