{"id":264455,"date":"2022-10-05T17:53:00","date_gmt":"2022-10-05T14:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264455"},"modified":"2022-04-20T16:45:16","modified_gmt":"2022-04-20T13:45:16","slug":"nouveau-range-rover-devoile-embrayage-troisieme-rangee-et-moteur-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/nouveau-range-rover-devoile-embrayage-troisieme-rangee-et-moteur-bmw\/","title":{"rendered":"Nouveau Range Rover d\u00e9voil\u00e9 : embrayage, troisi\u00e8me rang\u00e9e et moteur BMW"},"content":{"rendered":"

Le fleuron du Range Rover est entr\u00e9 dans sa cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Le nouveau SUV<\/a> L460, bien que similaire au pr\u00e9c\u00e9dent L405, est en fait un v\u00e9hicule diff\u00e9rent sur une nouvelle plateforme qui apporte beaucoup d’innovation. Et le profil caract\u00e9ristique, les fen\u00eatres lat\u00e9rales et la ligne de seuil basse ne sont qu’un hommage aux traditions pr\u00e9serv\u00e9es depuis plus d’un demi-si\u00e8cle.\"Nouveau<\/a><\/p>\n

Deux options de corps<\/h2>\n

Comme auparavant, le Range Rover est propos\u00e9 en deux variantes, toutes deux plus longues de 53 mm que les v\u00e9hicules pr\u00e9c\u00e9dents, et l'empattement a \u00e9t\u00e9 allong\u00e9 de 75 mm. Dans la version standard d’une longueur de 5052 mm, la distance entre les essieux est de 2997 mm. La version allong\u00e9e s’\u00e9tire sur les m\u00eames 200 mm que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente: 5252 mm de long, 3197 mm de base. Dans le m\u00eame temps<\/a>, le SUV est devenu 35 mm plus haut: 1870 mm en position de suspension standard.<\/p>\n

\"Nouveau<\/a><\/p>\n

La nouvelle carrosserie<\/a> en aluminium est 50 % plus rigide que la pr\u00e9c\u00e9dente (33 000 Nm\/deg). Pour des raisons de \u00ab\u00a0propret\u00e9\u00a0\u00bb visuelle, le nombre de coutures et de coutures a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit, l’espace entre les panneaux de carrosserie a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit et la diff\u00e9rence de relief entre le verre et leurs cadres a \u00e9t\u00e9 minimis\u00e9e pour cr\u00e9er un seul plan visuel. Le coefficient de tra\u00een\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 0,34 \u00e0 0,30, principalement gr\u00e2ce aux volets et aux patins de plancher qui r\u00e9duisent la turbulence de l’air, et aux amortisseurs actifs pour refroidir les freins (ils ne s’ouvrent qu’en cas de besoin). Et le diam\u00e8tre maximal des roues n’est plus de 22, mais de 23 pouces.<\/p>\n

\"Nouveau<\/a><\/p>\n

La conception de la poupe a chang\u00e9<\/a> plus sensiblement, mais une porte arri\u00e8re s\u00e9par\u00e9e a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e, \u00e9videmment avec des volets sup\u00e9rieurs et inf\u00e9rieurs \u00e9lectriques. De plus, \u00e0 partir de maintenant, toutes les portes lat\u00e9rales peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d’un servomoteur (comme chez Rolls-Royce): les m\u00e9canismes fonctionnent sur une pente allant jusqu’\u00e0 10 degr\u00e9s, disposent d’une protection contre le pincement et de capteurs \u00e0 ultrasons qui vous permettent de calculer le angle de braquage s\u00fbr. Et la porte du conducteur peut \u00eatre ferm\u00e9e en appuyant sur la p\u00e9dale de frein.<\/p>\n

