{"id":260898,"date":"2022-07-17T19:11:00","date_gmt":"2022-07-17T16:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260898"},"modified":"2022-04-20T09:45:06","modified_gmt":"2022-04-20T06:45:06","slug":"reglage-bilan-de-mai-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/reglage-bilan-de-mai-2019\/","title":{"rendered":"R\u00e9glage. Bilan de mai 2019"},"content":{"rendered":"

Brabus | Mercedes-AMG 63g<\/a> vue de face\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Brabus | Mercedes G 63 AMG vue de c\u00f4t\u00e9<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Brabus | Mercedes-Benz<\/a> Classe A avant<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Brabus | Vue arri\u00e8re de la Mercedes-Benz Classe A<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Techart | Porsche Panamera Turbo S e-hybride, Turismo Sport vue de face<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Techart | Porsche Panamera Turbo S e-hybride, int\u00e9rieur sport Turismo<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Comp\u00e9tition Manhart | Vue de c\u00f4t\u00e9 de la BMW<\/a> M2<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Comp\u00e9tition Manhart | Vue arri\u00e8re de la BMW M2<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

S\u00e9rie ABT | Volkswagen<\/a> Touareg avant<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

S\u00e9rie ABT | Volkswagen Touareg vue arri\u00e8re<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Haut-parleurs automatiques | Mercedes-AMG GLE 63 coup\u00e9 vue de face<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Haut-parleurs automatiques | Mercedes-AMG GLE 63 S Coup\u00e9 vue arri\u00e8re<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Hennessy | Ford F-150 Raptor vue de face<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Hennessy | Ford F-150 Raptor vue arri\u00e8re<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

AS Schnitzer | Vue de face de la BMW S\u00e9rie 8<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

AS Schnitzer | Vue arri\u00e8re de la BMW S\u00e9rie 8<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Novitec | Vue de face de la cat\u00e9gorie McLaren 720<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Novitec | 720s cat\u00e9gorie vue arri\u00e8re mclaren<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Guo voiture | Volkswagen Multivan vue de face<\/p>\n

\"R\u00e9glage.<\/a><\/p>\n

Guo voiture | Volkswagen Multivan dans<\/a> le cockpit<\/p>\n

Brabus<\/h2>\n

Mercedes-AMG 63g<\/h3>\n

La ville allemande de Bottrop abrite le si\u00e8ge social de Brabus, l’une des soci\u00e9t\u00e9s de tuning les plus populaires au monde. Il a acquis une notori\u00e9t\u00e9 pour la production de v\u00e9hicules lourds bas\u00e9s sur Mercedes-Benz, dont certains sont m\u00eame entr\u00e9s dans le Livre Guinness des records en tant que mod\u00e8le le plus rapide de sa cat\u00e9gorie. Ces derniers temps<\/a>, nous ne cherchons plus de disques \u00e0 Bottrop, mais les copies pr\u00eates \u00e0 Brabus sont toujours impressionnantes. Et dans ce mod\u00e8le Gelandewagen, la version G63 AMG est doublement int\u00e9ressante, car en plus de \u00ab\u00a0l’injection de dopage\u00a0\u00bb, elle a re\u00e7u de nombreuses autres modifications.<\/p>\n

Veuillez noter que le mod\u00e8le de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente a subi des modifications. Le SUV a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 Brabus 700 4×4<\/a>2 \u00e9dition finale. Le nombre \u00ab\u00a0700\u00a0\u00bb est traditionnel, le studio est la puissance qui a amen\u00e9 le \u00ab\u00a0huit\u00a0\u00bb de 5,5 litres, d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l’origine de 571 ch. avec. obtenir le couple Max est tout simplement incroyable – il a ajout\u00e9 de 760 \u00e0 960 Nm. La dynamique, cependant, s’est quelque peu am\u00e9lior\u00e9e. Ainsi, l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 ramen\u00e9e \u00e0 5, contre 5,4 pour avoir une version d’usine. Mais en regardant la voiture, tout le monde \u00e9tait \u00e9tonn\u00e9 qu’elle soit plus rapide.<\/p>\n

