{"id":261506,"date":"2022-07-31T18:52:00","date_gmt":"2022-07-31T15:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261506"},"modified":"2022-04-20T10:57:07","modified_gmt":"2022-04-20T07:57:07","slug":"avis-sur-khaima-m3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/avis-sur-khaima-m3\/","title":{"rendered":"Avis sur Khaima M3"},"content":{"rendered":"

Voici les avis de nos lecteurs et avis de vrais propri\u00e9taires sur Khaima M3 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019<\/a>. Les voitures chinoises ont \u00e9t\u00e9 vendues r\u00e9cemment en 2014 et elles ont cess\u00e9 d’\u00eatre import\u00e9es en 2016. Quels sont les lacunes et les probl\u00e8mes de fonctionnement de la berline chinoise Haima m3, la recherche et le remplacement des consommables et des composants. Nous comparons les voitures concurrentes dans sa classe et sa cat\u00e9gorie de prix. Derni\u00e8res revues de v\u00e9hicules publi\u00e9es en haut.<\/p>\n

Notre commentaire dans<\/a> l’article<\/strong> sur Jaime M3.<\/p>\n

Maxim
\nLa berline chinoise Haima m3 est une voiture bon march\u00e9 ordinaire avec ses avantages<\/a> et ses inconv\u00e9nients. Prix \u200b\u200babordable, pi\u00e8ces de rechange abordables, facilit\u00e9 d’entretien. Mon satanique a couru pr\u00e8s de 100 000. Les 50 000 premiers kilom\u00e8tres ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s sans aucun probl\u00e8me (filtres, huile, plaquettes), puis cela a commenc\u00e9: tirants et entretoises stabilisatrices, boule et haut Opera, ressorts et amortisseurs. Bien que, d’un autre c\u00f4t\u00e9, ce soient tous des consommables, et il n’y a eu aucun probl\u00e8me s\u00e9rieux avec la voiture. Le moteur et la bo\u00eete de vitesses fonctionnent tr\u00e8s bien, mais l’int\u00e9rieur \u00ab\u00a0chante d\u00e9j\u00e0\u00a0\u00bb, la carrosserie est couverte de copeaux et parfois de champignons. \u00c9tonnamment pas que la voiture ait 5 ans.
\n7 ao\u00fbt 2019<\/p>\n

Alexander
\nKhaima M3 achet\u00e9 il y a deux ans, et apr\u00e8s deux ans d’utilisation, je peux dire ce qui suit: Oui, le bruit n’est pas tr\u00e8s bon, le po\u00eale est un peu bruyant, mais dans l’ensemble la voiture est tr\u00e8s digne. \u00c0 cet \u00e9gard, tout le reste est un plus. Service de garantie co\u00fbt<\/a>eux, maintenant je suis parti avec et je fais l’entretien de la voiture moi-m\u00eame. En principe, pour l’argent, je suis tr\u00e8s satisfait de la voiture.
\n9 septembre 2018<\/a><\/p>\n

