{"id":258885,"date":"2022-06-05T18:35:00","date_gmt":"2022-06-05T15:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258885"},"modified":"2022-04-20T04:38:38","modified_gmt":"2022-04-20T01:38:38","slug":"stock-fisker-ocean-ecran-rotatif-mode-convertible-et-finition-recyclee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/stock-fisker-ocean-ecran-rotatif-mode-convertible-et-finition-recyclee\/","title":{"rendered":"Stock Fisker Ocean : \u00e9cran rotatif, mode convertible et finition recycl\u00e9e"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffLa startup californienne de v\u00e9hicules \u00e9lectriques Fisker, dirig\u00e9e par le designer et entrepreneur danois Henrik Fisker, a d\u00e9voil\u00e9 la version de production de son premier mod\u00e8le, le multisegment<\/a> interm\u00e9diaire Ocean, qui commencera la production exactement un an plus tard \u00e0 l’usine de Magna Steyr \u00e0 Graz, en Autriche..<\/p>\n

Le parcours d’Henrik Fisker dans<\/a> l’industrie automobile (d\u00e9crit dans le titre) s’est av\u00e9r\u00e9 difficile: son ancienne soci\u00e9t\u00e9, appel\u00e9e Fisker Automotive, a fait faillite, a \u00e9t\u00e9 vendue au fabricant chinois de pi\u00e8ces automobiles Wanxiang et renomm\u00e9e Karma Automotive. La collaboration<\/a> de Fisker avec Bob Lutz et Gilbert Villarreal chez VLF Automotive n’a pas non plus \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s fructueuse et a pris fin. Le Danois dirige maintenant une autre startup<\/a> qui porte son nom: Fisker Inc. Cette soci\u00e9t\u00e9, fond\u00e9e en 2016, a radicalement chang\u00e9<\/a> ses plans plus d’une fois, mais au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e et demie, elle n’a apport\u00e9 que de bonnes nouvelles et des investisseurs ravis.<\/p>\n

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D\u00e9but 2020, Fisker a pr\u00e9sent\u00e9 un prototype du crossover \u00e9lectrique Ocean, et donc peu pensaient qu’il serait possible de le mettre en production de masse, mais \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e, Fisker a r\u00e9ussi \u00e0 conclure un accord avec la soci\u00e9t\u00e9 canadienne Magna, qui a accept\u00e9 de fournir sa propre plate-forme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> pour le crossover Ocean et a nomm\u00e9 sa sortie dans la filiale autrichienne de Magna Steyr. Hier, 17 novembre, la premi\u00e8re de la version de production d’Ocean a eu lieu, les prix et les principales sp\u00e9cifications ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, et la date de d\u00e9but de la production a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e – le 17 novembre 2022.<\/p>\n

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Ainsi, Fisker Ocean est un multisegment de taille moyenne \u00e0 5 places: longueur totale – 4775 mm, largeur – 1995 mm, hauteur – 1629-1631 mm (selon la modification), empattement – 2921 mm. La plate-forme de planche \u00e0 roulettes avec une batterie int\u00e9gr\u00e9e dans le sol est en aluminium, le corps est en acier et en mat\u00e9riaux composites. Suspension avant – type MacPherson, arri\u00e8re – multibras. Les batteries proviendront du CATL chinois, et non du LG cor\u00e9en, comme annonc\u00e9 lors de l’avant-premi\u00e8re<\/a> du prototype. La capacit\u00e9 des batteries (il y en aura plusieurs vari\u00e9t\u00e9s) n’a pas \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9e.<\/p>\n

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L’Ocean sera propos\u00e9 en trois versions r\u00e9guli\u00e8res. Le Sport de base \u00e0 37 499 $ est propuls\u00e9 par un seul moteur \u00e9lectrique de 279 ch sur l’essieu avant et pourra parcourir environ 440 km avec une seule charge dans le cadre du cycle WLTP (les chiffres exacts de l’autonomie<\/a> seront annonc\u00e9s apr\u00e8s la certification). Ocean Sport pourra acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 100 km\/h en 7,4 secondes et tracter une remorque pesant 1090 kg.<\/p>\n

La version Ultra \u00e0 49 999 $ dispose de deux moteurs \u00e9lectriques<\/a> (un par essieu) d’une puissance totale de 547,5 chevaux et atteint 100 en 4,2 secondes. La r\u00e9serve de marche sur une charge est d’environ 610 km. Poids autoris\u00e9 de la remorque tract\u00e9e 1815 kg.<\/p>\n

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Le vaisseau amiral de 68 999 $ Extreme est \u00e9galement \u00e0 deux moteurs et \u00e0 traction<\/a> int\u00e9grale, mais la puissance de pointe a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e \u00e0 558 ch. Ce crossover acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 100 km\/h en 3,9 secondes. La r\u00e9serve de marche sur une charge est d’environ 630 km. Seule la version Extreme dispose d’un mode de conduite sp\u00e9cial tout-terrain.<\/p>\n

Une s\u00e9rie pilote limit\u00e9e de 5 000 voitures Ocean One est la version Extreme, mais avec un \u00e9quipement standard plus riche et des roues de 22 pouces sp\u00e9cialement con\u00e7ues. Le prix est le m\u00eame: \u00e0 partir de 68 999 $.<\/p>\n

La carrosserie Ocean a conserv\u00e9 la possibilit\u00e9 d’abaisser toutes les vitres \u00e0 l’exception du pare-brise annonc\u00e9 au stade du prototype – cette option s’appelle California Mode et permet de retrouver les m\u00eames sensations qu’au volant d’un cabriolet. Un panneau solaire est install\u00e9 dans le toit panoramique transparent, qui charge la batterie et donne environ 2 500 km de kilom\u00e9trage \u00ab\u00a0gratuit\u00a0\u00bb par an dans un climat favorable.<\/p>\n

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L’int\u00e9rieur est fini avec des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s respectueux de l’environnement: vieux v\u00eatements, vieux pneus et filets de p\u00eache. Le si\u00e8ge du conducteur est d\u00e9cor\u00e9 modestement et n’est rappel\u00e9 que par un \u00e9cran multim\u00e9dia pivotant de 17,1 pouces au centre – vous pouvez choisir l’orientation portrait ou paysage. L’\u00e9quipement comprend un syst\u00e8me audio de 500 watts avec 16 haut-parleurs et un subwoofer de 20,5 litres, ainsi que des assistants de conduite \u00e9lectroniques modernes, mais le pilote automatique n’est pas encore fourni.<\/p>\n

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Le site Web de Fisker accepte les pr\u00e9commandes pour Ocean – un d\u00e9p\u00f4t de 250 $ est requis pour remplir la demande. Comme alternative \u00e0 l’achat, un abonnement sera propos\u00e9 avec un paiement unique de 2 999 $ et des frais d’abonnement mensuels de 379 $. Les principaux march\u00e9s pour les d\u00e9buts de Fisker sont l’Am\u00e9rique du Nord et l’Europe<\/a>.<\/p>\n

Ensuite, un pick-up Alaska appara\u00eetra sur la base du crossover<\/a> Ocean. De plus, Fisker, dans le cadre d’un partenariat en mai avec le g\u00e9ant informatique ta\u00efwanais Foxconn, d\u00e9veloppe une sorte de mod\u00e8le de budget conditionnel de PEAR, dont le prix est inf\u00e9rieur \u00e0 30 000 dollars dans sa configuration de base, pour commencer la production en 2024 dans l’ancienne usine de Lordstown Motors dans l’Ohio, USA (maintenant cette usine appartient \u00e0 Foxconn).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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