{"id":258728,"date":"2022-06-03T18:29:00","date_gmt":"2022-06-03T15:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258728"},"modified":"2022-04-20T04:13:46","modified_gmt":"2022-04-20T01:13:46","slug":"a-quelle-frequence-changer-lhuile-moteur-comment-les-japonais-le-font-sur-leurs-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/a-quelle-frequence-changer-lhuile-moteur-comment-les-japonais-le-font-sur-leurs-voitures\/","title":{"rendered":"A quelle fr\u00e9quence changer l’huile moteur ? Comment les japonais le font sur leurs voitures"},"content":{"rendered":"

\u00c0 quelle fr\u00e9quence changez-vous l’huile de votre voiture\u00a0? Probablement comme recommand\u00e9 par le fabricant<\/a>. Et comme il le recommande. Les Europ\u00e9ens et les Cor\u00e9ens, en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, une fois tous les 15 000 km [avant, c’\u00e9tait une fois tous les 20 000 km], et les Japonais – une fois tous les 10 000 km. Mais c’est ce que nous avons fait ces derniers temps. Et comment se font-ils au Japon?<\/p>\n

Voici un exemple de plaque moteur Toyota<\/strong> d’origine avec un moteur \u00e0 aspiration naturelle.<\/p>\n

Comme vous pouvez le voir, le constructeur prescrit de changer l’huile<\/a> tous les 15 000 km (ou une fois par an). Et dans des conditions difficiles [le nombre entre crochets] une fois tous les 7500 km (ou une fois tous les six mois, selon la premi\u00e8re \u00e9ventualit\u00e9).<\/p>\n

Et quelles sont ces conditions difficiles? D’apr\u00e8s des extraits des sites Web des fabricants (Toyota et Volkswagen<\/a> sont d’accord l\u00e0-dessus), les conditions difficiles sont les trajets courts (moins de 8 km), les d\u00e9marrages \u00e0 froid fr\u00e9quents, le fonctionnement dans des r\u00e9gions o\u00f9 les temp\u00e9ratures sont extr\u00eamement basses, le fonctionnement fr\u00e9quent \u00e0 pleine charge, le coffre de toit ou remorque, routes poussi\u00e9reuses, utilisation intensive (ex. taxi, livraison, patrouilleur), longs ralentis fr\u00e9quents (embouteillages, longs \u00e9chauffements, encore taxis et patrouilleurs), routes poussi\u00e9reuses, utilisation de carburant diesel \u00e0 haute teneur en soufre.<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

Si vous y r\u00e9fl\u00e9chissez, notre pays est synonyme de conditions d’exploitation difficiles. C’est pourquoi Toyota r\u00e9duit l’intervalle de vidange d’huile et d’entretien \u00e0 10 000 km. Cependant, nous entendons ou voyons rarement une mention de la r\u00e9duction de moiti\u00e9 des intervalles de vidange d’huile lors d’une utilisation intensive. M\u00eame si les r\u00e8gles sont les m\u00eames. Autrement dit, dans<\/a> le bon sens, il est recommand\u00e9 \u00e0 la plupart des conducteurs de changer l’huile tous les 5000 km.<\/p>\n

Au fait, voici un extrait d’ELSA (une sorte de guide pour les concessionnaires Volkswagen). La liste des pays aux routes poussi\u00e9reuses comprend Notre pays, l’Ukraine, la Bi\u00e9lorussie, le Kazakhstan et de nombreux autres pays. Vous ne croyez pas? Laissez la voiture \u00e0 l’entr\u00e9e pendant au moins une semaine et vous verrez quelle couche de poussi\u00e8re se trouve dessus.<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

Et maintenant, attention! Pour les moteurs turbocompress\u00e9s, Toyota a une r\u00e9glementation compl\u00e8tement diff\u00e9rente: 5000 soit une fois par an dans des conditions normales et une fois tous les 2500 km ou une fois tous les six mois dans des conditions de fonctionnement s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n

Juste devine. Si vous suivez les instructions actuelles, pendant 150 000 km, l’huile du moteur turbo d’une VW sera chang\u00e9<\/a>e 10 fois, et si vous suivez les instructions japonaises, 30 fois. Il existe une diff\u00e9rence? \u00c9videmment. dans quel cas le moteur et la turbine dureront plus longtemps? Quel est le secret de la fiabilit\u00e9 de Toyota? Vrai, y compris la fr\u00e9quence du service.<\/p>\n

Et encore un moment int\u00e9ressant. Il est recommand\u00e9 de changer le filtre \u00e0 huile non pas \u00e0 chaque vidange d’huile, mais une fois sur deux.<\/p>\n

