{"id":259017,"date":"2022-06-07T09:46:00","date_gmt":"2022-06-07T06:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259017"},"modified":"2022-04-20T04:58:09","modified_gmt":"2022-04-20T01:58:09","slug":"essai-routier-ravon-r2-commencer-petit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/essai-routier-ravon-r2-commencer-petit\/","title":{"rendered":"Essai routier Ravon R2. Commencer petit"},"content":{"rendered":"

Le correspondant de \u00ab\u00a0My Motor\u00a0\u00bb vient de rentrer de Rome, o\u00f9 il y a plus d’endroits que d’habitants, et de SUV sur les routes – moins de jours ensoleill\u00e9s dans<\/a> son Saint-P\u00e9tersbourg natal. Une observation int\u00e9ressante est que les citoyens libres de la \u00ab\u00a0Ville \u00e9ternelle\u00a0\u00bb valorisent l’aspect pratique et la facilit\u00e9 d’utilisation<\/a> au-dessus de leur propre statut, de sorte que la majeure partie de la flotte \u00e0 destination de Rome est une ville, une classe de voitures.<\/p>\n

Derni\u00e8rement, tout est diff\u00e9rent – juste le contraire. Les gros VUS maladroits et les berlines \u00e9conomiques et de classe affaires ont presque compl\u00e8tement<\/a> remplac\u00e9 nos routes par une petite voiture. Consultez le catalogue des r\u00e9compenses annuelles de la derni\u00e8re voiture de l’ann\u00e9e. Que voyons-nous? Si l’on exclut les smarts exotiques et la Fiat 500 de la liste, il n’y a que la Ravon R2 et la Kia Picanto. Des voitures du m\u00eame niveau, mais des cat\u00e9gories de prix diff\u00e9rentes.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

L’ouzbek Ravon R2 est la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de Chevrolet Spark. Sa principale caract\u00e9ristique est une transmission automatique \u00e0 quatre vitesses – l’ancien Aisin \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb japonais avec un convertisseur de couple, caract\u00e9ris\u00e9 par une action<\/a> pr\u00e9visible et une grande fiabilit\u00e9. En particulier, d’autres transmissions comprenant Ravon R2 sur le march\u00e9 actuel. Le changement de vitesse manuel (comme la Ford Focus II) n’est pas fourni, mais il y a un \u00ab\u00a0panjika\u00a0\u00bb (l) et un mode sp\u00e9cial, dit interm\u00e9diaire, correspondant au panneau en position \u00ab\u00a0I\u00a0\u00bb. Ce dernier est cens\u00e9 \u00eatre utilis\u00e9 lors de la conduite \u00ab\u00a0en descente\u00a0\u00bb sur des routes sinueuses, lors du remorquage d’une remorque. Dans les mont\u00e9es, il fournit la puissance n\u00e9cessaire et dans les pentes, il fournit une l\u00e9g\u00e8re d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration du moteur. La position \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb sera utile pour les conditions de conduite les plus s\u00e9v\u00e8res, le moteur ne tourne pas \u00ab\u00a0au ralenti\u00a0\u00bb, et tire en toute confiance pour surmonter, par exemple, les tron\u00e7ons de route enneig\u00e9s. Pour entrer dans le mode \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb – c’est facile – c’est le dernier de la ligne, mais coller \u00ab\u00a0D\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0I\u00a0\u00bb est parfois un probl\u00e8me – vous pouvez l’ignorer.<\/p>\n

Le choix des moteurs dans le Ravon R2 est soit. Le constructeur ne propose qu’une unit\u00e9 4 cylindres d’un volume utile de 1,25 litre, d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90 du si\u00e8cle dernier pour Opel (elle a ensuite \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 niveau \u00e0 plusieurs reprises et r\u00e9pond aujourd’hui aux exigences de la norme environnementale Euro-5). La puissance du moteur est de 85 ch. avec. (la puissance maximale est atteinte \u00e0 6 400 tr\/min) et le couple peut atteindre 112 Nm \u00e0 4 800 tr\/min. min. Traction avant. Questions pour la r\u00e9paration de la bo\u00eete le moteur servira le propri\u00e9taire de la voiture \u00ab\u00a0fid\u00e8lement\u00a0\u00bb tout au long du cycle de vie de la voiture. Ils disent qu’il y a des moments o\u00f9 il a vers\u00e9 plus d’huile que n\u00e9cessaire. Comprendre cela est probl\u00e9matique – il n’y a pas de sonde. Mais si la transmission automatique attire l’attention sur le bruit (hurlement) dans les premi\u00e8res minutes apr\u00e8s le d\u00e9but du mouvement, prenez le temps de contacter le service. Un m\u00e9canicien dans une station-service v\u00e9rifie le niveau d’huile dans la transmission automatique (il y a un trou d’inspection dans la bo\u00eete). En g\u00e9n\u00e9ral, le calendrier d’entretien du moteur et de la bo\u00eete de vitesses de la Ravon R2 est indiqu\u00e9 dans le carnet d’entretien d\u00e9livr\u00e9 \u00e0 la nouvelle voiture<\/a>.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

