{"id":259612,"date":"2022-06-17T10:10:00","date_gmt":"2022-06-17T07:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259612"},"modified":"2022-04-20T06:34:24","modified_gmt":"2022-04-20T03:34:24","slug":"tuning-chevrolet-orlando-modifications-elementaires-du-moteur-et-de-la-carrosserie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/tuning-chevrolet-orlando-modifications-elementaires-du-moteur-et-de-la-carrosserie\/","title":{"rendered":"Tuning Chevrolet Orlando – modifications \u00e9l\u00e9mentaires du moteur et de la carrosserie"},"content":{"rendered":"

Tuning Chevrolet Orlando<\/a>, comme le r\u00e9glage d’autres voitures am\u00e9ricaines, il est pr\u00e9f\u00e9rable de commencer par le remplacement de certains \u00e9l\u00e9ments du moteur. Apr\u00e8s cela, en fonction du budget et des comp\u00e9tences pratiques au travail, vous pouvez proc\u00e9der \u00e0 la modernisation externe du mod\u00e8le. Nous vous proposons d’examiner les subtilit\u00e9s de la mise au point technique et externe d’une voiture de vos propres mains.<\/p>\n

1 Entra\u00eenement m\u00e9canique \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur Orlando<\/h2>\n

Aujourd’hui, la plupart des ateliers automobiles sont litt\u00e9ralement bouch\u00e9s par des clapets \u00e0 vide. Oui, il existe des magasins, la grande majorit\u00e9 des voitures sont \u00e9quip\u00e9es de ce type d’\u00e9l\u00e9ment. Orlando est l’une de ces voitures. L’une des caract\u00e9ristiques des starters action<\/a>n\u00e9s par le vide est que leurs chambres secondaires ne peuvent s’ouvrir que si le taux de lib\u00e9ration d’air d\u00e9passe 4 miles par minute.<\/p>\n

En d’autres termes, la moiti\u00e9 de l’amortisseur n’interf\u00e8re pratiquement pas avec le fonctionnement de l’ensemble de la voiture et ne fournit pas au moteur la quantit\u00e9 d’air dont il a besoin. En cons\u00e9quence, le moteur ne produit pas sa pleine puissance et consomme beaucoup plus de carburant. Ayant appris ce fait, les artisans \u00e0 domicile ont pens\u00e9 \u00e0 transformer l’unit\u00e9 papillon-vide en une unit\u00e9 m\u00e9canique. Ce r\u00e9glage<\/a> de l’amortisseur permettra d’\u00e9conomiser une quantit\u00e9 consid\u00e9rable d’essence et d’augmenter la puissance de la voiture d’environ 15 %.<\/p>\n

\"Tuning<\/a><\/p>\n

R\u00e9glage de l’acc\u00e9l\u00e9rateur de voiture Pour mettre \u00e0 niveau une Chevrolet de cette mani\u00e8re, vous n’avez pas besoin de retirer l’acc\u00e9l\u00e9rateur. Il suffit de retirer le filtre \u00e0 air<\/a> d’origine. Sous ce dernier se trouve un actionneur pneumatique qui, gr\u00e2ce \u00e0 une jambe sp\u00e9ciale, ouvre et ferme l’amortisseur. Le pied, \u00e0 son tour, est aliment\u00e9 par une tige, qui doit \u00eatre retir\u00e9e et le pied d\u00e9viss\u00e9. \u00c0 la suite des changements, le bras d’entra\u00eenement jouera le r\u00f4le d’un pied presseur. Mais pour que tout fonctionne correctement, vous devrez souder un crochet qui devra \u00eatre fix\u00e9 \u00e0 l’unit\u00e9. En cons\u00e9quence, la forme de la jambe changera l\u00e9g\u00e8rement, mais il n’y a rien de critique \u00e0 cela – la pi\u00e8ce ne d\u00e9passera pas ou ne collera pas \u00e0 d’autres \u00e9l\u00e9ments du compartiment moteur d’Orlando.<\/p>\n

