{"id":264425,"date":"2022-10-04T10:05:00","date_gmt":"2022-10-04T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264425"},"modified":"2022-04-20T16:41:54","modified_gmt":"2022-04-20T13:41:54","slug":"comment-retirer-le-pot-catalytique-de-la-voiture-avantages-et-inconvenients","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/comment-retirer-le-pot-catalytique-de-la-voiture-avantages-et-inconvenients\/","title":{"rendered":"Comment retirer le pot catalytique de la voiture ? Avantages et inconv\u00e9nients"},"content":{"rendered":"

Chaque voiture a un syst\u00e8me d’\u00e9chappement. Il comprend plusieurs \u00e9l\u00e9ments structuraux. Les principaux sont le collecteur, le r\u00e9sonateur et le silencieux. De plus, une ondulation peut \u00eatre utilis\u00e9e dans<\/a> le syst\u00e8me pour r\u00e9duire les vibrations. Mais aussi un \u00e9l\u00e9ment obligatoire dans les voitures de normes Euro-3 et sup\u00e9rieures est un catalyseur. Qu’est-ce que c’est et dois-je retirer le catalyseur? Nous en parlerons dans notre article d’aujourd’hui.<\/p>\n

Caract\u00e9ristique<\/h2>\n

Le catalyseur est un composant de la partie d’\u00e9chappement de la voiture, qui est con\u00e7u pour purifier les gaz des m\u00e9taux et oxydes nocifs. Ext\u00e9rieurement, le produit est une sorte de pot avec un bo\u00eetier en m\u00e9tal.<\/p>\n<\/p>\n

Remplissage en c\u00e9ramique \u00e0 l’int\u00e9rieur. Ce dernier poss\u00e8de de nombreuses cellules \u00e0 travers lesquelles les gaz sont purifi\u00e9s. Pour acc\u00e9l\u00e9rer les r\u00e9action<\/a>s dans l’\u00e9l\u00e9ment, des substances catalytiques sp\u00e9ciales sont utilis\u00e9es. Ce sont, en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, des m\u00e9taux co\u00fbteux: palladium, rhodium, etc. Ce sont eux qui transforment les substances nocives en oxydes inoffensifs.<\/p>\n

\u00c0 propos de la ressource<\/h2>\n

Il n’y a pas de ressource ou de r\u00e8gle sp\u00e9cifique pour remplacer cet \u00e9l\u00e9ment. Oui, les chiffres varient consid\u00e9rablement. Pour certains propri\u00e9taires de voitures<\/a>, le catalyseur fonctionne jusqu’\u00e0 150 000, pour d’autres, des probl\u00e8mes surviennent apr\u00e8s 60. Quelle en est la raison? Le fait est que la ressource et l’\u00e9tat du catalyseur d\u00e9pendent de nombreux facteurs. Il s’agit de l’\u00e9tat de fonctionnement du syst\u00e8me d’allumage, de la qualit\u00e9 du carburant, des conditions de fonctionnement du v\u00e9hicule. Par cons\u00e9quent, le dysfonctionnement de l’\u00e9l\u00e9ment doit \u00eatre jug\u00e9 par ses caract\u00e9ristiques. Nous les listons ci-dessous.<\/p>\n

Comment d\u00e9terminer la d\u00e9faillance du catalyseur?<\/h2>\n

Le premier signe indiquant un dysfonctionnement est le voyant jaune Check Engine sur le tableau de bord. Pourquoi br\u00fble-t-il? C’est simple: dans la voiture, des capteurs d’oxyg\u00e8ne surveillent l’\u00e9tat du filtre (g\u00e9n\u00e9ralement il y en a deux). Le premier d\u00e9pend du catalyseur, le second se tient derri\u00e8re lui. Et si les capteurs d\u00e9tectent des \u00e9carts par rapport \u00e0 la norme de toxicit\u00e9 (plus pr\u00e9cis\u00e9ment, d’oxyg\u00e8ne r\u00e9siduel), le signal est transmis \u00e0 l’unit\u00e9 de commande \u00e9lectronique du moteur, apr\u00e8s quoi le voyant jaune s’allume.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

Le signe suivant est une diminution de la puissance et de la dynamique d’acc\u00e9l\u00e9ration. On sait que moins il y a de pi\u00e8ces qui emp\u00eachent le d\u00e9gagement de gaz, meilleure est l’\u00e9vacuation des cylindres. Si le convertisseur catalytique est bouch\u00e9, il est plus difficile pour les gaz d’\u00e9chappement de s’\u00e9chapper. Par cons\u00e9quent, le moteur sera \u00ab\u00a0\u00e9touff\u00e9\u00a0\u00bb par ses propres gaz. Le conducteur le ressentira imm\u00e9diatement par le comportement atypique de la voiture. La machine<\/a> s’affaiblit et perd de la puissance.<\/p>\n