Le fait que sa garde au sol ait \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 210 \u00e0 600 (!) mm gr\u00e2ce \u00e0 l’installation d’essieux portiques, augmente consid\u00e9rablement le poids du SUV. Pour utiliser une voiture similaire sera produite \u00e0 l’usine, mais, premi\u00e8rement, elle n’est plus produite, et deuxi\u00e8mement, o\u00f9 l’\u00e9cart n’\u00e9tait \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb de 450 mm et, troisi\u00e8mement, sa suspension n’est pas r\u00e9glable. Ici, \u00e0 la demande du conducteur, vous pouvez modifier la hauteur, s\u00e9par\u00e9ment avant et arri\u00e8re, et \u00e9galement choisir entre quatre modes de conduite: \u00ab\u00a0confort\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0sport\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0SUV\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0individuel\u00a0\u00bb. Enfin, vous pouvez d\u00e9finir des hauteurs de suspension et des r\u00e9glage<\/a>s d’amortissement sp\u00e9cifiques pour chaque essieu. A propos de combien tout cela co\u00fbte, il vaut mieux ne pas demander.<\/p>\n

Brabus<\/h2>\n

Mercedes-Benz Classe A<\/h3>\n

Les mod\u00e8les de voitures<\/a> lourdes Mercedes-Benz sont, bien s\u00fbr, bons – ils font de Brabus une bonne entreprise. Mais la firme profite de projets plus banals, comme le chip tuning, les kits a\u00e9rodynamiques, la carrosserie, les jantes, les suspensions sportives et les accessoires de d\u00e9coration int\u00e9rieure. Ainsi, la nouvelle Mercedes-Benz Classe A.<\/p>\n

J’ai pris une modification d’essence et de 250, dont le moteur turbo<\/a> de 2 litres dans la \u00abbase\u00bb d\u00e9veloppe 224 ch. avec. et 350 Nm. En utilisant le kit PowerXtra B 25 C, qui consiste \u00e0 mettre \u00e0 niveau le \u00ab\u00a0cerveau\u00a0\u00bb de l’unit\u00e9 de puissance, la puissance est pass\u00e9e \u00e0 270 ch. avec. et un couple maximal de 430 Nm. En cons\u00e9quence, la dynamique et les param\u00e8tres de l’instance se sont am\u00e9lior\u00e9s. Ainsi, l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 100 km\/h est d\u00e9sormais de 5,9 secondes contre 6,2 par rapport \u00e0 la version d’usine. La vitesse maximale dans les deux cas est de 250 km\/h du fait du fonctionnement du limiteur \u00e9lectronique ind\u00e9montable.<\/p>\n

En plus du groupe motopropulseur, la voiture a re\u00e7u de nouvelles pi\u00e8ces de carrosserie pour lui donner un aspect plus agressif. Ainsi, sous le pare-chocs avant<\/a>, il y a des garnitures de spoiler \u00e9l\u00e9gantes, et la \u00abpoupe\u00bb attire l’attention sur elle-m\u00eame, un spoiler impressionnant, un diffuseur pseudo-monade et quatre tuyaux d’\u00e9chappement. Ces tuyaux appartiennent \u00e0 un nouveau syst\u00e8me d’\u00e9chappement en acier inoxydable avec une soupape \u00e0 commande active qui permet au conducteur de s\u00e9lectionner le volume. Et, bien s\u00fbr, pas sans nouvelles roues dont le diam\u00e8tre varie de 17 \u00e0 20 pouces. Je n’ai encore rien fait sur la suspension. Mais \u00e0 l’int\u00e9rieur, selon toutes les lois du genre, on retrouve des tapis de sol sigl\u00e9s au logo du studio, des p\u00e9dales en aluminium, une nouvelle sellerie en cuir et des seuils de porte \u00e9clair\u00e9s.<\/p>\n

Tekart<\/h2>\n

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Sport Turismo<\/h3>\n

Dans la soci\u00e9t\u00e9 TechArt, dont le nom est compos\u00e9 des mots \u00ab\u00a0technique\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0art\u00a0\u00bb, bas\u00e9e dans la banlieue de Stuttgart. Depuis sa fondation en 1987, elle accorde des Porsche et tout le monde s’efforce d’amener ces voitures \u00e0 la perfection. Le studio a r\u00e9cemment montr\u00e9 une copie modifi\u00e9e d’un mod\u00e8le au nom tr\u00e8s long: la Porsche Panamera Turbo S e-hybrid, le sport du tourisme.<\/p>\n