\u00c0 la prochaine \u00e9tape de la modernisation de vos propres mains, vous devez retirer le diaphragme, \u00e0 la place duquel nous mettons un joint en caoutchouc. Ce dernier emp\u00eachera les fuites d’air. Apr\u00e8s avoir install\u00e9 le joint, vous devez installer la jambe Chevrolet \u00e0 sa place. Apr\u00e8s r\u00e9glage, vous remarquerez imm\u00e9diatement une augmentation de la dynamique du v\u00e9hicule et une r\u00e9duction du temps<\/a> d’acc\u00e9l\u00e9ration d’environ 1,5 seconde.<\/p>\n

2 Remplacement des diffuseurs et augmentation de la taille des jets<\/h2>\n

Apr\u00e8s avoir repris le travail sur l’unit\u00e9, vous pouvez travailler sur la carrosserie de l’Orlando ou modifier un peu l’amortisseur de la voiture. Pour rendre la voiture un peu plus puissante, vous avez besoin d’un autre<\/a> injecteur, qui agira comme une sorte de donneur. \u00c0 cet \u00e9gard, il est pr\u00e9f\u00e9rable de choisir l’injecteur Mercedes W210 – cette pi\u00e8ce auto contient toutes les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires \u00e0 notre travail.<\/p>\n

\"Tuning<\/a><\/p>\n

Injecteur Mercedes W210<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir achet\u00e9 la pi\u00e8ce, vous devez retirer le petit diffuseur du corps de papillon principal de la Chevy. La pi\u00e8ce est facile \u00e0 trouver – elle sera marqu\u00e9e \u00ab\u00a03.5\u00a0\u00bb. Au lieu de cet \u00e9l\u00e9ment, nous avons install\u00e9 un diffuseur marqu\u00e9 \u00ab\u00a04.5\u00a0\u00bb, tir\u00e9 d’une buse rempla\u00e7able. En m\u00eame temps, vous pouvez changer l’atomiseur de la pompe d’acc\u00e9l\u00e9rateur. Pour ce faire, nous retirons la pi\u00e8ce Orlando standard et la rempla\u00e7ons par un atomiseur agrandi d’une autre buse.<\/p>\n

Si Chevrolet est diagnostiqu\u00e9 apr\u00e8s le r\u00e9glage, vous pouvez voir que le coefficient de la chambre primaire est d’environ 125 et que le coefficient de la chambre secondaire est au niveau de 162. En m\u00eame temps, la ligne affiche le nombre 190 sur le jet d’air. Mais, si vous regardez bien, vous pouvez voir que le jet n’est pas maximum. Si vous le \u00abroulez\u00bb jusqu’\u00e0 la marque de 230, le couple Chevrolet augmentera d’environ 10%. De cette fa\u00e7on, vous augmenterez un peu plus la dynamique de votre Orlando.<\/p>\n

3 Belles superpositions pour l’optique – nous donnons de l’originalit\u00e9<\/h2>\n

optique avant Orlando a un grand<\/a> d\u00e9gagement. Cela peut \u00eatre fait en installant un cache en plastique sur les phares, ce qui donnera \u00e0 la voiture un look plus original. Aujourd’hui, vous pouvez trouver un grand nombre de ces accessoires, dont la plupart sont assez faciles \u00e0 installer seuls et n’affectent en rien le fonctionnement des luminaires \u00e0 l’avant de la Chevrolet.<\/p>\n

Lors de l’achat de coussinets, vous devez faire attention \u00e0 leur largeur. Par cons\u00e9quent, les pi\u00e8ces d’une largeur sup\u00e9rieure \u00e0 3 cm couvriront les lumi\u00e8res standard d’en haut. Dans le m\u00eame temps, des raccords de 1 cm ne changeront pratiquement pas l’apparence de la voiture. Dans le cas d’Orlando, la meilleure option pour le r\u00e9glage externe sera les superpositions de 150 \u00d7 20 mm, o\u00f9 20 mm est la largeur de l’\u00e9l\u00e9ment et 150 mm sa longueur. Le fabricant<\/a> de la pi\u00e8ce de rechange n’a pas d’importance. Mais si possible, il est pr\u00e9f\u00e9rable de choisir des produits de fabricants plus connus.<\/p>\n

\"Tuning<\/a><\/p>\n

Couvertures pour phares Chevrolet Orlando En plus des accessoires, pour le r\u00e9glage, nous aurons \u00e9galement besoin de:<\/p>\n