Avec les moteurs diesel, tout est pareil, seul notre pays, en plus de tout ce qui pr\u00e9c\u00e8de, appartient \u00e9galement \u00e0 un pays avec du carburant diesel dans lequel la teneur en soufre est \u00e9lev\u00e9e. Vous pouvez v\u00e9rifier sur tous les m\u00eames ELSA.<\/p>\n

Nissan<\/strong> au Japon a \u00e9galement une division dans les moteurs \u00e0 aspiration naturelle et turbo. La r\u00e9glementation est la m\u00eame que celle de Toyota: une fois tous les 10 000 km ou une fois par an pour les atmosph\u00e9riques et une fois tous les 5 000 km pour les moteurs turbo dans des conditions normales. Et dans des conditions difficiles deux fois plus souvent!<\/p>\n

Honda<\/strong>. Une fois tous les 15 000 km pour les moteurs atmosph\u00e9riques et une fois tous les 7 500 km en conditions s\u00e9v\u00e8res. Mais ce r\u00e8glement \u00e0 condition qu’une huile moteur<\/a> de haute qualit\u00e9 soit utilis\u00e9e. Si l’huile est ordinaire, alors tous les 10 et 5 mille kilom\u00e8tres, respectivement.<\/p>\n

Les moteurs turbo sont \u00e0 nouveau soumis \u00e0 des exigences de vidange d’huile plus \u00e9lev\u00e9es. Une fois tous les 5000 km ou une fois tous les six mois, quelles que soient les conditions d’utilisation.<\/p>\n

Subaru<\/strong> a plus de facilit\u00e9. Il est permis de changer l’huile tous les 10 000 km ou une fois par an, mais la note de bas de page indique qu’il est pr\u00e9f\u00e9rable de r\u00e9duire l’intervalle \u00e0 5 000 km et tous les six mois pour tous les types de moteurs.<\/p>\n

Mitsubishi au Japon parle clairement de vidanges d’huile tous les 5000 km ou tous les six mois, selon la premi\u00e8re<\/a> \u00e9ventualit\u00e9, sans variations avec les types de moteurs et les conditions de fonctionnement. Le filtre \u00e0 huile doit \u00eatre chang\u00e9 tous les 10 000 km. Il n’y a pas de parcours interservices de 15 000 km, comme les Japonais l’ont fait r\u00e9cemment.<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

Quelles sont les conclusions?<\/p>\n

Tout d’abord, il est clair que les sp\u00e9cialistes du marketing<\/a> dirigent le spectacle ces derniers temps. Moins les vidanges d’huile et l’entretien sont fr\u00e9quents, moins les co\u00fbt<\/a>s d’exploitation sont \u00e9lev\u00e9s. Et c’est exactement ce dont les acheteurs ont besoin, car les lois russes sont trop souples et vous permettent de ne pas dire la v\u00e9rit\u00e9, comme au Japon.<\/p>\n

Ou est-ce que quelqu’un pense que le Japon a des conditions d’exploitation plus dures? Ou peut-\u00eatre que les huiles destin\u00e9es au march\u00e9 japonais<\/a> sont de mauvaise qualit\u00e9 [si vous le pensez vraiment, alors non, les huiles y sont les m\u00eames que partout dans le monde]. Et tout cela dans le contexte du fait que le Japon est tr\u00e8s soucieux de l’environnement et, en th\u00e9orie, il serait recommand\u00e9 de changer l’huile moins souvent afin qu’il y ait moins de pollution.<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, il est \u00e9vident qu’il est n\u00e9cessaire de r\u00e9duire de moiti\u00e9 l’intervalle de vidange d’huile dans des conditions de fonctionnement s\u00e9v\u00e8res. Et r\u00e9cemment, la grande majorit\u00e9 des voitures soit se trouvent dans les embouteillages, soit parcour<\/a>ent de courtes distances, soit restent inactives pendant une longue p\u00e9riode, ou d\u00e9marrent souvent dans le froid, etc. Et c’est sans parler de la poussi\u00e8re sur les routes et du soufre dans le carburant diesel.<\/p>\n

Troisi\u00e8mement, les moteurs turbo n\u00e9cessitent un entretien plus fr\u00e9quent. C’est d’ailleurs pourquoi les moteurs Toyota fonctionnent plus longtemps<\/a> que ceux de VAG et pourquoi, en g\u00e9n\u00e9ral, la ressource moteur a diminu\u00e9 avec l’av\u00e8nement de la r\u00e9duction des effectifs dans nos vies. Pas seulement pour \u00e7a, bien s\u00fbr, mais aussi pour cette raison.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A quelle fr\u00e9quence changer l’huile moteur ? Comment les Japonais le font sur leurs voitures Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229276,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[598,885],"tags":[],"class_list":["post-258728","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tout-pour-une-voiture","category-obsluzhivanie-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258728\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}