En fait, il s’agit de la modification la plus puissante du moteur hybride Panamera Sport Turismo, qui d\u00e9veloppe 680 ch dans la version de s\u00e9rie. avec. et 850 Nm. Une dynamique impressionnante et une camionnette: 3,4 secondes \u00e0 \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb et une vitesse de pointe de 310 km \/ h en \u00ab\u00a0Tekart\u00a0\u00bb, mais, bien s\u00fbr, ces chiffres ne sont pas limit\u00e9s et apportent des modifications au \u00ab\u00a0huit\u00a0\u00bb turbocompress\u00e9 de 4 litres. En cons\u00e9quence, les performances ont \u00e9t\u00e9 port\u00e9es \u00e0 769 ch. avec. et 980 Nm, ce qui am\u00e9liore \u00e0 son tour la dynamique de la voiture. Ainsi, l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 100 km\/h a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 3,2 secondes avec une vitesse maximale port\u00e9e \u00e0 316 km\/h. Il fournit \u00e9galement des donn\u00e9es sur l’acc\u00e9l\u00e9ration jusqu’\u00e0 160 km\/h (7) et jusqu’\u00e0 200 km\/h (10.6).<\/p>\n

Selon les m\u00e9caniciens du studio, la mont\u00e9e en puissance a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sans reprogrammation de la transmission. Sur demande, le wagon peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me d’\u00e9chappement sport sp\u00e9cial, offrant une bande sonore plus agressive que la norme. En plus de la technologie, la voiture a re\u00e7u un kit carrosserie complet qui comprend un nouveau pare-chocs avant agressif avec des feux de circulation \u00e0 LED, des extensions de passage de roue soign\u00e9es, un pare-chocs arri\u00e8re avec des bouches d’a\u00e9ration pour \u00e9vacuer l’air des freins, un diffuseur et quatre tuyaux d’\u00e9chappement, un aileron puissant sur le toit et de nouvelles jantes avec des pneus \u00e0 profil bas.<\/p>\n

Manhart<\/h2>\n

Comp\u00e9tition BMW M2<\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 de cour<\/a>se Manhart de Geilenkirchen, en Allemagne, a r\u00e9cemment c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son quart de si\u00e8cle. Et pendant tout ce temps, il a modifi\u00e9 des voitures BMW. Et pour la plupart, ce ne sont pas des produits normaux et des mod\u00e8les sportifs de la s\u00e9rie M. Et maintenant, le studio a d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 au public l’un des \u00ab\u00a0emoks\u00a0\u00bb les plus modernes – il s’agit de la BMW M2 dans une version sp\u00e9ciale de la comp\u00e9tition.<\/p>\n

Si une voiture de la s\u00e9rie M peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un r\u00e9glage d’usine<\/a>, sa version de r\u00e9glage de comp\u00e9tition est au carr\u00e9. Eh bien, quand le rembourrage technique d’un tel mod\u00e8le est pris, les courses Manhart, les virages, le monstre de la route. Donc, si un moteur turbo m2 r\u00e9gulier de 3 litres d\u00e9veloppe 370 ch. avec. et 465 Nm, et dans la version comp\u00e9tition – 410 ch. avec. et 550 Nm, apr\u00e8s l’intervention des soigneurs du studio, son influence passe \u00e0 550 ch. avec. et 800 Nm. Malheureusement, il n’y a pas de performances dynamiques fournies, mais elles devraient \u00eatre assez impressionnantes, malgr\u00e9 le fait que seules les roues arri\u00e8re disposent de beaucoup d’\u00e9nergie pour lutter contre le patinage dans les rapports inf\u00e9rieurs.<\/p>\n

Dans une petite voiture de sport<\/a> encore plus serr\u00e9e sur la route, les ressorts d’usine ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des produits connus pour l’encadrement de KW, ce qui rend la garde au sol diminu\u00e9e de 25 mm. l’ext\u00e9rieur du compartiment est transform\u00e9 en identit\u00e9 d’entreprise Manhart. Ainsi, la voiture a re\u00e7u la couleur traditionnelle noir et or du pare-chocs avant et des jupes lat\u00e9rales, un petit bo\u00eetier en carbone sur le couvercle du coffre, quatre tuyaux d’\u00e9chappement avec un son fort et des roues de 21 pouces, bien s\u00fbr, en combinaison noir et or. \u00c0 l’int\u00e9rieur, il n’y a aucun changement, \u00e0 l’exception du badge BMW au centre du volant remplac\u00e9 par l'embl\u00e8me du studio.<\/p>\n

