{"id":258792,"date":"2022-06-04T20:26:00","date_gmt":"2022-06-04T17:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258792"},"modified":"2022-04-20T04:23:38","modified_gmt":"2022-04-20T01:23:38","slug":"une-option-tout-temps-interessante-pour-les-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/une-option-tout-temps-interessante-pour-les-suv\/","title":{"rendered":"Une option tout temps int\u00e9ressante pour les SUV."},"content":{"rendered":"

16 avril Tout est plut\u00f4t triste sur le march\u00e9 des pneus hors route cette saison. Il n’y a vraiment rien, et ce qui est, co\u00fbt<\/a>e tellement d’argent qu’il vaudrait mieux que cela n’existe pas.<\/p>\n

Le nouveau produit de Maxxis est d’autant plus int\u00e9ressant – le nouveau mod\u00e8le<\/a> tout-terrain du pneu RAZR AT.<\/p>\n

Tout est comme toujours avec Maxis – il a fi\u00e8re allure et est moins cher que les analogues c\u00e9l\u00e8bres.<\/p>\n

Et le plus important – ce caoutchouc l’est\u00a0! Apr\u00e8s tout, GoodYear Duratrac, qui avait gagn\u00e9 en popularit\u00e9, a disparu dans<\/a> l’ab\u00eeme des probl\u00e8mes \u00e9conomiques et ne nous est plus fourni, et BFGoodrich est relativement disponible, mais les prix s’envolent dans l’espace.<\/p>\n

Et que dire du Razr AT avec les caract\u00e9ristiques? Tout n’est pas encore clair ici, le caoutchouc vient de commencer \u00e0 \u00eatre vendu. Le fabricant<\/a> lui-m\u00eame, pour une raison quelconque, a soudainement d\u00e9cid\u00e9 de nous rincer la cervelle trop sans vergogne.<\/p>\n

\n

La conception agressive des flancs maximise la traction<\/a> et la r\u00e9sistance aux crevaisons<\/p>\n

La construction \u00e0 deux couches du c\u00e2ble int\u00e8gre des fibres de renforcement \u00e0 double entrelacement, ce qui augmente consid\u00e9rablement la r\u00e9sistance de la structure et assure une longue dur\u00e9e de vie du pneu.<\/p>\n

De nouvelles charges chimiques dans le compos\u00e9 de la bande de roulement augmentent la r\u00e9sistance mol\u00e9culaire et emp\u00eachent la fissuration. Ils contribuent \u00e9galement \u00e0 am\u00e9liorer la r\u00e9sistance aux coupures et aux crevaisons lors de la conduite hors route.<\/p>\n

Convient pour un fonctionnement hivernal \u00e0 basse temp\u00e9rature.<\/p>\n<\/blockquote>\n

C’est la citation officielle. Ah-ah, seules les montagnes sont plus fra\u00eeches que nous. Moi, comme, je pense, et vous, \u00eates tr\u00e8s ennuy\u00e9 lorsque la description du produit est pleine de slogans marketing<\/a> et pas de d\u00e9tails.
\nRien de bon ne peut encore \u00eatre trouv\u00e9 dans les espaces de blogs. Dans quelques vid\u00e9os, j’ai trouv\u00e9 des critiques tr\u00e8s, tr\u00e8s ind\u00e9pendants, presque du livret, lisant des textes enthousiastes sur le fait qu ‘\u00abil n’y aura plus de compromis entre un mouvement confortable sur des routes pav\u00e9es, le niveau de bruit produit par les pneus et leur tout-terrain<\/a> capacit\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

C’est juste g\u00eanant! Eh bien, pourquoi remplissez-vous nos r\u00e9servoir<\/a>s avec ce bavardage cr\u00e9pitant\u00a0?<\/p>\n

Mais Maxxis fait de bons pneus! Essayons tout de m\u00eame d’isoler au moins quelques informations utiles.<\/p>\n