Alexandre
\nLa voiture n’est pas connue, mais neuve – je me suis promis avec ces mots, apr\u00e8s avoir achet\u00e9 Jaime M3. Achet\u00e9 apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale<\/a>, qui rouille sous nos yeux. C’est consid\u00e9r\u00e9 comme une berline\u2026 J’ai beaucoup r\u00e9fl\u00e9chi, mais j’ai opt\u00e9 pour Jaime M3. Apr\u00e8s avoir visit\u00e9 le concessionnaire \u00ab\u00a0Chine\u00a0\u00bb, o\u00f9 il se trouve, une option avec CVT \u00e9tait \u00e9galement disponible. N’en voulait qu’au pays d’origine et l’appr\u00e9ciait. L’essai routier n’est pas fourni, un tour avec le gestionnaire. En cons\u00e9quence, plus de 500 000 personnes en ont achet\u00e9 un nouveau sans kilom\u00e9trage. J’ai pris le package habituel dans un combo blanc, un corps d’affaires internes, une direction assist\u00e9e, une climatisation, des freins \u00e0 disque, une moulure pour 15, et d’autres petites choses… assez \u00e9trangement… ils n’ont pas trouv\u00e9 d’odeur de c\u00e9ramique dans le cabine. De dopov seulement signalisation et carter. Heim’s design<\/a> 3 Bon, l’int\u00e9rieur a l’air bien, il y a de nombreuses poches \u00e0 l’int\u00e9rieur, des miroirs \u00e9clair\u00e9s dans les visi\u00e8res. Les si\u00e8ges arri\u00e8re se rabattent 40\/60 proportionnellement, il y a un accoudoir rabattable. Le si\u00e8ge conducteur est r\u00e9glable en hauteur et en inclinaison. Sur la bo\u00eete: le variateur tourne bien
\nc’est comme en \u00ab\u00a0mode manuel\u00a0\u00bb. Bien s\u00fbr, la voiture a compos\u00e9 lentement pour cour<\/a>ir, mais apr\u00e8s 5000 km de course, elle est utilis\u00e9e et ne le remarque pas. Freins \u00e0 disque en cercle – si vous devez vous arr\u00eater brusquement, l’ABS est pr\u00e9sent. il n’y a presque pas de carrosserie. Les si\u00e8ges arri\u00e8re sont assez confortables et tremblent \u00e0 peine. Au
\nmilieu du dossier se trouve un accoudoir rabattable avec porte-gobelets et une petite alc\u00f4ve. La dynamique est prise par la quantit\u00e9, mais pas la qualit\u00e9 du son. La radio n’est pas tr\u00e8s soign\u00e9.Soign\u00e9, bien combin\u00e9, les informations sont lues normalement, l’intensit\u00e9 lumineuse est r\u00e9gul\u00e9e.Compte fonctionne un Condo d\u00e9cent (10-11 litres) sans A \/ C pas plus de 9.
\n2017<\/a> ao\u00fbt 28<\/p>\n

Egor
\nUn appareil int\u00e9ressant Khaim M3, l’a remarqu\u00e9 dans la cabine de Dmitrovka. Fouiner dedans puis est all\u00e9 faire un essai routier<\/a> pendant plus d’une heure. Je dois dire que l’opinion est primordiale, car elle n’ira pas loin, et l’\u00e9t\u00e9 est juste devant, la voiture a \u00e9t\u00e9 comme un mois pour moi en ce moment, seulement quelques stocks, que j’ai remarqu\u00e9s l\u00e0 sont plus d’atouts.
\n\u00ab\u00a0–\u00a0\u00bb l’isolation est moyenne, le coffre est petit et recouvre un tr\u00e8s grand cycle il faut faire attention, faible garde au sol, frein antiblocage \u00e0 disque avant, m\u00e9canismes \u00e0 tambour arri\u00e8re gauche.
\n\u00ab\u00a0+\u00a0\u00bb design \u00e9l\u00e9gant<\/a>, grands phares, lumineux. Une bonne vue dans le r\u00e9troviseur, un int\u00e9rieur spacieux, la voiture est assez \u00e9conomique et la consommation ne d\u00e9passe pas 10 litres, elle acc\u00e9l\u00e8re en douceur, mais je voulais le meilleur. Au bout d’une centaine, la voiture semble s’all\u00e9ger et il commence \u00e0 rouler sur route, mais assez agile. Pour \u00eatre honn\u00eate, j’ach\u00e8terais probablement autre chose, mais ils ne rentrent pas dans le budget comme \u00e7a.
\n28 f\u00e9vrier 2016<\/a><\/p>\n