Ce probl\u00e8me peut s’accompagner d’une augmentation de la consommation de carburant. \u00c9tant donn\u00e9 que d’autres information<\/a>s sont re\u00e7ues des capteurs, l’ECU modifie la composition du m\u00e9lange de carburant. De plus, le conducteur appuie automatiquement sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur plus fort que d’habitude (apr\u00e8s tout, la voiture prend de la vitesse plus faiblement). \u00c0 partir de l\u00e0, la consommation augmente de 5 \u00e0 10 %.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

Les experts ne conseillent pas de retarder l’\u00e9limination de ce probl\u00e8me. Cela est particuli\u00e8rement vrai dans les cas o\u00f9 une partie de l'emballage est cass\u00e9e et o\u00f9 le conducteur entend une sonnerie caract\u00e9ristique. Ceci est dangereux car la poussi\u00e8re de c\u00e9ramique peut p\u00e9n\u00e9trer dans le moteur (surtout si le convertisseur catalytique est proche des cylindres – il est soud\u00e9 directement au collecteur d’\u00e9chappement).<\/p>\n

Le pot catalytique peut-il \u00eatre d\u00e9mont\u00e9?<\/h2>\n

Dans cette situation, il n’y a que deux solutions. Il s’agit du remplacement du catalyseur par un nouveau ou de son retrait. Personne n’utilise la premi\u00e8re option. Apr\u00e8s tout, le prix du nouveau filtre sera de 30 000 unit\u00e9s conventionnelles. Il est beaucoup moins cher de l’enlever, ce qui vous lib\u00e8re du remplacement p\u00e9riodique. En effet, dans ce cas, le propri\u00e9taire ne pensera plus \u00e0 acheter<\/a> un nouveau catalyseur apr\u00e8s 60 000 kilom\u00e8tres. Par cons\u00e9quent, lorsqu’on leur demande s’il est possible de retirer le catalyseur, les experts ne donnent qu’une r\u00e9ponse positive.<\/p>\n

Avantages<\/a><\/h2>\n

Qu’est-ce qui changera si le catalyseur est retir\u00e9\u00a0? Parmi les aspects positifs, tout d’abord, il convient de noter les \u00e9conomies d’argent. Apr\u00e8s tout, la proc\u00e9dure de retrait du catalyseur ne co\u00fbt<\/a>e pas plus de 15 000 et un nouveau catalyseur en co\u00fbte 30. Cette op\u00e9ration vous permet \u00e9galement de r\u00e9gler le syst\u00e8me d’\u00e9chappement (par exemple, installer un collecteur d’\u00e9chappement sport). Un autre avantage est l’augmentation de la ressource du moteur \u00e0 combustion interne. Apr\u00e8s tout, la poudre de c\u00e9ramique en cas d’usure de la charge ne pourra plus p\u00e9n\u00e9trer dans la cavit\u00e9 du cylindre et l’endommager de quelque mani\u00e8re que ce soit.<\/p>\n

Passons maintenant aux probl\u00e8mes d’augmentation de la puissance et de r\u00e9duction de la consommation. Cela sera-t-il vrai si le convertisseur catalytique est pr\u00e9vu pour \u00eatre retir\u00e9\u00a0? Les critiques de ceux qui ont effectu\u00e9 cette proc\u00e9dure t\u00e9moignent de ce qui suit. Si nous comparons les indicateurs qui \u00e9taient sur le catalyseur bouch\u00e9 avant et apr\u00e8s le retrait, il y aura certainement une augmentation de la puissance. Mais c’est n\u00e9gligeable – seulement 3 \u00e0 5%, et m\u00eame alors parce que les gaz ne pouvaient normalement pas lib\u00e9rer la chambre du cylindre. Ainsi, la puissance de la voiture ne sera pas sup\u00e9rieure aux valeurs d’usine. Il en va de m\u00eame pour la consommation de carburant. Si vous retirez le catalyseur pr\u00e9c\u00e9demment bouch\u00e9, il y aura dans tous les cas une diminution de la consommation.<\/p>\n

d\u00e9savantages<\/h2>\n

Parmi les inconv\u00e9nients, il convient de noter la toxicit\u00e9 accrue des gaz d’\u00e9chappement. Puisqu’il n’y a pas de filtre dans le syst\u00e8me, l’odeur des gaz sera plus piquante. De plus, s’il est retir\u00e9 de mani\u00e8re incorrecte, le son de l’\u00e9chappement peut changer. Devient un peu plus fort. Pour \u00e9viter cela, au lieu d’un simple tuyau, un pare-flammes est soud\u00e9 \u00e0 la place d’un catalyseur. Il a une structure poreuse \u00e0 l’int\u00e9rieur et amortit partiellement les vibrations. En cons\u00e9quence, le son d’\u00e9chappement reste d’usine.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

