{"id":264089,"date":"2022-09-27T09:45:00","date_gmt":"2022-09-27T06:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264089"},"modified":"2022-04-20T16:01:13","modified_gmt":"2022-04-20T13:01:13","slug":"mercedes-classe-e-une-star-intelligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/mercedes-classe-e-une-star-intelligente\/","title":{"rendered":"MERCEDES CLASSE E : UNE STAR INTELLIGENTE"},"content":{"rendered":"

Les mod\u00e8les Mercedes-Benz<\/a> peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour juger de l’\u00e9volution de l’industrie automobile et des tendances qui deviendront massives dans quelques ann\u00e9es. Une nouvelle s\u00e9rie d’\u00e9volutions d\u00e9montre le restylage de la berline d’affaires allemande.<\/strong><\/p>\n

Chaque marque a son propre mod\u00e8le principal, une sorte de \u00ab\u00a0c\u0153ur\u00a0\u00bb de la marque. Et il n’est pas seulement d\u00e9termin\u00e9 par le volume des ventes. La Classe E est consid\u00e9r\u00e9e comme un leader non officiel de la gamme Mercedes, bien qu’elle se classe au troisi\u00e8me rang des ventes mondiales, laissant la famille de la Classe C et le crossover<\/a> GLC devant. Cependant, il n’y a aucune raison de se plaindre de la popularit\u00e9 de la Classe E. Environ un millier de ces voitures sont vendues chaque jour dans le monde, et au cours des ann\u00e9es d’histoire d’apr\u00e8s-guerre, la circulation totale des berlines et breaks Mercedes \u00ab\u00a0moyens\u00a0\u00bb a d\u00e9pass\u00e9 les 14 millions d’exemplaires. De nombreuses machines produites il y a 20\u201230\u201240 ans sont toujours en service. En arrivant en Gr\u00e8ce, vous avez la chance de monter dans un taxi dans une classe E d’une autonomie d’un million de kilom\u00e8tres, ce n’est pas si rare dans un pays au climat chaud. Le kilom\u00e9trage record de 4,6 millions de km au volant d’une s\u00e9rie de classe E W123 appartient \u00e9galement \u00e0 un chauffeur de taxi grec.<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

Depuis les ann\u00e9es 1990, selon le changement de g\u00e9n\u00e9rations de la Classe E, vous pouvez \u00ab\u00a0synchroniser l’horloge\u00a0\u00bb: la premi\u00e8re est cens\u00e9e avoir lieu tous les sept ans, et le restylage a lieu au milieu de cette p\u00e9riode. La machine de 10e g\u00e9n\u00e9ration est apparue en 2016, \u00e0 partir du printemps 2020, une famille mise \u00e0 jour<\/a> entre sur le march\u00e9. Il comprend une berline, une familiale, une version tout-terrain du tout-terrain, un coup\u00e9 et un cabriolet. La locomotive des ventes, bien s\u00fbr, est la berline – nous en reparlerons.<\/p>\n

La conception de la carrosserie est famili\u00e8re et m\u00eame l\u00e9g\u00e8rement famili\u00e8re dans les rues de la m\u00e9tropole. Le style g\u00e9n\u00e9ral rendait les trois berlines principales tr\u00e8s similaires: les classes C, E et S. Ce \u00ab\u00a0costume\u00a0\u00bb sur la classe E \u00ab\u00a0s’assoit\u00a0\u00bb parfaitement. La voiture a des proportions classiques, soulignant le statut et le style de la voiture. Lors du restylage, le flux a le plus chang\u00e9<\/a>. Les nouvelles lumi\u00e8res sont devenues sensiblement plus \u00e9troites et plus larges, ayant re\u00e7u des sections suppl\u00e9mentaires sur le couvercle du coffre. Les phares ont \u00e9galement chang\u00e9 – ils n’ont plus de division visuelle en deux parties. En standard, des diodes ordinaires \u00e9clairent la route et, moyennant un suppl\u00e9ment, des \u00abpistolets\u00bb MultiBeam adaptatifs sont propos\u00e9s, qui peuvent \u00e9clairer tout ce dont vous avez besoin sur une longue distance, mais n’aveuglent pas les conducteurs venant en sens inverse. Il y a aussi des changements dans le kit carrosserie en plastique. Le mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme a re\u00e7u l’ext\u00e9rieur de la ligne sportive Avantgarde. Ainsi, l’\u00e9toile de marque sur la calandre a cess\u00e9 d’\u00eatre le signe de versions plus ch\u00e8res. Il y a aussi trois nouvelles couleurs, dont chacune est une autre nuance de gris.<\/p>\n

