{"id":262679,"date":"2022-08-26T12:50:00","date_gmt":"2022-08-26T09:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262679"},"modified":"2022-04-20T13:13:25","modified_gmt":"2022-04-20T10:13:25","slug":"pourquoi-jai-choisi-le-haval-f7x-2-0l-190-ch-bilan-apres-un-an-de-fonctionnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/pourquoi-jai-choisi-le-haval-f7x-2-0l-190-ch-bilan-apres-un-an-de-fonctionnement\/","title":{"rendered":"Pourquoi j’ai choisi le Haval F7x 2.0l 190 ch, bilan apr\u00e8s un an de fonctionnement"},"content":{"rendered":"

Les voitures chinoises<\/a> sont l’un des sujets les plus discut\u00e9s, particuli\u00e8rement pertinents r\u00e9cemment, lorsque les prix des voitures neuves augmentent presque chaque mois. De nombreux automobilistes envisagent de les acheter, car \u00e0 un prix inf\u00e9rieur, ils ne diff\u00e8rent pratiquement pas en termes de confort et de qualit\u00e9, du moins lorsqu’ils envisagent des copies neuves ou presque neuves.<\/p>\n

Aujourd’hui, nous allons parler de la nouveaut\u00e9 du march\u00e9 automobile actuel – le coup\u00e9-crossover Haval F7x. Nous l’appelons conditionnellement une nouveaut\u00e9 – aujourd’hui, la voiture est produite pr\u00e8s de Tula et est en vente<\/a> depuis plus d’un an. Il s’agit de la premi\u00e8re publication sur ce mod\u00e8le sur notre cha\u00eene, car il n’y a pas beaucoup de critiques et de commentaires objectifs de la part des propri\u00e9taires.<\/p>\n

Et en g\u00e9n\u00e9ral, cette voiture n’est pas devenue particuli\u00e8rement populaire, comme le constructeur aurait pu s’y attendre, bien que la famille F7 \/ F7x ait atteint la premi\u00e8re<\/a> ligne du classement des ventes \u00e0 la fois pour la marque Haval et pour les nouvelles voitures chinoises officiellement vendues? en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

La voiture que nous envisageons aujourd’hui a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9e fin 2019<\/a>. Moteur essence turbocompress\u00e9 2.0l, 190 ch.<\/p>\n

\"Pourquoi<\/a><\/p>\n

Auparavant, Lada Vesta Cross avec une bo\u00eete de vitesses robotis\u00e9e \u00e9tait en service \u00e0 partir de 2018<\/a>. La conduire en ville s’est av\u00e9r\u00e9e un probl\u00e8me et, bien qu’il n’y ait pas encore eu de remplacement de l'embrayage sous garantie, comme beaucoup, mais, \u00e0 en juger par les sympt\u00f4mes, il allait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 cela, il a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de changer de voiture.<\/p>\n

Qu’est-ce qui a \u00e9t\u00e9 choisi et pourquoi ont-ils choisi le F7x.<\/p>\n

La premi\u00e8re chose qui \u00e9tait prioritaire, en fonction du budget disponible, \u00e9tait la Toyota LC Prado, provisoirement fabriqu\u00e9e en 2014.<\/p>\n

\"Pourquoi<\/a><\/p>\n

Nous avons examin\u00e9 plusieurs voitures, mais dans<\/a> le budget disponible allant jusqu’\u00e0 1,8 million, une voiture de 5 ans pouvait \u00e0 peine tenir et uniquement avec un moteur junior de 2,7 litres, 163 ch, transmission automatique. Il \u00e9tait possible de voyager plusieurs jours sur une telle voiture (lou\u00e9e dans une autre ville). Ext\u00e9rieurement, le design<\/a> de la voiture est tr\u00e8s agr\u00e9able: capacit\u00e9, confort, capacit\u00e9 tout-terrain<\/a> – mais c’est l\u00e0 que \u00e7a s’arr\u00eate. La voiture est maladroite, poussive au niveau dynamique, alors qu’elle consomme beaucoup d’essence… en g\u00e9n\u00e9ral, on se fatigue beaucoup lors d’une journ\u00e9e de conduite en ville et sur autoroute. Et l’int\u00e9rieur de la cabine \u00e0 l’int\u00e9rieur est comme une douzaine – il n’y a rien, seulement la climatisation et les vitres \u00e9lectriques. Il est clair que cela n’est vrai que pour la configuration essence 2.7, mais les plus anciens auront d\u00e9j\u00e0 6-7-8 ans pour cet argent.<\/p>\n

