{"id":260768,"date":"2022-07-14T10:06:00","date_gmt":"2022-07-14T07:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260768"},"modified":"2022-04-20T09:31:02","modified_gmt":"2022-04-20T06:31:02","slug":"crossover-kia-ev6-viendra-a-lautomne-encore-un-clou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/crossover-kia-ev6-viendra-a-lautomne-encore-un-clou\/","title":{"rendered":"Crossover Kia EV6 viendra \u00e0 l’automne – encore un clou?"},"content":{"rendered":"

Aujourd’huiPas de marquesLa marque Kia sur notre march\u00e9 est connue pour deux clous – Kia Rio et Kia Sportidzh. Ils sont \u00e9quip\u00e9s de moteurs atmosph\u00e9riques \u00e0 essence et de bo\u00eetes de vitesses classiques. Et maintenant, nous voyons comment les Cor\u00e9ens se reconstruisent – \u00e0 l’automne 2021, ils lanceront sur le march\u00e9 un nouveau multisegment<\/a> \u00e9lectrique Kia EV6<\/strong> avec une autonomie de plus de 510 kilom\u00e8tres. Tremblez Audi E-tron et Jaguar I-Pace. La premi\u00e8re mondiale a eu lieu r\u00e9cemment \u00e0 S\u00e9oul, la production du nouveau mod\u00e8le<\/a> est d\u00e9j\u00e0 en cours en Cor\u00e9e du Sud.<\/p>\n

\u00c0 l’avant, l’EV6 a le \u00ab\u00a0visage de tigre\u00a0\u00bb typique de Kia et a \u00e9t\u00e9 affin\u00e9 pour l’\u00e8re num\u00e9rique.<\/p>\n

Selon les Cor\u00e9ens, dans leur premier mod\u00e8le<\/a>, con\u00e7u exclusivement pour les entra\u00eenements par batterie, l’\u00e9lectricit\u00e9 pour 100 kilom\u00e8tres est disponible en seulement 4,5 minutes.<\/p>\n

En plus du mod\u00e8le de base, la Kia EV6 de pr\u00e8s de 4,70 m\u00e8tres de long est \u00e9galement disponible en versions GT Line et GT.<\/p>\n

La gamme de configurations d’entra\u00eenement comprend deux options de batterie: 58 kWh ou 77,4 kWh, traction<\/a> arri\u00e8re et traction int\u00e9grale, et quatre moteurs allant de 129 \u00e0 430 kW (169 \u00e0 584 ch).<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Les prix d\u00e9marrent \u00e0 44 990 euros, la GT Line, d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9e d’une grosse batterie de s\u00e9rie, d\u00e9marre \u00e0 54 990 euros, la version GT d\u00e9marre \u00e0 65 990 euros.<\/p>\n

La garantie constructeur standard de 7 ans de Kia couvre \u00e9galement la batterie. L’EV6 est le premier mod\u00e8le Kia bas\u00e9 sur la nouvelle plateforme \u00e9lectrique E-GMP (Electric-Global Modular Platform).<\/p>\n

Avec un empattement long de 2,90 m\u00e8tres, le Kia EV6 dispose du m\u00eame espace int\u00e9rieur qu’un SUV de milieu de gamme malgr\u00e9 ses dimensions ext\u00e9rieures compactes.<\/p>\n

Le volume du coffre \u00e0 bagages peut \u00eatre augment\u00e9 de 520 litres \u00e0 environ 1300 litres en rabattant les si\u00e8ges arri\u00e8re. Il y a plus d’espace de rangement \u00e0 l’avant sous le capot (jusqu’\u00e0 52 litres, selon la configuration).<\/p>\n

Comme la GT Line, l’EV6 GT \u00e0 traction int\u00e9grale<\/a> standard est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 77,4 kWh, d\u00e9livrant 430 kW \/ 584 ch. et on dit qu’il offre des performances de niveau supercar.<\/p>\n

Selon l’importateur, la Kia EV6 franchit la barre des 100 km\/h en 3,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 260 km\/h.<\/p>\n

L’EV6 GT Line est disponible avec une transmission int\u00e9grale<\/a> de 239 kW \/ 325 ch, 0-100 km \/ h: 5,2 secondes et une propulsion arri\u00e8re de 168 kW \/ 229 ch. Ces deux options d’entra\u00eenement sont \u00e9galement disponibles pour le mod\u00e8le de base, dont une version \u00e0 propulsion arri\u00e8re sera \u00e9galement disponible avec un moteur de 125 kW (169 ch).<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Selon le constructeur, chaque EV6 est \u00e9quip\u00e9 pour une charge ultra-rapide et peut \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 des bornes de recharge 800 et 400 volts sans composants ni adaptateurs suppl\u00e9mentaires. Cela permet \u00e0 toutes les variantes de mod\u00e8les de charger la batterie de 10 \u00e0 80 % en seulement 18 minutes.<\/p>\n

Et un \u00ab\u00a0ravitaillement\u00a0\u00bb de 100 kilom\u00e8tres peut \u00eatre effectu\u00e9 en moins de quatre minutes et demie, par exemple, dans<\/a> une voiture \u00e0 traction arri\u00e8re avec une batterie de 77,4 kWh.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la fonction Vehicle to Load (V2L), la batterie EV6 peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e comme source d’alimentation, par exemple pour contr\u00f4ler un gril \u00e9lectrique ou pour recharger un v\u00e9lo \u00e9lectrique ou, si n\u00e9cessaire, un autre<\/a> v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n

La vision de Kia est de fournir des solutions de mobilit\u00e9 durable aux consommateurs, aux communaut\u00e9s et aux soci\u00e9t\u00e9s du monde entier. Le slogan de la marque \u00ab\u00a0Mouvement qui inspire\u00a0\u00bb illustre l’objectif des Cor\u00e9ens d’inspirer les consommateurs avec leurs produits et services.<\/p>\n