Artem
\nCar Haima m3 joyeux, ou plut\u00f4t tr\u00e8s bon. Faites-le fonctionner tous les jours, ne me laissez jamais tomber. J’ai un \u00e9quipement minimal (plus que standard), mais tout est l\u00e0 pour le confort.
\nInt\u00e9rieur spacieux, la banquette arri\u00e8re s’adapte de mani\u00e8re imposante \u00e0 2 si\u00e8ges auto, le plus int\u00e9ressant, pour un oreiller, le canap\u00e9 arri\u00e8re a des adaptations sp\u00e9ciales pour eux. Le si\u00e8ge se rabat et cet espace s’adapte \u00e0 de nombreux besoins, pr\u00e9vus dans le cadre des meubles et des coffres. La premi\u00e8re<\/a> rang\u00e9e est \u00e9galement confortable, tout est \u00e0 port\u00e9e de main, larges r\u00e9troviseurs, si\u00e8ges confortables, le plastique est agr\u00e9able au toucher, mais il y a quelques grincements, j’esp\u00e8re qu’ils seront bient\u00f4t \u00e9limin\u00e9s. M\u00eame l’ensemble minimum vaut les commandes au volant, encore une fois vous n’avez pas \u00e0 vous laisser distraire par le panneau, un grand nombre de compartiments de rangement. Une garde au sol un peu petite, mais cela oblige \u00e0 \u00eatre prudent. Ext\u00e9rieur, espace, tout est au bon niveau. Quant aux autres qualit\u00e9s, je le saurai plus tard. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent tr\u00e8s satisfait.
\n24 f\u00e9vrier 2015<\/p>\n

Bonjour Alexandre! Commen\u00e7ons par le fait que je mesure 198 cm, et que c’\u00e9tait un gros probl\u00e8me pour moi de trouver une voiture (les personnes de grande taille me comprendront). Je cherche une voiture dans la r\u00e9gion de 500 000 unit\u00e9s conditionnelles. J’ai pass\u00e9 en revue<\/a> de nombreuses options, en vain. M\u00eame s’ils rentrent quelque part, lorsque le si\u00e8ge arri\u00e8re est compl\u00e8tement, personne ne s’assi\u00e9ra avec moi. Et donc je suis arriv\u00e9 \u00e0 Heim M3. Le salon est juste immense, je me suis mis au volant, j’ai recul\u00e9 le si\u00e8ge, d’autant que j’\u00e9tais tr\u00e8s \u00e0 l’aise! Puis je suis revenu, et qu’en pensez-vous? Je n’ai m\u00eame pas touch\u00e9 le dossier du si\u00e8ge avant avec mes genoux. Jaima M3 m’a vraiment impressionn\u00e9 et il a vraiment fi\u00e8re allure et la consommation de carburant est bonne. D’autres options sont hors de question, je vais la prendre.
\n2 octobre 2014<\/p>\n

Ruslan
\nEn apparence, Khaima M3 donnera des chances \u00e0 de nombreux Europ\u00e9ens, il est clair que les ing\u00e9nieurs ont travaill\u00e9 dur. Je me demande comment elle va r\u00e9ellement chez un concessionnaire automobile une semaine pour essayer.
\n29 septembre 2014<\/p>\n

Marat
\nMe Khaima M3 a \u00e9t\u00e9 attir\u00e9 par son apparence. Il est surprenant que les Chinois puissent produire quelque chose de similaire. Quand je suis<\/a> venu pour un essai routier, j’ai \u00e9t\u00e9 encore plus surpris, la voiture est fondamentalement correcte. Je veux, je ne peux pas, quoi dire d’autre, et ils ne l’ont pas trouv\u00e9. Tant mieux pour les chinois. De cette fa\u00e7on, Kia et Hyundai pourraient \u00eatre expuls\u00e9s dans un proche avenir.
\n26 ao\u00fbt 2014<\/p>\n

Eugene
\nQuestion, quel est le mod\u00e8le de boulon de roue sur Jaime m3\u00a0?
\n7 ao\u00fbt 2014<\/p>\n

