{"id":263847,"date":"2022-09-21T13:50:00","date_gmt":"2022-09-21T10:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263847"},"modified":"2022-04-20T15:31:14","modified_gmt":"2022-04-20T12:31:14","slug":"comment-le-duster-de-deuxieme-generation-reussit-le-test-de-lorignal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/comment-le-duster-de-deuxieme-generation-reussit-le-test-de-lorignal\/","title":{"rendered":"Comment le Duster de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration r\u00e9ussit le \u00ab\u00a0test de l’orignal\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Le Duster de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est en vente<\/a> en Europe depuis plusieurs ann\u00e9es maintenant et est l’un des mod\u00e8les de SUV les plus populaires disponibles. Bien que les ventes de la version restyl\u00e9e dans notre pays soient report\u00e9es sine die, la voiture reste au centre de l’attention de nombreux automobilistes. Il n’y a pas si longtemps, dans l’une des discussions sur la cha\u00eene, la question a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e de la maniabilit\u00e9 et de la maniabilit\u00e9 du Duster, des opinions ont \u00e9t\u00e9 exprim\u00e9es selon lesquelles il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 pour la boue et les mauvaises routes, et la piste et les vitesses \u00e9lev\u00e9es ne sont pas pour lui.<\/p>\n

Le fait est que dans les nouveaux niveaux de finition, la voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur turbocompress\u00e9 TCE 1.3 de 150 ch et, en combinaison avec la transmission int\u00e9grale<\/a> 4 \u00d7 4, re\u00e7oit d’excellentes caract\u00e9ristiques dynamiques qui n’en \u00e9taient pas caract\u00e9ristiques auparavant. Les propri\u00e9taires notent qu’avec le nouveau moteur, les d\u00e9passements sont confiants. Bien s\u00fbr, le Duster n’a pas la pr\u00e9tention d’\u00eatre sportif avec sa silhouette anguleuse et sa tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique suffisante, mais il est devenu sensiblement plus rapide. C’est l\u00e0 qu’il est important qu’il y ait un \u00e9quilibre, et la stabilit\u00e9 de la voiture co\u00efncide avec ses nouvelles capacit\u00e9s dynamiques.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

De plus, beaucoup de gens se souviennent des r\u00e9sultats du test rat\u00e9 de l’orignal du premier Duster. Il y a dix ans, l’association n\u00e9erlandaise ANWB, apr\u00e8s des essais, affirmait que le Dacia Duster, que nous vendons sous la marque Renault<\/a>, pouvait se renverser lors de man\u0153uvres brusques.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

La voiture s’est av\u00e9r\u00e9e incontr\u00f4lable – en tournant, le crossover<\/a> a gliss\u00e9 vers l’ext\u00e9rieur, accrochant simultan\u00e9ment deux roues \u00e0 la fois – la voiture a en fait perdu la capacit\u00e9 de corriger le mouvement. Les raisons de ce comportement sur route \u00e9taient la carrosserie plut\u00f4t haute du SUV et l’absence du syst\u00e8me ESP dans les premi\u00e8res voitures. Plus tard, le syst\u00e8me de stabilisation est apparu de s\u00e9rie et la maniabilit\u00e9 dans les virages s’est nettement am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n

Le Duster de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/a> a conserv\u00e9 sa forme de carrosserie, son empattement et sa suspension relativement confortable. Et comment fait-il face au passage du test de l’orignal. Il s’agit d’une \u00e9preuve difficile, au cours de laquelle le conducteur, se d\u00e9pla\u00e7ant \u00e0 grande vitesse, doit \u00e9viter un obstacle qui appara\u00eet soudainement sur son chemin. Ceci est particuli\u00e8rement important pour les carrosseries hautes, telles que les SUV, car le centre de gravit\u00e9 de ces v\u00e9hicules est assez \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

Les journalistes de l’\u00e9dition KM77 ont d\u00e9cid\u00e9 de tester le comportement du nouveau Duster<\/a>. Une piste standard a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e sur un terrain d’entra\u00eenement sp\u00e9cial pour r\u00e9ussir le test de maniement. Les testeurs ont trouv\u00e9 la voiture tr\u00e8s pr\u00e9visible et stable d\u00e8s le d\u00e9but des virages \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

Il n’y a aucun sentiment de manque de contr\u00f4le. Au contraire, le syst\u00e8me de stabilisation est assez sensible et commence \u00e0 intervenir rapidement, mais il le fait tr\u00e8s d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment, permettant de garder un contr\u00f4le total. La vitesse maximale affich\u00e9e par la voiture \u00e9tait de 72 km \/ h, bien que ce ne soit pas le maximum, c’est un r\u00e9sultat assez bon. A une vitesse de 75 km\/h, le Duster ne rentre plus dans<\/a> le couloir classique et fait tomber les c\u00f4nes extr\u00eames.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

A titre de comparaison, sur la m\u00eame piste Renault Kadjar a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 \u00e0 81 km\/h, Volkswagen<\/a> Tiguan 78 km\/ha, Kia Sportage 74 km\/h. Mais toutes ces voitures sont de classe sup\u00e9rieure au Duster \u00e9conomique.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

Il convient de noter que les roulis dans les virages sont assez forts, la caract\u00e9ristique de conception de la suspension affecte, mais la voiture reste sous contr\u00f4le total.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

L’ESP fait son travail, non seulement il ralentit une ou plusieurs roues pour contr\u00f4ler le comportement de la voiture en cas de perte momentan\u00e9e d’adh\u00e9rence, mais il r\u00e9duit \u00e9galement l’adh\u00e9rence du moteur, la vitesse en sortie de virage chute sensiblement. L’\u00e9lectronique r\u00e9agit rapidement \u00e0 toute instabilit\u00e9 et aide \u00e0 continuer \u00e0 rouler sur des surfaces glissantes ou dans des situations o\u00f9 l’une des roues perd de la traction<\/a>.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

Quelles conclusions peut-on en tirer. Ne vous attendez pas \u00e0 des prouesses sportives de la part de Duster. La conception de la voiture est encore plus con\u00e7ue pour une conduite calme et mesur\u00e9e que pour des man\u0153uvres pointues. Le roulis est assez fort. Le test a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 sur une chauss\u00e9e s\u00e8che et chaude. Si vous ajoutez ici de mauvaises conditions routi\u00e8res, la marge de vitesse pour les changements brusques sera bien moindre. L’ESP fonctionne bien, mais tant que l’action des lois de la physique est suffisante, il ne faut pas compter sur l’\u00e9lectronique \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n

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Les mat\u00e9riaux du portail francuskie.pl ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comment le Duster de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration passe le \u00ab\u00a0test de l’orignal\u00a0\u00bb Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[598,764],"tags":[],"class_list":["post-263847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tout-pour-une-voiture","category-bezopasnost-i-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263847"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263847\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}