ABT Sportsline n’est pas<\/h2>\n

Volkswagen Touareg<\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 ABT n’a pas besoin d’\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e, m\u00eame si peu de gens savent que l’histoire remonte \u00e0 1896, lorsque Johann ABT a ouvert une forge dans la ville allemande de Kemten, fabriquant des fers \u00e0 cheval. L’entreprise de garnitures automobiles a fait le changement en 1960 et s’est depuis sp\u00e9cialis\u00e9e dans les mod\u00e8les Volkswagen. L’une des nouveaut\u00e9s \u00e9tait le crossover du nouveau SUV<\/a> Touareg de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, qui a re\u00e7u une r\u00e9vision du groupe motopropulseur et quelques petites choses.<\/p>\n

En fait, cette voiture est maintenant une friandise pour de nombreuses entreprises de r\u00e9glage, mais que l’auteur a d’abord montr\u00e9 la version mise \u00e0 jour<\/a>. Le \u00ab\u00a0donneur\u00a0\u00bb \u00e9tait une modification turbo avec une unit\u00e9 de 3 litres, dans la version d’origine, il d\u00e9veloppe 286 ch. avec. et 600 Nm. Apr\u00e8s avoir install\u00e9 la \u00abpuce\u00bb, la puissance est pass\u00e9e \u00e0 330 ch. avec., et le couple maximal augment\u00e9 \u00e0 650 Nm. Malheureusement, l’auteur ne rapporte pas l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 dynamique du crossover. Rappelons qu’en stock la voiture acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 100 km\/h en 6.1 C et d\u00e9veloppe une vitesse maximale de 235 ch. avec.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 design<\/a>, les sp\u00e9cialistes du magasin \u00e9taient tellement press\u00e9s d’\u00eatre les premiers qu’ils n’ont montr\u00e9 que diff\u00e9rentes options pour des jantes allant de 20 \u00e0 22 pouces. Dans l’habitacle aussi, rien n’a chang\u00e9<\/a>, si ce n’est qu’il y a une projection du logo sur l’asphalte \u00e0 l’ouverture de la porte. En bref, il est clair que ce n’est que le d\u00e9but et nous verrons bient\u00f4t un nouveau kit carrosserie a\u00e9rodynamique et un int\u00e9rieur modifi\u00e9, ainsi que des modules pour r\u00e9duire le d\u00e9gagement, la suspension et des kits d’alimentation pour d’autres changements.<\/p>\n

Haut-parleurs automatiques<\/h2>\n

Mercedes-AMG GLE 63 S Coup\u00e9<\/h3>\n

Le r\u00e9glage de Mercedes-Benz est effectu\u00e9 par de nombreux studios et l’amincissement de sa version la plus puissante avec l’abr\u00e9viation AMG dans le titre l’est beaucoup moins. Ceci est une liste sp\u00e9ciale, a d\u00e9cid\u00e9 d’entrer dans la dynamique d’une entreprise automobile de Varsovie. Son travail crois\u00e9 Mercedes-AMG GLE 63 S Coup\u00e9 a re\u00e7u une augmentation significative de la puissance. La voiture a d’autres transformations int\u00e9ressantes qui ont contribu\u00e9 \u00e0 d’autres r\u00e9glages.<\/p>\n