\"Nouveau<\/a><\/p>\n

Les phares matriciels et les lasers au phosphore appartiennent au pass\u00e9. Les nouveaux phares \u00e0 LED sont dot\u00e9s de 1,2 million de micro-miroirs qui forment un faisceau de lumi\u00e8re et peuvent m\u00eame \u00abpeindre\u00bb des points sur la route. Ces projecteurs atteignent 500 m\u00e8tres et sont reli\u00e9s au syst\u00e8me de navigation<\/a> pour changer le mode de fonctionnement \u00e0 l’avance. Il existe \u00e9galement un \u00e9clairage p\u00e9riph\u00e9rique pour man\u0153uvrer dans<\/a> l’obscurit\u00e9: l’\u00e9clairage tout autour du v\u00e9hicule peut fonctionner jusqu’\u00e0 15 km\/h.<\/p>\n

Int\u00e9rieur<\/h2>\n

Vous avez le choix entre des cabines \u00e0 cinq et quatre places avec un espacement des rangs sup\u00e9rieur de 20 mm. Les si\u00e8ges arri\u00e8re divis\u00e9s sont livr\u00e9s en standard avec un r\u00e9glage<\/a> de l’angle du dossier de 16 degr\u00e9s, mais il existe \u00e9galement des si\u00e8ges \u00e9lectriques plus chers qui vous permettent de vous incliner en position assise. Et Range Rover a re\u00e7u pour la premi\u00e8re fois une version \u00e0 sept places.<\/p>\n

La troisi\u00e8me rang\u00e9e ne peut \u00eatre command\u00e9e que pour une voiture \u00e0 empattement long, elle est install\u00e9e \u00e0 41 mm au-dessus des si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, elle est con\u00e7ue pour les adultes, elle est chauffante et rabattable \u00e9lectriquement. Le volume du coffre derri\u00e8re la troisi\u00e8me rang\u00e9e est de 312 litres. Dans les machines \u00e0 deux rang\u00e9es, le compartiment contient 1061 litres (empattement long) ou 818 litres (empattement cour<\/a>t). L’\u00e9tag\u00e8re peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’un \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique (moyennant un suppl\u00e9ment), ainsi que d’une cloison solide fix\u00e9e au sol et pouvant servir de dossier lors d’un pique-nique.<\/p>\n

Le Range Rover dispose d’une nouvelle architecture \u00e9lectronique EVA 2.0 qui int\u00e8gre 70 bo\u00eetiers \u00e9lectroniques et peut \u00eatre mise \u00e0 jour<\/a> \u00e0 distance \u00ab\u00a0over the air\u00a0\u00bb gr\u00e2ce au syst\u00e8me multim\u00e9dia Pivi Pro (deux eSIM install\u00e9es en parall\u00e8le). L’unit\u00e9 principale dispose d’un \u00e9cran incurv\u00e9 de 13,1 pouces avec retour de vibration lorsqu’il est press\u00e9, mais heureusement, il conserve une commande de climatisation s\u00e9par\u00e9e avec des boutons analogiques. L’\u00e9cran de l’instrument a une diagonale de 13,7 pouces, un \u00e9cran est int\u00e9gr\u00e9 dans le r\u00e9troviseur de la cabine, auquel l’image de la cam\u00e9ra arri\u00e8re est transmise (elle est install\u00e9e dans l’un des deux \u00abvolets\u00bb sur le toit).<\/p>\n

\"Nouveau<\/a><\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 dans la configuration de base, il y a une climatisation \u00e0 quatre zones avec climatisation s\u00e9par\u00e9e et un chauffage arri\u00e8re. Apr\u00e8s les mod\u00e8les \u00ab\u00a0plus jeunes\u00a0\u00bb, vous pouvez commander un grand Range Rover avec rev\u00eatement en tissu: des tissus Ultrafabrics co\u00fbt<\/a>eux et des m\u00e9langes de laine Kvadrat sont propos\u00e9s. Cependant, vous pouvez commander du cuir semi-aniline ou (pour la premi\u00e8re fois) enti\u00e8rement aniline. La deuxi\u00e8me rang\u00e9e dispose de deux \u00e9crans de 11,4 pouces avec connexions HDMI, et pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de si\u00e8ges arri\u00e8re \u00e9lectriques, il y a \u00e9galement un \u00e9cran tactile de huit pouces dans l’accoudoir central.<\/p>\n

