{"id":260090,"date":"2022-06-26T10:21:00","date_gmt":"2022-06-26T07:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260090"},"modified":"2022-04-20T07:58:52","modified_gmt":"2022-04-20T04:58:52","slug":"les-gens-demandent-moins-cher-la-fiat-panda-sera-retardee-sur-le-convoyeur-jusquen-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/les-gens-demandent-moins-cher-la-fiat-panda-sera-retardee-sur-le-convoyeur-jusquen-2026\/","title":{"rendered":"Les gens demandent moins cher : la Fiat Panda sera retard\u00e9e sur le convoyeur jusqu’en 2026"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffD’ici 2027 en Europe, la marque Fiat pr\u00e9voit de passer compl\u00e8tement aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais ils ne sont pas encore en mesure de remplacer les mod\u00e8les bon march\u00e9 par des moteurs \u00e0 combustion interne<\/a>, il a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de reporter le lancement de l’actuelle Panda de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration jusqu’\u00e0 la fin..<\/p>\n

La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/a> de la berline de classe A italienne bon march\u00e9 est produite depuis 2011 et est l’une des voitures les plus abordables d’Europe: les prix en Italie commencent actuellement \u00e0 12 157 euros. Le petit prix, combin\u00e9 \u00e0 un design<\/a> agr\u00e9able, explique la forte demande pour la Panda, malgr\u00e9 l’habitacle plut\u00f4t exigu et la faible cote de s\u00e9curit\u00e9<\/a> (z\u00e9ro \u00e9toile au test Euro NCAP 2018<\/a>). Le dernier restylage de la \u00ab\u00a0troisi\u00e8me\u00a0\u00bb Panda a surv\u00e9cu en 2020, la sous-compacte est propos\u00e9e avec des moteurs \u00e0 essence et \u00e0 gaz allant de 69 \u00e0 85 ch en combinaison avec une bo\u00eete de vitesses manuelle. Une version \u00e0 traction int\u00e9grale avec un essieu arri\u00e8re automatique reli\u00e9 par un embrayage est toujours en service.<\/p>\n

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Fiat Panda apr\u00e8s restylage 2020<\/a><\/p>\n

L’ann\u00e9e derni\u00e8re, la Panda est devenue le deuxi\u00e8me mod\u00e8le de Classe A le plus populaire en Europe, avec 131 723 unit\u00e9s vendues, selon CarSalesBase, en baisse de 11 % par rapport \u00e0 2020. La premi\u00e8re place du segment revient \u00e0 la Fiat 500\u00a0: 175 950 unit\u00e9s vendues. (+25%), mais ce chiffre comprend 44 334 exemplaires de la Fiat 500e \u00e9lectrique, qui est un mod\u00e8le compl\u00e8tement ind\u00e9pendant en termes de design. La troisi\u00e8me place revient \u00e0 Toyota Aygo (82 820 unit\u00e9s vendues), la quatri\u00e8me place revient \u00e0 Volkswagen<\/a> up! (69 400 unit\u00e9s), la cinqui\u00e8me – dans Kia Picanto (59 949 unit\u00e9s).<\/p>\n

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Fiat Panda apr\u00e8s restylage 2020<\/p>\n

Fiat n’a jamais officiellement annonc\u00e9 de date de fin pour la \u00ab\u00a0troisi\u00e8me\u00a0\u00bb Panda, mais en 2020, des initi\u00e9s ont murmur\u00e9 que le mod\u00e8le ne durerait que sur la cha\u00eene de montage de Pomigliano, en Italie, jusqu’en 2024, apr\u00e8s quoi Fiat n’aurait que des mod\u00e8les \u00e9lectriques de classe A. Maintenant Reuters citant sa propre source au sein du syndicat, il rapporte que le hayon budg\u00e9taire sera produit jusqu’en 2026. Le fait est que le besoin de voitures bon march\u00e9 en Europe est encore assez \u00e9lev\u00e9 et que les voitures \u00e9lectriques ne peuvent toujours pas offrir un prix aussi attractif. Un successeur potentiel dans le style du concept Centoventi (introduit en 2019<\/a>) sera plus grand et sensiblement plus cher, et Stellantis consid\u00e8re donc aujourd’hui qu’il n’est pas pratique de d\u00e9velopper un mod\u00e8le de production bon march\u00e9 avec un moteur \u00e0 combustion interne.<\/p>\n

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Fiat Panda apr\u00e8s restylage 2020<\/p>\n

Le patron de Fiat, Olivier Fran\u00e7ois, a d\u00e9clar\u00e9 l’\u00e9t\u00e9 dernier que la gamme europ\u00e9enne de Fiat serait enti\u00e8rement \u00e9lectrique d’ici 2030, mais un r\u00e9cent rapport financier de f\u00e9vrier de Stellantis a indiqu\u00e9 que le verdissement complet de Fiat Europe a \u00e9t\u00e9 report\u00e9 \u00e0 2027. Il est peu probable qu’une voiture \u00e9lectrique<\/a> apparaisse dans la gamme Fiat \u00e0 ce moment-l\u00e0 d’un prix comparable \u00e0 celui de la Panda \u00abhydrocarbure\u00bb, \u00e0 l’exception d’un quadricycle dans l’esprit de Citro\u00ebn Ami et Opel Rocks-e, mais cela ne peut pas \u00eatre qualifi\u00e9 de remplacement complet. pour une voiture \u00e0 part enti\u00e8re, m\u00eame pour la voiture la moins ch\u00e8re – autonomie trop petite sur une seule charge et niveau de confort trop bas.<\/p>\n

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Fiat Panda apr\u00e8s restylage 2020<\/p>\n

La dure v\u00e9rit\u00e9 de l’industrie automobile moderne est qu’en raison des exigences environnementales et de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es, on ne peut pas s’attendre \u00e0 de nouveaux mod\u00e8les<\/a> bon march\u00e9 dans un proche avenir, de sorte que la d\u00e9cision de prolonger la dur\u00e9e de vie de la Panda actuelle semble tout \u00e0 fait raisonnable et humaine par rapport \u00e0 le consommateur.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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