{"id":262996,"date":"2022-09-02T13:44:00","date_gmt":"2022-09-02T10:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262996"},"modified":"2022-04-20T13:50:50","modified_gmt":"2022-04-20T10:50:50","slug":"pas-un-super-heros-mais-un-mec-mg-marvel-r-electric-entre-sur-le-marche-europeen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/pas-un-super-heros-mais-un-mec-mg-marvel-r-electric-entre-sur-le-marche-europeen\/","title":{"rendered":"Pas un super-h\u00e9ros, mais un mec : MG Marvel R Electric entre sur le march\u00e9 europ\u00e9en"},"content":{"rendered":"

La marque britannique MG, propri\u00e9t\u00e9 du constructeur automobile chinois SAIC, \u00e9tend sa pr\u00e9sence en Europe, o\u00f9 cette semaine a eu lieu la premi\u00e8re mondiale du crossover \u00e9lectrique compact mis \u00e0 jour ZS EV – nous lui avons consacr\u00e9 une note s\u00e9par\u00e9e. Avec le MG ZS EV, le multisegment<\/a> MG Marvel R Electric plus grand et plus cher sera mis en vente plus tard ce mois-ci – il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 en mars de cette ann\u00e9e, mais ce n’est que maintenant que des sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es et une liste de prix ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es.<\/p>\n

SAIC a achet\u00e9 MG en 2005 \u00e0 la suite de l’effondrement du groupe MG Rover, apr\u00e8s quoi la marque est pass\u00e9e de la production de voitures de sport \u00e0 des voitures grand public et des multisegments con\u00e7us en Chine. Jusqu’en 2019<\/a>, la marque n’\u00e9tait repr\u00e9sent\u00e9e en Europe que dans sa patrie historique – au Royaume-Uni, mais avec l’av\u00e8nement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques modernes et des hybrides rechargeables dans la gamme de mod\u00e8les, elle a commenc\u00e9 \u00e0 attaquer le continent. En octobre 2019, la division MG Motor Europe a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, la formation<\/a> d’un r\u00e9seau de concessionnaires a commenc\u00e9 et un service de presse \u00e0 part enti\u00e8re a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9. Maintenant que la marque est repr\u00e9sent\u00e9e dans<\/a> 16 pays, le nombre de revendeurs atteindra 400 d’ici la fin de cette ann\u00e9e.<\/p>\n

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Les premiers crossover<\/a>s ZS EV et EH de MG en Europe continentale ont tous deux r\u00e9ussi \u00e0 obtenir une cote de s\u00e9curit\u00e9<\/a> Euro NCAP 5 \u00e9toiles, mais avec quelques mises en garde, et deux nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s ce printemps – le crossover MG Marvel R Electric<\/a> et le break \u00e9lectrique MG 5..<\/p>\n

Marvel R Electric devait \u00eatre mis en vente<\/a> en mai, mais pour des raisons non pr\u00e9cis\u00e9es (peut-\u00eatre en raison d’une p\u00e9nurie mondiale de micropuces), le lancement du march\u00e9 a \u00e9t\u00e9 report\u00e9 \u00e0 octobre, et le lancement de la grange, qui devait avoir lieu en octobre, a \u00e9t\u00e9 report\u00e9 au premier trimestre 2022, et ses caract\u00e9ristiques ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es, mais \u00e0 leur sujet en quelque sorte plus tard, lorsque tous les d\u00e9tails appara\u00eetront.<\/p>\n

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Quant au Marvel R Electric, tout est d\u00e9j\u00e0 connu \u00e0 son sujet. Le crossover, dont la premi\u00e8re partie du nom est identique au nom de Marvel Corporation, qui produit des contenus divertissants sur les super-h\u00e9ros, est un tourn\u00e9 Roewe Marvel X (la marque Roewe, qui parodie le Rover coul\u00e9, appartient \u00e9galement \u00e0 SAIC), c’est-\u00e0-dire que nous parlons d’une voiture connue en Chine depuis 2018<\/a>.<\/p>\n

