{"id":259258,"date":"2022-06-11T19:22:00","date_gmt":"2022-06-11T16:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259258"},"modified":"2022-04-20T05:36:16","modified_gmt":"2022-04-20T02:36:16","slug":"jeep-en-europe-electrification-et-deux-nouveaux-hybrides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/jeep-en-europe-electrification-et-deux-nouveaux-hybrides\/","title":{"rendered":"Jeep en Europe : \u00e9lectrification et deux nouveaux hybrides"},"content":{"rendered":"

Jeep s’est fix\u00e9 un nouvel objectif ambitieux: d’ici la fin de cette ann\u00e9e, il passera aux mod\u00e8les enti\u00e8rement hybrides dans la plupart des pays d’Europe. Les hybrides rechargeables ne repr\u00e9sentent plus que 25\u00a0% des vente<\/a>s de la marque Jeep dans l’Union europ\u00e9enne, les Renegade 4xe, Compass 4xe et Wrangler 4xe \u00e9tant propos\u00e9s ici. Bien que dans certains pays (par exemple, en France) leur part atteigne 50%. De nouvelles versions hybrides plus simples des multisegments Jeep Renegade et Compass aideront \u00e0 atteindre cet objectif.\"Jeep<\/a><\/p>\n

Jeep Renegade<\/a> hybride \u00e9lectrique<\/p>\n

Les modifications 4xe, apparues il y a deux ans, ont une transmission int\u00e9grale<\/a> avec un moteur \u00e9lectrique s\u00e9par\u00e9 sur l’essieu arri\u00e8re, et leurs batteries peuvent \u00eatre charg\u00e9es \u00e0 partir d’une prise de courant. Les nouveaux Renegade e-Hybrid et Compass e-Hybrid ont des conceptions diff\u00e9rentes. Ils sont \u00e0 traction avant uniquement, il n’y a pas de prise de courant et l’appendice \u00e9lectrique est moins performant.<\/p>\n

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Jeep Renegade hybride \u00e9lectrique<\/p>\n

Les versions de l’e-Hybrid disposent d’un nouveau \u00ab\u00a0turbo quatre\u00a0\u00bb 1,5 essence, qui appartient \u00e0 la famille modulaire GSE (Global Small Engine) et fonctionne dans<\/a> le cycle \u00e9conomique Miller. Il dispose d’une injection directe de 350 bars, d’un taux de compression de 12,5: 1, d’un turbocompresseur et d’un alternateur-d\u00e9marreur entra\u00een\u00e9 par courroie. Le retour est petit: 130 ch et 240 Nm.<\/p>\n

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Jeep Renegade hybride \u00e9lectrique<\/p>\n

La bo\u00eete de vitesses est un robot \u00e0 double embrayage \u00e0 sept rapports avec un moteur \u00e9lectrique int\u00e9gr\u00e9 de 48 volts de 20 ch et 55 Nm. Il est plus efficace lors du d\u00e9marrage et de la conduite \u00e0 basse vitesse, donc lorsqu’ils sont gar\u00e9s ou dans un embouteillage lent, ces hybrides ne peuvent se d\u00e9placer qu’en traction<\/a> \u00e9lectrique, mais avec une nouvelle augmentation de la vitesse, le moteur \u00e0 combustion interne s’allumera d\u00e9finitivement. Il n’y a pas encore d’information<\/a>s sur la batterie de traction.<\/p>\n

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Jeep Compass hybride \u00e9lectronique<\/p>\n

Les d\u00e9veloppeurs ont d\u00e9clar\u00e9 que ces hybrides sont 15% moins chers que les voitures \u00e0 essence similaires. La consommation moyenne de carburant est de 6,1 l\/100 km pour le Renegade e-Hybrid et de 6,0 l\/100 km pour le multisegment<\/a> Compass e-Hybrid, plus gros mais plus a\u00e9rodynamique. Temps d’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb – 9,7 et 10,0 s, respectivement.<\/p>\n

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Jeep Compass hybride \u00e9lectronique<\/p>\n

Les crossover<\/a>s de la version e-Hybrid sont d\u00e9j\u00e0 disponibles \u00e0 la commande en Italie, en France et en Allemagne. La Jeep Renegade e-Hybrid d\u00e9marre \u00e0 32 200 \u20ac contre 39 500 \u20ac pour la 4xe hybride rechargeable. Mais la Renegade pure essence, qui ne sera commercialis\u00e9e qu’en fin d’ann\u00e9e, est d\u00e9j\u00e0 disponible pour 24 900 euros: sentez la diff\u00e9rence! La plus ancienne Jeep Compass e-Hybrid est propos\u00e9e au prix minimum de 36 200 euros, contre 31 900 euros pour la \u00abbase\u00bb et 45 850 euros pour l’hybride rechargeable. Les ventes d\u00e9buteront en mars, suivies par d’autres march\u00e9s europ\u00e9ens.<\/p>\n

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Le Jeep Grand Cherokee de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/a> arrivera sur le march\u00e9 local l’\u00e9t\u00e9 prochain et ne sera disponible ici qu’en version hybride rechargeable. Ainsi, dans la gamme europ\u00e9enne, l’\u00e9lectrification n’a pas encore atteint uniquement le pick-up Jeep Gladiator, mais d’ici la fin de l’ann\u00e9e, ce probl\u00e8me sera r\u00e9solu.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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