La version haut de gamme de la Signature Suite dispose de si\u00e8ges arri\u00e8re divis\u00e9s \u00e9lectriques avec massage, d’un immense tunnel central et de tables pliantes (\u00e9galement \u00e9lectriques). Et puis il y a le Range Rover SV avec des garnitures sp\u00e9ciales et des garnitures en c\u00e9ramique. Le syst\u00e8me d’infodivertissement Meridian Signature, plus cher, comprend 35 haut-parleurs, 1600 watts de puissance et un syst\u00e8me avanc\u00e9 d’annulation<\/a> active du bruit dans la cabine qui envoie un signal invers\u00e9 aux haut-parleurs miniatures de 20 watts int\u00e9gr\u00e9s dans les appuie-t\u00eate des quatre si\u00e8ges principaux.<\/p>\n

Ch\u00e2ssis<\/h2>\n

Le nouveau Range Rover<\/a> est le premier mod\u00e8le bas\u00e9 sur la plate-forme MLA-Flex (Large Vehicle Modular Longitudinal Architecture) de Jaguar Land Rover, con\u00e7ue pour la combustion longitudinale et l’\u00e9lectrification. L’avant est toujours \u00e0 double triangulation, et la suspension arri\u00e8re est enti\u00e8rement nouvelle, avec cinq bras par roue au lieu des quatre pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n

\"Nouveau<\/a><\/p>\n

Le ch\u00e2ssis Dynamic Response Pro est une suspension pneumatique standard avec des amortisseurs adaptatifs Bilstein \u00e0 deux soupapes. Le syst\u00e8me de contr\u00f4le eHorizon est connect\u00e9 au navigateur embarqu\u00e9 et pr\u00e9-ajuste la rigidit\u00e9 de la suspension avant chaque virage en fonction de la vitesse et du mode de conduite. Stabilisateurs actifs – avec des moteurs \u00e9lectriques<\/a> de 48 volts qui d\u00e9veloppent jusqu’\u00e0 1400 Nm de couple pour supprimer le roulis, mais sont d\u00e9sactiv\u00e9s hors route.<\/p>\n

De plus, le ch\u00e2ssis standard est d\u00e9sormais enti\u00e8rement orientable. Les entra\u00eenements \u00e9lectriques peuvent faire tourner les roues arri\u00e8re jusqu’\u00e0 7,3 degr\u00e9s. \u00c0 des vitesses allant jusqu’\u00e0 50 km\/h, les roues arri\u00e8re tournent dans le sens oppos\u00e9 aux roues avant pour une meilleure maniabilit\u00e9 (la version courte a un rayon de braquage de seulement 11 m\u00e8tres), et apr\u00e8s 50 km\/h toutes les roues tournent dans le m\u00eame sens direction pour plus de stabilit\u00e9.<\/p>\n

La garde au sol en position standard avec suspension pneumatique est de 160 mm, en stationnement, elle diminue \u00e0 110 mm et en tout-terrain<\/a>, elle peut \u00eatre augment\u00e9e \u00e0 235 mm. Dans le mode le plus extr\u00eame, la garde au sol atteint un impressionnant 295 mm, mais toujours inf\u00e9rieur \u00e0 303 mm pour le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

Moteurs et embrayage<\/h2>\n

En Europe<\/a>, l’accent est mis sur les hybrides r\u00e9utilisables, mais nous y reviendrons plus tard. Dans le march\u00e9 actuel, le nouveau Range Rover sera pr\u00e9sent\u00e9 en trois versions. Deux d’entre eux sont \u00e9quip\u00e9s d’un turbodiesel six cylindres en ligne de 3,0 litres de la famille Ingenium. Dans la version initiale du D250, ce moteur est r\u00e9gl\u00e9 sur 249 ch et 600 Nm, tandis que la version D350 a 350 ch et 700 Nm. Temps d’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb – 8,3 et 6,1 s, respectivement.<\/p>\n

