{"id":263156,"date":"2022-09-05T09:22:00","date_gmt":"2022-09-05T06:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263156"},"modified":"2022-04-20T14:10:17","modified_gmt":"2022-04-20T11:10:17","slug":"trop-tot-pour-prendre-sa-retraite-volkswagen-e-up-remis-au-marche-apres-une-pause","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/trop-tot-pour-prendre-sa-retraite-volkswagen-e-up-remis-au-marche-apres-une-pause\/","title":{"rendered":"Trop t\u00f4t pour prendre sa retraite : Volkswagen e-up ! remis au march\u00e9 apr\u00e8s une pause"},"content":{"rendered":"

La voiture \u00e9lectrique la plus abordable de Volkswagen<\/a> sera bient\u00f4t de nouveau disponible \u00e0 la commande sur le march\u00e9 europ\u00e9en. La petite berline \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e du march\u00e9 en 2020 en raison d’une… demande croissante!<\/p>\n

VW e-up \u00e9lectrique! est entr\u00e9 sur le march\u00e9 europ\u00e9en en 2013, c’est-\u00e0-dire avant m\u00eame le d\u00e9but du dieselgate et de la fi\u00e8vre \u00e9lectro de masse. En 2019<\/a>, la batterie \u00abb\u00e9b\u00e9\u00bb a subi une mise \u00e0 niveau planifi\u00e9e, \u00e0 la suite de quoi elle a re\u00e7u une batterie d’une plus grande capacit\u00e9 de 32,3 kWh, dont une charge compl\u00e8te suffit pour 260 km du cycle WLTP. Le moteur \u00e9lectrique de 83 ch permet de composer la premi\u00e8re \u00abcentaine\u00bb en 11,9 s, la vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e0 environ 130 km\/h. Avec un prix de d\u00e9part de 22 000 euros et de g\u00e9n\u00e9reuses subventions europ\u00e9ennes pour l’achat d’e-up! L’\u00e9chantillon 2019 s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre une offre tr\u00e8s rentable, les habitants de la ville ont commenc\u00e9 \u00e0 faire la queue.<\/p>\n

\"Trop<\/a><\/p>\n

Le probl\u00e8me est que Volkswagen n’\u00e9tait pas pr\u00eat pour une telle demande d’e-up!: d\u00e9but 2020, ses vente<\/a>s cumul\u00e9es des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes s’\u00e9levaient \u00e0 21 000 unit\u00e9s, et a soudainement commenc\u00e9 une avalanche de demande, ce qui ne signifie pas le moment associ\u00e9 \u00e0 l’usine de production du plan \u00ablent\u00bb \u00e0 Bratislava (Slovaquie). Dans le contexte du coronavirus qui a frapp\u00e9 le monde, il \u00e9tait impossible d’augmenter rapidement la production, c’\u00e9tait au tour d’e-up! cela a dur\u00e9 plus d’un an, il a donc fallu arr\u00eater les commandes.<\/p>\n

\"Trop<\/a><\/p>\n

Les clients<\/a> \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 attendre encore plus longtemps, mais e-do! est un mod\u00e8le \u00e0 faible marge que Volkswagen ne devrait produire qu’en combinaison avec des subventions gouvernementales aux constructeurs automobiles, et ces subventions devaient \u00eatre supprim\u00e9es sur le march\u00e9 cl\u00e9 de l’Allemagne \u00e0 la fin de 2021. Le gouvernement allemand a chang\u00e9<\/a> d’avis et a prolong\u00e9 les subventions pour 2022, donc VW e-up! sera bient\u00f4t \u00e0 nouveau en vente – cela a \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9 par l’\u00e9dition allemande d’Automobilwoche.<\/p>\n

\"Trop<\/a><\/p>\n

Apr\u00e8s le \u00ab\u00a0retour\u00a0\u00bb e-up! augmentera de prix et co\u00fbt<\/a>era environ 26 500 euros dans la configuration de base, mais toujours beaucoup moins cher que le suivant dans la hi\u00e9rarchie de la berline \u00e9lectrique VW ID.3, pour laquelle vous devrez d\u00e9bourser au moins 36 960 euros, et m\u00eame avec le l’\u00e9tiquette de prix augmentera e-up\u00a0!, Ils seront tr\u00e8s probablement \u00e9puis\u00e9s, y compris les soci\u00e9t\u00e9s de location qui ont vraiment besoin de trains bon march\u00e9.<\/p>\n

\"Trop<\/a><\/p>\n

Sans la note d’Automobilwoche, d’ailleurs, nous n’aurions pas remarqu\u00e9 de pause dans la mise en \u0153uvre de la VW e-up!, car dans les statistiques de vente pour 2021, elle appara\u00eet comme une queue de queue, c’est-\u00e0-dire qu’il \u00e9tait impossible d’acheter il, mais les exp\u00e9ditions se poursuivaient, c’est-\u00e0-dire que les statistiques sont prises en compte. Ainsi, selon la ressource CleanTechnica, au cours des 11 premiers mois de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, Volkswagen a exp\u00e9di\u00e9 jusqu’\u00e0 32 990 v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe! Avec ce r\u00e9sultat, la petite berline a d\u00e9pass\u00e9 la Nissan Leaf bien m\u00e9rit\u00e9e (29 575 unit\u00e9s), mais a pris du retard sur des acteurs actifs du march\u00e9 tels que la Peugeot e-208 (38 257 unit\u00e9s) et la Fiat 500e (39 530 unit\u00e9s). La VW ID.3 s’est vendue \u00e0 63 345 unit\u00e9s sur la m\u00eame p\u00e9riode, mais la Tesla<\/a> Model 3 am\u00e9ricaine (115 485 unit\u00e9s) est devenue le leader du march\u00e9 europ\u00e9en du v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n

On ne sait pas combien de temps<\/a> durera la VW e-up.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trop t\u00f4t pour prendre sa retraite : Volkswagen e-up ! remis sur le march\u00e9 apr\u00e8s une pause Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,973],"tags":[],"class_list":["post-263156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-jelektromobili-i-gibridy-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263156"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263156\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}