{"id":261613,"date":"2022-08-02T20:14:00","date_gmt":"2022-08-02T17:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261613"},"modified":"2022-04-20T11:09:48","modified_gmt":"2022-04-20T08:09:48","slug":"autre-petit-crossover-la-polestar-4-va-se-disputer-les-clients-avec-la-porsche-macan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/autre-petit-crossover-la-polestar-4-va-se-disputer-les-clients-avec-la-porsche-macan\/","title":{"rendered":"Autre petit crossover : la Polestar 4 va se disputer les clients avec la Porsche Macan"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffLes d\u00e9tails sur le \u00ab\u00a0petit fr\u00e8re\u00a0\u00bb Polestar 3 sont devenus connus: on s’attend \u00e0 ce que le prix de d\u00e9part estim\u00e9 du SUV soit de 55 000 euros.<\/p>\n

Polestar \u00e9tait \u00e0 l’origine une division de r\u00e9glage de Volvo, mais en 2017 est devenue une soci\u00e9t\u00e9 distincte qui con\u00e7oit et fabrique des voitures haut de gamme (avec un penchant pour le \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb). La gamme actuelle de la marque ne comprend jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent que quelques mod\u00e8les: le coup\u00e9 hybride Polestar 1 et le cross-liftback \u00e9lectrique compact Polestar 2. Les deux mod\u00e8les sont fabriqu\u00e9s en Chine et \u00e9galement vendus en Europe. Selon le site Web Carsalesbase, cette ann\u00e9e (de janvier \u00e0 octobre), la deux portes a \u00e9t\u00e9 vendue \u00e0 53 exemplaires et la cinq portes \u00e0 15 177 unit\u00e9s. \u00c0 l’avenir, la gamme sera reconstitu\u00e9e avec le crossover<\/a> Polestar 3, dont nous avons parl\u00e9 plus t\u00f4t, ainsi que son \u00ab\u00a0petit fr\u00e8re\u00a0\u00bb, le petit SUV Polestar 4.<\/p>\n

\"Autre<\/a><\/p>\n

Sur la photo: Polestar 3 en camouflage<\/p>\n

Le patron de Polestar, Thomas Ingenlath, a partag\u00e9 des informations sur le nouveau produit dans une interview avec l’\u00e9dition britannique de Car. Cela a notamment confirm\u00e9 les attentes concernant le nom du futur mod\u00e8le<\/a>: le \u00ab\u00a0petit fr\u00e8re\u00a0\u00bb Polestar 3 recevra en fait le \u00ab\u00a0quatre\u00a0\u00bb comme num\u00e9ro d’identification. Visuellement (et en taille), elle sera plus petite que la Polestar 3, cependant, selon un top manager, la cabine sera toujours spacieuse. Le crossover compact aura un toit en pente, l’ext\u00e9rieur sera \u00ab\u00a0accord\u00e9\u00a0\u00bb aux caract\u00e9ristiques a\u00e9rodynamiques souhait\u00e9es.<\/p>\n

\"Autre<\/a><\/p>\n

Voiture centrale – Polestar 4<\/a><\/p>\n

Thomas Ingenlath a \u00e9voqu\u00e9, entre autres, le co\u00fbt<\/a> estim\u00e9 du futur SUV \u00e9lectrique: probablement en Europe, la Polestar 4 peut \u00eatre achet\u00e9e pour 55 mille euros (environ 4,65 millions d’unit\u00e9s conventionnelles au taux de change actuel). A titre de comparaison: le prix de d\u00e9part pr\u00e9liminaire du \u00ab\u00a0grand fr\u00e8re\u00a0\u00bb est de 75 000 euros (environ 6,34 millions d’unit\u00e9s conventionnelles).<\/p>\n

\"Autre<\/a><\/p>\n

Logo de la marque Polestar<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 a l’intention de d\u00e9marrer la production de la Polestar 4 en 2023, elle devrait donc utiliser les installations de l’usine Geely de Hangzhou (Chine). Le constructeur a de grands projets pour ce mod\u00e8le: on s’attend \u00e0 ce que le SUV compact devienne la voiture la plus vendue de la marque d’ici 2025 environ, laissant \u00e0 la fois l’actuel Polestar 2 cross-liftback et le futur v\u00e9hicule plus grand, le Polestar 3, derri\u00e8re la marque. vendra chaque ann\u00e9e 79 000 de ces \u00ab\u00a0fours\u00a0\u00bb sur le march\u00e9 mondial<\/a>.<\/p>\n

La Polestar 4 devrait concurrencer la Porsche Macan (on parle d’une future version tout \u00e9lectrique). Il convient de noter que les ventes du SUV allemand actuel, par exemple, sur le march\u00e9 europ\u00e9en continuent de baisser. Ainsi, durant la p\u00e9riode \u00abcovid\u00bb de 2020, le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 vendu dans l’Ancien Monde avec un tirage de 16 865 exemplaires (31,1 % de moins qu’en 2019<\/a>). Et de janvier \u00e0 novembre de cette ann\u00e9e, les acheteurs ont achet\u00e9 13 503 unit\u00e9s (6,2 % de moins qu’au cours des 11 premiers mois de l’ann\u00e9e derni\u00e8re).<\/p>\n

\"Autre<\/a><\/p>\n

Sur la photo: le concept des commandements Polestar<\/p>\n

Selon des donn\u00e9es pr\u00e9liminaires, la Polestar 4 sera bas\u00e9e sur la plateforme PMA, en fait, il s’agit du m\u00eame \u00abchariot\u00bb SEA (Sustainable Experience Architecture) d\u00e9velopp\u00e9 par la holding chinoise<\/a> Geely. Il n’y a pas d’autre information, m\u00eame approximative, sur le \u00abbourrage\u00bb du futur \u00abmarch\u00e9 de l’\u00e9lectricit\u00e9\u00bb de la marque su\u00e9doise.<\/p>\n

Selon les plans de l’entreprise, d’ici la fin de 2022, les v\u00e9hicules Polestar seront pr\u00e9sent\u00e9s sur les march\u00e9s d’une trentaine de pays \u00e0 travers le monde. En 2025, les Su\u00e9dois pr\u00e9voient d’atteindre un chiffre d’affaires total annuel de 290 000 v\u00e9hicules. Rappelons qu’\u00e0 l’avenir la gamme de la marque sera restaur\u00e9e avec une autre nouveaut\u00e9: la Polestar 5, qui recevra un design<\/a> dans le style du concept<\/a> Precept.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autre petit crossover : la Polestar 4 sera en concurrence pour les clients avec le catalogue Porsche Macan Car sur notre site Internet. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":204253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,830],"tags":[],"class_list":["post-261613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261613\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}