\"Nouveau<\/a><\/p>\n

Au sommet de la gamme se trouve la version essence V8 P530. Et ce n’est plus l’ancien compresseur AJ-V8 de 5,0 litres, mais un moteur biturbo BMW<\/a> N63 de 4,4 litres achet\u00e9. Malheureusement, le d\u00e9veloppement<\/a> d’un nouveau moteur de cette configuration s’est av\u00e9r\u00e9 non rentable. Cependant, l’unit\u00e9 BMW a des \u00e9talonnages sp\u00e9ciaux et un carter avec un syst\u00e8me de d\u00e9flecteur avanc\u00e9, qui permet au moteur de fonctionner sur une pente allant jusqu’\u00e0 45 degr\u00e9s sans risque de p\u00e9nurie d’huile<\/a>. Le recul n’est pas le plus fort pour ce moteur de 530 ch et 750 Nm. Un tel Range Rover peut acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 100 km\/h en 4,6 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 250 km\/h.<\/p>\n

\"Nouveau<\/a><\/p>\n

Comme auparavant, toutes les versions ont une bo\u00eete automatique ZF \u00e0 huit rapports et une bo\u00eete de transfert \u00e0 deux vitesses. \u00ab\u00a0Dans la base\u00a0\u00bb, il y a m\u00eame un diff\u00e9rentiel transversal arri\u00e8re \u00e0 commande \u00e9lectronique. Mais les ing\u00e9nieurs ont abandonn\u00e9 la transmission int\u00e9grale<\/a> permanente au profit d’une transmission \u00e0 embrayage multidisque pour connecter l’essieu avant, qui est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e sur certaines versions du SUV Land Rover Defender. Lorsque vous roulez entre 35 et 160 km\/h en mode route, l'embrayage est rel\u00e2ch\u00e9, promettant une r\u00e9duction de 30 % de la consommation de carburant par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

\"Nouveau<\/a><\/p>\n

Cependant, les capacit\u00e9s tout-terrain du Range Rover<\/a> doivent rester \u00e0 leur meilleur. Il existe un syst\u00e8me \u00e9lectronique Terrain Response 2 (comme le Defender) avec la possibilit\u00e9 de s’ajuster manuellement. Il est all\u00e9gu\u00e9 que le SUV sera capable de surmonter un gu\u00e9 avec une profondeur de 900 mm et une mont\u00e9e avec une pente de 45 degr\u00e9s.<\/p>\n

Lorsque?<\/h2>\n

Le nouveau Range Rover sera construit dans l’usine historique de Solihull, en Angleterre, o\u00f9 des v\u00e9hicules de toutes les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes ont \u00e9t\u00e9 construits. plus r\u00e9cemment, les commandes seront ouvertes d\u00e8s le d\u00e9but de 2022, les ventes devant commencer au printemps, bien que la version SV n’arrivera \u00e0 l’heure que d’ici l’\u00e9t\u00e9. Le prix n’a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9, mais il est d\u00e9j\u00e0 clair qu’avec tous les nouveaux \u00e9quipements du Range Rover, son prix augmentera de mani\u00e8re significative, et le point de d\u00e9part actuel de 7,5 millions sera plus que d\u00e9pass\u00e9. Et en 2024, les d\u00e9buts d’une version tout \u00e9lectrique, le premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique de la marque Land Rover, sont attendus.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nouveau Range Rover pr\u00e9sent\u00e9 : embrayage, troisi\u00e8me rang\u00e9e et moteur BMW Car catalogue sur notre site. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":178577,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,830],"tags":[],"class_list":["post-264455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}