r\u00e9cemment, comme vous le comprenez, Ravon R2<\/a> est consid\u00e9r\u00e9e comme une voiture exclusivement pour les femmes. Probablement parce qu’il est petit et lent. Les deux peuvent \u00eatre contest\u00e9s. Bien que le nombre d’appuie-t\u00eate sur le canap\u00e9 arri\u00e8re soit de trois, le nom complet du cinq places Ravon R2 est impossible. N’oublions pas: il a une longueur hors tout de 3640 mm, une largeur de 1597 mm, cependant le conducteur montera \u00e0 1,85 m l’habitacle n’a pas l’air tr\u00e8s proche. Il s’int\u00e8gre parfaitement dans le si\u00e8ge du conducteur et sur le canap\u00e9 arri\u00e8re. Il ne reste que quelques millim\u00e8tres de la t\u00eate au plafond, et s’agenouiller s’enfoncera confortablement dans le renfoncement rembourr\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re du si\u00e8ge du conducteur. La colonne de direction du R2 n’est r\u00e9glable que dans une direction (hauteur), mais le si\u00e8ge du conducteur est r\u00e9glable verticalement.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

Que dire d’autre de l’int\u00e9rieur du Ravon R2? En plastique dur, il vous \u00ab\u00a0parlera probablement de toutes les mani\u00e8res\u00a0\u00bb avec le temps<\/a>. Le tableau de bord est un type de moteur avec une jauge ronde (compteur de vitesse) et un \u00e9cran monochrome (bleu et blanc) qui affiche un tas de param\u00e8tres diff\u00e9rents (comme la vitesse du moteur ou la consommation de carburant). L’ergonomie du si\u00e8ge conducteur est bonne: les boutons et leviers sont bien en place. L’unit\u00e9 de commande de climatisation (climatisation) a l’air un peu d\u00e9pass\u00e9e, mais vous \u00eates avec elle, comme on dit, \u00absans eau\u00bb. Une partie des leviers et des boutons ne sont pas mis en \u00e9vidence – vous devez vous habituer \u00e0 leur emplacement pendant la journ\u00e9e et en mode acc\u00e9l\u00e9r\u00e9. Il y a un chauffage et r\u00e9glable \u00e9lectriquement (pas tous en standard).<\/p>\n

Audio\u2026 en tant que syst\u00e8me audio. Dans la configuration initiale, sa qualit\u00e9 est not\u00e9e avec deux haut-parleurs dans les six premiers. Il y a USB et AUX, vous pouvez \u00e9couter un CD et un fichier MP3 r\u00e9guliers, cela fonctionne via Bluetooth. Pour la s\u00e9curit\u00e9<\/a> du conducteur et des pilotes, des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9glables avec pr\u00e9tendeurs, des supports Isofix et des airbags de deux \u00e0 six, selon la configuration, se rencontrent.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

Il est \u00e9trange d’esp\u00e9rer un grand<\/a> coffre \u00e0 bagages. Au montage des si\u00e8ges arri\u00e8re, il n’est que de 170 litres, mais il augmente plusieurs fois lorsque les dossiers des si\u00e8ges arri\u00e8re sont rabattus. Cependant, afin d’assurer, selon le constructeur, un \u00ab\u00a0plancher plat\u00a0\u00bb, il faut le faire sortir des appuis-t\u00eate des si\u00e8ges. Il est important de ne pas les perdre plus tard, les propri\u00e9taires de P2, nous nous occupons souvent de la transformation de l’int\u00e9rieur, cela arrive \u00ab\u00a0tr\u00e8s souvent\u00a0\u00bb. L’ouverture du hayon est petite, vous n’avez donc pas besoin de compter sur le transport d’objets volumineux. De plus, l’image est g\u00e2ch\u00e9e par une superposition sous les haut-parleurs arri\u00e8re, qui engloutissent un peu d’espace. Ceci, bien s\u00fbr, est un inconv\u00e9nient. L’avantage est la pr\u00e9sence d’un \u00ab\u00a0pneu de secours\u00a0\u00bb pleine grandeur sous le plancher du coffre (des roues de 13 pouces sont install\u00e9es dans le pack Confort de base; les deux autres sont optimales et l’\u00e9l\u00e9gant 14 pouces).<\/p>\n

