{"id":263478,"date":"2022-09-13T11:39:00","date_gmt":"2022-09-13T08:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263478"},"modified":"2022-04-20T14:47:33","modified_gmt":"2022-04-20T11:47:33","slug":"presentation-du-crossover-puissant-bmw-ix-m60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/presentation-du-crossover-puissant-bmw-ix-m60\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation du crossover puissant BMW iX M60"},"content":{"rendered":"

Le crossover \u00e9lectrique BMW<\/a> iX a fait ses d\u00e9buts en deux versions, mais les d\u00e9veloppeurs ont initialement promis une troisi\u00e8me. Maintenant, il est \u00e9galement d\u00e9classifi\u00e9. Et pour les d\u00e9buts, le salon de l’\u00e9lectronique grand public CES \u00e0 Las Vegas a \u00e9t\u00e9 choisi, qui se d\u00e9roule cette ann\u00e9e dans le format hors ligne traditionnel. Alors que la nouvelle BMW iX M60 n’offre rien de nouveau en termes d’\u00e9lectronique, c’est simplement la version la plus puissante et la plus rapide du crossover de base.\"Pr\u00e9sentation<\/a><\/p>\n

La version M60 dispose de deux moteurs \u00e9lectriques, mais en mode standard, le crossover<\/a> n’utilise que le moteur arri\u00e8re de 489 ch. Le moteur avant de 258 ch n’est activ\u00e9 qu’en cas de besoin et tourne en permanence en mode Sport. La puissance nominale de l’installation ne d\u00e9passe pas 540 ch, avec une puissance cr\u00eate de 619 ch, les moteurs ne peuvent pas l\u00e2cher plus de dix secondes. Le couple total est de 1015 Nm, mais en Launch Control il peut bri\u00e8vement atteindre 1100 Nm. En comparaison, le moteur essence V8 4.4 V8 bi-turbo de taille similaire du crossover BMW X5 M Competition d\u00e9veloppe 625 ch et 750 Nm.<\/p>\n

\"Pr\u00e9sentation<\/a><\/p>\n

La version M60 dispose de la m\u00eame batterie de traction<\/a> d’une capacit\u00e9 effective de 105,2 kWh que le xDrive50 bas de gamme. Kilom\u00e9trage sur une seule charge – jusqu’\u00e0 566 km sur le cycle WLTP. La puissance de charge \u00e0 partir d’une prise CA triphas\u00e9e est de 11 kW et d’une borne CC est de 200 kW, auquel cas il faut 35 minutes pour charger la batterie de 10 % \u00e0 80 %.<\/p>\n

H\u00e9las, la voiture n’est pas all\u00e9e \u00e0 la messe. Mais la version M60 devrait \u00eatre nettement plus lourde que la version xDrive50, qui tire 2585 kg. En mode Launch Control, un tel crossover peut acc\u00e9l\u00e9rer jusqu’\u00e0 \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb dans les m\u00eames 3,8 secondes que le BMW X5 M Competition \u00e0 essence. La vitesse de pointe est limit\u00e9e \u00e0 environ 250 km\/h contre 200 km\/h pour les versions moins puissantes. Mais vous ne pouvez pas acheter<\/a> en plus une augmentation de la vitesse maximale, contrairement \u00e0 l’essence \u00ab\u00a0X-cinqui\u00e8me\u00a0\u00bb. La suspension pneumatique standard de la version M60 a un r\u00e9glage sportif et des freins plus puissants sont install\u00e9s en plus.<\/p>\n

Ext\u00e9rieurement, la BMW iX M60<\/a> ne diff\u00e8re pas des modifications plus r\u00e9centes avec un pack M agressif, mais il existe une diff\u00e9rence importante dans la structure de la carrosserie: le panneau de toit est en fibre de carbone. Un certain nombre de petits \u00e9l\u00e9ments d\u00e9coratifs sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir du m\u00eame mat\u00e9riau. Les roues de 21″ sont standard, mais des roues de 22″ peuvent \u00e9galement \u00eatre command\u00e9es. Le coefficient de tra\u00een\u00e9e Cd est de 0,26 contre 0,25 pour un crossover avec empennage de base.<\/p>\n

\"Pr\u00e9sentation<\/a><\/p>\n

Les vente<\/a>s de crossovers BMW iX M60 d\u00e9buteront au deuxi\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e, y compris r\u00e9cemment. Le prix en unit\u00e9s conventionnelles n’a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9, mais en Allemagne, la version M60 co\u00fbtera environ 130 000 euros contre 100 000 pour la modification xDrive50 moins puissante. Une BMW X5 M Competition essence co\u00fbte ici minimum 145 500 euros.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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