Stas
\nIl y a un mois et demi, j’ai achet\u00e9 Khaim m3. Equipement confort 479 000 unit\u00e9s conditionnelles Kilom\u00e9trage de pr\u00e8s de 6000 km la voiture est en feu. Tr\u00e8s satisfait de l’achat! En toute responsabilit\u00e9, je d\u00e9clare qu’il s’agit d’une voiture confortable, spacieuse, \u00e9conomique, de haute qualit\u00e9<\/a> et belle (\u00e0 mon avis)\u00a0! La voiture a d\u00e9pass\u00e9 toutes mes attentes. Bonne chance \u00e0 tous!
\n6 ao\u00fbt 2014<\/p>\n

Eug\u00e8ne
\nBonjour! Depuis trois mois maintenant je roule en Khaim M3, avant \u00e7a je suis pass\u00e9 \u00e0 la Passat! Que puis-je dire – la voiture est bonne, il y a de petits d\u00e9fauts, mais c’est une bagatelle par rapport \u00e0 son apparence, le seul inconv\u00e9nient significatif est la suspension arri\u00e8re, c’est tr\u00e8s tr\u00e8s difficile si personne n’est assis \u00e0 l’arri\u00e8re! d’abord ce qui avait l’air bien hier. Achet\u00e9 \u00e0 Oulianovsk dans la meilleure configuration sur la m\u00e9canique. Lorsque nous faisons cela, je suis all\u00e9 au magasin o\u00f9 j’ai apport\u00e9 un nouveau lot de plusieurs configurations Hime, la diff\u00e9rence est de 20 000 unit\u00e9s conditionnelles. Il manque beaucoup de choses dans la norme, il vaut donc mieux prendre du confort bien s\u00fbr. Les concessionnaires disent qu’ils ne portent pas de CVT.
\n16 juillet 2014<\/p>\n

Serega a
\nr\u00e9cemment visit\u00e9 le concessionnaire automobile Mishar \u00e0 Oulianovsk, ils proposent des voitures fabriqu\u00e9es en Chine<\/a>, y compris Khaima. Le mod\u00e8le m3 attire imm\u00e9diatement l’attention – brillant, \u00e9l\u00e9gant, quelque chose comme koralu dans la 11e version. Le salon est fait en deux couleurs, il semble n’y avoir rien de superflu, l’ergonomie est en place, un panneau d\u00e9cent s’adaptera avec un \u00e9cart minimum, mais le plastique est dur et le haut et le bas, les cartes de porte sont trop dures. Je me demande comment \u00e7a sonnera dans une vieille cabane gel\u00e9e en hiver, c’est inconnu. En g\u00e9n\u00e9ral, Jaime M3 l’a aim\u00e9 et le prix est tr\u00e8s bon. Malheureusement, il n’a pas v\u00e9rifi\u00e9 sur le pouce, il a propos\u00e9 de venir plus tard, car la voiture d’essai \u00e9tait enregistr\u00e9e aupr\u00e8s de la police de la circulation.
\n14 juillet 2014<\/p>\n

Acn\u00e9
\nJ’ai examin\u00e9 cette cr\u00e9ature dans le salon et j’ai \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surpris. Si les d\u00e9veloppeurs sont \u00e9galement confus pour le remplissage, comme pour l’ext\u00e9rieur, Haima M3 ne concurrencera pas seulement les voitures chinoises<\/a> et russes. Souvenez-vous des Cor\u00e9ens!
\n24 juin 2014<\/p>\n

Kostya
\nC’est int\u00e9ressant\u2026 Max, raconte comment tu as fait le test drive de la M3 de Khaim. Che, je pense aussi au look de l’industrie automobile chinoise<\/a>. En apparence, la voiture est tr\u00e8s personnelle)
\n26 mai 2014,<\/p>\n

Max
\nCompar\u00e9 \u00e0 d’autres voitures chinoises, Haima M3 semble plus prometteur \u00e0 tous points de vue. Le design ne nous a pas laiss\u00e9 tomber, et le remplissage \u00e9tait optimal en termes de rapport qualit\u00e9\/prix. Ouvre un essai routier, assurez-vous de trouver le temps<\/a> et allez-y.
\n23 mai 2014<\/p>\n