Moteur 8 cylindres turbocompress\u00e9 d’un volume de 5,5 litres, en stock d\u00e9veloppe 585 ch. avec. et 760 Nm, ont re\u00e7u de nouveaux turbocompresseurs plus efficaces, un syst\u00e8me d’\u00e9chappement sport et, bien s\u00fbr, des \u00ab\u00a0cerveaux\u00a0\u00bb programm\u00e9s. En cons\u00e9quence, la puissance est pass\u00e9e \u00e0 806 ch. avec. et le couple maximal est pass\u00e9 \u00e0 1181 Nm. Dans ce \u00ab\u00a0cheval de bataille\u00a0\u00bb le temps n’est pas d\u00e9truit par les 7 bandes \u00ab\u00a0automatiques\u00a0\u00bb qui devaient \u00eatre augment\u00e9es. Apr\u00e8s la modification, l’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb s’est am\u00e9lior\u00e9e de pr\u00e8s d’une seconde de 4,2 \u00e0 3,25 C. et l’acc\u00e9l\u00e9ration de 100 \u00e0 200 km \/ h est de 7,8 secondes. La vitesse maximale apr\u00e8s suppression du limiteur \u00e9lectronique, d\u00e9clench\u00e9 \u00e0 250 km\/h, est pass\u00e9e \u00e0 une v\u00e9ritable supercar de 336 km\/h.<\/p>\n

\u00c0 \u00ab\u00a0vitesse maximale\u00a0\u00bb, le crossover ne sort pas de la route, il est \u00e9quip\u00e9 d’un module de suspension pneumatique sp\u00e9cial du studio de r\u00e9glage Brabus, qui r\u00e9duit la garde au sol. Un nouveau kit carrosserie a\u00e9rodynamique avec des pare-chocs agressifs et des passages de roue puissants a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 aupr\u00e8s de la soci\u00e9t\u00e9 publique TopCar. Et enfin, le coup\u00e9 multisegment<\/a> a re\u00e7u d’\u00e9normes roues de 23 pouces de Vossen. Il est clair qu’apr\u00e8s de telles am\u00e9liorations, il vaut mieux ne pas quitter l’asphalte.<\/p>\n

Hennessy<\/h2>\n

Ford F-150 Raptor<\/h3>\n

Dans les hangars de l’a\u00e9roport de la ville am\u00e9ricain<\/a>e de Houston se trouve le tailleur Hennessy de renomm\u00e9e mondiale. Elle a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1991 lorsque John Hennessy a sorti une Mitsubishi 3000 GT modifi\u00e9e. Aujourd’hui, la soci\u00e9t\u00e9 refait la plupart des voitures am\u00e9ricaines de diff\u00e9rentes marques et produit m\u00eame ses propres supercars. Ainsi, la voiture construite par Lotus Exige va plus vite que la Bugatti Veyron, comme l’a r\u00e9cemment montr\u00e9, la cl\u00e9 F5 empoisonn\u00e9e de 1600 chevaux promet d’\u00eatre la plus rapide de la plan\u00e8te. Cependant, les voitures ordinaires ne sont pas \u00e9trang\u00e8res aux ma\u00eetres de studio, pas seulement aux voitures. Par exemple, ce camion Ford F-150 Raptor s’est transform\u00e9 en v\u00e9ritables monstres.<\/p>\n

Les sp\u00e9cialistes du studio ont d\u00e9cid\u00e9 de ne pas souffrir d’ennuyer l’alimentation \u00e9lectrique et l’ont simplement… jet\u00e9e, en rempla\u00e7ant des plus grandes et plus puissantes. Je pense juste \u00e0 un V6 turbocompress\u00e9 de 3,5 litres d\u00e9veloppant 450 chevaux<\/a>. avec. ne leur suffisait pas, et ils ont mis un \u00ab\u00a0huit\u00a0\u00bb de 5 litres \u00e0 la place! Bien s\u00fbr, c’est compl\u00e8tement \u00ab\u00a0adducul\u00a0\u00bb – jusqu’\u00e0 768 ch. avec. Fait int\u00e9ressant, Hennessy apporte non seulement de la force \u00e0 \u00abl’arbre\u00bb, mais rapporte \u00e9galement des donn\u00e9es sur le nombre de ces \u00abchevaux\u00bb atteignant les roues, \u00e0 savoir 564 ch. s., mais un chiffre vraiment impressionnant!<\/p>\n

En cons\u00e9quence, une camionnette, nomm\u00e9e Velociraptor (d’apr\u00e8s l’un des dinosaures les plus f\u00e9roces), j’ai commenc\u00e9 \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 60 miles par heure (96 km \/ h) en seulement 4,1 secondes. Une voiture parcourt un quart de mile en 12,2 secondes \u00e0 une vitesse de sortie de 185 km\/h. en plus du nouveau groupe motopropulseur, le mod\u00e8le a re\u00e7u de nouveaux pare-chocs brutaux avec des \u00e9l\u00e9ments \u00e0 LED, des \u00e9quipements tout-terrain<\/a> avec une garde au sol accrue et des roues g\u00e9antes de 20 pouces avec des pneus tout-terrain de 37 pouces.<\/p>\n

