{"id":261187,"date":"2022-07-24T13:38:00","date_gmt":"2022-07-24T10:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261187"},"modified":"2022-04-20T10:19:33","modified_gmt":"2022-04-20T07:19:33","slug":"le-sort-de-lusine-vdl-nedcar-se-decide-canoo-nen-a-plus-besoin-mais-rivian-peut-acheter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/le-sort-de-lusine-vdl-nedcar-se-decide-canoo-nen-a-plus-besoin-mais-rivian-peut-acheter\/","title":{"rendered":"Le sort de l’usine VDL Nedcar se d\u00e9cide : Canoo n’en a plus besoin, mais Rivian peut acheter"},"content":{"rendered":"

Fond\u00e9e en 1968, l’entreprise de la ville n\u00e9erlandaise de Bor (Limbourg) a chang\u00e9 plusieurs fois de propri\u00e9taires et conna\u00eet aujourd’hui une transformation majeure: elle envisage d’\u00e9tendre sa capacit\u00e9 de production et de r\u00e9nover son usine de voitures \u00e9lectriques<\/a>. Mais qui et quoi produira des \u00abtrains \u00e9lectriques\u00bb ici n’est toujours pas clair – pour le moment, la startup am\u00e9ricaine Rivian est consid\u00e9r\u00e9e comme le meilleur candidat.\"Le<\/a><\/p>\n

L’usine de Born a \u00e9t\u00e9 construite par la soci\u00e9t\u00e9 n\u00e9erlandaise DAF, qui a produit en s\u00e9rie des voitures particuli\u00e8res dans les ann\u00e9es 1960 et a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re<\/a> \u00e0 introduire des transmissions \u00e0 variation continue (entra\u00eenements par courroie trap\u00e9zo\u00efdale). La famille de voitures DAF 44 a \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9e sur le nouveau site de production. Leur production a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite en 1974 et, en 1975, DAF a vendu l’usine de Born \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise Volvo.<\/p>\n

\"Le<\/a><\/p>\n

L’usine a re\u00e7u le nom de Nedcar en 1992 apr\u00e8s que Mitsubishi Motors a acquis sa part, en 1995 la production de la plate-forme Volvo<\/a> S40 \/ V40 et Mitsubishi Carisma a commenc\u00e9 ici, en 1998, ils ont \u00e9t\u00e9 rejoints par le fourgon compact Mitsubishi Space Star – ces voitures \u00e9taient autrefois tr\u00e8s populaires derni\u00e8rement.<\/p>\n

\"Le<\/a><\/p>\n

En 2001, Volvo a vendu sa participation dans la soci\u00e9t\u00e9 n\u00e9erlandaise Mitsubishi Motors, puis a trouv\u00e9 un nouveau partenaire face \u00e0 DaimlerChrysler: en 2004, les voitures smart forfour<\/a> ont commenc\u00e9 \u00e0 sortir du convoyeur de l’usine de Born, mais ont \u00e9chou\u00e9 sur le convoyeur du march\u00e9, et d\u00e9j\u00e0 en 2006, la version s’est effondr\u00e9e. Les intellectuels ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par le microvan Mitsubishi Colt; En 2008, Nedcar dominait la production des crossovers Mitsubishi Outlander.<\/p>\n

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Fin 2012, Mitsubishi Motors vend Nedcar \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 industrielle n\u00e9erlandaise VDL Groep, l’usine est renomm\u00e9e VDL Nedcar, apr\u00e8s quoi elle passe \u00e0 l’assemblage sous contrat de voitures BMW<\/a> et Mini. VDL Nedcar produit actuellement les crossovers convertibles Mini Countryman, BMW X1 et Mini Cabrio, mais le contrat avec BMW expire en 2023 et la soci\u00e9t\u00e9 allemande ne souhaite pas le renouveler.<\/p>\n

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Au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, la direction de VDL Groep a recherch\u00e9 activement de nouveaux clients pour l’usine de Born et a annonc\u00e9 en 2019<\/a> son intention d’augmenter la capacit\u00e9 de l’usine de 230 000 \u00e0 400 000 v\u00e9hicules par an, pour lesquels il est n\u00e9cessaire de construire un nouveau b\u00e2timent, et pour cela, il est n\u00e9cessaire de r\u00e9duire la zone foresti\u00e8re adjacente, ce qui est tr\u00e8s ind\u00e9sirable pour les \u00e9cologistes locaux – les permis n\u00e9cessaires pour le d\u00e9but de la construction n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 re\u00e7us.<\/p>\n