AU REPOS<\/strong><\/h3>\n

Il n’y a pas de dispute sur les go\u00fbts: certains aiment l’efficacit\u00e9<\/a> d’Audi, d’autres aiment le style strict de Volvo ou l’int\u00e9rieur inchang\u00e9 de BMW<\/a>… Cependant, Mercedes a l’int\u00e9rieur le plus luxueux de la classe des berlines d’affaires. Le panneau avant coule doucement sur les portes, cr\u00e9ant un sentiment d’int\u00e9grit\u00e9 int\u00e9rieure. Cette image rappelle un bateau co\u00fbteux, surtout lors du choix d’une finition en bois. Dans l’habitacle de la Classe E, il n’y a pas un seul angle vif ou droit: toutes les surfaces sont arrondies et ondulent les unes dans les autres. Comme cela se produit dans la prime, beaucoup d\u00e9pend de la configuration et de la combinaison des mat\u00e9riaux de finition et des couleurs. Vous pouvez choisir entre un int\u00e9rieur strict et presque sans visage ou luxueux et m\u00eame gonfl\u00e9. L’une des options gagnant-gagnant est la garniture en bois non vernie. Avec la bonne s\u00e9lection de nuances, vous pouvez cr\u00e9er un int\u00e9rieur classique qui ravira chaque voyage et ne vous ennuiera pas.<\/p>\n

La principale qualit\u00e9 de l’espace int\u00e9rieur de la Classe E est la capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9tendre le conducteur et les passagers. Ceci est facilit\u00e9 par la conception, l’ergonomie et une abondance de fonctionnalit\u00e9s confortables. Par exemple, il existe un r\u00e9glage<\/a> adaptatif du si\u00e8ge du conducteur: via l’\u00e9cran multim\u00e9dia ou une application sur un smartphone, vous pouvez sp\u00e9cifier votre taille, et le si\u00e8ge s’ajustera automatiquement \u00e0 une position qui convient aux personnes de la taille sp\u00e9cifi\u00e9e.\u00a0<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

Il ne reste plus qu’\u00e0 profiter du confort. Les fauteuils \u00e9pousent doucement le corps. Les surfaces m\u00e9talliques refroidissent agr\u00e9ablement la main. Tapis, plastique, placage de bois – tout est fait \u00e0 un excellent niveau. Il y a un minimum de boutons et de commandes, mais le n\u00e9cessaire est toujours \u00e0 port\u00e9e de main. Comprendre la logique du nouveau syst\u00e8me multim\u00e9dia MBUX n’est pas difficile, les fonctions n\u00e9cessaires se trouvent d’elles-m\u00eames – il suffit de jeter un coup d’\u0153il sur les \u00e9crans g\u00e9ants.<\/p>\n