Oleg
\nJe suis l’industrie automobile chinoise. Je voulais acheter Emgrand, mais la qualit\u00e9 de l’assemblage circassien d\u00e9courageait toute chasse. Apr\u00e8s avoir \u00e9tudi\u00e9 toutes les informations sur Jaime M3, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de l’acheter. \u00c0 mon avis, la meilleure offre pour l’argent. Khaima M3 n’est pas l’amulette Chery \u00e0 laquelle l’industrie automobile chinoise est la plus associ\u00e9e. Les chinois construisent (encore) un gros plus. Passez \u00e0 Mitsubishi Lancer<\/a>, pas \u00e0 Zhiguli.
\n17 mai 2014<\/p>\n

Sergey
\nProfitez de la libert\u00e9 3 pour la quatri\u00e8me ann\u00e9e maintenant et la voiture ne pose aucun probl\u00e8me, le kilom\u00e9trage est de 68 000. \u00e0 l’exception des filtres et de l’huile<\/a>, rien n’est requis avec l’application. Une partie du probl\u00e8me ne l’est pas. Je pense que Jaima M3 sera d\u00e9cent et comp\u00e9titif dans sa cat\u00e9gorie, notamment en termes de configuration et de prix.
\n26 avril 2014<\/p>\n

SergH
\nC’est int\u00e9ressant) lance pour la premi\u00e8re fois une voiture de jeunesse \u00e9l\u00e9gante sur le march\u00e9 russe. Apparemment, le \u00ab\u00a0seven\u00a0\u00bb se vend bien.)) Je peux dire ce qui suit\u00a0: tr\u00e8s similaire \u00e0 l’avant de l’Opel Astra et \u00e0 moi, il ressemble plus \u00e0 une corolle, ainsi qu’\u00e0 la forme du corps et du visage. Oui, les Chinois progressent en termes de design. En g\u00e9n\u00e9ral, bien s\u00fbr, j’aimerais l’entendre en action<\/a> sur l’autoroute et en ville, etc.
\n24 mars 2014<\/p>\n

Anton
\nEt je pense que la M3 sera tr\u00e8s int\u00e9ressante \u00e0 comparer avec la Kia Rio. \u00c0 mon go\u00fbt, en apparence, ils sont un \u00e0 un. Tout est cool dans la cabine de Khaim, mais j’aimerais le voir en direct. Comparaison des sp\u00e9cifications<\/a> – Rio avec une transmission manuelle \u00e0 5 vitesses et un moteur de 123 ch. avec. C’est environ 100 000 de plus que ce qu’il en co\u00fbterait \u00e0 un Haima l\u00e9g\u00e8rement moins puissant et maintenant je me demande si cela vaut la peine de payer plus d’argent?
\n19 mars 2014<\/p>\n

Stanislav
\nEh bien, s’il est si \u00ab\u00a0virtuel\u00a0\u00bb pour comparer le m3 avec d’autres Lifan Breeze chinois par exemple, vous pouvez certainement dire que le Breeze n’est pas adapt\u00e9 \u00e0 un nouveau produit. Le premier multisegment<\/a> Haima gagne clairement en apparence, il a l’air \u00e9l\u00e9gant et agressif et ressemble \u00e0 une Toyota, et la Breeze peut \u00eatre compar\u00e9e davantage \u00e0 la Lada Granta, on peut en dire autant de l’int\u00e9rieur. Ensuite, Khaima est puissant – 112 ch. avec. contre 106 de Lifan. Mais par rapport \u00e0 la berline Geely Emgrand, il n’est pas facile de dire qu’elle est tr\u00e8s similaire en apparence et en remplissage, vous devez comprendre les d\u00e9tails.
\n11 mars 2014<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avis sur le catalogue de voitures Khaima M3 sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":205704,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[598],"tags":[],"class_list":["post-261506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tout-pour-une-voiture"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}