AS Schnitzer<\/h2>\n

BMW s\u00e9rie 8<\/h3>\n

L’une des plus anciennes soci\u00e9t\u00e9s de tuning au monde, AC Schnitzer est bas\u00e9e dans la ville allemande d’Aix-la-Chapelle. Elle a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1964 par Josef Schnitzer, et comme premier objet \u00e0 passer en revue, il a choisi la BMW 1800ti, qui a ensuite particip\u00e9 aux courses. En fait, avec la marque bavaroise Studio, vous le pouvez. Et maintenant, l’artisan d’Aix-la-Chapelle a pr\u00e9sent\u00e9 son point de vue sur l’apparence et la conduite de la derni\u00e8re BMW S\u00e9rie 8.<\/p>\n

M\u00e9canique AS Schnitzer a propos\u00e9 une mise \u00e0 niveau pour les unit\u00e9s de puissance existantes. Ainsi, le V8 essence turbo, l’usine se pr\u00e9sente sous la forme d’un d\u00e9veloppement<\/a> de 530 ch. avec. et 750 Nm, gr\u00e2ce au r\u00e9glage des puces ajout\u00e9 \u00e0 600 ch. avec. et 850 Nm. Le deuxi\u00e8me moteur est un turbodiesel de 3 litres l6. Sa puissance est pass\u00e9e de 320 \u00e0 379 ch. avec. et couple de 680 \u00e0 780 Nm. Les caract\u00e9ristiques dynamiques de l’atelier ne le sont pas. Pour fournir une alimentation \u00e9lectrique modifi\u00e9e, un son d\u00e9cent, j’ai fabriqu\u00e9 un syst\u00e8me d’\u00e9chappement sp\u00e9cial avec un tuyau de 105 mm.<\/p>\n

Pour am\u00e9liorer la tenue de route, le studio propose de remplacer les ressorts de s\u00e9rie par une suspension sport, en abaissant la garde au sol de 20 mm \u00e0 l’avant et de 10 \u00e0 l’arri\u00e8re. Le m\u00eame objectif est atteint par des roues forg\u00e9es d’un diam\u00e8tre de 21 pouces ou des tailles \u00ab\u00a0coul\u00e9es\u00a0\u00bb de 20 ou 21 pouces au choix<\/a>. Cependant, les nouvelles roues sont non seulement efficaces mais aussi belles. Kit de carrosserie a\u00e9rodynamique Signature, qui comprend un puissant s\u00e9parateur avant, des \u00ab\u00a0ailes\u00a0\u00bb sur les c\u00f4t\u00e9s du pare-chocs avant, des d\u00e9flecteurs sur le capot, des seuils de porte, un \u00e9norme diffuseur dans le pare-chocs arri\u00e8re et un aileron arri\u00e8re fixe.<\/p>\n

Novitec<\/h2>\n

Cat\u00e9gorie McLaren 720<\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 allemande Novitec de Stetten pr\u00e9f\u00e8re l’industrie automobile nationale \u00e9trang\u00e8re. C’est parce que son fondateur Wolfgang Hagedorn est passionn\u00e9 par les supercars, ainsi que par la mise au point de toutes sortes de Ferrari, Lamborghini<\/a> et autres. Et avec l’apparition de la soci\u00e9t\u00e9 anglaise McLaren dans la gamme, bien s\u00fbr, il ne pouvait ignorer ces voitures de sport. L’un des derniers objets sur lesquels les studios ont travaill\u00e9 \u00e9tait la cat\u00e9gorie McLaren 720.<\/p>\n