Avant le restylage, un tableau de bord analogique a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur les versions de base. D\u00e9sormais, les \u00e9crans s’appuient sur n’importe quelle classe E. En standard, il s’agit d’une paire d’\u00e9crans c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te de 10,25 pouces (26 cm) avec une excellente r\u00e9solution et de superbes graphismes. Pour le conducteur, ils ressemblent \u00e0 un tout. Moyennant un suppl\u00e9ment, des moniteurs encore plus grands sont propos\u00e9s – 12,3 pouces, c’est-\u00e0-dire que leur largeur totale est sup\u00e9rieure \u00e0 62 cm! Si l’industrie continue \u00e0 se d\u00e9velopper dans<\/a> cette direction, bient\u00f4t tout le panneau avant se transformera en un seul grand \u00e9cran. Une autre nouveaut\u00e9 dans la cabine est un volant \u00e0 double rayons lat\u00e9raux, sur lequel se trouvent des blocs de boutons tactiles. Le volant peut \u00eatre enti\u00e8rement recouvert de cuir ou avoir une combinaison de garnitures en cuir et en bois.<\/p>\n

Le canap\u00e9 arri\u00e8re est spacieux. S’asseoir et s’asseoir ici sont plus confortables que dans la BMW S\u00e9rie 5<\/a>. Assis \u00e0 droite, on voit parfaitement la route, les instruments et l’affichage. Une zone climatique s\u00e9par\u00e9e, des si\u00e8ges chauffants et des moniteurs d’appuie-t\u00eate figurent sur la liste des options, tout comme un hayon \u00e9lectrique en aluminium. L’espace de chargement spacieux est garni de mat\u00e9riaux souples. La pratique mondiale montre que la majorit\u00e9 des propri\u00e9taires de Classe E sont pr\u00eats \u00e0 changer leur ancienne voiture pour une nouvelle, uniquement du m\u00eame mod\u00e8le. Les raisons sont claires: on s’habitue vite aux bonnes choses.<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

AMBIANCE STAR<\/strong><\/h3>\n

Lors du choix<\/a> d’une Classe E, la combinaison du groupe motopropulseur et de la suspension est tr\u00e8s importante. Quatre options sont propos\u00e9es pour le mod\u00e8le \u00e0 la fois: une suspension \u00e0 ressort conventionnelle, abaiss\u00e9e de 15 mm et avec amortisseurs actifs. La suspension pneumatique offre une alternative plus confortable. Et le caract\u00e8re de conduite de ces voitures varie. Dans des conditions de qualit\u00e9 de route instable, la version la plus polyvalente et la plus fluide sera la version avec suspension \u00e0 ressort et amortisseurs actifs. Cependant, toute Mercedes Classe E lisse efficacement la route et dispose d’une direction pr\u00e9cise. Il est particuli\u00e8rement agr\u00e9able de conduire une telle voiture sur l’autoroute sur de longues distances. Le silence dans l’habitacle et la stabilit\u00e9 sur la ligne cr\u00e9ent une ambiance \u00ab\u00a0Mercedes\u00a0\u00bb particuli\u00e8re.<\/p>\n

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Le choix des moteurs est tr\u00e8s large. Les versions les plus populaires sont les plus abordables: essence E 200 (197 ch) \u00e0 propulsion ou \u00e0 traction<\/a> int\u00e9grale et moteurs diesel: propulsion E 200 (160 ch) et E 200 d 4Matic (194 ch). C’est la derni\u00e8re version \u00e0 laquelle vous devez faire attention s’il n’y a pas de probl\u00e8mes de qualit\u00e9 du carburant diesel dans votre r\u00e9gion. Le moteur tourne tr\u00e8s silencieusement, sans cliquetis ni vibrations caract\u00e9ristiques des moteurs diesel des g\u00e9n\u00e9rations pass\u00e9es.<\/p>\n

Pour les acheteurs plus exigeants et fortun\u00e9s, des versions \u00e0 traction int\u00e9grale plus puissantes sont fournies: l’hybride E 300 e (333 ch), le six cylindres E 450 (367 ch) et l’AMG E 53 (435 ch). Plus tard, l’AMG E 63 S haut de gamme avec un moteur super puissant de 612 chevaux sera disponible. Et c’est une voiture vraiment exceptionnelle, alliant confort et excellente tenue de route. Une telle voiture est pr\u00eate non seulement \u00e0 conqu\u00e9rir les autoroutes, mais ravira \u00e9galement sur la piste de cour<\/a>se lors des courses du week-end.<\/p>\n

