{"id":263071,"date":"2022-09-03T10:58:00","date_gmt":"2022-09-03T07:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263071"},"modified":"2022-04-20T13:59:39","modified_gmt":"2022-04-20T10:59:39","slug":"ladaptation-de-laccelerateur-est-une-etape-importante-dans-lamelioration-des-performances-du-moteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/ladaptation-de-laccelerateur-est-une-etape-importante-dans-lamelioration-des-performances-du-moteur\/","title":{"rendered":"L’adaptation de l’acc\u00e9l\u00e9rateur est une \u00e9tape importante dans l’am\u00e9lioration des performances du moteur."},"content":{"rendered":"

Le papillon des gaz fait partie int\u00e9grante du syst\u00e8me d’admission de tous les moteurs \u00e0 combustion interne<\/a> \u00e0 essence sans exception. Sa fonction principale est de r\u00e9guler la quantit\u00e9 d’air entrant dans le moteur de la voiture avec la formation<\/a> ult\u00e9rieure d’un m\u00e9lange air-carburant.<\/p>\n

1 Adaptation du papillon des gaz. Phase pr\u00e9paratoire<\/h2>\n

Le corps de papillon est install\u00e9 entre le collecteur d’admission et le filtre \u00e0 air<\/a> de la voiture. Essentiellement, le papillon des gaz agit comme une soupape \u00e0 air. Lorsque le papillon des gaz est ouvert, la pression dans le syst\u00e8me d’admission correspond \u00e0 la pression atmosph\u00e9rique de l’environnement. Si le registre est en position ferm\u00e9e, la pression est r\u00e9duite jusqu’\u00e0 ce qu’un vide soit cr\u00e9\u00e9. Cette propri\u00e9t\u00e9 de l’amortisseur est souvent utilis\u00e9e lorsqu’un servo \u00e0 vide est utilis\u00e9 dans le syst\u00e8me de freinage d’une voiture. Cette fonction est \u00e9galement utilis\u00e9e pour purger le canister du syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration des vapeurs d’essence.<\/p>\n

Compte tenu des 2 \u00e9tats d’acc\u00e9l\u00e9rateur possibles, chaque propri\u00e9taire de voiture doit savoir comment d\u00e9terminer la position actuelle de la pi\u00e8ce. Pour ce faire, il existe une proc\u00e9dure dite d’adaptation des gaz. L’essence de ce processus est d’obtenir des informations sur la taille de l’\u00e9cart \u00e0 un moment donn\u00e9 entre l’amortisseur et le corps de papillon. Sur la base des donn\u00e9es obtenues, le propri\u00e9taire de la voiture pourra obtenir des informations plus compl\u00e8tes sur l’\u00e9tat de la couche r\u00e9sistive du potentiom\u00e8tre, qui s’use en raison du ralenti prolong\u00e9 du moteur. L’usure entra\u00eene souvent l’arr\u00eat du moteur, ce qui est un signal d’alarme pour tout propri\u00e9taire de voiture.<\/p>\n

\"L'adaptation<\/a><\/p>\n

Une fois que l’automobiliste est convaincu de la n\u00e9cessit\u00e9 d’adapter l’acc\u00e9l\u00e9rateur, vous pouvez proc\u00e9der \u00e0 la mise en \u0153uvre directe de ce processus. Je veux juste pr\u00e9ciser que ce travail ne n\u00e9cessite pas beaucoup d’exp\u00e9rience. Cependant, comme d’autres types de diagnostics, il n\u00e9cessite une approche responsable et la capacit\u00e9 d’attendre.<\/p>\n

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Pour que l’adaptation de l’acc\u00e9l\u00e9rateur ne soit pas interrompue au milieu de sa mise en \u0153uvre, chacun doit avoir l’\u00e9quipement avec lui. Sa liste d\u00e9pend de l’ann\u00e9e de fabrication de la voiture.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Si la voiture a \u00e9t\u00e9 produite avant 2004, alors pour une adaptation r\u00e9ussie, il est tout \u00e0 fait possible de se d\u00e9brouille<\/a>r avec l’adaptateur K Line habituel. Si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 construit plus tard, un adaptateur VCDS compatible CAN est requis pour l’adaptation de l’acc\u00e9l\u00e9rateur. L’adaptateur est livr\u00e9 avec un programme qui s’adapte et nous informe de l’\u00e9tat de l’op\u00e9ration.<\/p>\n

\"L'adaptation<\/a><\/p>\n

2 Proc\u00e9dure d’adaptation des gaz<\/h2>\n

Apr\u00e8s avoir identifi\u00e9 l’\u00e9quipement n\u00e9cessaire et bien rinc\u00e9 l’acc\u00e9l\u00e9rateur, vous pouvez proc\u00e9der \u00e0 la connexion de l’\u00e9lectronique et effectuer des adaptations. Pour avoir une id\u00e9e plus pr\u00e9cise de la s\u00e9quence d’action<\/a>s, il est pr\u00e9f\u00e9rable de d\u00e9crire l’atterrissage dans l’algorithme suivant:<\/p>\n