Compte tenu du fait qu’avec Vesta, il y avait suffisamment de n\u00e9gativit\u00e9 \u00e0 conduire avec un \u00abrobot\u00bb, je voulais des \u00e9motions positives. Eh bien, il n’y a pas eu d’installation pour acheter une voiture pendant 15 ans, pour qu’elle ne casse pas du tout. Vous vous lassez de n’importe quelle voiture apr\u00e8s un maximum de 5 ans.<\/p>\n

Tous les autres crossover<\/a>s consid\u00e9r\u00e9s de taille, de puissance et de configuration d\u00e9cente (agr\u00e9able \u00e0 regarder et \u00e0 toucher, avec toutes les options n\u00e9cessaires) entreraient \u00e9galement dans le budget utilis\u00e9 uniquement, 2-3 ans, selon le mod\u00e8le. Et \u00e0 la fin, il est venu \u00e0 comprendre qu’il \u00e9tait n\u00e9cessaire de prendre une nouvelle voiture, et seules les marques chinoises<\/a> ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9es dans le budget existant. Parmi ceux-ci, Haval est le plus autoritaire, en particulier sa propre usine?. Et parmi les mod\u00e8les que j’ai le plus aim\u00e9s F7x – tant \u00e0 l’ext\u00e9rieur qu’\u00e0 l’int\u00e9rieur – il n’est pas du tout per\u00e7u comme quelque chose de second ordre et de deshman (comme la Chine<\/a> a l’habitude de l’imaginer). En cons\u00e9quence, F7x a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9.<\/p>\n

\"Pourquoi<\/a><\/p>\n

Apr\u00e8s l’achat a imm\u00e9diatement commenc\u00e9 le fonctionnement quotidien. Il convient tout de suite de noter la consommation d’essence – en fonctionnement urbain, compte tenu des embouteillages, elle s’av\u00e8re assez consid\u00e9rable: ci-dessous sur la 1\u00e8re photo, la consommation au ralenti (27 km\/h c’est la vitesse moyenne du voyage), et sur la 2\u00e8me photo, en tenant d\u00e9j\u00e0 compte des embouteillages – apparemment, il s’av\u00e8re plus de 15 litres au cent.<\/p>\n

\"Pourquoi<\/a>\"Pourquoi<\/a><\/p>\n

Beaucoup a \u00e9t\u00e9 \u00e9crit et dit sur les m\u00e9rites des F7 et F7x – le service de relations publiques de Haval fonctionne tr\u00e8s bien. Parlons donc de ce que vous pourriez ne pas aimer. En g\u00e9n\u00e9ral, nous notons tout de suite qu’il n’y a aucun regret quant \u00e0 l’achat, car la voiture r\u00e9sout parfaitement la t\u00e2che principale de se d\u00e9placer confortablement dans la ville.<\/p>\n

Le kilom\u00e9trage pour l’ann\u00e9e a d\u00e9j\u00e0 parcouru plus de 11 500 km, le premier CT a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 \u00e0 10 000 km pour un co\u00fbt<\/a> de 8 500 roubles.<\/p>\n

Apparence, bien s\u00fbr, beaucoup. \u00c0 l’exception d’un d\u00e9tail dans la cabine – ces inserts jaunes semblaient d’abord originaux et \u00e0 la mode, mais ils ont ensuite commenc\u00e9 \u00e0 agacer…<\/p>\n

