{"id":263565,"date":"2022-09-15T16:22:00","date_gmt":"2022-09-15T13:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263565"},"modified":"2022-04-20T14:57:48","modified_gmt":"2022-04-20T11:57:48","slug":"essai-long-mazda-cx-5-partie-1-le-bon-parcours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/essai-long-mazda-cx-5-partie-1-le-bon-parcours\/","title":{"rendered":"Essai long Mazda CX-5. Partie 1 : le bon parcours"},"content":{"rendered":"

Le Mazda CX-5 de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration et notre deuxi\u00e8me rencontre. En regardant ce qu’\u00e9tait la nouvelle voiture<\/a> apr\u00e8s un premier lifting.<\/p>\n

Le Mazda CX-5 de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration s’est plaint des ventes ces derniers temps. Les Japonais figurent r\u00e9guli\u00e8rement parmi les dix voitures les plus vendues parmi tous les SUV, o\u00f9, soit dit en passant, il existe un Renault Duster et un Hyundai Creta tr\u00e8s populaires. Dans le m\u00eame temps, qui a fait ses d\u00e9buts il y a \u00e0 peine deux ans, le CX-5 a d\u00e9j\u00e0 connu la premi\u00e8re mise \u00e0 jour<\/a>, bien qu’il ne s’agisse pas d’une mise \u00e0 jour (la voiture elle-m\u00eame n’a pas chang\u00e9) et la plupart de l’\u00e9largissement de la gamme de modifications et d’am\u00e9liorations \u00e0 diverses installations et sp\u00e9cifications.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

\u00c0 l’ext\u00e9rieur, le crossover<\/a> mis \u00e0 jour ne peut \u00eatre identifi\u00e9 que par la conception des roues. \u00c0 mon avis, ces roues ont l’air beaucoup moins ch\u00e8res, \u00e9galement avec des inserts noirs ridicules.<\/p>\n

Avec sa propre raison principale de hausse, le march\u00e9 russe n’est pas affect\u00e9. Contrairement au mod\u00e8le Mazda6, qui a remport\u00e9 son arsenal de turbodiesels Skyactiv-g 2.5T (230 ch et 420 Nm), le Mazda CX-5 est rest\u00e9 avec la m\u00eame gamme de moteurs. Et cela est tout \u00e0 fait compr\u00e9hensible. Maintenant, le CX-5 haut de gamme, d\u00e9tenu par l’ex\u00e9cutif, a d\u00e9j\u00e0 franchi la barre des 2,5 millions d’unit\u00e9s conventionnelles, et s’il s’agissait d’un turbo, il devrait cr\u00e9er une concurrence interne avec le grand multisegment<\/a> Mazda CX-9, qui commence \u00e0 2,75 millions de dollars.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 dans<\/a> la version de base, le moteur et le CX-5 actif sont \u00e9quip\u00e9s de phares \u00e0 LED avec feux de circulation halog\u00e8nes. Dans la version sup\u00e9rieure, les feux de circulation halog\u00e8nes sont remplac\u00e9s par des feux \u00e0 LED et vous obtenez un syst\u00e8me d’\u00e9clairage adaptatif. La version ex\u00e9cutive sup\u00e9rieure est compl\u00e9t\u00e9e par des feux de route automatiques.<\/p>\n

L’\u00e9quipement ex\u00e9cutif le plus cher est devenu encore plus riche. D\u00e9sormais, le cuir nappa est utilis\u00e9 dans la d\u00e9coration, les inserts en bois naturel, le plafond et les piliers sont de couleur, les si\u00e8ges avant sont ventil\u00e9s et les r\u00e9troviseurs de la cabine sont d\u00e9sormais sans cadre. De plus, le Mazda CX-5 a re\u00e7u une nouvelle unit\u00e9 de climatisation, la fonction de reconnaissance des pi\u00e9tons fonctionne non seulement jour et nuit, mais le syst\u00e8me multim\u00e9dia prend d\u00e9sormais en charge l’int\u00e9gration avec les appareils mobiles Apple CarPlay et Android Auto. La cam\u00e9ra de recul au sommet de l’\u00e9quipement n’est pas seulement une cam\u00e9ra, mais tout un syst\u00e8me de revue<\/a> vid\u00e9o circulaire.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

\u00c0 l’heure actuelle, l’ensemble le plus cher du Mazda CX-5<\/a> affiche du cuir Nappa et une garniture de pavillon noire.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

Un syst\u00e8me de revue vid\u00e9o circulaire est apparu dans la liste des \u00e9quipements.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

L’\u00e9quipement ex\u00e9cutif a re\u00e7u une projection compl\u00e8te sur le pare-brise. La version est plus facile \u00e0 accepter sur un \u00e9cran en plastique situ\u00e9 sur la visi\u00e8re du tableau de bord.<\/p>\n

Ok, les limites du restyling de l’ext\u00e9rieur ne sont pas pour tout le monde. Le seul changement concerne les nouvelles roues \u00e0 10 rayons, qui, \u00e0 mon avis<\/a>, ont une bien meilleure apparence que les anciennes roues au design<\/a> controvers\u00e9. Un autre changement concerne la partie technique, et le syst\u00e8me \u00e9lectronique est le contr\u00f4le vectoriel G, qui vise \u00e0 modifier la pouss\u00e9e du moteur en fonction de l’angle de braquage, de la vitesse et du courant sur l’acc\u00e9l\u00e9ration du v\u00e9hicule. Gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9lectronique, la voiture a des r\u00e9action<\/a>s plus pr\u00e9cises et pr\u00e9visibles dans les virages. Ainsi, le syst\u00e8me mis \u00e0 jour, qui a re\u00e7u le pr\u00e9fixe \u00abplus\u00bb, est d\u00e9sormais inclus dans les travaux ant\u00e9rieurs sous le tour minimum du \u00abvolant\u00bb, et continue \u00e9galement de contr\u00f4ler la voiture \u00e0 la sortie du virage. Bien s\u00fbr, il est peu probable que vous ressentiez vraiment ce changement, mais le fait est le fait.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

Nous discuterons des performances de conduite du Mazda CX-5 dans la partie suivante, et comment les changements visibles et invisibles que la voiture a re\u00e7us lors de la derni\u00e8re mise \u00e0 jour peuvent dire que le multisegment japonais est devenu encore plus fort dans sa cat\u00e9gorie. Comme je l’ai dit dans le test, 2017, avec l’apparition sur le march\u00e9 de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/a>, le CX-5 a fait un pas significatif vers la qualit\u00e9 et le confort. Bien s\u00fbr, nous ne parlerons pas de grands mots comme \u00ab\u00a0premium\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0luxe\u00a0\u00bb, mais la qualit\u00e9 de fabrication, le souci du d\u00e9tail et le niveau de d\u00e9veloppement<\/a> global du Mazda CX-5 en font l’un des leaders de la cat\u00e9gorie.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Essai long Mazda CX-5. Partie 1 : le bon parcours Catalogue de voitures sur notre site. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":187747,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[607,874],"tags":[],"class_list":["post-263565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-routiers","category-obzory-novyh-avtomobilej-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}