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FAIT derni\u00e8rement<\/strong><\/h3>\n

Toutes les versions initiales des E 200 et E 220 sont assembl\u00e9es dans la nouvelle usine Mercedes de la r\u00e9gion de Moscou. Ils sont propos\u00e9s en cinq configurations fixes. Le prix minimum – 3 730 000 – a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 deux versions \u00e0 la fois: essence E 200 et diesel E 200 d dans une version Business relativement modeste. L’\u00e9quipement de base comprend des phares \u00e0 LED, des si\u00e8ges avant chauffants, un rev\u00eatement en cuir artificiel, une climatisation \u00e0 deux zones, un panneau avant avec deux \u00e9crans et une cam\u00e9ra de recul. L’option de traction int\u00e9grale la plus abordable – la E 220 d dans le pack Premium – co\u00fbt<\/a>era 4 170 000.\u00a0<\/p>\n

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Les versions \u00e0 traction int\u00e9grale les plus ch\u00e8res: E 450 (5 500 000), AMG E 53 (6 412 000), ainsi que le mod\u00e8le hybride E 300 e (5 100 000), continueront \u00e0 \u00eatre fournies depuis l’Allemagne. Pour eux, vous pouvez choisir n’importe quel \u00e9quipement parmi la plus large liste d’options. Ceux-ci incluent des syst\u00e8mes d’assistance de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/a>: pilote automatique pour vous aider \u00e0 conduire dans les embouteillages, parking, assistance active \u00e0 la direction et bien plus encore. Les options et les packs d’\u00e9quipements avec un prix \u00e0 six chiffres dans le configurateur sont plus que suffisants. Par exemple, vous devez payer 156 000 pour les phares \u00e0 LED adaptatifs, 107 400 pour le pack Energizing avec \u00e9crans agrandis et \u00e9clairage int\u00e9rieur ambiant, 118 800 pour une insonorisation suppl\u00e9mentaire.Le prix du haut AMG E 63 S est \u00e9galement connu, ce qui ressemble presque \u00e0 un gratuit num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone: huit – huit cents – trois z\u00e9ros… Apr\u00e8s le restylage, le prix de la Classe E a augment\u00e9.AG<\/strong><\/p>\n

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PRIX ET SP\u00c9CIFICATIONS<\/a> MERCEDES-BENZ E 200 BUSINESS\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n

PRIX \u00c0<\/strong> PARTIR DE 3 730 000 RUB.<\/strong><\/p>\n

Dimensions (Longueur x Largeur x Hauteur), mm 4923\u00d71852\u00d71460<\/strong><\/p>\n

Poids \u00e0 vide, kg 1605<\/strong><\/p>\n

Empattement, mm 2939<\/strong><\/p>\n

Volume du coffre, l 530<\/strong><\/p>\n

Volume du r\u00e9servoir<\/a> de carburant, l 66<\/strong><\/p>\n

Type de moteur essence\u00a0<\/strong><\/p>\n

Volume de travail, cu. voir 1991<\/strong><\/p>\n

Max. pouvoir, l. avec. \/ tr\/min 197\/5500<\/strong><\/p>\n

Max. moment, Nm \/ tr\/min 320\/1650-4000<\/strong><\/p>\n

Entra\u00eenement arri\u00e8re<\/strong><\/p>\n

Bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 9 rapports<\/strong><\/p>\n

Temps<\/a> d’acc\u00e9l\u00e9ration, 0-100 km\/h, s 7,5<\/strong><\/p>\n

Vitesse maximale, km\/h 240<\/strong><\/p>\n

Consommation de carburant, l \/ 100 km (mixte) 6,9<\/strong><\/p>\n

CONCURRENTS<\/a> MERCEDES-BENZ E 200 BUSINESS<\/strong><\/h3>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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