Que se passera-t-il d’autre si vous retirez le catalyseur\u00a0? Le prochain inconv\u00e9nient est qu’apr\u00e8s le retrait, vous devez installer un moins ou mettre \u00e0 niveau l’ECU vers la norme Euro-2. Ceci doit \u00eatre pris en compte si vous envisagez de retirer ind\u00e9pendamment<\/a> le catalyseur sur le VAZ-2114. Selon les critiques, le moyen le plus simple consiste \u00e0 acheter un crochet pr\u00eat \u00e0 l'emploi et \u00e0 l’installer dans le trou standard du capteur d’oxyg\u00e8ne. \u00c0 la fin de l’article, nous parlerons plus en d\u00e9tail des vari\u00e9t\u00e9s de ces \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n

Comment retirer le catalyseur de vos propres mains?<\/h2>\n

La technologie est assez simple. Elle consiste \u00e0 retirer le garnissage c\u00e9ramique du catalyseur. Pour ce faire, la voiture est conduite dans un trou d’observation et le catalyseur est retir\u00e9. Comment retirer le catalyseur? Poss\u00e8de g\u00e9n\u00e9ralement des attaches filet\u00e9es standard. Ensuite, \u00e0 l’aide d’un broyeur, une partie du corps est d\u00e9coup\u00e9e. Une telle fente est faite pour qu’il soit pratique d’entrer \u00e0 l’int\u00e9rieur. De plus, \u00e0 l’aide d’un marteau et d’un burin, la charge c\u00e9ramique est grossi\u00e8rement battue m\u00e9caniquement.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

Apr\u00e8s cela, le couvercle est soud\u00e9 avec une machine \u00e0 souder et l’appareil est install\u00e9 en place. Mais comme le capteur d’oxyg\u00e8ne supprimera l’erreur (avec la lampe correspondante sur le tableau de bord), un m\u00e9langeur m\u00e9canique doit \u00eatre install\u00e9 \u00e0 l’avance. Apr\u00e8s cela, la voiture sera pr\u00eate \u00e0 fonctionner pleinement.<\/p>\n

Technologie d’enl\u00e8vement \u00e0 la station-service<\/h2>\n

Le service enl\u00e8ve g\u00e9n\u00e9ralement le catalyseur, puis le remplace par un pare-flammes. C’est une solution plus correcte. Dans ce cas, nous obtenons non seulement un \u00e9chappement plus silencieux et plus agr\u00e9able (sans le bourdonnement qui pouvait exister dans la version pr\u00e9c\u00e9dente), mais \u00e9galement moins d’\u00e9chauffement des \u00e9l\u00e9ments d’\u00e9chappement eux-m\u00eames. Autrement dit, \u00e0 partir d’une temp\u00e9rature plus basse, le silencieux, qui est le dernier maillon de la cha\u00eene, nous durera plus longtemps<\/a>.<\/p>\n

\"Comment<\/a><\/p>\n

Comment retirer le catalyseur VAZ? La proc\u00e9dure de suppression est la suivante. La voiture est install\u00e9e sur un pont \u00e9l\u00e9vateur, puis les sp\u00e9cialistes coupent m\u00e9caniquement le catalyseur. Apr\u00e8s cela, la distance entre les tuyaux est mesur\u00e9e et un pare-flammes de la longueur requise est s\u00e9lectionn\u00e9 en fonction de ces dimensions. Il est important de savoir que le diam\u00e8tre d’\u00e9chappement peut \u00e9galement \u00eatre diff\u00e9rent. Lorsque la pi\u00e8ce est dimensionn\u00e9e, le ma\u00eetre soude l’arr\u00eate-flammes par soudage \u00e0 l’arc sous argo<\/a>n. Ensuite, la voiture descend de l’ascenseur et le ma\u00eetre allume l’unit\u00e9 \u00e9lectronique. Un nouveau firmware est \u00ab\u00a0vers\u00e9\u00a0\u00bb via le connecteur de diagnostic conforme \u00e0 la norme Euro-2. Il n’a pas de catalyseur, donc le voyant Check Engine ne s’allume pas.<\/p>\n

Vari\u00e9t\u00e9s de trucs<\/h2>\n

L’attelage lui-m\u00eame est une entretoise m\u00e9canique. Il est install\u00e9 devant la deuxi\u00e8me sonde lambda et vous permet de r\u00e9gler les valeurs afin que l’ECU ne donne pas d’erreur lorsque le moteur \u00e0 combustion<\/a> interne fonctionne sans catalyseur. Il existe trois types de pi\u00e8ges:<\/p>\n