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  1. Connectez une extr\u00e9mit\u00e9 de l’adaptateur de diagnostic K Line\/VCDS \u00e0 un connecteur sp\u00e9cial sur la voiture et connectez l’autre extr\u00e9mit\u00e9 du c\u00e2ble au connecteur de l’ordinateur portable\u00a0;<\/li>\n
  2. Mettez le contact de la voiture et ex\u00e9cutez le programme fourni avec l’adaptateur\u00a0;<\/li>\n
  3. Sur l’ordinateur portable, le menu du programme doit \u00eatre mis en surbrillance, avec lequel nous commencerons le processus d’adaptation;<\/li>\n
  4. Dans ce cas, \u00e0 l’aide de l’action \u00ab\u00a0s\u00e9lectionner\u00a0\u00bb, appuyez sur la touche \u00ab\u00a001\u00a0\u00bb (moteur). Appuyez ensuite sur le bouton \u00ab\u00a004\u00a0\u00bb (r\u00e9glage<\/a>s de base). Si l’acc\u00e9l\u00e9rateur de votre v\u00e9hicule est \u00e0 commande \u00e9lectrique, appuyez sur le bouton \u00ab\u00a060\u00a0\u00bb. Si le registre est command\u00e9 par c\u00e2ble, s\u00e9lectionnez le canal \u00ab\u00a098\u00a0\u00bb\u00a0;<\/li>\n
  5. Apr\u00e8s avoir suivi ces \u00e9tapes, vous remarquerez comment les pourcentages sont ex\u00e9cut\u00e9s sur l’\u00e9cran de l’ordinateur portable. De plus, le message \u00abAdaptation en cour<\/a>s\u00bb appara\u00eetra \u00e0 l’\u00e9cran;<\/li>\n
  6. Apr\u00e8s quelques secondes, le message \u00abAdaptation OK\u00bb appara\u00eetra, ce qui signifie que l’op\u00e9ration a r\u00e9ussi;<\/li>\n
  7. La derni\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 couper le contact et \u00e0 v\u00e9rifier les erreurs. Pour v\u00e9rifier si l’adaptation a r\u00e9ussi, relancez le programme. Bien s\u00fbr, nous allumons le contact de la voiture.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"L'adaptation<\/a><\/p>\n

    Il arrive souvent que les diagnostics dont nous avons besoin ne soient pas effectu\u00e9s m\u00eame apr\u00e8s un rin\u00e7age approfondi du papillon des gaz. Si la raison n’est que dans le potentiom\u00e8tre, vous pouvez le jeter en toute s\u00e9curit\u00e9<\/a>. Une autre raison d’un atterrissage insatisfaisant est une force moteur insuffisante pour fermer l’amortisseur au stade initial de l’atterrissage. Dans ce cas, le moteur aura besoin de votre aide imm\u00e9diate: appuyez fortement sur la \u00ab\u00a0languette\u00a0\u00bb sp\u00e9ciale associ\u00e9e \u00e0 l’axe. Apr\u00e8s plusieurs r\u00e9p\u00e9titions de ce mouvement, le moteur reviendra d\u00e9finitivement \u00e0 la normale.<\/p>\n

    Parmi les ma\u00eetres, il y a ceux qui ne retirent pas l’acc\u00e9l\u00e9rateur, mais utilisent imm\u00e9diatement un pinceau et un solvant. Dans ces cas, l’adaptation tr\u00e8s souvent ne se produit pas la premi\u00e8re<\/a> fois. Le syst\u00e8me d’injection, au contraire, commence \u00e0 \u00ab\u00a0prendre la poussi\u00e8re\u00a0\u00bb. Dans ces cas, il peut \u00eatre utile de configurer le syst\u00e8me \u00e0 l’aide d’un scanner. Vous devez r\u00e9gler un angle de 13 degr\u00e9s dessus, la vitesse de ralenti peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e comme vous le souhaitez.<\/p>\n

    \"L'adaptation<\/a><\/p>\n

    Si l’adaptation de l’acc\u00e9l\u00e9rateur a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e auparavant et que vous d\u00e9cidez soudainement de rincer l’acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 titre pr\u00e9ventif, sachez qu’apr\u00e8s le rin\u00e7age, l’adaptation doit \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9e. Si vous ignorez ce besoin, il est fort possible que vous ne puissiez pas d\u00e9marrer la voiture et qu’au ralenti, elle \u00ab\u00a0flotte\u00a0\u00bb simplement. Ces difficult\u00e9s accompagneront le propri\u00e9taire de la voiture pendant environ une semaine, mais le probl\u00e8me dispara\u00eetra de lui-m\u00eame.<\/p>\n

    3 R\u00e9initialiser l’adaptation des registres: comment et pourquoi?<\/h2>\n

    Tout propri\u00e9taire de voiture qui se respecte devrait pouvoir non seulement adapter le r\u00e9glage de l’acc\u00e9l\u00e9rateur, mais \u00e9galement restaurer l’adaptation. La r\u00e9cup\u00e9ration n’est difficile pour personne. Consid\u00e9rez cette op\u00e9ration plus en d\u00e9tail sous la forme d’un algorithme d’actions\u00a0:<\/p>\n