{"id":261863,"date":"2022-08-08T09:49:00","date_gmt":"2022-08-08T06:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261863"},"modified":"2022-04-20T11:38:11","modified_gmt":"2022-04-20T08:38:11","slug":"renault-se-prepare-a-lancer-des-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/renault-se-prepare-a-lancer-des-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"Renault se pr\u00e9pare \u00e0 lancer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

Personne ne peut se cacher du futur \u00e9lectrique. Renault s’est donc engag\u00e9 dans<\/a> le processus de d\u00e9veloppement<\/a> des carburants alternatifs et pr\u00e9sente le concept d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> – Renault Morphoz. Il est \u00e0 noter qu’il ne s’agit pas seulement de variations sur le th\u00e8me du futur lointain, mais \u00e0 l’image des mod\u00e8les qui sortiront \u00e0 partir de 2021. En particulier, un grand SUV familial sur la nouvelle plateforme CMF-EV devrait sortir au printemps 2022.<\/p>\n

Les nouvelles limites d’\u00e9missions europ\u00e9ennes obligent Renault \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer l’\u00e9lectrification de sa gamme. Alors que l’entreprise ne peut proposer que quelques mod\u00e8les, la nouvelle Zo\u00e9 en 2019<\/a>, la Renault Twingo ZE est attendue fin 2020. Au printemps 2021, il faut s’attendre \u00e0 l’apparition d’une Dacia \u00e9lectrique. D’ici fin 2022, la gamme comptera huit v\u00e9hicules \u00e9lectriques, dont le Kangoo utilitaire et le Master ZE. Ce plan s’appuie sur la toute nouvelle plateforme \u00e9lectrique CMF-EV annonc\u00e9e en octobre 2017, qui comprendra les segments B, C et D (de la citadine \u00e0 la familiale) gr\u00e2ce \u00e0 de multiples empattements, voies et architectures de v\u00e9hicules.<\/p>\n<\/p>\n

La t\u00e2che principale du fabricant est de maintenir une niche de prix lors du passage \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9. Renault ne se lancera donc pas dans la course \u00e0 la capacit\u00e9 maximale de la batterie, puisque la batterie est une part essentielle du co\u00fbt<\/a> des voitures neuves. La marque visera une autonomie optimale de 550 \u00e0 600 km.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Bien s\u00fbr, le concept Morphoz lui-m\u00eame sera diff\u00e9rent des mod\u00e8les de production de Renault, il est douloureusement futuriste, mais il comporte de nombreux \u00e9l\u00e9ments sp\u00e9cifiques qui passeront \u00e0 la nouvelle gamme.<\/p>\n

Le design<\/a> Morphoz montre le nouvel ADN signature de Renault. Fait int\u00e9ressant, le concept ne change pas les proportions de la voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne \u00e0 laquelle nous sommes habitu\u00e9s. Bien que les voitures \u00e9lectriques<\/a> ne n\u00e9cessitent plus un grand compartiment moteur, elles peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour augmenter l’espace int\u00e9rieur. La voiture a les proportions habituelles d’un crossover, avec un toit bas d\u00e9sormais \u00e0 la mode. Ahead est une optique de marque en forme de C reconnaissable, renforc\u00e9e par des bandes de LED.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

\u00c0 l’arri\u00e8re, on voit un bloc lumineux continu et bien que ce soit une tendance de nombreux constructeurs automobiles, cela convient \u00e9galement aux Fran\u00e7ais.<\/p>\n

L’int\u00e9rieur est d\u00e9cid\u00e9 plus audacieusement. Le concept de transformation est montr\u00e9, qui concerne non seulement l’espace int\u00e9rieur, mais aussi la position des si\u00e8ges. En mode City, le Renault Concept mesure 4,40 m.Dans cette configuration, la batterie de 40 kWh est plac\u00e9e sous le plancher. Il est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur de 134 ch. et promet 400 km de cour<\/a>se. Mais lorsqu’il part en vacances, le Morphoz passe en mode Travel et atteint une longueur de 4,80 m.Le coffre s’agrandit pour offrir plus d’espace aux passagers et plus de bagages, mais surtout \u00e0 l’avant, l\u00e0 o\u00f9 la transformation s’op\u00e8re, avec l'empattement allong\u00e9 de 2,73 m \u00e0 2,93 m, pouvant accueillir une batterie suppl\u00e9mentaire de 50 kWh.<\/p>\n

Le si\u00e8ge du passager peut pivoter d’une simple pression sur un bouton pour que les gens puissent s’asseoir l’un en face de l’autre, mais le si\u00e8ge du conducteur restera toujours en place. Il ne s’agira pas de voitures enti\u00e8rement autonomes, le conducteur doit dans tous les cas \u00eatre pr\u00eat \u00e0 prendre le contr\u00f4le \u00e0 tout moment.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Renault envisage de se d\u00e9barrasser enti\u00e8rement du tableau de bord, consid\u00e9rant les \u00e9crans num\u00e9riques comme une distraction<\/a> de la route. Les informations principales peuvent, si vous le souhaitez, \u00eatre affich\u00e9es sur le volant avec un grand \u00e9cran au centre. Il peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9, puis les lectures seront affich\u00e9es sur le panneau en forme de L. Consid\u00e9rant ces crossovers comme une voiture familiale, l’entreprise envisage une technologie o\u00f9 chaque passager pourra \u00e9couter sa propre musique sans d\u00e9ranger les autres. Cet objectif sera atteint gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle technologie sonore qui sera cibl\u00e9e sur un passager et isol\u00e9e des autres. Des \u00e9co-mat\u00e9riaux cr\u00e9\u00e9s \u00e0 partir de mati\u00e8res premi\u00e8res recycl\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans la d\u00e9coration int\u00e9rieure. Les designers fran\u00e7ais ont combin\u00e9 le concept de flexibilit\u00e9 avec des composants \u00e9cologiques \u00e0 l’int\u00e9rieur. Un bon exemple est la console centrale, qui s’\u00e9tend sur toute la longueur du tableau de bord, comme la moelle \u00e9pini\u00e8re. Sa couche sup\u00e9rieure est une fine feuille de bois sur du latex souple, on y met donc un t\u00e9l\u00e9phone portable, la voiture d\u00e9tecte sa pr\u00e9sence et peut l’associer \u00e0 l’intelligence artificielle qui contr\u00f4le les syst\u00e8mes de Morphoz.<\/p>\n

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La nouveaut\u00e9 devait \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de l’automobile de Gen\u00e8ve, mais h\u00e9las, elle a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e \u00e0 cause du virus. Par cons\u00e9quent, alors que Renault nous montre des teasers post\u00e9s sur le r\u00e9seau mondial. Mais l’avenir est proche, et dans quelques ann\u00e9es, nous verrons peut-\u00eatre ces voitures sur la voie publique.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Renault se pr\u00e9pare \u00e0 publier le catalogue de voitures de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201624,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,973],"tags":[],"class_list":["post-261863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-jelektromobili-i-gibridy-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}