Sur la dokatka, vous pouvez bien s\u00fbr vous rendre au service le plus proche. Et sur une roue normale – o\u00f9 il allait. Sans souffrir du fait que l’automatisation<\/a> et la stabilisation \u00e9chouent, la maniabilit\u00e9 est bien pire, et la suspension et le diff\u00e9rentiel prient seulement pour que le rayon ne diff\u00e8re pas beaucoup du reste des roues.<\/p>\n Les concepteurs pensaient autrefois que c’\u00e9tait une excellente id\u00e9e de cacher les phares lorsqu’ils ne sont pas utilis\u00e9s. Sur la sportive Mitsubishi 3000GT, ils montaient et descendaient, sur la Chevrolet Corvette ils se cachaient dans le capot ou les ailes, il y avait aussi des mod\u00e8les de voitures<\/a> avec une calandre rotative… Attention, la vieille \u00e9cole apportera!<\/p>\n Non pas que les phares escamotables soient n\u00e9cessaires maintenant – les LED sont plus lumineuses. Ils \u00e9taient juste tr\u00e8s expressifs.<\/p>\n H\u00e9las. Les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9<\/a> modernes ont dit un \u00abnon\u00bb ferme \u00e0 tout rebord sur lequel un pi\u00e9ton abattu peut \u00eatre davantage bless\u00e9. Et les voitures sont devenues si douces.<\/p>\n Les pare-chocs en acier ondul\u00e9 des Ford des ann\u00e9es 1930 n’ont pas craqu\u00e9 sur un trottoir\u00a0! Le GAZ-21 des ann\u00e9es 1950 ne n\u00e9cessitait pas de se rendre dans<\/a> les magasins de pi\u00e8ces apr\u00e8s un l\u00e9ger \u00ab\u00a0baiser\u00a0\u00bb. Hit – redress\u00e9, poli et brille \u00e0 nouveau.<\/p>\n Bien que les constructeurs automobiles aient constamment exp\u00e9riment\u00e9 le formulaire. Pourtant, la t\u00e2che principale du pare-chocs est de prot\u00e9ger la voiture contre les dommages. Et les ing\u00e9nieurs ont r\u00e9solu ce probl\u00e8me de diff\u00e9rentes mani\u00e8res: certains mod\u00e8les \u00e9taient \u00e9lastiques, d’autres amortissaient le coup par \u00e9crasement, d’autres avaient des raidisseurs pour ne m\u00eame pas se froisser.<\/p>\n Les pare-chocs modernes prot\u00e8gent \u00e9galement le pi\u00e9ton en cas de collision, ils ne sont donc pas seulement en plastique, mais deviennent \u00e9galement de plus en plus minces.<\/p>\n Dans les magasins d’accessoires personnalis\u00e9s, vous pouvez toujours les acheter<\/a> maintenant (ou les fabriquer sur commande). Mais avant, c’\u00e9tait une direction \u00e9norme – la conception des casquettes. De plus, les disques estamp\u00e9s avaient l’air si mis\u00e9rables qu’ils voulaient toujours \u00eatre recouverts.<\/p>\n En plus de la fonction d\u00e9corative, les capuchons apportent des avantages<\/a> assez pratiques: ils prot\u00e8gent les disques des gravats et de la salet\u00e9 volant de la route et sont les premiers \u00e0 subir un choc lat\u00e9ral, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/p>\n![\"5](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222200-624fe1493ea08.webp\")
<\/a><\/p>\n2 phares cach\u00e9s (montants)<\/h3>\n
![\"5](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222200-624fe14a4c76f.webp\")
<\/a><\/p>\n3 pare-chocs en acier<\/h3>\n
![\"5](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222200-624fe14b54170.webp\")
<\/a><\/p>\n4 enjoliveurs d\u00e9coratifs<\/h3>\n
![\"5](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222200-624fe14c642b2.webp\")
<\/a><\/p>\n