{"id":261813,"date":"2022-08-07T15:16:00","date_gmt":"2022-08-07T12:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261813"},"modified":"2022-04-20T11:32:51","modified_gmt":"2022-04-20T08:32:51","slug":"toyota-yaris-gr-sport-chauffee-pour-leurope-reglage-dusine-sans-augmentation-de-puissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/toyota-yaris-gr-sport-chauffee-pour-leurope-reglage-dusine-sans-augmentation-de-puissance\/","title":{"rendered":"Toyota Yaris GR Sport \u00ab\u00a0chauff\u00e9e\u00a0\u00bb pour l’Europe: r\u00e9glage d’usine sans augmentation de puissance"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffToyota \u00e9largit sa gamme de berlines Yaris en Europe<\/a>: une modification sport jeunesse GR Sport fait son apparition avec une suspension modifi\u00e9e, une carrosserie plus rigide et un d\u00e9cor agressif.<\/p>\n

La Yaris de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a fait ses d\u00e9buts en octobre 2019<\/a> et s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre un grand succ\u00e8s: la berline japonaise a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e Voiture de l’ann\u00e9e 2021 en Europe et est devenue le mod\u00e8le de Classe B le plus vendu dans la r\u00e9gion\u00a0: 163, selon l’agence d’analyse<\/a> JATO. Dynamique Au cours des dix premiers mois de cette ann\u00e9e, 826 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 vendus. Mais la lutte pour le leadership est tenace: Dacia Sandero est \u00e0 la deuxi\u00e8me place (162 220 unit\u00e9s vendues), Renault<\/a> Clio est troisi\u00e8me (160 709 unit\u00e9s), Peugeot 2008 est quatri\u00e8me (160 600 unit\u00e9s), Peugeot 208 est cinqui\u00e8me (159 459 unit\u00e9s.).<\/p>\n

Plus t\u00f4t l’ann\u00e9e derni\u00e8re, Toyota a pr\u00e9sent\u00e9 la GR Yaris \u00e0 hayon \u00e0 3 portes \u00e0 traction<\/a> int\u00e9grale avec un \u00ab\u00a0turbo-tee\u00a0\u00bb de 1,6 litre \u00e0 essence (272 ch, 370 Nm) et une \u00ab\u00a0m\u00e9canique\u00a0\u00bb \u00e0 6 vitesses. Il est imm\u00e9diatement devenu un favori des p\u00e9troliers et a consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 l’image du mod\u00e8le Yaris et de Toyota en g\u00e9n\u00e9ral, car aujourd’hui en Europe, personne ne propose rien de tel: tout le monde est pass\u00e9 \u00e0 l’\u00e9lectrification et calcule scrupuleusement les \u00e9missions de CO2. Soit dit en passant, le retour de la version europ\u00e9enne de la GR Yaris a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 261 ch et 360 Nm pour des raisons environnementales, mais il s’agit toujours du moteur de classe B le plus puissant du march\u00e9. Et au Japon, la GR Yaris a une version all\u00e9g\u00e9e, avec une carrosserie issue d’une trappe chaude, mais sans moteur turbo.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Maintenant, Toyota propose un \u00ab\u00a0sport\u00a0\u00bb plus simple en Europe, \u00e0 savoir la Yaris GR Sport, et ce n’est pas la m\u00eame chose que la \u00ab\u00a0l\u00e9g\u00e8re\u00a0\u00bb GR Yaris japonais<\/a>e. La version GR Sport diff\u00e8re de la Yaris 5 portes ordinaire avec un motif de calandre en maille de type G, un pare-chocs arri\u00e8re plus profil\u00e9 avec un tuyau d’\u00e9chappement chrom\u00e9 et des jantes en alliage de 18 pouces sp\u00e9cialement con\u00e7ues avec des accents rouges.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, des surpiq\u00fbres rouges sur le volant et le rev\u00eatement des si\u00e8ges, des p\u00e9dales en aluminium, des inserts argent\u00e9s sur le tableau de bord et de nombreux badges GR, et moyennant un suppl\u00e9ment, des si\u00e8ges avant sport avec un soutien lat\u00e9ral d\u00e9velopp\u00e9 et un rev\u00eatement en daim sont propos\u00e9s.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

La suspension polyvalente comprend de nouveaux amortisseurs, tandis que la suspension arri\u00e8re comprend \u00e9galement des ressorts plus rigides pour r\u00e9duire le roulis. La direction assist\u00e9e \u00e9lectrique a re\u00e7u des r\u00e9glages plus \u00abpointus\u00bb. Deux entretoises ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es \u00e0 la carrosserie dans la zone du plancher, ce qui l’a rendue plus rigide, ce qui a \u00e9galement eu un effet positif sur la maniabilit\u00e9. Des rev\u00eatements ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s aux passages de roue pour r\u00e9duire les pertes<\/a> a\u00e9rodynamiques.<\/p>\n

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Les groupes motopropulseurs de la Yaris GR Sport sont de s\u00e9rie: un hybride de 116 chevaux bas\u00e9 sur un moteur essence atmosph\u00e9rique de 1,5 litre et une CVT, ou le m\u00eame moteur essence mais accoupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports. La deuxi\u00e8me option est clairement plus int\u00e9ressante, car ici la puissance du moteur est de 125 ch et 153 Nm, et la bo\u00eete de vitesses est \u00e9quip\u00e9e de la fonction d’ajustement automatique du r\u00e9gime moteur \u00e0 des valeurs optimales lors du changement \u00e0 la fois bas et haut: il rend le mouvement plus rapide et plus fluide. La Yaris GR Sport acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 100 km\/h en 9 secondes sur la \u00ab\u00a0m\u00e9canique\u00a0\u00bb, la vitesse maximale est de 180 km\/h. Au niveau dynamique, c’est loin d’\u00eatre le r\u00eave ultime, mais pour la conduite de tous les jours c’est tout \u00e0 fait convenable, et les virages en filigrane n’ont pas besoin de beaucoup de puissance – ici, le ch\u00e2ssis modifi\u00e9 devrait se montrer dans<\/a> toute sa splendeur.<\/p>\n

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La Toyota Yaris GR Sport<\/a> sera mise en vente chez les concessionnaires europ\u00e9ens au printemps prochain, avec des prix qui n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s. Une berline Toyota GR Yaris chaude co\u00fbte 34 000 euros en Allemagne.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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