Oui, la voiture Ravon R2 est petite, il n’est donc pas recommand\u00e9 de faire un long voyage dessus. De plus, cinq d’entre eux… un atterrissage strictement vertical ajoutera du confort, tandis que le conducteur aimera s\u00fbrement les si\u00e8ges avec support lat\u00e9ral et un accoudoir confortable (manipulateur) pour la main gauche. Le forfait standard comprend un support pour la jambe gauche, mais ce n’est pas tr\u00e8s confortable. Peut-\u00eatre que cela n’est vrai que pour les bottes de taille 45, mais les chaussures pour femmes de petite taille conviendront parfaitement.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

Quelqu’un a-t-il dit que Ravon R2 est lent? Pas du tout. Oui, s’il pesait deux ou trois tonnes. Mais pour une voiture pesant un peu plus de 1 000 livres, il n’y a pas besoin de beaucoup de chevaux sous le capot. L’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 100 km\/h en 12,5 secondes indiqu\u00e9e dans les caract\u00e9ristiques techniques est honn\u00eate (au sens exp\u00e9rimental). La berline ouzb\u00e8ke a une grande maniabilit\u00e9, se sent bien dans la circulation urbaine, mais c’est d\u00e9sagr\u00e9able… une roue vide. Du point de vue de la gestion, c’est un inconv\u00e9nient \u00e9vident. Encore une mauvaise insonorisation. Tout est bruyant dans la voiture: le moteur, les passages de roues, le vent dans les fils. En d’autres termes, pour \u00e9couter de la musique et des routes de campagne en m\u00eame temps, ce ne sera pas le cas – vous devrez vous adapter. De Ravon R2, comme toutes les voitures modernes, ils ont des feux de jour (au fait, ils sont \u00abbrouillard\u00bb), mais ses hauts, \u00e0 premi\u00e8re<\/a> vue, les phares ne brillent pas tr\u00e8s fort. La ville n’est pas un probl\u00e8me<\/p>\n

Quant \u00e0 la consommation de carburant, le constructeur pr\u00e9cise qu’elle est de 6,2 litres aux 100 km en cycle mixte (en ville et 8,2 litres). Certaines personnes pensent que c’est un peu. Probablement, compte tenu du moteur et de la transmission automatique obsol\u00e8tes. Mais on aimerait que l’app\u00e9tit de R2 soit encore plus r\u00e9duit. De plus, la capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/a> n’est que de 35 litres.<\/p>\n

Que voudriez-vous dire \u00e0 propos de Ravon R2? Il a des freins \u00e0 disque \u00e0 l’avant et des freins \u00e0 tambour \u00e0 l’arri\u00e8re. Le probl\u00e8me n’est pas: la voiture n’est pas lourde, de bons freins. Suspension conventionnelle MacPherson \u00e0 l’avant, semi-ind\u00e9pendante, barre de torsion \u00e0 l’arri\u00e8re. Le syst\u00e8me de freinage antiblocage est pr\u00e9sent dans tous les niveaux de finition, mais il n’y a pas d’ESP, m\u00eame moyennant des frais suppl\u00e9mentaires. Oui, la machine est petite et l\u00e9g\u00e8re, vous pouvez donc l’utiliser rapidement et facilement pour la contr\u00f4ler. Mais pour l’approfondir \u00ab\u00a0dans une jungle inconnue\u00a0\u00bb, et sauter des trottoirs, nous ne vous le conseillerions pas. Ses avantages<\/a> si la perte de concentration<\/a> peut rapidement se transformer en inconv\u00e9nients, et \u00ab\u00a0Virgo\u00a0\u00bb et c’est contre-indiqu\u00e9. En particulier, \u00ab\u00a0gr\u00e2ce \u00e0\u00a0\u00bb le pare-chocs de la marque \u00ab\u00a0ramanovskogo\u00a0\u00bb, qui, sans un pincement de conscience, d\u00e9vore une partie du d\u00e9gagement.<\/p>\n

Au moment d’\u00e9crire ces lignes, le co\u00fbt<\/a> minimum de Ravon R2, recommand\u00e9 par le fabricant, \u00e9tait de 439 000.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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