Le nouveau b\u00e2timent, apparemment construit avec un \u0153il sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>, devrait \u00eatre lanc\u00e9 au premier trimestre de 2024, apr\u00e8s quoi le b\u00e2timent principal actuel sera ferm\u00e9 pour r\u00e9novation, qui devrait \u00eatre achev\u00e9e d’ici la fin de 2025, quand il pourra \u00eatre not\u00e9 comme une r\u00e9novation compl\u00e8te.<\/p>\n

Ces plans pourraient ne pas se concr\u00e9tiser \u00e9tant donn\u00e9 que VDL Nedcar est actuellement dans<\/a> les limbes, ce qui signifie qu’il n’est pas clair ce qu’il produira apr\u00e8s 2023.<\/p>\n

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Voiture de style de vie Minivan Canoo<\/a><\/p>\n

Cet \u00e9t\u00e9, nous avons signal\u00e9 que la startup<\/a> am\u00e9ricain<\/a>e de v\u00e9hicules \u00e9lectriques Canoo souhaitait construire ses mini-fourgonnettes chez VDL Nedcar, et qu’un lot pilote de 1 000 v\u00e9hicules devrait \u00eatre assembl\u00e9 d\u00e8s 2022, et d’ici 2023, le plan comprenait 15 000 v\u00e9hicules. En 2024, le probl\u00e8me risque de s’aggraver et de vivre heureux jusqu’en 2028 (date de fin estim\u00e9e du contrat), mais \u00e0 la mi-novembre, on a d\u00e9couvert que Canoo consid\u00e9rait le site n\u00e9erlandais comme une r\u00e9serve, et dans des rapports r\u00e9cents d’une startup pour le stock am\u00e9ricain VDL, Nedcar n’appara\u00eet plus du tout.<\/p>\n

Rappelons que Canoo aura sa propre usine aux \u00c9tats-Unis, dans le MidAmerica Industrial Park en Oklahoma, dont le lancement est pr\u00e9vu en 2023. Les m\u00e9dias n\u00e9erlandais pensent que le refus de Canoo de coop\u00e9rer avec VDL Nedcar pourrait \u00eatre d\u00fb \u00e0 des attaques de piratage contre l’usine en octobre, qui ont paralys\u00e9 son travail.<\/p>\n

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Si\u00e8ge social de VDL Groep<\/p>\n

Cette semaine, des m\u00e9dias occidentaux, dont le magazine allemand auto motor und sport, ont rapport\u00e9 que VDL Groep est en pourparlers avec une autre startup am\u00e9ricaine, Rivian, qui a lanc\u00e9 une camionnette \u00e9lectrique R1T dans son usine de Normal, dans l’Illinois, en septembre, c’est curieux qu’auparavant, le site appartenait \u00e9galement \u00e0 Mitsubishi Motors), et il y a un an, Rivian a annonc\u00e9 son intention d’entrer sur les march\u00e9s chinois et europ\u00e9en avec des mod\u00e8les compacts.<\/p>\n

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Rivian R1T<\/p>\n

VDL Nedcar est une bonne option pour implanter la production en Europe, les m\u00e9dias \u00e9voquent la possibilit\u00e9 de racheter<\/a> une usine hollandaise \u00e0 une startup am\u00e9ricaine, mais il est peu probable que Rivian veuille investir son argent dans la r\u00e9organisation et l’agrandissement de l’usine. Peut-\u00eatre la jeune entreprise am\u00e9ricaine pourra-t-elle apporter un soutien financier au gouvernement n\u00e9erlandais qui, bien s\u00fbr, ne souhaite pas vraiment que l’installation prometteuse \u00abs’effondre\u00bb sans clients et que des dizaines de milliers de personnes (y compris les filiales) se retrouvent sans travail. En g\u00e9n\u00e9ral, les n\u00e9gociations seront difficiles, voyons comment elles se termineront. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, l’avenir de VDL Nedcar n’a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le sort de l’usine VDL Nedcar est en train d’\u00eatre d\u00e9cid\u00e9 : Canoo n’en a plus besoin et Rivian peut acheter le catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209035,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[577],"tags":[],"class_list":["post-261187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261187\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}