{"id":263183,"date":"2022-09-06T10:10:00","date_gmt":"2022-09-06T07:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263183"},"modified":"2022-04-20T14:13:43","modified_gmt":"2022-04-20T11:13:43","slug":"laquelle-des-anciennes-republiques-de-lunion-a-reussi-a-conserver-son-industrie-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/laquelle-des-anciennes-republiques-de-lunion-a-reussi-a-conserver-son-industrie-automobile\/","title":{"rendered":"Laquelle des anciennes r\u00e9publiques de l’Union a r\u00e9ussi \u00e0 conserver son industrie automobile ?"},"content":{"rendered":"

L’industrie automobile est peut-\u00eatre l’une des branches de l’\u00e9conomie nationale les plus touch\u00e9es par l’effondrement de l’URSS. Presque toutes les usines \u00e9taient reli\u00e9es par une coop\u00e9ration inter-r\u00e9publicaine. Avec la disparition du syndicat, tous ces liens d\u00e9velopp\u00e9s au fil des d\u00e9cennies se sont effondr\u00e9s et les usines ont commenc\u00e9 \u00e0 fermer et \u00e0 faire faillite.<\/strong><\/p>\n

Nous ne parlerons pas de la qualit\u00e9 des voitures sovi\u00e9tiques dans<\/a> cet article – c’est une toute autre histoire. M\u00eame si elle \u00e9tait de qualit\u00e9 plut\u00f4t moyenne, l’industrie automobile sovi\u00e9tique satisfaisait essentiellement les besoins du pays.<\/p>\n

Le premier parmi les constructeurs automobiles \u00e9tait la F\u00e9d\u00e9ration de Russie (RSFSR). Les principales entreprises automobiles \u00e9taient situ\u00e9es ici: Moscou – ZiL, AZLK, Gorky (Nizhny Novgorod) – GAZ, Naberezhnye Chelny – KamAZ et Oka, Ulyanovsk – UAZ, Miass – Oural, Izhevsk – Izh-Moskvich.<\/strong> En plus d’eux, il y avait plus d’une douzaine d’entreprises d’assemblage de voitures, o\u00f9 des \u00e9quipements plus sp\u00e9cialis\u00e9s \u00e9taient fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de composants.<\/p>\n

Avec l’effondrement de l’URSS, absolument toutes les usines automobiles ont connu une grave crise \u00e9conomique. Beaucoup apr\u00e8s lui n’ont pas pu se lever – ZIL et AZLK sont morts longtemps<\/a> et douloureusement.<\/strong><\/p>\n

Les constructeurs automobiles d’Europe occidentale, am\u00e9ricain<\/a>s, japonais et un peu plus tard cor\u00e9ens et m\u00eame chinois sont entr\u00e9s sur le march\u00e9 russe. Les voitures ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre assembl\u00e9es \u00e0 Kaliningrad et Vladivostok,<\/strong> mais ce sont toutes des marques \u00e9trang\u00e8res. Il reste tr\u00e8s peu de choses en soi, primordialement actuelles.<\/p>\n

\"Laquelle<\/a><\/p>\n

L’Ukraine<\/strong> n’a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9fendre qu’une infime partie de son industrie automobile autrefois puissante. Aujourd’hui, beaucoup ont d\u00e9j\u00e0 oubli\u00e9 que de magnifiques bus LaZ ont \u00e9t\u00e9 produits \u00e0 Lviv, Zaporozhye \u00e0 Zaporozhye, des LuAZ \u00e0 Loutsk, des v\u00e9hicules tout-terrain<\/a> petits mais \u00e0 couple tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 et de puissants tracteurs KrAZ \u00e0 Kremenchug.<\/strong><\/p>\n

Aujourd’hui, seul Krementchoug<\/strong> reste de cette diversit\u00e9. Mais est-il possible d’appeler la production de plusieurs centaines de camions \u00e0 part enti\u00e8re? Dans ses meilleures ann\u00e9es avec KrAZ<\/strong>, plusieurs dizaines de milliers de v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 produits \u00e0 partir de sa cha\u00eene de montage.<\/p>\n

\"Laquelle<\/a><\/p>\n

La Bi\u00e9lorussie<\/strong> est rest\u00e9e seule – les MAZ et surtout les BelAZ<\/strong> ont pu conqu\u00e9rir le march\u00e9 mondial<\/a> apr\u00e8s l’effondrement de l’Union sovi\u00e9tique. Les camions \u00e0 benne mini\u00e8re lourds de production bi\u00e9lorusse, en raison de leur prix, ont pu presser m\u00eame le Caterpillar am\u00e9ricain. Ce n’\u00e9tait pas le cas m\u00eame dans les ann\u00e9es sovi\u00e9tiques.<\/p>\n

\"Laquelle<\/a><\/p>\n

En Lettonie<\/strong>, d’excellents minibus ont \u00e9t\u00e9 produits \u00e0 l’usine de la RAF<\/strong>, mais celle-ci a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite d\u00e8s les premi\u00e8re<\/a>s ann\u00e9es de l’ind\u00e9pendance. Avec l’usine de Riga, l’usine automobile d’Erevan, qui travaillait sur des composants de Riga, est \u00e9galement descendue. Une camionnette l\u00e9g\u00e8re tr\u00e8s recherch\u00e9e y est produite depuis de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n

\u00c0 un moment donn\u00e9 \u00e0 Erevan<\/strong>, ils ont voulu produire des voitures VAZ<\/strong>, mais ces plans sont rest\u00e9s des plans.<\/p>\n

\"Laquelle<\/a><\/p>\n

Avec la mort de l’URSS, l’histoire de la voiture g\u00e9orgienne \u00ab\u00a0Colchis\u00a0\u00bb s’est \u00e9galement termin\u00e9e.<\/strong> Ils l’ont fait sur la base de ZiL. La voiture avait un tas de d\u00e9fauts et de d\u00e9fauts, mais chaque ann\u00e9e, le mod\u00e8le \u00e9tait am\u00e9lior\u00e9 et la qualit\u00e9 de construction am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n

Certes, des information<\/a>s sont r\u00e9cemment apparues selon lesquelles l’actuelle GAZelle<\/a> sera assembl\u00e9e en G\u00e9orgie. Mais ce n’est pas exactement \u00e7a!<\/p>\n

Mais l’Ouzb\u00e9kistan<\/strong>, au contraire, a acquis sa propre industrie automobile pendant les ann\u00e9es d’ind\u00e9pendance – ici, \u00e0 la fois, des Daewoos cor\u00e9ens puis am\u00e9ricains ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre produits dans trois usines<\/strong> \u00e0 la fois<\/strong>. De plus, la gamme de mod\u00e8les est tr\u00e8s large – des miettes Matiz<\/strong> aux camions de plusieurs tonnes. Ces voitures ne sont pas export\u00e9es vers le march\u00e9, mais l’Ouzb\u00e9kistan fournit avec succ\u00e8s tous ses voisins avec ces voitures.<\/p>\n

\"Laquelle<\/a><\/p>\n

La rumeur veut que la Chine<\/a><\/strong> soit tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9e \u00e0 implanter la production de ses voitures au Kazakhstan<\/strong>. Peut-\u00eatre que bient\u00f4t une autre ancienne r\u00e9publique sovi\u00e9tique deviendra l’un des assembleurs de tournevis des constructeurs automobiles.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Laquelle des anciennes r\u00e9publiques de l’Union a r\u00e9ussi \u00e0 conserver son industrie automobile ? Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":190890,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[577],"tags":[],"class_list":["post-263183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263183"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263183\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}