Tout d’abord, il a embauch\u00e9 des automobilistes<\/a>, ce qui a fait passer la puissance du V8 turbocompress\u00e9 de 4 litres de 720 \u00e0 805 ch. avec. Le couple maximal est pass\u00e9 de 770 \u00e0 878 Nm. En cons\u00e9quence, la supercar a commenc\u00e9 \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 100 km \/ h en 2,7 secondes, ce qui est plus rapide que la copie d’usine de 0,2 seconde. L’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 200 km\/h est \u00e9galement augment\u00e9e de 7,8 \u00e0 7,5 s. La vitesse de pointe est pass\u00e9e de 341 \u00e0 346 km\/h, et l’acc\u00e9l\u00e9ration est non seulement plus rapide, mais plus sonore. Tout cela parce que le nouveau syst\u00e8me d’\u00e9chappement produit un son tr\u00e8s fort qui fait se retourner les passants.<\/p>\n

L’apparence de la supercar modifi\u00e9e n’attire pas moins l’attention que le rembourrage technique. Les nouvelles ailes sont particuli\u00e8rement impressionnantes, \u00e9largissant la voiture de 60 mm \u00e0 l’avant et de 130 mm \u00e0 l’arri\u00e8re. Le pare-chocs avant est \u00e9galement tout nouveau – il ressemble maintenant au nez d’une voiture de formule. Une prise d’air est apparue sur le toit et la poupe \u00e9tait une petite aile fixe. Pour des virages plus rapides, les ressorts d’origine ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des ressorts plus courts, laissant une garde au sol d\u00e9j\u00e0 maigre de 35 mm – les dos d’\u00e2ne doivent \u00eatre prudents maintenant. La voiture a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9e N Largo<\/a> et sera produite en \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 15 exemplaires.<\/p>\n

Aller en voiture<\/h2>\n

Volkswagen Multivan<\/h3>\n

Chef du bureau berlinois de la soci\u00e9t\u00e9 automobile TD, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conversion de fourgonnettes et de minibus. En principe, \u00e0 ces fins, diverses modifications du Volkswagen Multivan. Selon le studio, il aura fallu plus de deux ans de modifications et d’innombrables essais sur route pour moderniser ce mod\u00e8le. Et le r\u00e9sultat, je dois le dire, est impressionnant.<\/p>\n

E repr\u00e9sentants de la voiture affirment que c’est la meilleure option pour ceux qui r\u00eavent d’une Porsche 911, mais les circonstances familiales les obligent \u00e0 opter pour la Volkswagen Multivan. Pour \u00eatre d’accord avec le propri\u00e9taire de la fourgonnette et sa femme, ils ont propos\u00e9 d’installer dans la voiture un \u00abboxer\u00bb de 3,6 litres de la \u00ab911\u00bb, et pas n’importe lequel, mais de la version Turbo, et des turbines du \u00abplus dur\u00bb version GT2. La capacit\u00e9 de cette unit\u00e9 atteint actuellement 580 litres. s., mais bient\u00f4t les m\u00e9caniciens du studio promettent de le porter \u00e0 800 litres. avec\u2026.<\/p>\n

Cependant, le nouveau moteur n’est pas tout ce que la fourgonnette a re\u00e7u. Le fait que le moteur ne soit pas install\u00e9 sous le capot, mais la tradition m\u00eame de Parchevsky se trouve dans le porte-\u00e0-faux arri\u00e8re. Propulsion arri\u00e8re. Transmission – manuelle \u00e0 6 vitesses. Cependant, vous pouvez \u00e9galement commander une option de traction<\/a> int\u00e9grale si la version \u00e0 propulsion arri\u00e8re semble suffisamment fiable pour conduire.<\/p>\n

L’int\u00e9rieur a aussi quelque chose \u00e0 voir. Ainsi, les si\u00e8ges avant, le volant et le tableau de bord ont \u00e9galement migr\u00e9 ici directement de la 911 – allez comme le cylindre de serrure de contact, qui est maintenant, bien s\u00fbr, \u00e0 gauche du volant. Les clients peuvent choisir un t\u00e9l\u00e9viseur au plafond pour les distraire d’une mani\u00e8re ou d’une autre de l’acc\u00e9l\u00e9ration effr\u00e9n\u00e9e. Quant au design ext\u00e9rieur, cette fourgonnette au visage de Parchevsky ne donne rien, si ce n’est de grandes roues \u00e0 profil bas en caoutchouc.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R\u00e9glage. Revue du catalogue de voitures de mai 2019 sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":211737,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[598],"tags":[],"class_list":["post-260898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tout-pour-une-voiture"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260898"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260898\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}