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L’ann\u00e9e derni\u00e8re, Roewe Marvel X a subi un restylage et est devenu connu sous le nom de Marvel R – sous cette forme, sous la marque MG, il est arriv\u00e9 en Europe<\/a>. La longueur totale du crossover est de 4674 mm, l'empattement est de 2804 mm. Une batterie d’une capacit\u00e9 de 70 kWh avec un syst\u00e8me de thermor\u00e9gulation liquide est install\u00e9e dans l'empattement. Suspension avant – type McPherson, arri\u00e8re – ind\u00e9pendante, multibras.<\/p>\n

La MG Marvel R Electric sera propos\u00e9e aux Europ\u00e9ens en deux versions. La propulsion arri\u00e8re est \u00e9quip\u00e9e de deux moteurs \u00e9lectriques<\/a> (puissance totale – 180 ch et 410 Nm) et peut parcourir 402 km sur une seule charge dans le cycle WLTP. Jusqu’\u00e0 100 km \/ h, un tel crossover acc\u00e9l\u00e8re en 7,9 s, la vitesse maximale est de 200 km \/ h. Poids \u00e0 vide – 1810 kg. Le prix est \u00e0 partir de 39 990 euros.<\/p>\n

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La version \u00e0 traction<\/a> int\u00e9grale avec le pr\u00e9fixe Performance dispose d’un troisi\u00e8me moteur \u00e9lectrique sur l’essieu avant et a une puissance totale de 288 ch. et 665 Nm. Le multisegment \u00e0 trois moteurs capte la premi\u00e8re \u00abcentaine\u00bb en 4,9 secondes, la vitesse maximale est de 200 km \/ h (limit\u00e9e \u00e9lectroniquement). La r\u00e9serve de marche sur une charge est de 370 km. Poids \u00e0 vide – 1920 kg. Le prix est \u00e0 partir de 47 990 euros.<\/p>\n

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Les deux versions sont capables de tracter une remorque pesant jusqu’\u00e0 750 kg et disposent d’un coffre principal d’un volume de 357 litres (1396 litres avec la banquette arri\u00e8re rabattue). Le multisegment \u00e0 propulsion arri\u00e8re dispose d’un coffre avant suppl\u00e9mentaire d’un volume de 150 litres.<\/p>\n

La puissance maximale de charge de la batterie est de 92 kW, elle peut \u00eatre recharg\u00e9e de 5 \u00e0 80 % en 43 minutes. La capacit\u00e9 de recharger d’autres \u00e9quipements \u00e9lectriques de MG Marvel R Electric est particuli\u00e8rement soulign\u00e9e – ordinateurs portables, scooters \u00e9lectriques et m\u00eame voitures \u00e9lectriques<\/a>, mais la puissance de sortie est limit\u00e9e \u00e0 2,5 kW.<\/p>\n

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L’int\u00e9rieur a l’air tr\u00e8s solide: la base comprend un syst\u00e8me multim\u00e9dia avec un \u00e9cran tactile g\u00e9ant de 19,4 pouces, un tableau de bord virtuel de 12,3 pouces, des garnitures en cuir, la recharge sans fil pour les smartphones, la climatisation \u00e0 deux zones, un toit ouvrant panoramique et un ensemble g\u00e9n\u00e9reux d’assistants \u00e9lectroniques \u00e0 la conduite (14 syst\u00e8mes, dont le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et la surveillance de la fatigue du conducteur).<\/p>\n

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MG Marvel R Electric a-t-il une chance de succ\u00e8s? \u00c0 notre avis, ils sont petits, car le prix est trop \u00e9lev\u00e9 et les Europ\u00e9ens, toutes choses \u00e9gales par ailleurs, choisiront un crossover \u00e9lectrique d’une marque \u00ab\u00a0maison\u00a0\u00bb, par exemple Skoda Enyaq iV, qui est proche en taille et en caract\u00e9ristiques, qui co\u00fbte d\u00e9sormais en Allemagne de 33 800 \u00e0 47 000 euros, selon les modifications. Cependant, MG dispose d’un \u00e9quipement de base plus riche et trouvera s\u00fbrement sa place sur le march\u00e9 encore insatur\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n

En attendant, dans un avenir proche, les voitures de sport reviendront dans la gamme de produits MG: en avril, la marque a pr\u00e9sent\u00e9 le concept de roadster \u00e9lectrique<\/a> Cyberster, et en mai, elle a annonc\u00e9 qu’elle commen\u00e7ait \u00e0 d\u00e9velopper une version de s\u00e9rie.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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