On pr\u00e9tend que le Razr AT dans la boue se comporte presque comme un MT-shka.
\nDifficile \u00e0 croire. Pour toutes saisons, la bande de roulement est assez agressive:<\/p>\n

\"Une<\/a><\/p>\n

\u00c9videmment, vous pouvez conqu\u00e9rir quelque chose de plus difficile qu’une route de campagne, mais ce n’est toujours pas un gros bloc de boue.<\/p>\n

Voici la patte lat\u00e9rale – c’est droit ouais.<\/p>\n

\"Une<\/a><\/p>\n

Presque comme l’ancien mod\u00e8le RAZR MT! Apparemment, il ne devrait y avoir aucun probl\u00e8me d’orni\u00e9rage, et de telles roues fonctionneront probablement bien \u00e0 pression r\u00e9duite.<\/p>\n

Et pourtant le dessin principal n’est pas tr\u00e8s boueux.
\nVoici quelques clich\u00e9s des tests dans la neige:<\/p>\n

\"Une<\/a><\/p>\n

Imaginons de l’argile au lieu de la neige et comprenons que vous ne pouvez pas aller loin sur ce Maxis en tout-terrain vraiment dur. Je suppose que les performances dans la boue sont comparables au m\u00eame Goodrich AT. Ceci est tout \u00e0 fait appropri\u00e9 pour une op\u00e9ration touristique-exp\u00e9ditionnaire.<\/p>\n

Une fois que nous avons commenc\u00e9 \u00e0 parler de la neige, quelques mots sur l’utilisation en saison froide. Je ne croirai jamais que le Razr AT remplacera vraiment les pneus d’hiver<\/a>. J’ai beaucoup d’exp\u00e9rience dans le \u00ab\u00a0d\u00e9ploiement\u00a0\u00bb de divers AT-niks, et la glace est cat\u00e9goriquement contre-indiqu\u00e9e pour eux, glissante. Je ne pense pas que Maxis ait r\u00e9ussi \u00e0 faire une sorte de r\u00e9volution ici. Mais du fait de la pr\u00e9sence de lamelles, ces pneus sont probablement tout \u00e0 fait adapt\u00e9s \u00e0 la conduite sur neige fondante.<\/p>\n

\"Une<\/a><\/p>\n

Autrement dit, dans des conditions d’hiver pas trop rigoureux, le fonctionnement est tout \u00e0 fait acceptable.<\/p>\n

Maintenant en ce qui concerne le bruit. C’est un aspect important, presque tous les pneus AT \u00e0 haute vitesse offrent un inconfort acoustique. Un de nos clients a laiss\u00e9 une petite critique verbale – Razr AT est vraiment tr\u00e8s silencieux sur le trottoir, et il est \u00e9galement bien \u00e9quilibr\u00e9.<\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, nous attendrons les histoires de ceux qui parcour<\/a>ent 50 000 kilom\u00e8tres sur ce caoutchouc, puis il sera possible de juger globalement. Mais les principales conclusions peuvent d\u00e9j\u00e0 \u00eatre tir\u00e9es: nous n’avons pas devant nous une merveille merveilleuse (que le fabricant essaie de nous \u00abchanter\u00bb pour une raison quelconque), mais une bonne AT-shka de bonne qualit\u00e9, qui est convient aussi bien \u00e0 la ville, y compris hors saison, qu’aux trajets non extr\u00eames hors asphalte.<\/p>\n

Peut-\u00eatre que je mettrai de tels pneus sur l’une des voitures pour moi-m\u00eame.
\nDe nombreux accessoires tout-terrain sur lesquels j’\u00e9cris peuvent \u00eatre achet\u00e9s dans mes magasins en ligne\u00a0:<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une option tout temps int\u00e9ressante pour les SUV. Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,885,797,830],"tags":[],"class_list":["post-258792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-obsluzhivanie-fr","category-zapchasti-i-rashodnye-materialy-fr","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}