\"Pourquoi<\/a><\/p>\n

Quoi d’autre est ennuyeux? Un peu – un robot qui s’\u00e9mousse \u00e0 basse vitesse. Bien que – ils lisent des critiques sur les transmissions automatiques classiques DSG et modernes \u00e0 8-9 vitesses – il s’agit maintenant d’un probl\u00e8me cour<\/a>ant – apparemment en raison du grand nombre de vitesses et du d\u00e9sir (ou plut\u00f4t de l’exigence) de respecter les normes \u00e9cologiques – la box s’efforce en permanence de passer au niveau sup\u00e9rieur, ce qui se traduit souvent par un manque de dynamique et de dynamisme.<\/p>\n

R\u00e9servoir<\/a> de lave-glace: gardez \u00e0 l’esprit qu’il est d’un tr\u00e8s petit volume, seulement 2,5-3 litres. Vous devrez faire le plein souvent, tout en emportant le reste du bidon avec vous.<\/p>\n

Le r\u00e9servoir d’essence est \u00e9galement petit, environ 48-49 litres sous le col. Pour une voiture assez grosse avec un app\u00e9tit consid\u00e9rable, cela ne suffira pas…<\/p>\n

Lors du tout premier long voyage, il est devenu \u00e9vident qu’il n’\u00e9tait pas si facile de se mettre \u00e0 l’aise dans le si\u00e8ge du conducteur. En fait, je n’ai jamais r\u00e9ussi \u00e0 trouver une position confortable pour m’asseoir confortablement pendant longtemps<\/a>. Il n’y a pas ce probl\u00e8me en ville, les trajets ne sont pas trop longs, et en raison du trafic dense, on se d\u00e9cale un peu bon gr\u00e9 mal gr\u00e9 en roulant. Mais sur les longs trajets, l’inconfort se fera sentir.<\/p>\n

En termes d’isolation phonique, le point faible est le verre fin et les passages de roue. Un sifflement du vent se fait entendre apr\u00e8s 100 km.h., des pneus se font entendre, de l’eau se fait entendre lors de la conduite dans des flaques d’eau, etc.<\/p>\n

L’USB sur le pare-brise est de 5 volts, mais pour la plupart des appareils universels de type \u00ab\u00a0radar + enregistreur\u00a0\u00bb, il faut 12 volts, c’est-\u00e0-dire il s’av\u00e8re que cet usb est en fait inutile.<\/p>\n

Le r\u00e9glage<\/a> du climat \u00e0 travers l’affichage n’est subjectivement pas une solution tr\u00e8s pratique. Nous vous recommandons de l’essayer pour un essai routier afin d’\u00eatre pr\u00eat pour cela. L’affichage n’est pas de la meilleure qualit\u00e9 – \u00e9blouissement et manque de clart\u00e9 de la vue, encore une fois subjectif.<\/p>\n

Parmi les probl\u00e8mes, seul le grincement des coussinets est apparu \u00e0 l’avant, et \u00e0 cause de quoi ce n’est pas clair: ils grincent g\u00e9n\u00e9ralement de nouveau, puis se sont rod\u00e9s, puis ils ont commenc\u00e9 \u00e0 grincer quelques mois plus tard. Le revendeur ne sait pas quoi faire ou fait semblant de ne pas savoir – il a envoy\u00e9 une demande aux Chinois. Peut-\u00eatre que l’\u00e9trier est coinc\u00e9 et qu’il faut le lubrifier ringard, mais sans sanctions ils ne seront pas pay\u00e9s pour ce travail, alors ils \u00ab\u00a0g\u00e8lent\u00a0\u00bb. Sinon, tout va bien – nous le r\u00e9p\u00e9tons, la voiture dans son ensemble pla\u00eet.<\/p>\n

\"Pourquoi<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pourquoi j’ai choisi Haval F7x 2.0l 190 ch, bilan apr\u00e8s un an de fonctionnement Catalogue automobile sur notre site internet. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":195591,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[830],"tags":[],"class_list":["post-262679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262679\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}